Optisch ein sehr schönes TLF, allerdings sehr viel ungenutzter Stauraum. Erklärung: Der Unimog 4023 hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 10,3 Tonnen, was natürlich förderlich für die Geländeeigenschaften ist. Der U 5023 kann bis zu 14,5 Tonnen beladen werden. Aber wenn es für die vorgesehenen Einsatzzwecke ausreicht, dann ist gut. Aber nochmals, optisch ein sehr, sehr, schönes TLF
Richtig eigentlich schalten wir das ja vor der Fahrt ein. Sollten wir aus welchen Gründen auch immer mal nur mit Blaulicht starten dann kann der Kreuzungsräumer per Druck auf die Hupe aktiviert werden. Zudem ist der maschi ja auch nicht allein im Auto und kann den Beifahrer schon auch mal bitten für ihn das Knöpfchen zu drücken😁
Eigentlich von den Daten her ein gutes Fahrzeug. Aber zwei Punkte hätte ich noch: - Ladungssicherung im Geräteraum 😮💨, grade bei Fahrten im Gelände fliegt da auf der rechten Seite das ein oder andere durch die Gegend? - Der Pumpendienstand scheint eigentlich recht übersichtlich zu sein. Aber warum braucht man am Heck noch diverse Aufkleber an der Pumpe? Eine gute Bedienbarkeit sollte das eigentlich verhindern. Ansonsten tolles Fahrzeug und allzeit gute Fahrt!
Die Piktogramme unterscheiden sich ja von hersteller zu hersteller. Soweit ist es eigentlich recht einfach zu bedienen, die Aufkleber sind eigentlich eher gedankenstützen. Bisher hat sich unsere ladung noch kein Stück bewegt, aber sicher kann man immer noch irgendwo nachbessern👍
Hat mich auch ein wenig an unser altes LF erinnert. Die letzten Jahre vor der Ausmusterung haben wir neue Ausrüstungsgegenstände auch mehr oder weniger einfach nur irgendwo reingeklatscht, weil wir für die Zeit keine großen Umbaumaßnahmen mehr starten wollten. Aber diese Entscheidung obliegt der Wehr und will ich auch nicht kritisieren.
Sekundäre Beschriftung von Piktogrammen ist wichtig. Ansonsten führt das in der Kommunikation dazu, dass die Bilder beschrieben und nicht die Funktion benannt wird. Und am Ende hat man verschiedene Namen für die Funktionen. Mit der Beschriftung hat jeder einen eindeutigen Namen und es werden unnötig komplexe Beschreibungen vermieden.
Was ich gut finde ist lieber bloß ein TLF 2000 auf U4023 aber man kommt dafür mit ca. 1/4 weniger Gewicht viel besser durch als mut dem größeren Bruder 5023. Ob da was sch.... aus sieht oder nicht hat glaub ich noch nie einen geschädigten interessiert. Wichtig ist dass dabei ist was man für den Einsatzzweck des Fahrzeuges braucht und dass man schnell helfen kann. Man muss auch ein Lob an die Vetwaltunf und Räte sagen dass sie in der heutigen Zeit überhaupt noch ein Unimog abgenickt haben.
Schönes TLF allerdings ist mir das zu viel Touch da lobe ich mir die Pumpen von Schlingmann ach und zu den PA ja nach Norm muss jedes TLF 2 mitführen sogar unser TLF 16/45 W Typ Sachsen (Mercedes LN 1124 AF mit Metz/FGL Aufbau) hat 2 dabei und wir bringen noch etwas mehr Wasser mit
Hi echt cooles FAhrzeug das Tlf 2000 , aber ich finde das zu viel platz verschwendet wurde bspw. hinten wo man die eingänge der pumpe sieht ist zwar cool aber hätte man besser verwenden können ( meine Meinung)
Klar is da noch ziemlich viel Platz auf dem Auto aber wir sind schon an der Gweichtsgrenze für dieses Fahrzeug. Es ist für uns auch hauptsächlich zum Wasser Transport und um auf schwer befahrbar Flächen zu kommen. Also braucht es garnicht viel Zuladung.
Auch wenn ich Unimog super finde gefällt mir das Fahrzeug gar nicht. Nur noch Touch und dazu eher ungünstig verbaut, komplett verkleidete Pumpe aber vom G4 aus alles offen und was die dort untergebrachten Funkgeräte sollen verstehe ich auch nicht. Keine Entnahmehilfe für die PA und die ganze Luft im Aufbau, die ich da durch die Gegend fahre.
