157 Tonnen vollverschlossenes Tragseil für die neue Seilbahn Zugspitze on the road

Ein Seil geht auf Reisen: Videozusammenschnitt vom ersten Abschnitt des insgesamt 450 Kilometer langen Transportweges der Tragseile für die Seilbahn Zugspitze von Romanshorn bis nach Schaanwald. Gesamtlänge der beiden Trucks: 54 Meter. Seilgewicht: 153 Tonnen. Gesamtgewicht des Gespanns: rund 250 Tonnen

[@popogast]

Finde ich schon geil, dass Ihr mehrere Kilometer des Seils angeliefert habt.

[@ProFettMoHaMett]

Mega😀

[@marcelldavis6426]

Gl1 isch en riisä flex 😁👍🏽🤣

[@geertrebreps191]

Eine technische Frage: Wird das Tragseil an der Baustelle auf eine gemeinsame Spule umgespult, damit man den "Seilanfang"auf den Berg (oder, vielleicht im Ausnahmefall nach unten) zerren kann?

[@lostmoose7352]

Wird der hintere Lkw auf ebener Strecke geschleppt oder schiebt der auch?

[@geertrebreps191]

Wenn man ihn schleppen würde, müsste man die Kardanwelle ausbauen. Das Getriebe hält Schleppen über mehrere km nicht aus.
Ausserdem wäre der erste LKW dauernd an seiner Leistungsfähigkeit.
Der 2-te LKW fährt einfach hinterher. Technisch gesehen ist es ein Schleppzug, der hintere bekommt also kein Problem wegen "zu dicht auffahren" :-) .
Wirklich schieben muss er ohnehin selten (ist auch mit einer Stange gar nicht so einfach). So trägt im Prinzip "jeder seine Last". Verbunden sind sie nur (naja) damit sich das Seil nicht abspult wenn sich die Entfernung ändern würde.
Wenn - angenommen - beide LKW je 100 to ziehen können, so kann der zweite, auch wenn er gar keine Last drauf hätte, nur theoretisch mit 100 to schieben.
Ist er beladen, dann funkltioniert es ohnehin nicht. Wie soll er schieben wenn er selber eine Last zieht?

[@tho_isses]

gibt es ein Video wo die Herstellung eines solchen vollverschlossenen Tragseils gezeigt wird?

[@geertrebreps191]

th-cam.com/video/CO6kY2NQ1BM/w-d-xo.html&ab_channel=FatzerAG

[@horrorskopf]

Bescheuerter Hintergrundskrach ...