Hatte auch mal ne Deauville (in Frankreich) und hatte nur gute Erfahrungen damit gemacht. Die vorgestellte Maschine scheint ja in perfektem Zustand zu sein, sieht super aus. Viel Spass noch beim Fahren und danke fuer die Vorstellung der Deauville (wird ja leider nicht mehr gebaut).
Hi Bianca, ehrlich gesagt war die Deauville auch mal mein Gedanke, hatte mich dann aber für die Nc entschieden. Die Nc mit 70 PS und Kardanwelle wäre mal geil. 😂👍🏻 Gute Fahrt
Ich hatte die 650er. Ein super praktisches Bike mit sehr gutem Sind und Wetterschutz. Die Sitzposition ist auch perfekt. Nachteil war für mich das hohe Gewicht. Leider ist die 700er noch schwerer geworden. 265kg ist recht heftig auch für 60 PS. Schöne Vorstellung 👍👍
Heute morgen dachte ich noch, da fehlt ja die Deauville. 🙂 Prima, danke! Ein Reisekoffer ohne jegliche Allüren. Schon erstaunlich in vielen Modellen mit unterschiedlichstem Charakter dieser V2 eingesetzt wird. Der 52° Motor wird seit 1983 gebaut (damals VT 500) und die heutige Evolutionsstufe findet ihren Platz als 1100er in der Africa Twin.
Hatte die auch, war ein super Tourer. Nur mit 65 PS etwas zu schwach für 2 Leute und Gepäck. Darum hab ich jetzt die neue NT 1100 bestellt, auch wenn die leider keinen Kardan mehr hat.
@@rebecca1682 Dafür hat sie DCT und AndroidAuto / Apple CarPlay, da muss ich kein Navi mehr dranschrauben. Und hoffentlich gibts bald noch breitere Koffer, wo ein Helm reinpasst. Bei der Deauville gabs die ja zumindest als Extra. Und das legendäre Baguette-Fach fürs Zelt werde ich vermissen ;-)
@@rebecca1682 " warum bloß?" Kosteneinsparung. Beruht ja alles auf der Africa Twin. Je mehr Stückzahl von einem Antriebsstrang, desto billiger. Und dann noch der Gewichtsfaktor, so´n Kardan bringt mehr Gewicht.
Ich fahre selbst (leider nur) die 650'er Deauville von 2004. Muss aber gestehen, dass mir die 700'er richtig gut gefällt! Zumal sie etwas mehr Leistung, ein moderneres Design, KEINE Doppelzündung (wer schon mal die Kerzen bei der 650'er gewechselt hat weiß wovon ich rede ;OP) und eine Saugrohr-Einspritzung hat. Außerdem finde ich die Armaturen sehr ansprechend (die 650 ist leider sehr mager ausgestattet). Einziger Nachteil bei beiden Modellen, recht aufwendig bei der Wartung des Luftfilters, der Kerzen und der Hinteren Bremse. Ansonsten sehr schönes Kurven stabiles Bike mit super Bremsen. Außerdem mit höherer Scheibe (650'er) trotz der nicht ganz so prallen Leistung sehr angenehm auf der Autobahn. Ich persönlich hätte mir noch eine Variante mit dem 1000'er V-Twin von der Varadero gewünscht. :O) Die Neue 1100'er NT mit dem Reihen Zweier ist auch sehr geil...aber naja, die hätte jetzt nicht unbedingt "NT" heißen müssen...
NT700V Das Motorrad für geizige Pragmatiker. Geiz: weil außer Ölwechsel und gelegentlich ein paar neue Schlappen keine Kosten anfallen. Pragmatisch: In der Stadt und auf dem Land kann sie locker mithalten und fährt sich auch bei Regen (und Kälte) äußerst kommod. Und Autobahn? 130 reicht meiner Meinung nach dort auch aus.
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Ein Top Tourer , mehr bräuchte ich nicht , danke für die Vorstellung
Schönes Moped. Zuverlässigkeit und praktisch mit den Kardan 😃👍
Sehr schönes Bike! Gratuliere zum Kauf.
Nettes Video.
Hatte auch mal ne Deauville (in Frankreich) und hatte nur gute Erfahrungen damit gemacht. Die vorgestellte Maschine scheint ja in perfektem Zustand zu sein, sieht super aus. Viel Spass noch beim Fahren und danke fuer die Vorstellung der Deauville (wird ja leider nicht mehr gebaut).
Toll gemacht 👍 sehr schönes Ding. Gute Fahrt und viel Freunde weiterhin. Klasse.
Cooles Teil. Ich mag einfach die Teile von Honda!!
Super praktisches Motorrad. Hatte ich auch mal, leider in Gold....tolle Touren mit gemacht.
