Alex soy el de Australia del directo, estos camiones requieren una curva de aprendizaje sobre todo si vienes de americanos, tengo ya cierta experiencia con Scania mira te comento, tanto con los V8 como con la gama Super es recomendable trabajarlos siempre a menos de 1600rpm (otra cosa son descensos), pero te hablaré en concreto de los Super que es el que tu tienes, yo el mi caso a parte del 770 llevo un super de 560hp, es el mismo motor que tu 500 pero con más torque y potencia, son camiones super eficientes pero no puedes llevarlos tan altos de rpm, los tenemos el 80% de las veces en el modo eco y prácticamente siempre en automático, dejalo subir a el tranquilamente tanto en el modo eco como en el modo normal (en caso de que veas que lo necesita le ayudas bajando marcha) pero estos camiones tienen incluso la capacidad de calcular la ruta y saber el peso que tienen, veras como los consumos bajan mucho y te sube la puntuación, en subida muévete entre las 900/1100rpm para bajar de marcha y trata de realizar las subidas a 1200/1300rpm, vas a subir un poco más lento, eso está claro, aún así más rápido que cualquier cummins o detroit de 500hp, aumentarás mucho los mantenimentos teniendo que hacer menos, aumentarás la vida útil del camión y no solo eso, ahorrarás mucho combustible. Con el tema de la configuración cuando lo vayas a comprar recuerda 6x4 y con cubos reductores (esto último es importantisimo) también te recomiendo la cabina de techo alto, con dos camas y mucho más espacio, si puedes también pide los faldones laterales, más aerodinámico = más dinero para el bolsillo. Para colombia no bajes del super 500, el 460 está muy bien pero los 500hp tienen más torque que el 90% de los motores del mercado colombiano, te hará más competitivo frente al resto de empresas, a poder ser te recomendaría el Scania Super 6 en línea de 560hp y no el V8 de 560hp ya que ese V8 tiene sus años, en brasil los fabrican, si pides el super de 560hp te lo van a dar y creeme, será caro pero tendrás el mejor camion con mucha diferencia de todo el país, podrás subir en modo eco más rápido que nadie y tienes más potencial en descensos.
que bueno todo lo que nos compartes;pues es la experiencia..los repechos presentan grados de dificultad extremos; y solo el conocimiento del operador es crucial; y a demostrado: que la "anticipación" es uno de los elementos que ayudan a superar estas incongruencias...es allí la prueba de fuego....
Hola amigo gracias por tu comentario es verdad sobre los modelos de SCANIA están súper buenos y en todo sentido sin desmejorar nunca El camión americano que llevamos por tantos años trabajando. El tema de las revoluciones es complejo tengo 3 modos de manejo Estándar, Potencia y Todo terreno, estoy viendo que el modo Eco está en muchos camiones Scania voy a hablar con mi Coordinador para poder implementar el modo Eco para ver qué diferencia me da en temas de combustible y si puedo trabajar con ese modo. Y tan bien voy a tener en cuenta el tema de las revoluciones que me lo están mencionando mucho. El camión pide Pierna y eso me tiene muy contento 😁 GRACIAS POR TU COMENTARIO
ufff que rico manejar un a scania ya se tractomula o bus me encanta esos carros desde pequeñio ya saque mi c2 el mitad de ao voy por la c3 si Dios quiere..... los mejores videos aleeeeex (y)
Te daré un consejo desde europa, Europa es más montañosa que Colombia, aquí movemos incluso 72 toneladas en dobles remolques con camiones 4x2, mi Actros tiene 630hp 3000nm/2230lb-ft en las ruedas, aquí ni en las subidas solemos poner el modo manual, raramente lo ponemos... los camiones trabajan casi siempre por debajo de las 1500rpm, si te da miedo bajar tanto de rpm por primera vez en una subida, prueba en vacío subir con el modo eco en automático, verás como el propio camión apurara hasta las 900-1000rpm, el solo irá bajando los cambios y subirá a bajas rpm, el modo potencia úsalo en momentos muy puntuales, la eficiencia te la da la zona de torque, no la zona de potencia, esto aplica a cualquiera que no haya llevado europeos, son infinitamente mejores que los americanos pero como todo en esta vida hay que saber llevarlos correctamente, son motores diseñados para trabajar a bajas rpm
Hola amigo cómo estás gracias por tu consejo estoy haciendo otra ruta voy a probar subir a menos revoluciónes a ver cómo me va. Gracias 🙏 un saludo para toda mi gente linda de Europa 😘
Saluditos Alex que berraquera patron que cojonuda es la scania no cave duda lo nuebo en lo nuebo que tegnolojia vien chimva pero la guapita sera mas lenta pero tamvien tiene lo sullo poco a poco llega que no suerte en este 2025 y puro pa delante con la vendicion de dios que llevamos en las venas diiiiiisel
Si la scania esta en automático ella misma busca el rango de revoluciones optimas para el funcionamiento y asi obtener el PAR necesario para continuar la marcha. Son motores muy sobrados electrónicamente. Un abraso desde UE
Alex hagale con el Scania 560. He estudiado estos carros con los serie K Son lo mismom a Mayor potencia, Mayor torque eso quiere decir que va a trabajarlo a menos revoluciones y se va a ahorrar más plata en consumo de combustible. Y le da mayor vida al motor.
