【新型アクア勝てる？】日産新型オーラに試乗！ツーランク上の静粛性と出力アップした第二世代e-POWERにゾッコン！【NISSAN NOTE AURA】
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ค. 2021
- ２２２本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
2021年秋頃発売予定の新型オーラに試乗してきました。国産コンパクトが出揃った中、オーラの魅力はどこにあるのか？中身を解剖しながらインプレッションしていきます。
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
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気になるあのクルマは果たして買いなのか？
■新型オーラ
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■撮影車両
モデル：日産 新型オーラ
グレード：Gレザーエディション(FF)
金額：￥2,699,400
ボディカラー：オーロラフレアブルーパール(￥38,500)
メーカーオプション：ナビパッケージ(￥401,500)
-統合型インターフェースディスプレイ
-USBポートTypeC×1
-ワイヤレス充電器
-NissanConnect9インチナビ/地デジ
-車載通信ユニット
-BOSEサウンドシステム(8スピーカー)
-ETC2.0ユニット
-ナビリンク機能付きプロパイロット
-SOSコール/緊急停止支援システムなど
■ぶろぐ
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
～音源提供元 ～
TH-cam Audio Library
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp
～撮影協力～
栗東店 滋賀日産自動車株式会社 - ยานยนต์และพาหนะ
契約してしまったぜ…
ご契約おめでとうございます😊👏🎉
自分はNISMO契約します！
@@user-lr1fk9rk6k 私は、契約前にニスモの噂はありましたが、BOSEサウンドシステム付かないの知ったのでオーラにしました。
でもスポーティーな走りができてオーラとさほど車体価格変わらないのでお得ですよね。
俺も
5:27 ここからの加速力…。本当にコンパクトカーなんですかね！？凄いわ
半端ないですよね(^-^)v
やっぱりオーラが広さ高級感⤴️⤴️スペシャル最高ですね🎵🙌🎵
湖岸道路がより綺麗に見えました。ありがとうございます
ありがとうございます(^_^)
バック音が落ち着いてていい感じだと思うなー
久々に乗りたい車に出会えた！！！
＼(^^)／
楽しく拝見しました。
静粛性の高い車で高音質な音楽を楽しみたいと思っていたけど、オーラで解決してしまうなぁ・・・
エクリプスクロスPHEVがいいと思っていたけど、オーラもいいなぁ・・・
ありがとうございます(^_^)
驚異的な静粛性です！BOSEパーソナルサウンドも付けれるので音響へのこだわりもバッチリな一台です(^-^)v
エクリプスクロスPHEVの回は繰り返し動画拝見しました。今回も繰り返し見ると思います。
どちらも試乗してみようと思います。
静粛性マジでよかったよ
ヘッドレストスピーカーの耳への指向性？も数値いじれます
MAXで丁度よかったけど気になる人は少し下げれたりもするよ
@@user-nf6vn8kz8d ありがとうございます！やはり見に行ったり試乗しないといけませんね。
次期セレナが出てから決めようと思うとですが迷ってます。ノートやったら絶対にオーラGレザーエディションの4WDにしようと思います😊
セレナもそろそろ発表されそうです！
ノートオーラほしい❗️
正面から見た時の先進感と風格がたまらん…BOSEサウンドも最高ですね
BOSEサウンド痺れました…
以外と長そうなサウンドルームな時間
静かで電波強度がいい場所はＦＭですら
もう、スペシャリティー度がゴイスーw
オープニングで後ろに写っているキックスのカラーとオーラのダークメタルグレーは同じでしょうか？🥺🥺
キックスはダークブルーなので若干違います！
最近の日産車のエクステリアは本当に美しいですね
近年、あらゆるデザインにおけるトレンドはフラット、レトロ、モダンといったワードだと思いますが、
日産のタイムレスジャパニーズフューチャリズムというデザインコンセプトは、国産メーカーの中で唯一流行に乗れていると思っています。
特にフロントの造り方が美しいですね。アリアやノート以外にもタイムレスジャパニーズフューチャリズムのコンセプトを広めてほしいと思ってます。
👍👍トヨタのデザイン担当反省して欲しいね!アルファード以外全部駄目だね😅
アリアのオーラをまとったコンパクト😀内観にも高級感もあるし
他のコンパクトとは一味違います！
いやもう昔のブルーバード最近のシルフィとかのクラスだし
@@hika4204 お詳しいんですね
日産の新車を購入できるおまえたちがうらやましいンゴｵｵｵｵｵｵｵｵｵ!!!
ンウオオォォォ!!!!
