Bonjour , y'a une énorme frustration surtout comme tu le dis on sait très bien qu il ya une grande rivalité voir gueguerre entre Enstone le châssis et Viry pour le moteur depuis le début pour moi tout viens de là au bout de nombreuses années on peut voir que oui ca ne fonctionne pas . Soit fallait tout mettre à Enstone ou bien tout rapatrier en France là à vouloir ménager tout le monde ils sont restés dans ce bordel franco anglais de gestion d égaux . Pourquoi s'entêter dans un système qui ne fonctionne pas .Renaut à ne vouloir froisser personne se retrouve avec une monoplace qui ne progressera pas beaucoup plus .Tout ca date de la reprise de Lotus trop gentils les frenchies , les anglais n'auraient pas fais dans la dentelle de leur coté si ca avait été l inverse .
On aurai tellement dû garder Cyril !!! Il était respecté dans le paddock et la stabilité commençais à ce voir. Et il n’a fais que monter Renault dans le classement au files des années. J’ai jamais compris cette décision qui pour moi a était le tournant négatif.
1:32 attention c'est Martin Budkowski qui est devenu team principal à la place de Cyril Abiteboul, c'est juste que Rossi n'a pas su rester focaliser sur son rôle qui était de gérer la marque de voitures Alpine.
Superbe vidéo, bravo! très détaillé, bien documenté, chapeau bas. Mais il va en falloir, du temps. Lorsque les grandes têtes se moquent des "petites mains", c'est compliqué.
Bonjour, Je viens que très rarement mettre un commentaire sur les contenus que je visionne mais pour une fois je vais me permettre de le faire. Je trouve cela dommage de mettre Max V déjà vainqueur d’un 4eme titre si tôt dans la saison, cela tue un peu le suspense et l’imaginaire de chacun. Pour le devoir de réserve vis à vis de la situation de RB, on comprend bien le fond…mais sur la forme cela n’est pas peut être pas très bien formulé, en effet cette assistante n’est pas encore qualifié de victime par la justice…on devrait plutôt parler de victime présumée! Voilà, je tiens tout de même à féliciter ton travail et tes contenus dans l’ensemble ceux ci servent ce sport et permet d’étoffer la culture et un peu les potins du paddock. Merci a toi.
Merci pour la vidéo et ces éclaircissements. Question : tu dis qu’au fur et à mesure les packages vont faire évoluer la voiture pour la saison en cours et qu’ils vont rattraper les autres écuries… mais par conséquent est ce qu’ils ne prenne pas déjà du retard pour la saison prochain ? Analyse et contenu de plus en plus intéressant bravo 🎉
Si elle maigrie déjà elle peut gagner 3/4 dixième ce qui la rapproche du top 10 tellement c'est serré. S'ils connaissent leurs faiblesse et bien identifié ils vont améliorer ça. Là où je suis plus septique c'est le changement de tete permanent
J'en parlais en commentaire d'une autre vidéo, mais je trouve débile de la part de la réglementation F1, d'un côté de demander des renforcements et améliorations de sécurité des voitures d'un côté. Et de l'autre de diminuer le poids réglementaire, ce qui donne ces livrées carbone et des soucis de performance pour certaines équipes. Je vais prendre l'exemple du WEC, l'année où il a été décidé d'imposer la climatisation à tous les véhicules pour éviter aux pilotes de crever de chaud dans leur voiture (certains mois de juin chaud, les températures montaient à presque 80-90°C dans les cockpits.) et bien le WEC a augmenté le poids minimale pour prendre en compte cet ajout
Malheureusement, je n'imagine pas Alpine rester en Formule 1 en 2026. J'ai le sentiment que Renault va siffler la fin de la récré et pourrait stopper le développement du moteur 2026 parce que leur orientation, c'est l'électrique (d'où le retrait de la marque Renault pour Alpine en 2021). Et les 2 pilotes français voient bien que cela va nulle part. S'ils finissent pas quitter le navire, cela ne va pas inciter Renault à rester en F1 avec 2 rookies en 2025 (parce qu'aucun pilote sur la grille actuelle ne va aller galérer dans cette écurie).
Bonjour à tous, ce que je ne comprend pas au niveau du moteur c'est : comment c'est possible qu'il leur manque de la puissance par rapport au autre équipe, alors qu'on peux pas développer le moteur ?
bonne analyse, mais juste qu'il n'y aucun problème de pilote, l'australien n'aurais absolument rien apporté de plus ou de nouveau a Alpine que Gasly, on le voit chez McLaren que ce soit lui ou un autre qui pilote sa monoplace le résultat serait probablement le même...
Pense tu que prost pourrait revenir chez alpine dans le futur ? Je pense qu'il est essentiel ne serait-ce que pour le visage et la crédibilité du projet c'est pourquoi j'aimerais beaucoup le voir revenir chez alpine
Beaucoup beaucoup trop de mouvements... Que ce soit dans les paires de pilotes ou dans le management Renault-Alpine se restructurent en permanence... C'est pas comme ça qu'on finit par gagner... (si seulement ils avaient gardé Abiteboule, il gagne maintenant en WRC avec Hyundai... )
Tu oublis aussi l absence d esprit d équipe entre les 2 pilotes. Et tu peux avoir la meilleur voiture de l univers tant que ce point ne sera pas réglé les résultats ne seront pas la
J'en conclue, d'après ce que tu dis, que RedBull a fait un beau holdup en empêchant tous les motoristes de developper leur moteur alors qu'eux avait peut être (probablement) le meilleur.
Abitboul me manques grave il savait défendre l ecurie et il sait motiver les troupes c est dommage même prost quand il est parti j etais déçu enfin avec des SI on serait champion du monde
Je ne vois pas bien la logique - si comme tu le dis Alpine a des soucis de structure avec fuite des talents, pourquoi attendons nous des upgrades magiques mi saison qui feraient rattraper la concurence qui elle aussi évoluera avec ses propres atouts. J ai bien peur que cela n aille vers le pire avant de remonter sous o influence d une remise a plat du projet.
En gros Enstone va pouvoir rattraper le coup et régler les soucis aéro, par contre Viry ils vont toujours rien pouvoir faire avec leur moteur poubelle. Si on retire l'aspect Francais du truc, bah je comprend que ça tire sur Viry, car avec le gel moteur c'est un soucis irrécupérable. En tous cas content de voir Alpine dans la merde vu leur gestion désastreuse en interne, ça m'attriste juste pour Gasly et Ocon.