El primer pasó para conocer y sacar mas provecho de la maravilla qué cargas; es el manual...lo segundo esté maravilloso ejemplar de los alcances de 1er mundo los europeos,aquí en América son los brasileños,argentinos,chilenos y peruanos creo qué son los qué más usan este singular vikingo..y por ultimó cabe duda de que cualquier inducción a la que te inviten de parte de la firma no puedes faltar...y por ultimó cuéntanos, o comparte, los detalles de las pista de prueba.. cómo en cuántos metros se detiene el bólido en plano a 80km/h a full carga para saber la eficiencia de frenado..cómo ya nos mostraste de lo de 8km por galón de diésel
@@alextaborda861 pero si tienes una ruta específica, ciertas toneladas, que camión mueve mejor el peso? Cuál tiene mejor consumos de combustible, más estabilidad de manejo. Yo he trabajado con KW y son excelentes pero también me gustaría adquirir un Scania. Saludos desde México, excelentes videos 👍🏼
Scania Fabrica sus propios motores y cajas automáticas y los comparte con otras marcas entre ellas Internacional en USA. Kenworth no fabrica sus propios motores y cajas, los compra de Cummins o Paccar, o Fuller. Para buen entendedor, pocas palabras.
Amigo las dos marcas son muy buenas, e encontrado muchos beneficios que ofrece Scania y de verdad es lo que necesita el camionero colombiano para hacer su vida más fácil 🙏
@@ReddeNegociosColombia Voy a contestar a tu pregunta. Aunque a primera vista ambas Marcas son buenas, hay una que se destaca de manera sobresaliente. Scania. Analicemos el porque, primero como constructor de camiones, Scania hace parte del poderoso grupo Traton de Alemania, lo cual le permit comoartir sinergias con sus socios como don MAN , Camiones Volkswagen, Internacional Navistar y otras. Scania por ejemplo, le vende sus motores y cajas a la poderosa marca Americana Internacional, Navistar. Scania Fabrica todos sus componentes ellos mismos. En otras palabras, un motor Scania está diseñado Principalmente para Scania. Kenworth, por otro parte, no diseña motores cajas o ejes, más bien los compra a otras compañías como Cummins o Fuller. Es cierto que Kenworth tiene un motor llamado Paccar, pero este motor es diseñado para las Tractomulas DAF, y DAF se lo vende a Kenworth y Peterbilt en USA. Ahora, si hacemos la comparación como Tractomula, Scania también saca ventaja. Mejor freno, Retardador, Kenworth no tiene Retardador, mejores ejes con doble reducción, Kenworth no tiene estos ejes, sistema de 24 voltios, Kenworths es de solo 12 Voltios, Scania es más fácil de manejar, permitiendo al conductor que se concentre en la carretera y no la caja de cambios, Scania es más fácil de hacer giros, tienen barras Estabilizadoras, frenos de disco y muchas otras ventajas que Kenworth no ofrece. Saca tu , tus propias conclusiones.
la guapa alex;ha demostrado a través del tiempo de trabajo que sus mecanismo gozan de cierta robustez...como es el bajo a los diferenciales y la caja con triple; o reducción profunda: engranajes rectos con doble contra flechas gemelas...para los repechos como los de la frijolera..donde hay es que se baila el joropo trancado; mas la astucia del operador... en conocimiento de calle pues hay es donde se tiran tres las cajas automatizadas...calientan las cajas por los tiempos tan prolongados de torques a paso de rueda..son para mi los laboratorios que nos dan un resultados veraz....y digo todo esto no para desprestigiar..creo que SON maquinas hechas para durar; y mucho mas factibles de mantener..es decir son diferentes las tecnologías..
