Salutare,din pacate teoria referitoare la calitatea uleiului folosit la IMS ,nu este corectă.În funcție de mulți factori (turație,putere,alezaj,suprafața însumată a lagărelor motorului,tipul de carburant sistemul de răcire și altele...) se calculează inginerește ce tip de ulei necesită acel motor.Dacă pui cel mai bun ulei 0-40 și mergi în teren greu o jumătate de oră, la sarcină mare,riști să se consume uleiul din motor pe la segmenți,ghidurile supapelor,semeringurile arborelui cotit și să rămâi fără presiune de ungere sau baleiaj,care nesesizată la timp,distruge toate suprafețele în mișcare.Încă nu sa inventat uleiul universal care să deservească orice tip de motor termic.Sfatul meu este să te mai documentezi și să folosești uleiul recomandat de fabricant.Un ulei M20-W40 este recomandat pentru astfel de motoare cum are IMS-ul.Succes.
Eu am avut atelier auto timp de 25 de ani.La motoarele cu rulaj mare de km,care foloseau constant ulei Mobil sau Castrol ,găseam interiorul motorului ,fară depuneri de gudron,curate ca în prima zi de montare.Merge și 20-50 ,fără probleme.Vezi dacă găsești Mobil Delvac XHP Extra 20-50 ,la bidon de 20 litri ,că are preț bun și este calitativ.Eu folosesc 10 -40 la un Sprinter care are 650 000 km și menține destul de bine,nivelul,presiunea și curatenia interioară a motorului.Spor.
Cred ca pentru primele câteva sute de km sa cumperi un ulei 20w50 mai ieftin pentru o spalare, motorul de pe ims din ce am văzut a stat ceva timp depozitat înainte sa îl folosești
Salutare,din pacate teoria referitoare la calitatea uleiului folosit la IMS ,nu este corectă.În funcție de mulți factori (turație,putere,alezaj,suprafața însumată a lagărelor motorului,tipul de carburant sistemul de răcire și altele...) se calculează inginerește ce tip de ulei necesită acel motor.Dacă pui cel mai bun ulei 0-40 și mergi în teren greu o jumătate de oră, la sarcină mare,riști să se consume uleiul din motor pe la segmenți,ghidurile supapelor,semeringurile arborelui cotit și să rămâi fără presiune de ungere sau baleiaj,care nesesizată la timp,distruge toate suprafețele în mișcare.Încă nu sa inventat uleiul universal care să deservească orice tip de motor termic.Sfatul meu este să te mai documentezi și să folosești uleiul recomandat de fabricant.Un ulei M20-W40 este recomandat pentru astfel de motoare cum are IMS-ul.Succes.
@@DanMiulescu Multumesc. Ca si marca de ulei ce imi recomandati?
@@DanMiulescu 20-w50 am gasit dar cu 40 nu am gasit
Eu am avut atelier auto timp de 25 de ani.La motoarele cu rulaj mare de km,care foloseau constant ulei Mobil sau Castrol ,găseam interiorul motorului ,fară depuneri de gudron,curate ca în prima zi de montare.Merge și 20-50 ,fără probleme.Vezi dacă găsești Mobil Delvac XHP Extra 20-50 ,la bidon de 20 litri ,că are preț bun și este calitativ.Eu folosesc 10 -40 la un Sprinter care are 650 000 km și menține destul de bine,nivelul,presiunea și curatenia interioară a motorului.Spor.
Cred ca pentru primele câteva sute de km sa cumperi un ulei 20w50 mai ieftin pentru o spalare, motorul de pe ims din ce am văzut a stat ceva timp depozitat înainte sa îl folosești
@@DanMiulescu Multumesc
Salutare salutare 👍
Salutare!!!
Spor la treabă. Nu prea o sa tina. La căldură se va dezlipi. Trebuia alt tip.