Bonjour Idreau j’ai une question moi je suis Français j’aime beaucoup Alpine j’aimerais que Alpine sois devant red bull que le titre de champion du monde ce jouerais entre max et Gasly Alpine t’il gagner cette année en 2024 et viser le haut de la grille
Même si ils font on Mclaren 2023, Ils seraint encore loin de Redbull (Ils atteindraient seulement Aston, Mclaren Mercedes et Ferrari.) Et déjà ce qu'a fait Mclaren cet année là est improbable. Le mieux qu'on peut leurs espèrer de manière raisonée est qu'ils arrivent a retrouver leurs place dans le no man's land d'ici la fain de saison, et que l'an prochain, ils rattrapent Aston, Mclaren Mercedes et Ferrari. Le titre, ils ne peuvent que difficilement le jouer avant 2026
Je pense qu'il ont lâché l affaire car tu ne peux pas mettre les œufs dans le même panier soit la F1 soit le lms et vue que la F1 coûte très cher à mon avis maintenant il se focalise sur le LMS
C'est dommage car je suis sûr que c'est pas les gens talentueux qui manquent chez Alpine, ni même vraiment le budget, le problème c'est surtout les tensions, les problèmes politiques (les deux usines n'aident pas). Il faudrait un team principal à la James Vowles pour essayer d'unifier tout Alpine et poser des bases sans virer des gens toutes les semaines
Au vu de la situation actuelle d'alpine, je ne vois aucun monde ou il joue la p5 face a Aston, leur moteur est a la ramasse (et osé pas dire que le moteur n'est pas le coupable évidemment qu'il est) l'équipe est en constante réorganisation, bref tout pour que ça foire. Selon moi le projet alpine qui est de jouer le titre constructeur, a moyer terme n'est pas sérieux et doit être revu parce que c'est pas comme ça que l'équipe va s'en sortir.
Quand je pense qu'un labo français (AVE) a développé avec Airbus un nouveau composite carbone 30% plus léger et cinq fois plus résistant à la flexion et au cisaillement, que ce labo a proposé à Alpine de le tester et de l'utiliser pour perdre instantanément plus de 25 kilos sur sa nouvelle F1 et que tout ces changements d'équipes (peut-être, j'ose l'espérer) font qu'aucune réponse, à part je ne suis plus chez Alpine, ne leur est faite. MAL FRANÇAIS QUI EXPLIQUERAIT TOUT???
La solution est effectivement de se séparer de ce empêcheur de tourner en rond d'enstone. Ils ne sont pas la pour le team spirit, juste bon a ne pas assumer son role dans le naufrage..
La situation d'Alpine n'est pas plus mauvaise que les plus huppés dont les premiers ! se trouve à 20" derrière RB sans trouver de solution, la différence est moins grande a combler entre Alpine et les écuries précitées.
Le seul point positif c'est que Laurent Rossi n'est plus là. Il a bien foutu la merde et quand ça va plus il est plus la c'est fou... D'ici 2ans là voiture sera bonne si ça travaille aussi bien qu'ils le disent...
Alpine, Renault, Renault ou Alpine... la même. Depuis le retour en F1 de la maison mère, tout n'est qu'une vaste blague, qui, en plus de ne pas être drôle, est bien trop longue. Honnêtement, à voir les "restructurations", non pas annuelles, mais limite mensuelles, et les années de transition éternelle, je pense qu'Alpine / Renault, osef du nom, ferait mieux de se reconvertir dans le cyclisme, puisque la seule chose potable qu'ils ont l'air de savoir faire, c'est de choisir de bons pilotes. Quand à l'affaire Szafnauer (que je ne sais toujours pas écrire sans faire 107 fautes), il est arrivé, et à repris les reines d'une équipe ou la voiture qui roulait, bien elle était déjà faite, et celle de l'année suivante, était déjà développée, ou bien avancée. Il a tout de suite mis en place des recrutements intelligents, avec du personnel de qualité qui devait arriver petit à petit, puis on l'a viré pour manque de performances, AVANT qu'il n'ait réellement le temps de construire quelque chose. Toutefois, il est vrai que le bonhomme semblait un peu trop mou/gentil pour le monde de requins de la F1, et ça lui a coûté de voire filer deux pépites (Alonzo & Piastri) chez la concurrence. Bref, il ne faut pas se voiler la face, Alpine ne reviendra pas sur la concurrence, ni cette année, ni l'année prochaine. Je serais tenté de dire qu'au pire, il y a encore de l'espoir pour 2026 qui devrait rebattre les cartes, mais en vérité, Alpine a-t-elle encore des cartes en main ?
Je sais pourquoi alpine est lourde elle a raté son crash test c'est pour ça qu'on a ajouté du poids à la monocoque de la voiture pour rester solide pour éviter les blessures pendant les crash
La vidéo est truffée d’erreur, Laurent Rossi n’a jamais été TP d’alpine, c’était le CEO alpine, budkowski était TP, Alpine ne fait pas 4eme mais 5eme au constructeur en 2021, et j’ai regardé que 2 minutes
Perso, je m'en fous d'Alpine!! Ce que j'aimerais voir c'est Esteban ou Pierre sur la plus haute place du podium et ça plusieurs fois. Qu'ils partent vite !!
Je suis pour voir une écurie 100% française, Ferrari sont en Italie, Alpine doit être en France, je suis persuadé que nous avons des ingénieurs aux niveaux pour assumer cette responsabilité
Excellente vidéo qui résume hélas la mauvaise passe d'Alpine. Je pense que le problème principal d'Alpine vient de l'usine d'Enstone en charge du châssis et de l'aéro car l'écurie française a démontré par le passé que même avec le moteur le plus faible du paddock, on pouvait viser des gros résultats, dont des podiums. On ne peut pas vraiment faire de reproches à Viry si ce n'est que le fiabilité n'a pas été au niveau en 2022 et 2023, d'autant que la succession de règlementations au niveau de la puissance moteur et des monoplaces n'a pas du tout aidé. Bref, il y a du boulot pour se rattraper mais je garde ma confiance envers Bruno Famin et son équipe pour redresser la barre au cours de la saison.
Alpine traverse une mauvaise passe depuis leur retour. Faut être honnête, jusqu'à maintenant, c'est un échec, 7 podiums (tous chanceux), 0 poles, 1 victoire (de racro) en 8 ans, aucun TOP 3 au classement constructeur.
Vous avez voulu faire disparaître Renault Sport bah maintenant assumez avec votre marque de boomer Alpine Renault Sport c'était tellement mieux rien qu'en image de marque , avec plusieurs modèles en passant par la Twingo 2 RS, Clio RS , Megane RS Maintenant ils se retrouvent avec 1 seul modèle vendu trop cher pour ce qu'il représente en plus par dessus le marché. Ce changement de direction est vraiment catastrophique
@@quentinhirschfeld9382 Bah quoi ? Tu croyais que le Top 3 allait arriver comme une cerise sur le gâteau ? Alpine aurait déjà pu briser le plafond de verre s'il n'y avait pas tous ces problèmes au niveau du management ayant engendré l'instabilité qu'on connaît depuis moins de 3 ans. Et viens pas te la ramener avec le mot "Échec" parce que je vais te donner des échecs concrets en F1 sur ces dernières années : ils s'appellent, Haas, Sauber, Williams et ToroRosso/AlphaTauri/RacingBulls. Tu fais le ratio victoires/podiums + classement constructeurs sur les dernières saisons et tu verras que Renault/Alpine reste en tête du midfield par rapport aux écuries que j'ai cité. Certes, le midfield a changé l'année précédente avec la progression d'Aston Martin et de McLaren, ce dernier revenant également de très loin puisque le constructeur était pas loin de faire faillite en 2020 ! Donc c'est pas parce que la saison 2024 commence en eau de boudin pour Alpine qu'il faut déjà pousser Mémé dans les orties ! Comme le dit si bien Idreau, il faudra prendre son mal en patience avant le retour des beaux jours
@@benthecameleon Alpine est derrière mcLaren en perf' pure depuis 2019, avec l'exception de 2022. Aston Martin depuis leur restructuration on fait plus que Renault en 8 ans. Tu ne peux par ailleurs pas comparer un constructeur à des structure plus petites dotées pour certaine sd'infrastructures anciennes et n'ayant pad les mêmes financement. Je me moque de connaitre les raisons de l'échec d'Alpine, les faits sont les faits, c'est de la faute de personne si le management est instable, persona ne les force de changer d'avis comme de chemise.