Hola mijito si hay q tener en cuenta ciertos factores que hacen q un camión falle y mucho de ello es el manejo estamos trabajando para q podamos llegar siempre a nuestro destino sin problemas ❤️ Saludito
SEÑOR CARLOS EDUARDO TRUJILLO DEJE LA AMARGURA... NUESTRAS VIDAS LE IMPORTAN A DIOS.Y GUAL LA SUYA..NO LO VEA Y LISTO MUDESE DEL PLANETA NO...SUBESTIME ESO LO CASTIGA DIOS.AMEN. DIOS LO BENDIGA.😡😡😡😡😡
Este Man ya no tiene ni la culpa , fastidioso ya ...coja oficio mano ...ah quien le interesa su vida ohmeee ....lo hace para ganar plática con videos .....la pregunta es sencilla no le alcanza con lo del trasporte para que se ponga con esas pendejadas..
Jajajaj Carlitos Un saludo 🫡 mira el tema de mis videos es muy interesante porque llevo 6 años mostrando como es la vida de un Camionero en Colombia 🇨🇴 y si nos va muy bien la vida no está fácil y muchas veces tenemos que esmerarnos para cumplir sueños SI UD NO LOS TIENE BÚSQUELOS Y NO CRITIQUE A LOS QUE SÍ QUEREMOS SALIR ADELANTE!! SALUDOS 👋
Alex soy el de Australia del directo, estos camiones requieren una curva de aprendizaje sobre todo si vienes de americanos, tengo ya cierta experiencia con Scania mira te comento, tanto con los V8 como con la gama Super es recomendable trabajarlos siempre a menos de 1600rpm (otra cosa son descensos), pero te hablaré en concreto de los Super que es el que tu tienes, yo el mi caso a parte del 770 llevo un super de 560hp, es el mismo motor que tu 500 pero con más torque y potencia, son camiones super eficientes pero no puedes llevarlos tan altos de rpm, los tenemos el 80% de las veces en el modo eco y prácticamente siempre en automático, dejalo subir a el tranquilamente tanto en el modo eco como en el modo normal (en caso de que veas que lo necesita le ayudas bajando marcha) pero estos camiones tienen incluso la capacidad de calcular la ruta y saber el peso que tienen, veras como los consumos bajan mucho y te sube la puntuación, en subida muévete entre las 900/1100rpm para bajar de marcha y trata de realizar las subidas a 1200/1300rpm, vas a subir un poco más lento, eso está claro, aún así más rápido que cualquier cummins o detroit de 500hp, aumentarás mucho los mantenimentos teniendo que hacer menos, aumentarás la vida útil del camión y no solo eso, ahorrarás mucho combustible. Con el tema de la configuración cuando lo vayas a comprar recuerda 6x4 y con cubos reductores (esto último es importantisimo) también te recomiendo la cabina de techo alto, con dos camas y mucho más espacio, si puedes también pide los faldones laterales, más aerodinámico = más dinero para el bolsillo. Para colombia no bajes del super 500, el 460 está muy bien pero los 500hp tienen más torque que el 90% de los motores del mercado colombiano, te hará más competitivo frente al resto de empresas, a poder ser te recomendaría el Scania Super 6 en línea de 560hp y no el V8 de 560hp ya que ese V8 tiene sus años, en brasil los fabrican, si pides el super de 560hp te lo van a dar y creeme, será caro pero tendrás el mejor camion con mucha diferencia de todo el país, podrás subir en modo eco más rápido que nadie y tienes más potencial en descensos.
Saludos y bendiciones desde colombia, excelente tu consejo..
Excelente
que bueno todo lo que nos compartes;pues es la experiencia..los repechos presentan grados de dificultad extremos; y solo el conocimiento del operador es crucial; y a demostrado: que la "anticipación" es uno de los elementos que ayudan a superar estas incongruencias...es allí la prueba de fuego....
Hola amigo gracias por tu comentario es verdad sobre los modelos de SCANIA están súper buenos y en todo sentido sin desmejorar nunca El camión americano que llevamos por tantos años trabajando.