Um das zu verstehen müsstest du die komplette Entstehungsgeschichte kennen. Wenn du mal auf unserer Facebookseite auf den Dezember 2021 zurückgehst wird vielleicht einiges klarer😉
Das maximale Gewicht ist halt schon zum Großteil durch den Tank aufgebraucht. Deswegen ist halt in dem Aufbau hinten viel Luft Klar könnte man da jetzt noch alles Verkleiden - bedeutet dann halt, dass das Fahrzeug zu schwer wird. Da geht halt erstmal Funktion über Aussehen Da das Fahrzeug scheinbar in diesem Ausbau ein Schnäppchen war, ist es halt so vollgepackt mit technischen Schnick Schnack (war Ausstellungsfahrzeug) und es sieht so aus wie es aussieht
@@mosch1811 oder man baut den Aufbau halt einfach kleiner… Auch wenn das ein Ausstellungsfahrzeug war und man damit kaum Einfluss seitens der Wehr hatte, gefällt mir das Fzg nicht. Die Punkte bleiben ja trotzdem bestehen.
Achso, die Funkgeräte im G4 erklären sich von selbst, 2 x Einsatzstellenfunk die die AGT und 1 HRT für den Maschinisten. Das auch noch direkt neben den atemschutzgeräte n und der Pumpe, das finde ich gar nicht doof😉
Es muss auch nicht immer ein Hygieneboard sein. Manchmal ist eine Hygienebox (verlastete Eurobox mit Handbürste, Seife, Desinfektion, Dekontaminationsseife, Papierhandtüchern, Müllbeuteln, B-Wasserhahn) zweckmäßiger, da diese auch ortsunabhängig eingesetzt werden kann. Was nützt mir ein Hygieneboard in einem Fahrzeug, welches gar nicht am Geschehen eingesetzt ist. Und denkt dran, Desinfektionsmittel im Spender max. 1/2 Jahr nutzen (so machen es die Arztpraxen und Krankenhäuser). In der verschlossenen Flasche ist es bis zum Ablaufdatum haltbar.
Das heck, insbesondere der untere auslauf ist gewöhnungsbedürftig. Jedoch gibt es ja nur die Möglichkeit die Abgänge "frei hängend" und sichtbar zu montieren oder eben diese zu verkleiden. Würde man die verkleidung jetzt eckig umsetzen dann nimmt man dem unimog hinten die bodenfreiheit die er braucht ( siehe video beim auffahren auf den schlackehaufen). An die Computer gewöhnt man sich schnell, Störungen gab es bisher auch keine. Das Higlight an der Technik ist für mich Persönlich die 360° Birdview Kamera. Für mich gehört sowas in jedes Fahrzeug mit festem Aufbau
Statt mehr Wasser zu transportieren, hat man sich halt für sehr viel Elektronik entschieden..... 🤷♂️🤷♂️. Auf dem Fahrgestell hätte man auch ein TLF-3000 realisieren können..... Aber Jeder wie er mag........
Für mich sieht das Fahrzeug ziemlich leer aus. Aber irgendwo muss man auf das Gewicht achten. Es wirkt irgendwie auf mich, dass die Unimog früher mehr Gewicht tragen konnten oder es liegt an der ganzen Computern? Jedenfalls ist es cool das die gelendefähigkeit erhalten wurde. Ich kenne andere Unimog die das nicht mehr schaffen, wegen den Aufbauten. Wo der nicht mehr durch kommt muss man den Hubschrauber zum löschen nehmen
Es handelt sich hier um ein vorführfahrzeug bei dem zu messezwecken auch eine Hochdruckschaumanlage verbaut war, diese hatte recht viel Gewicht und wurde von uns nicht benötigt. Zudem erklärt dies noch warum zb. In G1 noch viel Platz zur Verfügung steht. Das Material an Bord ist zweckmäßig für uns völlig ausreichend, natürlich können wir hier und dort noch h was veränder, aber kommt Zeit, kommt Rat. Gewichtsmäßig bewegen wir uns mit dem 4023 bei 10,9t, dies bringt uns vor allem bei der Geländegängigkeit einen Vorteil von fast 5t gegenüber dem 5023. Wir haben viele weiche weiden und Moorgebiete, welche mit diesem Fahrzeug tatsächlich als einziges befahren werden können. Daher, für uns einfach das perfekte auto
Das wissen wir, nur werden sie umgangssprachlich oft so bezeichnet. Das sehen wir Willi nach😉 Dafür hat er mich im HLF10 Video bei den systemtrennern/rückflussverhinderern berichtigen dürfen👍😉
Das wissen wir, nur werden sie umgangssprachlich oft so bezeichnet. Das sehen wir Willi nach😉 Dafür hat er mich im HLF10 Video bei den systemtrennern/rückflussverhinderern berichtigen dürfen👍😉
Aufbau Schmitz Feuerwehrtechnik, ehemals Schmitz Fire & Rescue. Pumpen und Aufbausteuerung von One Seven. Beim Fabrikat der Pumpe komme ich gerade nicht auf den Namen. Ist ein Amerikanisches Fabrikat
@@-----2lkd3 Dann nenne mal richtige Beispiele und nicht nur solche sinnlosen Aussagen also hau raus 😉 Wir haben ein HTLF3000 und ein LF 10/6 von Magirus und sind soweit sehr zufrieden
@@-----2lkd3 ein Fahrzeug muss praktisch sein - das sind alle modernen Aufbauten. Alle haben Vorteile und Nachteile 🤷🏻♂️ Vom Aussehen finde ich Marigus schön. Rosenbauer finde ich da hässlicher. Schreibe ich deswegen aber unter jedem Video und Bild wie hässlich den Rosenbauer ist und das Fahrzeug X kein Rosenbauer ist?