Top vidéo. Toute façon, on ne peut pas dire que le problème est le moteur quand on voit 2022 où l'équipe se battait pour P2/P3 avec un manque de fiabilité. L'aéro n'a jamais évolué correctement depuis. Le PU a été fiabilisé (encore que 2024 commence mal sur la fiabilité), et l'aéro et chassis sont à l'ouest complet. En 2022, j'y croyais. Depuis le départ de Alonso annoncé, c'est la foire à la saucisse dans l'équipe. Et clairement Alonso et Piastri ont eu raison de ne pas resté. C'est même plus un manque de stabilité à ce niveau. C'est tout les 3/4 mois, t'apprend des départ, des changements de poste etc. Ca fait 2 ans que c'est n'importe quoi....
*Elle se battais pour des P2-P3 dans les circuit ou le moteur n'est pas utile (Monaco, Zandvoort...) Dans les autres, c'etait plutôt top 10, et pour Monza, le temple du moteur, c'était top 15. Donc y'a quand même un problème moteur même si ils n'y peuvent plus rien. Maintenant, le problème c'est qu'on à un problème chassie en plus du problème moteur insolvable...
@@mickaellamote6272 je sais mais les seules année on ils se sont battue pour la p3 c'est 2020 et 2021 avec le moteur 💩 de Ferrari. Alpine avait souvent le rythme des tops teams, plus souvent en 2023 qu'en 2022, mais elle reste au global plutôt a jouer P4 en 2022 et P6 en 2023 (100+pts de retard c'est quand même beaucoup)
Le problème c'est que si on commence à taper sur les anglais parce que "le problème c'est le chassis" on va jamais s'en sortir il faudrait plutôt unifier les deux usines
Ça brise le cœur surtout parce que même si ils remontent ça prendra du temps et avant de jouer le big 5, aucun des deux pilotes français ne sera présent dans l’écurie
Résumé : Rien ne va chez Alphine, tu peux essayer de te convaincre en disant qu'il faut être patient et que ca va aller mieux, non, c'est tout le contraire, ca va empirer.
Ca fait mal de les voir dernier. Ils sont reparti en 2016.... Il manque aussi un filou comme Briatore. Jamais il aurait permis de geler les moteurs sans conditions. C'est mort pour cette saison et 2025. Faut tout miser pour 2026 avec un max de soufflerie et des nouveaux moteurs.
D'où Alpine joue les podiums et les victoires ? Quand c'est arrivé, ce n'étaient que des concours de circonstances. Il faut se rendre compte qu'Alpine, qui a souvent évité de rendre des comptes avec leur histoire des 100 GP, est seulement une équipe qui ne sait absolument pas où elle va. Et si, évidemment, en tant que français, j'ai une immense envie de voir Alpine réussir, le réel ne me montre qu'une désorganisation désolante et un avenir qui s'envisage qu'avec des lunettes pour aveugle.
@@bananacer46000 je comprends bien, mais en attendant, c'est lui qu'on a vu aux commentaires des 24h du Nurb une année. Je n'ai rien contre lui personnellement, mais cela me désole qu'on lui donne une crédibilité quand son analyse est souvent plus que bancale
Le problème principal vient de De Meo qui a décidé de virer tous ceux qui étaient proches de Ghosn et donc a éliminé Abitboul alors qu’il commençait à obtenir des résultats. Parce que faut pas se leurrer la victoire dOcon c’est pas grâce à Rossi. Abitboul et Prost avaient mis en place une organisation qui marchait bien. de Meo a tout cassé.
Finalement Alpine reflète assez bien l'image de notre pays: rien ne va ! C'est bien sympa ces usines transmanche, mais l'histoire nous a montré qu'à chaque fois ces coopérations ne fonctionnent pas. Nous sommes des Latins, ils sont Anglo-saxons, nous ne voyons pas les choses de la même manière. Concorde avait beau être un superbe avion Franco-Anglais, il n'en reste pas moins un échec par rapport à ses objectifs. C'est frustrant pour tout le monde, les pilotes en premiers, surtout Estéban qui est là depuis une moment, ils méritent mieux. Le ateliers devraient travailler ensemble au même endroit comme la plupart es équipe. Ferrari a su garder son identité en restant en Italie, d'après moi c'est l'exemple à suivre. Retour à la maison !
J'ai juste une question , ça sert a quoi de faire une philosophie qui met du temps a se developper mème si ya du potentiel si dans moins de 2 saisons ton developpement ne servira plus a rien ?????? Ils auraient mis 2 saisons a rattraper tout le monde et dans 2 saisons c'est ciao donc je comprend pas la logique
Alpine est éternellement en restructuration...Le fait d'avoir 2 usines n'aide pas du tout l'équipe et ça sera difficile pour eux tant que cette relation reste comme tu dis "toxique" 👌🏼
Alpine, pourquoi continuer avec une usine à Enstone, alors que chez airbus à Toulouse en France il y a certainement ce qui ce fais de mieux en ingénierie aérodynamique, ne pas oublier qu'une F1 n'est qu'une aile inversé. L'insolence qu'Enstone manifeste vis à vis de Renault et d'Alpine, le niveau WTF d'Enstone en considérant Alpine comme des clients, alors que Renault en est propriétaire... Bref si Lucas Di Méo n'est-il pas capable de ce faire respecter d'Enstone, alors il faut changer de capitaine, car un navire sans capitaine capable de se faire respecter de son équipage, c'est un bateau qui va au naufrage.
ALPINE a ce qu'il mérite : KARMA. D'abord ne pas valoriser FERNANDO ALONSO pendant toute l'année dernière, puis perdre OSCAR PIASTRI et juste après FERNANDO ALONSO. Vous avez ce que vous méritez. Vous ne vouliez pas que tout soit français ? Et bien maintenant vous l'avez, tout en français. D'ailleurs, aucune équipe ne veut de ce gars d'OCON, c'est un pilote de niveau irrégulier, et GASLY n'est pas non plus un génie. Au final, le temps remet chacun à sa place. Il est curieux qu'Otmar Szafnauer ait pris sa retraite de la FORMULE 1 bien avant FERNANDO ALONSO. C'est curieux!!. Au diable tous les ALPINE, ils risquent aussi de disparaître ou d’être vendus.
Je comprends pas, au début de la nouvelle réglementation on entendait Alpine nous dire qu'ils avaient fait exprès de surpousser le moteurs au détriment de la fiabilité vu qu'il était gelé, mais au final ils ont quand même un moteur bidon...