現在リーフに乗ってますがオーラは魅力ありますね。
リーフのゼロからの加速感が好きなんですが、オーラはどうでしょうか。そこはやはり、電気とe-Powerの違いで
物足りなさを感じてしまいますか。
EVにも引けを取らないレスポンスですよ！
スポーツモードならゼロスタートも抜群です✌️
もう試乗出来るんですね！発売前の公道試乗は、スゲエ！アクアと迷う…
[トヨタ厨]
迷うことはない、燃費が
トヨタとの付き合いがすべてだ
（アクアは乗り味を除けば、そつの無さが）
オーラで、決定w
いい意味でも悪い意味でも今のノートの全シリーズ(オーラも)スペシャリティー感が強いんだよね
スペシャリティーなんて高いだけのオワコンだと思ってないなら
確かに迷わなくていいと思う。
燃費だけが欲しいならアクア。
燃費いらないならノート。
アクアもドライブフィール気になりますね！
リアを伸ばしてゴルフヴァリアントみたいにして売ったらそれなりに需要はありそう…。
現代版ステージア！
外観から圧倒的にアクアよりオーラ
アダプティブハイビームやフルLEDテールなども魅力的ですよね
@倉澤徹 乗り出し300万もするアクアが何だって？
@@nct7259 え！そんなにするんですか！？
日産党ですけど、アクア破格だったような気もしたのですが…👀
道具は費用対効果
どれが貴方の人生をいい方向に変えてくれるかどうかだ
日産のシンプルかつ上品なエクステリアは良いと思います！
マツダと双璧かな。
個人的にはトヨタ車はアクアやシエンタまで怒り顔オラツキ顔になって、正直品がなく感じてしまいます。
試乗しましたが、アクアは競合車ではない。そして、この車両は4WDが本命です。私、レヴォーグと迷います。それ本気で迷う。
(^-^)v
オーラ発表してから、自分もVN5レヴォーグとオーラ悩みました。
荷室の広さでレヴォーグGT-H EXにしました。
新型ノート4WD乗ってみたらクラスを超えた車でした。
オーラでステーションワゴンでクロスオーバーあったら、レヴォーグ買わなかったかもです。
音質が結構ドンシャリでボーカルの声が籠る感じする
でも低音の出は流石
(^_^)v
標準タイヤでなくレグノとか静音タイヤ履かせるとどうなるんだろう？
もっと静かになるはずです。
@@goodcarlifech
友達のノートE13(4WD)にレグノ装着させてみました！
結果は静寂性はもちろんだったんですが、
突き上げ感、操舵感も良くなった感じでした！
モーター駆動の車には相性抜群だと思われます！
16：00の会釈に和む💖
互いの思いやりですね(^_^)
ノートの上級版がオーラで、ヤリスの上級版にアクアが位置付けられる以上、カロスポやマーチを抜きにしてライバル関係が出来上がりましたね。(フィットは色々あるので置いとく)
僕はなんと言ってもデザインも走りも心地よいオーラ！アクアの快感ペダルとやらも味わいたい…(ノートが快感過ぎて新型車の"快感の基準"が上がっています)
アクアの快感ペダルは少し減速度が弱かったです。
それと静粛性以外はオーラに迫る動的質感です！
@@goodcarlifech 減速の快感はやっぱり劣る感じですか…
でもそれ以外はノートより出力UPのオーラ並みと言うのは、流石HEV(HV)の経験が深いトヨタですね。静粛性はノート達凄い‼︎
ノートXに本革を外すとアクアとほぼ同じ値段なので、実際はノートのライバルはアクアでしたね…(本革付けると単純比較20万円ほど)
ヤリスやノート云々よりアクアが(ほぼ新機能が無いからか)安過ぎる
ホワイトが一番かっこいいと思ったけどこのディープブルー？も上品で迷う
落ち着きがあって良かったですよ。
オーラとヴェゼルで迷ってます…
なかなか悩ましいですね
ノートフルオプションとオーラが同じような値段だから
ノートの値引き交渉に使えたら良いな。
ノートが値引きに応じれば、更にはアクアの対抗になるんじゃないかな？
（動的質感は圧倒的ノートだから）
単純に皆に言われているようにオーラとアクアの比較は違和感だとは思います。
なぜなら、従来のクラスに対する認識が成り立たない車だから対象にならない。
アクアZならオーラ。アクアGなら値引きノートって対抗が成り立ちそう。
アクア乗って摂生している人が、新型アクアへの乗り換え考えてるのも何か変な感じ。TOYOTAマジック
オーラが別格なのはたしかですね👍
セカンドカーに是非欲しい。
贅沢なセカンドカー！(笑)
う～ん🤔
やっぱり、現時点では高額ではありますが、オーラが一枚上手なんでしょうね❗️価格の問題も、アクアがあの程度なのでプレミアムコンパクトを名乗れる唯一無二の存在かと‼️
正直、日産は良いイメージがなかったのですが、これは別です😃✌️
将来、EVに移行したとしてもシステム的なノウハウが活かされると思うところ。もうすぐにその時代が迫っている今、全てを電力に頼るシステムは歓迎致します🎵
静粛性や質感にお金を出せるなら間違いなくオーラだと思います。同じ2BOXでも厳密に言えばヤリスアクアフィットノートとはクラスが違いますね。
オーラのFFとノートの4WDなら、後者の方が良さげに感じられてしまいます。
(^_^)
悪口じゃないけどこれでリーフがもっと売れなくなるなあと思います 距離の心配もないからカーシェアとかレンタカーに大量導入されてほしい
オーラの商品力恐るべし！
オーラ半日借りて運転しました。
カッコイイですよね内装も凄くいい。
リーフ乗りですがバッテリーに余裕のあるBEVのガツンとアクセル踏んだ時のトルクの出かたはもっとイイですよ。
リーフNISMOスポリセ仕様なら更にレスポンスがイイです。
オーラにNISMO仕様出るみたいですがスポリセバラ売りで出したらイイな〜
電動車っぽさを比較するならアクアってよりフィットと比べてどうなのか気になる。
フィットよりもゼロ発進のレスポンスに優れてます。
高速域の伸びもオーラのほうがありますね。
アクアのエンジンは相変わらず昔のディーゼルエンジンのような騒音で日産のエンジンの気持ち良い音とは違いましたよ!オーラのほうが真面目な車作りと感じました。利益出てるのかな?