Der unkaputtbare V2 mit einem sauberen Kardan gepaart, da lacht das Technik Herz 😊
Hi Bianca, ehrlich gesagt war die Deauville auch mal mein Gedanke, hatte mich dann aber für die Nc entschieden. Die Nc mit 70 PS und Kardanwelle wäre mal geil. 😂👍🏻
Gute Fahrt
Ich hatte sie auch in rot. Bj. 2011. Zuverlässiger Tourer. Kardan. Wo gibt es das noch in der Klasse? Läuft und läuft und läuft....
High, ein schön komfortables Motorrad. Freundlichst Fiete
Ich hatte die 650er. Ein super praktisches Bike mit sehr gutem Sind und Wetterschutz. Die Sitzposition ist auch perfekt. Nachteil war für mich das hohe Gewicht. Leider ist die 700er noch schwerer geworden. 265kg ist recht heftig auch für 60 PS. Schöne Vorstellung 👍👍
Echt Edel die Sitzbank, die Positionslichter finde ich auch Cool. Leider ist der Ton etwas gestört.
Heute morgen dachte ich noch, da fehlt ja die Deauville. 🙂
Prima, danke! Ein Reisekoffer ohne jegliche Allüren.
Schon erstaunlich in vielen Modellen mit unterschiedlichstem Charakter dieser V2 eingesetzt wird. Der 52° Motor wird seit 1983 gebaut (damals VT 500) und die heutige Evolutionsstufe findet ihren Platz als 1100er in der Africa Twin.
Der Motor in der Africa Twin ist ein 2-Zylinder-Reihenmotor und hat mit diesem V2 nichts tun.
Wäre nicht schlecht falls Honda nochmal das Modell zum Leben erwecken könnte.
NT1100
@@biteingbonobo Fuer mich ist es sowohl zu teuer als schwer.
@@biteingbonobo die NT 1100 hat nicht mit der Deaville700V gemeinsam...leider hat die NT1100 kein Kardan...😏😏
Hatte die auch, war ein super Tourer. Nur mit 65 PS etwas zu schwach für 2 Leute und Gepäck. Darum hab ich jetzt die neue NT 1100 bestellt, auch wenn die leider keinen Kardan mehr hat.
Ja, das ist einer der wenigen Schwachpunkte an der NT1100. Die 65PS waren auch für mich ein Grund, etwas stärker Motorisiertes zu erwerben.
Ohne Kardan... whooo das ist jetzt aber auch nicht so toll... warum bloß? Naja, trotzdem allzeit gute Fahrt mit viel Spaß
@@rebecca1682 Dafür hat sie DCT und AndroidAuto / Apple CarPlay, da muss ich kein Navi mehr dranschrauben. Und hoffentlich gibts bald noch breitere Koffer, wo ein Helm reinpasst. Bei der Deauville gabs die ja zumindest als Extra. Und das legendäre Baguette-Fach fürs Zelt werde ich vermissen ;-)
@@rebecca1682 " warum bloß?" Kosteneinsparung. Beruht ja alles auf der Africa Twin. Je mehr Stückzahl von einem Antriebsstrang, desto billiger. Und dann noch der Gewichtsfaktor, so´n Kardan bringt mehr Gewicht.
👍
Schone Motorad !
Ich fahre selbst (leider nur) die 650'er Deauville von 2004. Muss aber gestehen, dass mir die 700'er richtig gut gefällt!
Zumal sie etwas mehr Leistung, ein moderneres Design, KEINE Doppelzündung (wer schon mal die Kerzen bei der 650'er gewechselt hat weiß wovon ich rede ;OP) und eine Saugrohr-Einspritzung hat.
Außerdem finde ich die Armaturen sehr ansprechend (die 650 ist leider sehr mager ausgestattet).
Einziger Nachteil bei beiden Modellen, recht aufwendig bei der Wartung des Luftfilters, der Kerzen und der Hinteren Bremse.
Ansonsten sehr schönes Kurven stabiles Bike mit super Bremsen. Außerdem mit höherer Scheibe (650'er) trotz der nicht ganz so prallen Leistung sehr angenehm auf der Autobahn.
Ich persönlich hätte mir noch eine Variante mit dem 1000'er V-Twin von der Varadero gewünscht. :O)
Die Neue 1100'er NT mit dem Reihen Zweier ist auch sehr geil...aber naja, die hätte jetzt nicht unbedingt "NT" heißen müssen...
NT700V Das Motorrad für geizige Pragmatiker. Geiz: weil außer Ölwechsel und gelegentlich ein paar neue Schlappen keine Kosten anfallen. Pragmatisch: In der Stadt und auf dem Land kann sie locker mithalten und fährt sich auch bei Regen (und Kälte) äußerst kommod. Und Autobahn? 130 reicht meiner Meinung nach dort auch aus.
Ich habe seit 3 Tagen eine Deauville . Fährt hervorragend. Bei dem Topcase habe ich ein Problem. Er lässt sich nicht schließen.