Oui ils ont tout perdus leur capasité a gagner des GPS de 1977 à 2021 grâce aux anciens de chez Renault jusqu'a maintenant ils ont beacoup réggréssé leur projet de jouer top 3 à chaque années
Personellement j'en ai marre ont est en train de gacher le potentiel de la marque alpine gacher également le talent de pierre et esteban qui a eu deux peuvent pretendre à des titres de champions du monde dans une meilleur voiture sa avait superbement commencer avec abidboul et la tout est en train de s'eteindre petit a petit
Penser que Alpine va remonter, statistiquement c'est plus probable vu qu'elle ne peut plus descendre... D'ailleurs, dans le même style , Red Bull peut descendre ... Si ça fini 8eme ça sera déjà pas mal car c'est très très très mal engagé. Vraiment dégoûté. 😢
Donc, si je résume : une toute nouvelle voiture (comme les autres), deux anciens très bons pilotes qui se barrent (remplacés par deux tocards), une écurie totalement remaniée (aussi nulle que les précédentes), un moteur indigne de la F1 (alors que les autres progressent), un aéro ridicule (même les pires équipes font mieux), un surpoids inexplicable (là où tout le monde sait faire des efforts), une marque scindée en deux entités (comme nulle part)... Quand je pense que des "pointures" d'ingénieurs, de responsables, de mécanos, de pilotes sont grassement payés pour faire moins bien que Red Bull bis, que Ferrari bis ou autres petits concurrents... C'est affligeant ! Ca sent la gabegie tout ça ; un mal bien français, hélas.
Beaucoup d'erreurs et d'imprécisions dans cette vidéo. Alpine P5 en 2021, Laurent Rossi n'a jamais été Team Principal et la soi-disant photo de Dirk est en fait une autre photo de Matt Harman. Du coup, ça décrédibilise un peu toute l'analyse.
C'est malheureux, il n'y a pas que le moteur dans l'histoire hein Enstone. Plus sérieusement ça me fais mal quand je vois la progression entre 2016 et 2020. Laurent Rossi a juste fais n'importe quoi, il aurait dû resté à sa place en tant que directeur d'Alpine et non d'Alpine F1
Tu commences la video en expliquant que Alpine pourrait revenir en milieu de tableau "plus tôt que prévu" et tu rajoutes "dans quelques années". Les fans d'Alpine communiquent comme Alpine! Dans 100 jours qu'y disaient.
Rien que l'intro est une blague, "qui jouait la victoire" => non, c'est comme dire que Ferrari jouait la victoire l'an dernier... C'est un mensonge. Et revenir plus haut que prévu ? Muhahahahahaha
Apparemment, Alpine aurait arrêté d'investir (significativement) dans la voiture de 2024 et miseraient déjà tout sur 2025 et surtout 2026. Les deux années à venir vont être longues.
Désolé pour les fans français mais Viry Châtillon doit fermer et arrêter avec ce monstre a deux têtes qui peut pas fonctionner ainsi. Je préfère fermer Viry que Enstone pour l’attractivité des ingénieurs, bien meilleure en Angleterre
tout est parti en couille avec le départ de Abiteboul il y a déjà quelques années, les mauvais choix antérieurs sont trop important pour faire une McLaren, flemme de jouer des p12 l'avenir semble sombre chez Alpine :(
Pour moi ça vient de enstone, on a toujours taper sur viry alors que ce moteur est loin d'être nul, c pas le meilleur mais il propose pas un déficit de puissance, juste un léger retard. Les moteurs sont gelés depuis bientot 3 ans alors pourquoi on s'acharne sur la puissance moteur alors qu'on peut pas la toucher, ça prouve bien que ça se remet peu voir pas du tous en question du côté des anglais, de plus s'était dirigée par Permane qui était un beau con dans le management selon les échos qu'on a eu (a prendre avec des pincettes). L'aéro chez alpine est mauvais, le management aussi, pour moi, il faudrait dire d'aller se faire foutre aux anglais, revenir en france et vraiment suivre le marketing de l'écurie 100% FR. On a l'impression dans cette équipe qu'il y a une tumeur qu'on arrive pas à enlever et pour moi, c'est enstone cette tumeur, si l'équipe n'arrive pas à briser son plafond de verre, c'est en partie à cause de ça
Ben non, beaucoup d'entre nous n'ont pas le cœur brisé de voir les pilotes français aussi loin. Nous ne supportons pas notre équipe de foot nationale mais nous regardons la F1 et la nationalité d'un pilote ou d'écuries n'a pas d'importance. A part ça, je ne sais pas comment ils font mais cette voiture semble encore pire que les années précédentes. Enfin bon, ils ne feront pas pire que 19ème et 20ème.
Bonjour Pour ma part j’ai peur que Renault/Alpine court désespérément derrière un passé révolu et qui ne pourra plus être atteint … Malheureusementcar moi aussi j’aimerais briller les couleurs françaises en F1 😌
Alpine va developper, ok, mais les autres aussi.....Alpine devra, en partant du fond de grille, mieux développer que les autres du midfield pour revenir vers la 6ème place. Et ca j'en doute.
Bonjour , y'a une énorme frustration surtout comme tu le dis on sait très bien qu il ya une grande rivalité voir gueguerre entre Enstone le châssis et Viry pour le moteur depuis le début pour moi tout viens de là au bout de nombreuses années on peut voir que oui ca ne fonctionne pas . Soit fallait tout mettre à Enstone ou bien tout rapatrier en France là à vouloir ménager tout le monde ils sont restés dans ce bordel franco anglais de gestion d égaux . Pourquoi s'entêter dans un système qui ne fonctionne pas .Renaut à ne vouloir froisser personne se retrouve avec une monoplace qui ne progressera pas beaucoup plus .Tout ca date de la reprise de Lotus trop gentils les frenchies , les anglais n'auraient pas fais dans la dentelle de leur coté si ca avait été l inverse .
Je pense exactement la même chose que , c’est la source de tout leur problème……
il faut tout rapatrier en France,
même pour le Concorde ça a merdé
Fallait pas faire disparaître Renault Sport
Maintenant restez avec votre marque de boomer Alpine
@@massafelipe9199 ça aurait changé mdr
On aurai tellement dû garder Cyril !!! Il était respecté dans le paddock et la stabilité commençais à ce voir. Et il n’a fais que monter Renault dans le classement au files des années. J’ai jamais compris cette décision qui pour moi a était le tournant négatif.
Conflit avec la nouvelle vision d’ « alpine »
1:32 attention c'est Martin Budkowski qui est devenu team principal à la place de Cyril Abiteboul, c'est juste que Rossi n'a pas su rester focaliser sur son rôle qui était de gérer la marque de voitures Alpine.
En même temps, Rossi était pilote en motoGP à la base ! 🫠
on ne parle pas du même
@@ragzerum C'était une blague hein 🤣
@@MacBernikTkt je m'en doutais
Superbe vidéo, bravo! très détaillé, bien documenté, chapeau bas. Mais il va en falloir, du temps. Lorsque les grandes têtes se moquent des "petites mains", c'est compliqué.
merci pour vos partage de qualité
Bonjour,
Je viens que très rarement mettre un commentaire sur les contenus que je visionne mais pour une fois je vais me permettre de le faire. Je trouve cela dommage de mettre Max V déjà vainqueur d’un 4eme titre si tôt dans la saison, cela tue un peu le suspense et l’imaginaire de chacun. Pour le devoir de réserve vis à vis de la situation de RB, on comprend bien le fond…mais sur la forme cela n’est pas peut être pas très bien formulé, en effet cette assistante n’est pas encore qualifié de victime par la justice…on devrait plutôt parler de victime présumée! Voilà, je tiens tout de même à féliciter ton travail et tes contenus dans l’ensemble ceux ci servent ce sport et permet d’étoffer la culture et un peu les potins du paddock. Merci a toi.