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Herzlichen Dank an Willi, Jorma und Olli für die Arbeit die ihr euch gemacht habt.
Echt wieder super geworden
Danke für die Vorstellung des TLF 2000 , es war ein Genuss ! Bitte mehr da von !!!
Optisch ein sehr schönes TLF, allerdings sehr viel ungenutzter Stauraum.
Erklärung:
Der Unimog 4023 hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 10,3 Tonnen, was natürlich förderlich für die Geländeeigenschaften ist. Der U 5023 kann bis zu 14,5 Tonnen beladen werden. Aber wenn es für die vorgesehenen Einsatzzwecke ausreicht, dann ist gut.
Aber nochmals, optisch ein sehr, sehr, schönes TLF
Danke für den ehrlichen aber gleichzeitig auch richtig und gut erklärten kommentar👍
Ich weiß ja nicht, Blaulicht und Martinshorn bei der Fahrt oben am Touchdisplay zu steuern ist ganz schön umständlich.
Macht man ja auch vor der Fahrt an und oftmals kann man bei modernen Fahrzeugen das Martinshorn mit der Hupe steuern
Richtig eigentlich schalten wir das ja vor der Fahrt ein.
Sollten wir aus welchen Gründen auch immer mal nur mit Blaulicht starten dann kann der Kreuzungsräumer per Druck auf die Hupe aktiviert werden.
Zudem ist der maschi ja auch nicht allein im Auto und kann den Beifahrer schon auch mal bitten für ihn das Knöpfchen zu drücken😁
Die Pumpensteuerung mit Handschuhen ist auch das gleiche Problem...
Das Ding habe ich mit gebaut als ich noch bei Schmitz war
Sehr schön💪👍
Top Vorstellung! 👌❤️
Klasse Video 👍👍!! Ein Fahrzeug aus der Zukunft für die Gegenwart!!!
Die Ortungs-Blitzleuchten sind "Klasse 1A"👍👍👍👍!!!!
15:37 Wer hat ihn gesehen auf dem Weg zu den Osternestern? 😂
War nur noch so gar nicht seine zeit😂
Eigentlich von den Daten her ein gutes Fahrzeug. Aber zwei Punkte hätte ich noch:
- Ladungssicherung im Geräteraum 😮💨, grade bei Fahrten im Gelände fliegt da auf der rechten Seite das ein oder andere durch die Gegend?
- Der Pumpendienstand scheint eigentlich recht übersichtlich zu sein. Aber warum braucht man am Heck noch diverse Aufkleber an der Pumpe?
Eine gute Bedienbarkeit sollte das eigentlich verhindern.
Ansonsten tolles Fahrzeug und allzeit gute Fahrt!
Die Piktogramme unterscheiden sich ja von hersteller zu hersteller.
Soweit ist es eigentlich recht einfach zu bedienen, die Aufkleber sind eigentlich eher gedankenstützen.
Bisher hat sich unsere ladung noch kein Stück bewegt, aber sicher kann man immer noch irgendwo nachbessern👍
Hat mich auch ein wenig an unser altes LF erinnert.
Die letzten Jahre vor der Ausmusterung haben wir neue Ausrüstungsgegenstände auch mehr oder weniger einfach nur irgendwo reingeklatscht, weil wir für die Zeit keine großen Umbaumaßnahmen mehr starten wollten.
Aber diese Entscheidung obliegt der Wehr und will ich auch nicht kritisieren.
Sekundäre Beschriftung von Piktogrammen ist wichtig. Ansonsten führt das in der Kommunikation dazu, dass die Bilder beschrieben und nicht die Funktion benannt wird. Und am Ende hat man verschiedene Namen für die Funktionen. Mit der Beschriftung hat jeder einen eindeutigen Namen und es werden unnötig komplexe Beschreibungen vermieden.