El tema de las revoluciones es complejo tengo 3 modos de manejo Estándar, Potencia y Todo terreno, estoy viendo que el modo Eco está en muchos camiones Scania voy a hablar con mi Coordinador para poder implementar el modo Eco para ver qué diferencia me da en temas de combustible y si puedo trabajar con ese modo. Y tan bien voy a tener en cuenta el tema de las revoluciones que me lo están mencionando mucho. El camión pide Pierna y eso me tiene muy contento 😁 GRACIAS POR TU COMENTARIO
Gracias amigo hay muchos tramos que exigen pericia 👍
Que sabroso que suena, todos mis exitos para ti hermano.
ufff que rico manejar un a scania ya se tractomula o bus me encanta esos carros desde pequeñio ya saque mi c2 el mitad de ao voy por la c3 si Dios quiere..... los mejores videos aleeeeex (y)
Te daré un consejo desde europa, Europa es más montañosa que Colombia, aquí movemos incluso 72 toneladas en dobles remolques con camiones 4x2, mi Actros tiene 630hp 3000nm/2230lb-ft en las ruedas, aquí ni en las subidas solemos poner el modo manual, raramente lo ponemos... los camiones trabajan casi siempre por debajo de las 1500rpm, si te da miedo bajar tanto de rpm por primera vez en una subida, prueba en vacío subir con el modo eco en automático, verás como el propio camión apurara hasta las 900-1000rpm, el solo irá bajando los cambios y subirá a bajas rpm, el modo potencia úsalo en momentos muy puntuales, la eficiencia te la da la zona de torque, no la zona de potencia, esto aplica a cualquiera que no haya llevado europeos, son infinitamente mejores que los americanos pero como todo en esta vida hay que saber llevarlos correctamente, son motores diseñados para trabajar a bajas rpm
Hola amigo cómo estás gracias por tu consejo estoy haciendo otra ruta voy a probar subir a menos revoluciónes a ver cómo me va. Gracias 🙏 un saludo para toda mi gente linda de Europa 😘
Hola mi niño.. DIOS TE BENDIGA 😊
Alex, excelente, sin dudas todo un profesional y un guerrero del camino, muchas bendiciones y que Dios lo guarde siempre, saludos desde Medellín.
Alex muchas bendiciones para usted y toda su familia
Buenos días,(tardes) mi estimado amigo saludos desde East Palo Alto Ca que belleza de Camión sin olvidar a la guapa.
Bendiciones
Scania y volvo son una fiesta❤
Saluditos Alex que berraquera patron que cojonuda es la scania no cave duda lo nuebo en lo nuebo que tegnolojia vien chimva pero la guapita sera mas lenta pero tamvien tiene lo sullo poco a poco llega que no suerte en este 2025 y puro pa delante con la vendicion de dios que llevamos en las venas diiiiiisel
Si señor este camión está súper bueno pero LA GUAPA ES NUESTRA BB ❤️
Alex saludos desde Medellín Dios tenendiga
Alex dios te bendiga y te cuide siempre ❤❤
Saludos a Alex desde bogota 🎉🎉🎉
Vientos Alex ya estaba esperando el vídeo de
Eleonor que tengas buen año tu y tu familia un saludo al doctor
Saludos Dios lo bendiga desde popayan
Bendiciones Alex está esperando esa ruta del 2025
Saludos Alex dios lo bendiga 🫂💪🏽💪🏽
Videaso patrón. 100% Diesel
Si la scania esta en automático ella misma busca el rango de revoluciones optimas para el funcionamiento y asi obtener el PAR necesario para continuar la marcha. Son motores muy sobrados electrónicamente. Un abraso desde UE
Amigo si está muy buena la máquina
Saludos Alex des R,D 🇩🇴🇩🇴🇩🇴🙏🙏🙏💪💪💪👊👍😊
❤❤❤❤🎉🎉 21:34 21:34 21:35
buenas noches hermano taborda desde venezuela chola y vista palante
Saludos alexx🎉
Saludos Alex desde santa marta
Alex hagale con el Scania 560.
He estudiado estos carros con los serie K
Son lo mismom a Mayor potencia, Mayor torque eso quiere decir que va a trabajarlo a menos revoluciones y se va a ahorrar más plata en consumo de combustible. Y le da mayor vida al motor.