Merci pour la vidéo et ces éclaircissements.
Question : tu dis qu’au fur et à mesure les packages vont faire évoluer la voiture pour la saison en cours et qu’ils vont rattraper les autres écuries… mais par conséquent est ce qu’ils ne prenne pas déjà du retard pour la saison prochain ?
Analyse et contenu de plus en plus intéressant bravo 🎉
Ratrapper les autres écuries n'est pas donné. Les autres équipes ne vont pas rester statiques elles aussi vont évoluer. (A part Haas ;-)
Si elle maigrie déjà elle peut gagner 3/4 dixième ce qui la rapproche du top 10 tellement c'est serré.
S'ils connaissent leurs faiblesse et bien identifié ils vont améliorer ça.
Là où je suis plus septique c'est le changement de tete permanent
Tu nous as bien rassurés 😁
J'en parlais en commentaire d'une autre vidéo, mais je trouve débile de la part de la réglementation F1, d'un côté de demander des renforcements et améliorations de sécurité des voitures d'un côté. Et de l'autre de diminuer le poids réglementaire, ce qui donne ces livrées carbone et des soucis de performance pour certaines équipes.
Je vais prendre l'exemple du WEC, l'année où il a été décidé d'imposer la climatisation à tous les véhicules pour éviter aux pilotes de crever de chaud dans leur voiture (certains mois de juin chaud, les températures montaient à presque 80-90°C dans les cockpits.) et bien le WEC a augmenté le poids minimale pour prendre en compte cet ajout
Malheureusement, je n'imagine pas Alpine rester en Formule 1 en 2026. J'ai le sentiment que Renault va siffler la fin de la récré et pourrait stopper le développement du moteur 2026 parce que leur orientation, c'est l'électrique (d'où le retrait de la marque Renault pour Alpine en 2021). Et les 2 pilotes français voient bien que cela va nulle part. S'ils finissent pas quitter le navire, cela ne va pas inciter Renault à rester en F1 avec 2 rookies en 2025 (parce qu'aucun pilote sur la grille actuelle ne va aller galérer dans cette écurie).
Bonjour à tous, ce que je ne comprend pas au niveau du moteur c'est : comment c'est possible qu'il leur manque de la puissance par rapport au autre équipe, alors qu'on peux pas développer le moteur ?
Merci pour cette superbe vidéo !
bonne analyse, mais juste qu'il n'y aucun problème de pilote, l'australien n'aurais absolument rien apporté de plus ou de nouveau a Alpine que Gasly, on le voit chez McLaren que ce soit lui ou un autre qui pilote sa monoplace le résultat serait probablement le même...
On a bien vu avec Ricciardo peu importe qui on met dans la Mclaren ça fonctionne
Le podium volé à Gasly à Monaco, Piastri a eu le nez fin. J'espère que Pierre va retrouver une bonne team.
Très bonne vidéo 😁
Pense tu que prost pourrait revenir chez alpine dans le futur ? Je pense qu'il est essentiel ne serait-ce que pour le visage et la crédibilité du projet c'est pourquoi j'aimerais beaucoup le voir revenir chez alpine
Waw, mec, merci pour ces nouveaux contenus de plus en plus quali. J'en pouvais plus du melon de depielo, je Switch sur ta chaîne :)
Beaucoup beaucoup trop de mouvements... Que ce soit dans les paires de pilotes ou dans le management Renault-Alpine se restructurent en permanence... C'est pas comme ça qu'on finit par gagner... (si seulement ils avaient gardé Abiteboule, il gagne maintenant en WRC avec Hyundai... )
2021 ils n’ont pas fini quatrième mais cinquième
C'est dommage pour Alpine. Mais j'espère qu'ils remonteront la pente ! 😊
Tu oublis aussi l absence d esprit d équipe entre les 2 pilotes. Et tu peux avoir la meilleur voiture de l univers tant que ce point ne sera pas réglé les résultats ne seront pas la
J'en conclue, d'après ce que tu dis, que RedBull a fait un beau holdup en empêchant tous les motoristes de developper leur moteur alors qu'eux avait peut être (probablement) le meilleur.
Ça y est idreau est devenu fou 😅.
Abitboul me manques grave il savait défendre l ecurie et il sait motiver les troupes c est dommage même prost quand il est parti j etais déçu enfin avec des SI on serait champion du monde
Deux usines dans 2 pays différents, c'est quand même un sacré délire. C'est se tirer une balle dans le pied d'office.
Je ne vois pas bien la logique - si comme tu le dis Alpine a des soucis de structure avec fuite des talents, pourquoi attendons nous des upgrades magiques mi saison qui feraient rattraper la concurence qui elle aussi évoluera avec ses propres atouts.
J ai bien peur que cela n aille vers le pire avant de remonter sous o influence d une remise a plat du projet.
En gros Enstone va pouvoir rattraper le coup et régler les soucis aéro, par contre Viry ils vont toujours rien pouvoir faire avec leur moteur poubelle. Si on retire l'aspect Francais du truc, bah je comprend que ça tire sur Viry, car avec le gel moteur c'est un soucis irrécupérable. En tous cas content de voir Alpine dans la merde vu leur gestion désastreuse en interne, ça m'attriste juste pour Gasly et Ocon.
Bonjour Idreau j’ai une question moi je suis Français j’aime beaucoup Alpine j’aimerais que Alpine sois devant red bull que le titre de champion du monde ce jouerais entre max et Gasly Alpine t’il gagner cette année en 2024 et viser le haut de la grille
Même si ils font on Mclaren 2023, Ils seraint encore loin de Redbull (Ils atteindraient seulement Aston, Mclaren Mercedes et Ferrari.) Et déjà ce qu'a fait Mclaren cet année là est improbable. Le mieux qu'on peut leurs espèrer de manière raisonée est qu'ils arrivent a retrouver leurs place dans le no man's land d'ici la fain de saison, et que l'an prochain, ils rattrapent Aston, Mclaren Mercedes et Ferrari. Le titre, ils ne peuvent que difficilement le jouer avant 2026
C’est quoi ces sourcils
Je pense qu'il ont lâché l affaire car tu ne peux pas mettre les œufs dans le même panier soit la F1 soit le lms et vue que la F1 coûte très cher à mon avis maintenant il se focalise sur le LMS
Endston et viry ne travail pas de concert visiblement. À partir de la....
C'est dommage car je suis sûr que c'est pas les gens talentueux qui manquent chez Alpine, ni même vraiment le budget, le problème c'est surtout les tensions, les problèmes politiques (les deux usines n'aident pas).
Il faudrait un team principal à la James Vowles pour essayer d'unifier tout Alpine et poser des bases sans virer des gens toutes les semaines
Au vu de la situation actuelle d'alpine, je ne vois aucun monde ou il joue la p5 face a Aston, leur moteur est a la ramasse (et osé pas dire que le moteur n'est pas le coupable évidemment qu'il est) l'équipe est en constante réorganisation, bref tout pour que ça foire. Selon moi le projet alpine qui est de jouer le titre constructeur, a moyer terme n'est pas sérieux et doit être revu parce que c'est pas comme ça que l'équipe va s'en sortir.
Ben oui le poids en trop et la traînée d'un camion c'est le moteur aussi!!!