音も気にしながらアクアに乗ってみますね(^_^)
ゼミッタさん
後悔しないのはAURAですか？
質感と走りは後悔しないと思います(^^
フルデジタルメーター残したノーマルノートの内装がいいな
(^-^)v
ノーレザーのオーラGとかがいいかもしれませんね。
通常のノートはメーター中途半端ですもんねぇ
1日で ヤリスクロス ヴェゼル ノートオーラ 試乗しまして まさかの 即決で オーラです （笑）
ご契約おめでとうございます😊👏🎉
やはりオーラ良いですよね♪
コンパクトカーで込み込み300万越えの時代突入か〜😱
それだけの価値はありました(^_^)
ノートでもアクアより全然いいのに、オーラとはランクが違うのでは？比べるものでもないような気がする。
アクアZ+30万円なら候補に入る方もいるでしょう。
こんばんは🌙😃❗ オーラいいでしょ(笑) 価格は高いけどコスパが高いのも魅力。ただラインオフが遅いからまだまだ来ないですね。なんならアクアの方が早いです。納期は。
[トヨタ厨]
高速性能ガー
（勝負は１００キロ以下なんだけどねw）
費用対効果はあると思います。
8/17に発売決定しましたね！
オーラニスモも見積り可能になったそうですしね。
オーラの良さはまったく無くしてる気もしますが....
ちなみにGRヤリスよりも断然に早いみたいです
0-40km/h発進加速タイム：3.0秒（GRヤリス5.6秒）
40-60km/h加速タイム：1.8秒（GRヤリス4.9秒）
60-80km/h加速タイム：2.3秒（GRヤリス6.3秒）
発売日決定ですか！オーラニスモも楽しみです(^-^)v
おっ！まじで！？
てかgrヤリスは0-100で5秒代じゃなかった？
日産のテスト結果みたいなんで何とも言えないところありますねー
40秒あたりで流れてる曲名が知りたいです
A thousand years です。
顔が成功してるね。燃費は高速、長距離になる程にガソリン車と大きく変わらないだろうね。モーター回転トルクはすごいけど回転速ではスポーツ仕様のガソリン車には譲るだろうね。将来的にはトランスミッションが搭載されるのかな。これからもっと進化しそうで楽しみです。
新型フィットと迷いますー🥺🤣
フィットもかなりイイ車ですよ♪
ノート買った人が本当に可哀想。
オプション入れて大体300万くらいで買ってると思うんだけど、だったらオプション減らしてでもこっち買った方が断然良いじゃん！ってなるよね。
どんまいとしか言えない。
そこだけはやり方に難を感じますよね…
静粛性を高めるためにエンジン回転数を抑えたり、ロードノイズ発生中にエンジン回して充電したりと、今の車の開発者って、時代が完全にEV車に移行するまでの狭間で大変なんですね。7年前にデビューしたハイブリット車に乗ってますが、EV走行から加速するときのエンジン音と加速感もまた運転していて心地いいです。エンジン1.5ℓで街乗り20km/ℓくらい走りますから充分です。あ、ちなみに今度、その静粛性ってやつを高めたモデルに乗り換えますが。メーカーは内緒ですが。
人によりけりですけど、
オーラの木目調による高級感をおじさん臭いという人もいるだろうし、
アクアのレザー色(黒1色やレザパケの紺色のような色)の色合いの高級感を色が黒すぎてつまらないって人もいるだろうし、購入する人によってかなり変わりそうですよね
走りもお互いに個性がありそう(アクアインプレッションに期待)
プラスイメージも同様ですね。
アクアのレビュー楽しみに待ってて下さい(^_^)
@@goodcarlifech
楽しみに待ってますね！！
いや アクアよりは ずっと上でしょっ 👍
(^_^)
明日納車です
アクアとクラスが違うでしょう？
たしかに違いますね。しかしアクアZ+30万円なら検討範囲内の方もいるでしょう。
走りの良さと燃費の良さは反比例すると思いますが、アクアもオーラ並にストレスなく豪快に走ることもできるのでしょうか？
オーラ並みに走った時の燃費って予想でどれくらいなんでしょうか？