Gracias 🙏 vamos con toda
Saludos Alex
Que tenga un excelente año
Boa viagem tubarão
Bendiciones amigo
Bien viaje
Besos a la GUAPA ❤
Fafafafa excelente video scania que maravilla de camión los felicito Dios te bendiga saludos desde Neiva
Mi compa yo trabajo con los buses alimentadores del metro y me gustaría acompañarlo un día que esté libre para aprender
Q paso con la hotra Mula, me gustan tus videos!
Patrón lo vi bajando matasanos saludos
Saludos alex desde sonora mex eduardo lopez peña que bonita chatona te traes
Gracias! Saludos!
TIENE ALGO POSITIVO Y NO SE LE PUEDE NEGAR....EL ESPACIÓ DE LA trompa...ahorra espacio😊
Me encanta esas mulas.. trompi chatas.. trompi aplastadas.. care aplastadas.... y es altissima!.. me gussta 👏👌👍🤌🔥🔥
El primer pasó para conocer y sacar mas provecho de la maravilla qué cargas; es el manual...lo segundo esté maravilloso ejemplar de los alcances de 1er mundo los europeos,aquí en América son los brasileños,argentinos,chilenos y peruanos creo qué son los qué más usan este singular vikingo..y por ultimó cabe duda de que cualquier inducción a la que te inviten de parte de la firma no puedes faltar...y por ultimó cuéntanos, o comparte, los detalles de las pista de prueba.. cómo en cuántos metros se detiene el bólido en plano a 80km/h a full carga para saber la eficiencia de frenado..cómo ya nos mostraste de lo de 8km por galón de diésel
Mijito si estamos estudiando el manual para ver esos tips para manejar de buena manera 😘
Excelente camión. Que diferencias tiene en el manejo, potencia y comodidad en carretera contra un kenworth t680?
Gana en todo la Scania con mucha diferencia
Bueno a comparación KW no tiene modos de manejo es estándar a como tú lo lleves, en cambio Scania puedes manejar dependiendo al terreno ❤️
@@alextaborda861 pero si tienes una ruta específica, ciertas toneladas, que camión mueve mejor el peso? Cuál tiene mejor consumos de combustible, más estabilidad de manejo.
Yo he trabajado con KW y son excelentes pero también me gustaría adquirir un Scania.
Saludos desde México, excelentes videos 👍🏼
Y otro videito que le ayudara con otro sistema de ahorro: th-cam.com/video/iMy04aE_kHs/w-d-xo.htmlsi=zNdeFK6TaYykR9Ai
Parcero alex en donde dejo la guapa. Saludos
Saludos alex pregunta conocés al instructor oscar cortes?
Ya dejaste la juapa alex y esta unidad como le aposdaste
Alex cuanto dias descanso con la familia? saludos bendiciones.
Parcero que viajes son mejor pagos trailer de estacas o tanque acerado ?
Mi niño en mi VENEZUELA LES DECIMOS "CHINGAS" Y A LOS BUSES TAMBIÉN POR NO TENER "NARIZ"😊
Alex ya usted tiene rato de andar en ése camión y hasta hora no va a mirar el catalogo?
ALEX DONDE ESTA EL GUARDA ESPALDAS
Alex una pregunta, es mejor esa Scania que la Kenworth??
Gracias
Infinitamente mejor, kw mundialmente no es nadie al lado de scania Carnal
Scania Fabrica sus propios motores y cajas automáticas y los comparte con otras marcas entre ellas Internacional en USA.
Kenworth no fabrica sus propios motores y cajas, los compra de Cummins o Paccar, o Fuller.
Para buen entendedor, pocas palabras.
Amigo las dos marcas son muy buenas, e encontrado muchos beneficios que ofrece Scania y de verdad es lo que necesita el camionero colombiano para hacer su vida más fácil 🙏
SI HAY QUE VER MUCHOS PUBTOS DE VISTA, TODOS LOS CAMIONES SON BUENOS TODO DEPENDE DEL MANEJO
@@ReddeNegociosColombia Voy a contestar a tu pregunta. Aunque a primera vista ambas Marcas son buenas, hay una que se destaca de manera sobresaliente.
Scania.
Analicemos el porque, primero como constructor de camiones, Scania hace parte del poderoso grupo Traton de Alemania, lo cual le permit comoartir sinergias con sus socios como don MAN , Camiones Volkswagen, Internacional Navistar y otras. Scania por ejemplo, le vende sus motores y cajas a la poderosa marca Americana Internacional, Navistar.