En tant que fan d’Alpine et du PSG, j’ai l’impression que la F1 et la ligue des champions me détruisent de la même manière 😭
Abiteboul a fait de bien meilleurs résultats en 3 ans que Rossi.
Garder Gasly, lacher Ocon à Merci et ramener un Kush Maini pour investir le salaire d’ocon dans les évo pk pas…
je verrais bien Gasly chez Astroll Martin mais comme son nom l'indique ils vont pas virer le fils du patron et Alonso c'est le goat
Quand je pense qu'un labo français (AVE) a développé avec Airbus un nouveau composite carbone 30% plus léger et cinq fois plus résistant à la flexion et au cisaillement, que ce labo a proposé à Alpine de le tester et de l'utiliser pour perdre instantanément plus de 25 kilos sur sa nouvelle F1 et que tout ces changements d'équipes (peut-être, j'ose l'espérer) font qu'aucune réponse, à part je ne suis plus chez Alpine, ne leur est faite. MAL FRANÇAIS QUI EXPLIQUERAIT TOUT???
La solution est effectivement de se séparer de ce empêcheur de tourner en rond d'enstone. Ils ne sont pas la pour le team spirit, juste bon a ne pas assumer son role dans le naufrage..
La situation d'Alpine n'est pas plus mauvaise que les plus huppés dont les premiers ! se trouve à 20" derrière RB sans trouver de solution, la différence est moins grande a combler entre Alpine et les écuries précitées.
Je préférerais voir gasly dans la Mercedes que ocon personnellement
bonjour
Le seul point positif c'est que Laurent Rossi n'est plus là. Il a bien foutu la merde et quand ça va plus il est plus la c'est fou...
D'ici 2ans là voiture sera bonne si ça travaille aussi bien qu'ils le disent...
Acheter un moteur Mercedes ou Ferrari leur ferai gagner du temps peut être ?
Et ça decribidilise 😂😂
Alpine, Renault, Renault ou Alpine... la même. Depuis le retour en F1 de la maison mère, tout n'est qu'une vaste blague, qui, en plus de ne pas être drôle, est bien trop longue. Honnêtement, à voir les "restructurations", non pas annuelles, mais limite mensuelles, et les années de transition éternelle, je pense qu'Alpine / Renault, osef du nom, ferait mieux de se reconvertir dans le cyclisme, puisque la seule chose potable qu'ils ont l'air de savoir faire, c'est de choisir de bons pilotes.
Quand à l'affaire Szafnauer (que je ne sais toujours pas écrire sans faire 107 fautes), il est arrivé, et à repris les reines d'une équipe ou la voiture qui roulait, bien elle était déjà faite, et celle de l'année suivante, était déjà développée, ou bien avancée. Il a tout de suite mis en place des recrutements intelligents, avec du personnel de qualité qui devait arriver petit à petit, puis on l'a viré pour manque de performances, AVANT qu'il n'ait réellement le temps de construire quelque chose. Toutefois, il est vrai que le bonhomme semblait un peu trop mou/gentil pour le monde de requins de la F1, et ça lui a coûté de voire filer deux pépites (Alonzo & Piastri) chez la concurrence.
Bref, il ne faut pas se voiler la face, Alpine ne reviendra pas sur la concurrence, ni cette année, ni l'année prochaine. Je serais tenté de dire qu'au pire, il y a encore de l'espoir pour 2026 qui devrait rebattre les cartes, mais en vérité, Alpine a-t-elle encore des cartes en main ?
En 2021 il finisse 6ème pas 4eme comme tu la dit dans la vidéo
non 5
@@telepurelambourdiere2047 oui exactement
Bonjour, je pense à un retrait d'Alpine de la F1. Il n'y a nulle part les bonnes personnes.
Mec... Quand est ce que alpine jouait les victoires ? 😂😂
Je sais pourquoi alpine est lourde elle a raté son crash test c'est pour ça qu'on a ajouté du poids à la monocoque de la voiture pour rester solide pour éviter les blessures pendant les crash
La vidéo est truffée d’erreur, Laurent Rossi n’a jamais été TP d’alpine, c’était le CEO alpine, budkowski était TP, Alpine ne fait pas 4eme mais 5eme au constructeur en 2021, et j’ai regardé que 2 minutes
"dans les prochaines années" nous on veut le retour maintenant...
C'est pas comme ça que ça marche :p
En 2021 l'écurie finie 5ème pas 4èmes
1:38 ils ont pas fini quatrième ils ont fini cinquième en 2021
Oui
Perso, je m'en fous d'Alpine!! Ce que j'aimerais voir c'est Esteban ou Pierre sur la plus haute place du podium et ça plusieurs fois. Qu'ils partent vite !!
Je suis pour voir une écurie 100% française, Ferrari sont en Italie, Alpine doit être en France, je suis persuadé que nous avons des ingénieurs aux niveaux pour assumer cette responsabilité
Oui
Superbe vidéo, tu gères !
Par contre Alpine a fini 5ème en 2021 aux constructeurs derrière Mercedes, RedBull, Ferrari et McLaren
Oui, été même assez loin et à la lutte avec AlphaTauri
Encore une super vidéo continue comme sa force à alpine tu peux faire une vidéo sur les problèmes red bull stp merci
Excellente vidéo qui résume hélas la mauvaise passe d'Alpine. Je pense que le problème principal d'Alpine vient de l'usine d'Enstone en charge du châssis et de l'aéro car l'écurie française a démontré par le passé que même avec le moteur le plus faible du paddock, on pouvait viser des gros résultats, dont des podiums. On ne peut pas vraiment faire de reproches à Viry si ce n'est que le fiabilité n'a pas été au niveau en 2022 et 2023, d'autant que la succession de règlementations au niveau de la puissance moteur et des monoplaces n'a pas du tout aidé. Bref, il y a du boulot pour se rattraper mais je garde ma confiance envers Bruno Famin et son équipe pour redresser la barre au cours de la saison.
Alpine traverse une mauvaise passe depuis leur retour.
Faut être honnête, jusqu'à maintenant, c'est un échec, 7 podiums (tous chanceux), 0 poles, 1 victoire (de racro) en 8 ans, aucun TOP 3 au classement constructeur.
Vous avez voulu faire disparaître Renault Sport bah maintenant assumez avec votre marque de boomer Alpine
Renault Sport c'était tellement mieux rien qu'en image de marque , avec plusieurs modèles en passant par la Twingo 2 RS, Clio RS , Megane RS
Maintenant ils se retrouvent avec 1 seul modèle vendu trop cher pour ce qu'il représente en plus par dessus le marché.
Ce changement de direction est vraiment catastrophique
@@quentinhirschfeld9382 Bah quoi ? Tu croyais que le Top 3 allait arriver comme une cerise sur le gâteau ? Alpine aurait déjà pu briser le plafond de verre s'il n'y avait pas tous ces problèmes au niveau du management ayant engendré l'instabilité qu'on connaît depuis moins de 3 ans.
Et viens pas te la ramener avec le mot "Échec" parce que je vais te donner des échecs concrets en F1 sur ces dernières années : ils s'appellent, Haas, Sauber, Williams et ToroRosso/AlphaTauri/RacingBulls. Tu fais le ratio victoires/podiums + classement constructeurs sur les dernières saisons et tu verras que Renault/Alpine reste en tête du midfield par rapport aux écuries que j'ai cité. Certes, le midfield a changé l'année précédente avec la progression d'Aston Martin et de McLaren, ce dernier revenant également de très loin puisque le constructeur était pas loin de faire faillite en 2020 !