あと、オーラもリッター30キロ近く走ってる動画も見たんですが違いは何なんでしょうか？？？
どちらもまだ乗ったことがないので分からないんですが。。。(ノートは乗りました)
購入の参考にしたいのでわかる範囲で教えて頂けると嬉しいです(*ˊᗜˋ*)
アクアも踏めば速いですよ！先代よりも安定感あるしハッチバック版プロボックスです(笑)燃費ならアクアですしブレーキホールドや静粛性を求めるならオーラです。
😊❤
アクアと迷うなぁ
電パあるなしが大部分を占めそうですよね、、
上質さを求めるなら圧倒的にオーラ、燃費を求めるなら圧倒的にアクア。車にどれだけお金をかけれるかだね。
悩ましい選択になりますね。
[ドイツ車厨orトヨタ厨]
ゴーンでの日産ガー
(^^;
どうせなら❗️ EVで出してほしかったなぁー^_^。
テスラ、ルノー５などは２５０万で来年あたりにはでますからねー。
わたしもノート乗りなんでノート好きですが、時代は電気ですからねー。
日産電気で頑張れ👍
AQUAと比べちゃ駄目だわ（笑）
確かにアクアより上質感があり上手だわ
(^^;
つくづくなんであんなシフトにしたんやろ…
普通の電子式か、せいぜいゲート式で良いのに。
(^^;
ノートとアクア！一緒にしないで！
(^^;
試乗しました。剛性感・静粛性はそこそこ高いですが、上質感はイマイチ。市街地の乗り味・乗り心地はコツコツ感があり、リアは路面次第でバタつきます。タイヤはBSトランザでした。内装センス・質感もまだまだ改善改良の余地あり。BOSEスピーカーも思った程の感動無し。という事で価格はやはり割高かな？
(^_^)
価格が上級車種だから勝って当たり前で、負けたら…
ノートと同じシャシーにしてるのがイメージが悪い。このオーラを出して姉妹車種（カローラとスプリンターのような）を出せばよかった。
ノートは旧の基本の延長にすればよかった。なんかやり方がちぐはぐしてるような。
なんでアクアと比べているのかな？
注目モデルかつ検討範囲内だからです。
整い過ぎてて⁇車の魅力あまり感じ無〜いƪ(˘⌣˘)ʃて言う私は、モデューロ✖︎契約致しました😎👍嬉しくて彼方此方でコメントしてまーすwww.ワクワク💕
トヨタの新型アクアは最悪でした。日産あまり好きじゃないけどこのグレードはノートの方がずっとマシ
(´・c_・`)
アクアとオーラは、価格帯が違うんだから、比べる意味がないのでは？
アクアもZなら乗り出し300万円です。
+30万円なら候補に入る方もいるでしょう。
@@goodcarlifech 240万の車が、なぜ乗り出し300万になるんですか？？？登録諸費用が60万になるんですか？？？
見積もり動画あげるのでご覧下さい(^-^)v
@@goodcarlifech 見積もり取るまでもないです。オプションてんこ盛りにつけて、240万の車を300万に見せるのは、ワン速さんとおなじ手口ですよ。😅
@@rocknjuke 見積もり動画上げました！
th-cam.com/video/ONvzUBzLXgE/w-d-xo.html
ホイールは、ダサイですね。
選択できると、いいかな。
または、カバーを外すかな。
日本市場を捨てた日産に何の興味も無い。どうぞよそで商売してください
捨ててませんよ。
そういう人はどうぞアクアなり他所の車買ってください。
日産車に興味ない人がここに来る必要はありませんしそんなコメント書く必要ありません。
みんなが日産車を買わないから日産がそうせざるを得なかったのに人のせいにするものではありません。
ただノートやオーラは日本人のために作った車ですから、日産はその点において日本人のこと考えた売れる車を提供しているだけです。
むしろオーラが出てようやくかつてのティーダクラスのコンパクトカーが出てきたので買える車種が増えてきたところですよ。
日本のためにこんな気合い入った車出してきてるじゃない…
興味がないならこんな動画見ないし、コメントもしないはずですけど
@@user-vg3ko3no2d 今から、Ｚなど、楽しみな車沢山出てきます。