Scania Fabrica todos sus componentes ellos mismos.
En otras palabras, un motor Scania está diseñado Principalmente para Scania.
Kenworth, por otro parte, no diseña motores cajas o ejes, más bien los compra a otras compañías como Cummins o Fuller. Es cierto que Kenworth tiene un motor llamado Paccar, pero este motor es diseñado para las Tractomulas DAF, y DAF se lo vende a Kenworth y Peterbilt en USA.
Ahora, si hacemos la comparación como Tractomula, Scania también saca ventaja.
Mejor freno, Retardador, Kenworth no tiene Retardador, mejores ejes con doble reducción, Kenworth no tiene estos ejes, sistema de 24 voltios, Kenworths es de solo 12 Voltios, Scania es más fácil de manejar, permitiendo al conductor que se concentre en la carretera y no la caja de cambios, Scania es más fácil de hacer giros, tienen barras Estabilizadoras, frenos de disco y muchas otras ventajas que Kenworth no ofrece.
Saca tu , tus propias conclusiones.
th-cam.com/video/7JVhdVoEHeQ/w-d-xo.htmlsi=Puve5wXCEzkF_nCA
Y eso que a colombia no a llegado el super 560hp, que es más agresivo
la guapa alex;ha demostrado a través del tiempo de trabajo que sus mecanismo gozan de cierta robustez...como es el bajo a los diferenciales y la caja con triple; o reducción profunda: engranajes rectos con doble contra flechas gemelas...para los repechos como los de la frijolera..donde hay es que se baila el joropo trancado; mas la astucia del operador... en conocimiento de calle pues hay es donde se tiran tres las cajas automatizadas...calientan las cajas por los tiempos tan prolongados de torques a paso de rueda..son para mi los laboratorios que nos dan un resultados veraz....y digo todo esto no para desprestigiar..creo que SON maquinas hechas para durar; y mucho mas factibles de mantener..es decir son diferentes las tecnologías..
Hola mijito si hay q tener en cuenta ciertos factores que hacen q un camión falle y mucho de ello es el manejo estamos trabajando para q podamos llegar siempre a nuestro destino sin problemas ❤️ Saludito
Cuantas velocidades trae ese csmion
Se puede subir con carga en una loma en modo automático
Si
Sí claro pero me gusta manual
@alextaborda861 gracias por su respuesta
Su CARA "QUEDA CERCA DE LA BARRA DE LA BÁSCULA..ES LO QUE VEO 😊 NO MANEJO NI PATINES DE CUARTO RUEDAS😂
Compa, pregunte a la scania por estos sistemas y vea el videito con la traducción: th-cam.com/video/Ro_Btic8jdk/w-d-xo.htmlsi=Zvrv8PzEnj8enZp7
Porke nodeja decer la mas con centida
Patron para dode nosmando laguapa
Papito la tengo trabajando con mi tio
Todo relacionado al mecanismo de la misma se lo dejo al maestro 😔
SEÑOR CARLOS EDUARDO TRUJILLO DEJE LA AMARGURA... NUESTRAS VIDAS LE IMPORTAN A DIOS.Y GUAL LA SUYA..NO LO VEA Y LISTO MUDESE DEL PLANETA NO...SUBESTIME ESO LO CASTIGA DIOS.AMEN. DIOS LO BENDIGA.😡😡😡😡😡
Que paso con tu otra mula
Mano ,usted sabe que maneja de todo ,en el taller o por ahí
No me pueden gustar esos carros europeos
Este Man ya no tiene ni la culpa , fastidioso ya ...coja oficio mano ...ah quien le interesa su vida ohmeee ....lo hace para ganar plática con videos .....la pregunta es sencilla no le alcanza con lo del trasporte para que se ponga con esas pendejadas..
Entonces no vea los videos ome, coja mejor oficio usted
Envidiosa
Más mk q los ve jajaja
Jajajaj Carlitos Un saludo 🫡 mira el tema de mis videos es muy interesante porque llevo 6 años mostrando como es la vida de un Camionero en Colombia 🇨🇴 y si nos va muy bien la vida no está fácil y muchas veces tenemos que esmerarnos para cumplir sueños
SI UD NO LOS TIENE BÚSQUELOS Y NO CRITIQUE A LOS QUE SÍ QUEREMOS SALIR ADELANTE!! SALUDOS 👋