Donc c'est pas parce que la saison 2024 commence en eau de boudin pour Alpine qu'il faut déjà pousser Mémé dans les orties ! Comme le dit si bien Idreau, il faudra prendre son mal en patience avant le retour des beaux jours
@@benthecameleon
Alpine est derrière mcLaren en perf' pure depuis 2019, avec l'exception de 2022.
Aston Martin depuis leur restructuration on fait plus que Renault en 8 ans.
Tu ne peux par ailleurs pas comparer un constructeur à des structure plus petites dotées pour certaine sd'infrastructures anciennes et n'ayant pad les mêmes financement.
Je me moque de connaitre les raisons de l'échec d'Alpine, les faits sont les faits, c'est de la faute de personne si le management est instable, persona ne les force de changer d'avis comme de chemise.
Ils sont quand même drole les british a remettre la faute sur viry alors que le moteur a la même puissance que quand alpine a fait p4 😂
La situation chez alpine me brise le cœur mais je reste de tout cœur derrière eux
Top vidéo.
Toute façon, on ne peut pas dire que le problème est le moteur quand on voit 2022 où l'équipe se battait pour P2/P3 avec un manque de fiabilité.
L'aéro n'a jamais évolué correctement depuis. Le PU a été fiabilisé (encore que 2024 commence mal sur la fiabilité), et l'aéro et chassis sont à l'ouest complet.
En 2022, j'y croyais.
Depuis le départ de Alonso annoncé, c'est la foire à la saucisse dans l'équipe. Et clairement Alonso et Piastri ont eu raison de ne pas resté. C'est même plus un manque de stabilité à ce niveau. C'est tout les 3/4 mois, t'apprend des départ, des changements de poste etc. Ca fait 2 ans que c'est n'importe quoi....
*Elle se battais pour des P2-P3 dans les circuit ou le moteur n'est pas utile (Monaco, Zandvoort...)
Dans les autres, c'etait plutôt top 10, et pour Monza, le temple du moteur, c'était top 15. Donc y'a quand même un problème moteur même si ils n'y peuvent plus rien. Maintenant, le problème c'est qu'on à un problème chassie en plus du problème moteur insolvable...
@@titimathrosgui5109je parle du score au championnat. Sans parler du nombre de fois où ils étaient très performant, et pas fiable....
@@mickaellamote6272 je sais mais les seules année on ils se sont battue pour la p3 c'est 2020 et 2021 avec le moteur 💩 de Ferrari. Alpine avait souvent le rythme des tops teams, plus souvent en 2023 qu'en 2022, mais elle reste au global plutôt a jouer P4 en 2022 et P6 en 2023 (100+pts de retard c'est quand même beaucoup)
Le problème c'est que si on commence à taper sur les anglais parce que "le problème c'est le chassis" on va jamais s'en sortir il faudrait plutôt unifier les deux usines
Ça brise le cœur surtout parce que même si ils remontent ça prendra du temps et avant de jouer le big 5, aucun des deux pilotes français ne sera présent dans l’écurie
Résumé : Rien ne va chez Alphine, tu peux essayer de te convaincre en disant qu'il faut être patient et que ca va aller mieux, non, c'est tout le contraire, ca va empirer.
Les victoires ,vite fait ,juste de la chatte.😂.
Ont voit leurs vrai niveaux malheureusement..
Moi ça ne me brise rien du tous.
L'égo français 😂😂😂
Ils ne se sont pas effondrés en 2024. Ils sont à la ramasse depuis des années et des années...
Mdrrrr c’est la F14T de 2024 l’A 524 en fait 😂😂
Alpine ne reviendra pas , trop d'ego trop français
Ca fait mal de les voir dernier. Ils sont reparti en 2016.... Il manque aussi un filou comme Briatore. Jamais il aurait permis de geler les moteurs sans conditions. C'est mort pour cette saison et 2025. Faut tout miser pour 2026 avec un max de soufflerie et des nouveaux moteurs.
D'où Alpine joue les podiums et les victoires ? Quand c'est arrivé, ce n'étaient que des concours de circonstances. Il faut se rendre compte qu'Alpine, qui a souvent évité de rendre des comptes avec leur histoire des 100 GP, est seulement une équipe qui ne sait absolument pas où elle va. Et si, évidemment, en tant que français, j'ai une immense envie de voir Alpine réussir, le réel ne me montre qu'une désorganisation désolante et un avenir qui s'envisage qu'avec des lunettes pour aveugle.
laisse tomber le frerot il est juste con , mais c est idreau tu connais, ça lui arrive de lâché des dinguerie 😅😅😅😅
@@bananacer46000 je comprends bien, mais en attendant, c'est lui qu'on a vu aux commentaires des 24h du Nurb une année. Je n'ai rien contre lui personnellement, mais cela me désole qu'on lui donne une crédibilité quand son analyse est souvent plus que bancale
je suis d accord, il a juste lâché quelques info fausse sinon j aime bien idreau c est juste que le frerot des fois il disjoncte
Je penses que cette fois ils vont pas s’en remettre
Impossible n’est pas Français
cool video meme si j'ai pas une grande hate que alpine remonte car c'est pas l'equipe que j'aime mais ca serait quand meme coolpour plus de bataille
Le problème principal vient de De Meo qui a décidé de virer tous ceux qui étaient proches de Ghosn et donc a éliminé Abitboul alors qu’il commençait à obtenir des résultats. Parce que faut pas se leurrer la victoire dOcon c’est pas grâce à Rossi. Abitboul et Prost avaient mis en place une organisation qui marchait bien. de Meo a tout cassé.
Salut petite correction Alpine à fini P5 en 2021
Finalement Alpine reflète assez bien l'image de notre pays: rien ne va ! C'est bien sympa ces usines transmanche, mais l'histoire nous a montré qu'à chaque fois ces coopérations ne fonctionnent pas. Nous sommes des Latins, ils sont Anglo-saxons, nous ne voyons pas les choses de la même manière. Concorde avait beau être un superbe avion Franco-Anglais, il n'en reste pas moins un échec par rapport à ses objectifs.
C'est frustrant pour tout le monde, les pilotes en premiers, surtout Estéban qui est là depuis une moment, ils méritent mieux. Le ateliers devraient travailler ensemble au même endroit comme la plupart es équipe. Ferrari a su garder son identité en restant en Italie, d'après moi c'est l'exemple à suivre. Retour à la maison !
A moitié latin! 🤨
@@RubenGamePcdd C'est quoi l'autre moitié ? 🤨
Plutot germanique avec les francs...@@meteor834
@@meteor834Germain ?
@@meteor834 les Francs tu connais? La langue française oui à des origines latine pas la France entière. Non!
