Сейчас конечно есть аэролодки покруче, жрут гораздо меньше и перевозить их гораздо легче. По сути дизеля не хватает лёгкого, от грузовика думаю идеально зайдет.
Конструктора КБ Туполева изобретателя этого аэроглиссиера я знал и его и егопроиведение, скорость 90 км в час, лед снег ,болота, торосы ему были нипочём, его дочка в 90 годы хотела возобновить производство этих машин, но что то не срослось, генеральный секретарь ЦкКпСС любил вначале 70 погонять на таком же аэроглиссере. Глеб Махоткин сделал для него и его увлечения охотой такой же но меньшго габарита и без кабины, при испытаниях двигатель так ревел, а еще вокруг винта было сделано кольцо для усиления тяги и оно усиливало звук винта выхлопа и шума мотора, что оглохнуть можно было по настоящему. А самое интересное первое испытание этого аэроглиссера в качестве пилота водителя проводил Генеральный секретарь ЦККПСС Леонид Ильич Брежнев вот-так то .
А перемотать никак? Есть там моменты и без музыки!! А вообще там тот же двигатель, что на многих Як-ах установлен (Як-18Т, например), звук тот же самый, с той лишь разницей, что винт стрекочет чуть иначе.
Вариант не вариант, выехать на рыбалку с группой поддержки, краном, и полноприводным авто при -35 такое себе удовольствие, околеют все, и лодку бросят, важное для рыбака малый вес лодки, простота эксплуатации и проходимость, а при таких габаритах есть лучше варианты, а с такими затратами и поле выбора, посмотрите вариант нерпы, а если и нерпу доработать, будет и пушка гонка, идеи есть, но через потент, если дойду до производства, народ думаю оценит и будет пользоваться!
Не, по тех описание она вообще называется лодка-лыжа, так что по снегу тоже нормально. Даже в ограничения у неё прописано максимальная скорость по воде 80кмч, по снегу 100
Браво мастерам!) Браво конструкторам!
Сейчас конечно есть аэролодки покруче, жрут гораздо меньше и перевозить их гораздо легче. По сути дизеля не хватает лёгкого, от грузовика думаю идеально зайдет.
Конструктора КБ Туполева изобретателя этого аэроглиссиера я знал и его и егопроиведение, скорость 90 км в час, лед снег ,болота, торосы ему были нипочём, его дочка в 90 годы хотела возобновить производство этих машин, но что то не срослось, генеральный секретарь ЦкКпСС любил вначале 70 погонять на таком же аэроглиссере. Глеб Махоткин сделал для него и его увлечения охотой такой же но меньшго габарита и без кабины, при испытаниях двигатель так ревел, а еще вокруг винта было сделано кольцо для усиления тяги и оно усиливало звук винта выхлопа и шума мотора, что оглохнуть можно было по настоящему. А самое интересное первое испытание этого аэроглиссера в качестве пилота водителя проводил Генеральный секретарь ЦККПСС Леонид Ильич Брежнев вот-так то .
а без музыки никак? хотелось послушать звук аэроглиссера- сегодня редкая вещь а тут музыка
А перемотать никак? Есть там моменты и без музыки!! А вообще там тот же двигатель, что на многих Як-ах установлен (Як-18Т, например), звук тот же самый, с той лишь разницей, что винт стрекочет чуть иначе.
Молодцы!
Огонь!
Вариант не вариант, выехать на рыбалку с группой поддержки, краном, и полноприводным авто при -35 такое себе удовольствие, околеют все, и лодку бросят, важное для рыбака малый вес лодки, простота эксплуатации и проходимость, а при таких габаритах есть лучше варианты, а с такими затратами и поле выбора, посмотрите вариант нерпы, а если и нерпу доработать, будет и пушка гонка, идеи есть, но через потент, если дойду до производства, народ думаю оценит и будет пользоваться!
Цена этих аэросаней амфибия была 48тыс. Советских рублей
Ретро,правда проблемные малость))))
Аэросани из более развитой цивилизации.
Hi , do any have spareparts for A- 3 Tupolev airboat , I need instruments and a twin proppel for my boat
Есть винт 1 шт.малого шага.
Ждем кемпер на понтонах )))
Процесс запущен😂, скоро будет
судя по дну и задним направляющим лодка только для воды.
Не, по тех описание она вообще называется лодка-лыжа, так что по снегу тоже нормально. Даже в ограничения у неё прописано максимальная скорость по воде 80кмч, по снегу 100