J'ai juste une question , ça sert a quoi de faire une philosophie qui met du temps a se developper mème si ya du potentiel si dans moins de 2 saisons ton developpement ne servira plus a rien ?????? Ils auraient mis 2 saisons a rattraper tout le monde et dans 2 saisons c'est ciao donc je comprend pas la logique
Alpine est éternellement en restructuration...Le fait d'avoir 2 usines n'aide pas du tout l'équipe et ça sera difficile pour eux tant que cette relation reste comme tu dis "toxique" 👌🏼
Alpine, pourquoi continuer avec une usine à Enstone, alors que chez airbus à Toulouse en France il y a certainement ce qui ce fais de mieux en ingénierie aérodynamique, ne pas oublier qu'une F1 n'est qu'une aile inversé. L'insolence qu'Enstone manifeste vis à vis de Renault et d'Alpine, le niveau WTF d'Enstone en considérant Alpine comme des clients, alors que Renault en est propriétaire...
Bref si Lucas Di Méo n'est-il pas capable de ce faire respecter d'Enstone, alors il faut changer de capitaine, car un navire sans capitaine capable de se faire respecter de son équipage, c'est un bateau qui va au naufrage.
ALPINE a ce qu'il mérite : KARMA. D'abord ne pas valoriser FERNANDO ALONSO pendant toute l'année dernière, puis perdre OSCAR PIASTRI et juste après FERNANDO ALONSO. Vous avez ce que vous méritez. Vous ne vouliez pas que tout soit français ? Et bien maintenant vous l'avez, tout en français. D'ailleurs, aucune équipe ne veut de ce gars d'OCON, c'est un pilote de niveau irrégulier, et GASLY n'est pas non plus un génie. Au final, le temps remet chacun à sa place. Il est curieux qu'Otmar Szafnauer ait pris sa retraite de la FORMULE 1 bien avant FERNANDO ALONSO. C'est curieux!!. Au diable tous les ALPINE, ils risquent aussi de disparaître ou d’être vendus.
Je comprends pas, au début de la nouvelle réglementation on entendait Alpine nous dire qu'ils avaient fait exprès de surpousser le moteurs au détriment de la fiabilité vu qu'il était gelé, mais au final ils ont quand même un moteur bidon...
Oui ils ont tout perdus leur capasité a gagner des GPS de 1977 à 2021 grâce aux anciens de chez Renault jusqu'a maintenant ils ont beacoup réggréssé leur projet de jouer top 3 à chaque années
Personellement j'en ai marre ont est en train de gacher le potentiel de la marque alpine gacher également le talent de pierre et esteban qui a eu deux peuvent pretendre à des titres de champions du monde dans une meilleur voiture sa avait superbement commencer avec abidboul et la tout est en train de s'eteindre petit a petit
Penser que Alpine va remonter, statistiquement c'est plus probable vu qu'elle ne peut plus descendre...
D'ailleurs, dans le même style , Red Bull peut descendre ...
Si ça fini 8eme ça sera déjà pas mal car c'est très très très mal engagé.
Vraiment dégoûté. 😢
Donc, si je résume : une toute nouvelle voiture (comme les autres), deux anciens très bons pilotes qui se barrent (remplacés par deux tocards), une écurie totalement remaniée (aussi nulle que les précédentes), un moteur indigne de la F1 (alors que les autres progressent), un aéro ridicule (même les pires équipes font mieux), un surpoids inexplicable (là où tout le monde sait faire des efforts), une marque scindée en deux entités (comme nulle part)...
Quand je pense que des "pointures" d'ingénieurs, de responsables, de mécanos, de pilotes sont grassement payés pour faire moins bien que Red Bull bis, que Ferrari bis ou autres petits concurrents... C'est affligeant !
Ca sent la gabegie tout ça ; un mal bien français, hélas.
Beaucoup d'erreurs et d'imprécisions dans cette vidéo. Alpine P5 en 2021, Laurent Rossi n'a jamais été Team Principal et la soi-disant photo de Dirk est en fait une autre photo de Matt Harman. Du coup, ça décrédibilise un peu toute l'analyse.
j'ai mis un j'aime car il y avait 666 j'aime avant moi, on sait jamais !
C'est malheureux, il n'y a pas que le moteur dans l'histoire hein Enstone. Plus sérieusement ça me fais mal quand je vois la progression entre 2016 et 2020. Laurent Rossi a juste fais n'importe quoi, il aurait dû resté à sa place en tant que directeur d'Alpine et non d'Alpine F1
En France, on est réputé pour les châssis, nos moteur... hum... voilà. Alpine, ils ont laissé les châssis aux anglais... et on à gardé les moteurs...
Tu commences la video en expliquant que Alpine pourrait revenir en milieu de tableau "plus tôt que prévu" et tu rajoutes "dans quelques années".
Les fans d'Alpine communiquent comme Alpine! Dans 100 jours qu'y disaient.
Rien que l'intro est une blague, "qui jouait la victoire" => non, c'est comme dire que Ferrari jouait la victoire l'an dernier... C'est un mensonge. Et revenir plus haut que prévu ? Muhahahahahaha
Apparemment, Alpine aurait arrêté d'investir (significativement) dans la voiture de 2024 et miseraient déjà tout sur 2025 et surtout 2026. Les deux années à venir vont être longues.
Désolé pour les fans français mais Viry Châtillon doit fermer et arrêter avec ce monstre a deux têtes qui peut pas fonctionner ainsi.
Je préfère fermer Viry que Enstone pour l’attractivité des ingénieurs, bien meilleure en Angleterre
tout est parti en couille avec le départ de Abiteboul il y a déjà quelques années, les mauvais choix antérieurs sont trop important pour faire une McLaren, flemme de jouer des p12 l'avenir semble sombre chez Alpine :(
Pour moi ça vient de enstone, on a toujours taper sur viry alors que ce moteur est loin d'être nul, c pas le meilleur mais il propose pas un déficit de puissance, juste un léger retard. Les moteurs sont gelés depuis bientot 3 ans alors pourquoi on s'acharne sur la puissance moteur alors qu'on peut pas la toucher, ça prouve bien que ça se remet peu voir pas du tous en question du côté des anglais, de plus s'était dirigée par Permane qui était un beau con dans le management selon les échos qu'on a eu (a prendre avec des pincettes). L'aéro chez alpine est mauvais, le management aussi, pour moi, il faudrait dire d'aller se faire foutre aux anglais, revenir en france et vraiment suivre le marketing de l'écurie 100% FR. On a l'impression dans cette équipe qu'il y a une tumeur qu'on arrive pas à enlever et pour moi, c'est enstone cette tumeur, si l'équipe n'arrive pas à briser son plafond de verre, c'est en partie à cause de ça
Ben non, beaucoup d'entre nous n'ont pas le cœur brisé de voir les pilotes français aussi loin.
Nous ne supportons pas notre équipe de foot nationale mais nous regardons la F1 et la nationalité d'un pilote ou d'écuries n'a pas d'importance.
A part ça, je ne sais pas comment ils font mais cette voiture semble encore pire que les années précédentes. Enfin bon, ils ne feront pas pire que 19ème et 20ème.
Parce-que c'est français 😂😂😂 de la French qualité comme le TGV toujours en avance 😂😂😂
Bonjour
Pour ma part j’ai peur que Renault/Alpine court désespérément derrière un passé révolu et qui ne pourra plus être atteint … Malheureusementcar moi aussi j’aimerais briller les couleurs françaises en F1 😌
Alpine va developper, ok, mais les autres aussi.....Alpine devra, en partant du fond de grille, mieux développer que les autres du midfield pour revenir vers la 6ème place. Et ca j'en doute.