Was ich gut finde ist lieber bloß ein TLF 2000 auf U4023 aber man kommt dafür mit ca. 1/4 weniger Gewicht viel besser durch als mut dem größeren Bruder 5023.
Ob da was sch.... aus sieht oder nicht hat glaub ich noch nie einen geschädigten interessiert.
Wichtig ist dass dabei ist was man für den Einsatzzweck des Fahrzeuges braucht und dass man schnell helfen kann.
Man muss auch ein Lob an die Vetwaltunf und Räte sagen dass sie in der heutigen Zeit überhaupt noch ein Unimog abgenickt haben.
Super Video ❤
Schönes TLF allerdings ist mir das zu viel Touch da lobe ich mir die Pumpen von Schlingmann ach und zu den PA ja nach Norm muss jedes TLF 2 mitführen sogar unser TLF 16/45 W Typ Sachsen (Mercedes LN 1124 AF mit Metz/FGL Aufbau) hat 2 dabei und wir bringen noch etwas mehr Wasser mit
Liegt halt eher an einem Unimog allgemein. Bei weniger Geländegängigen Fahrzeugen kann man halt einfach ein Maximal Gewicht haben
Hi echt cooles FAhrzeug das Tlf 2000 , aber ich finde das zu viel platz verschwendet wurde bspw. hinten wo man die eingänge der pumpe sieht ist zwar cool aber hätte man besser verwenden können ( meine Meinung)
Klar is da noch ziemlich viel Platz auf dem Auto aber wir sind schon an der Gweichtsgrenze für dieses Fahrzeug. Es ist für uns auch hauptsächlich zum Wasser Transport und um auf schwer befahrbar Flächen zu kommen. Also braucht es garnicht viel Zuladung.
Auch wenn ich Unimog super finde gefällt mir das Fahrzeug gar nicht. Nur noch Touch und dazu eher ungünstig verbaut, komplett verkleidete Pumpe aber vom G4 aus alles offen und was die dort untergebrachten Funkgeräte sollen verstehe ich auch nicht. Keine Entnahmehilfe für die PA und die ganze Luft im Aufbau, die ich da durch die Gegend fahre.
Um das zu verstehen müsstest du die komplette Entstehungsgeschichte kennen.
Wenn du mal auf unserer Facebookseite auf den Dezember 2021 zurückgehst wird vielleicht einiges klarer😉
Das maximale Gewicht ist halt schon zum Großteil durch den Tank aufgebraucht. Deswegen ist halt in dem Aufbau hinten viel Luft
Klar könnte man da jetzt noch alles Verkleiden - bedeutet dann halt, dass das Fahrzeug zu schwer wird. Da geht halt erstmal Funktion über Aussehen
Da das Fahrzeug scheinbar in diesem Ausbau ein Schnäppchen war, ist es halt so vollgepackt mit technischen Schnick Schnack (war Ausstellungsfahrzeug) und es sieht so aus wie es aussieht
@@mosch1811 oder man baut den Aufbau halt einfach kleiner…
Auch wenn das ein Ausstellungsfahrzeug war und man damit kaum Einfluss seitens der Wehr hatte, gefällt mir das Fzg nicht. Die Punkte bleiben ja trotzdem bestehen.
So hat eben jeder seinen eigenen Geschmack 😅
Achso, die Funkgeräte im G4 erklären sich von selbst, 2 x Einsatzstellenfunk die die AGT und 1 HRT für den Maschinisten.
Das auch noch direkt neben den atemschutzgeräte n und der Pumpe, das finde ich gar nicht doof😉
Bis das digitale ausfällt
Dann können wir, zumindest was dir pumpentechnik angeht, alles manuell ansteuern.
Natürlich sollte der Fall bestmöglich nicjt eintreten
Find es schade so ein modernes Auto aber keine Hygienebordwand und die Bedienung während der Fahrt mit Martinshorn ist ja Mal mega driss
Hygieneboard haben wir ja auf dem hlf und zu Bedienung vom Touch habe ich bereits mehrfach geantwortet
Es muss auch nicht immer ein Hygieneboard sein.
Manchmal ist eine Hygienebox (verlastete Eurobox mit Handbürste, Seife, Desinfektion, Dekontaminationsseife, Papierhandtüchern, Müllbeuteln, B-Wasserhahn) zweckmäßiger, da diese auch ortsunabhängig eingesetzt werden kann. Was nützt mir ein Hygieneboard in einem Fahrzeug, welches gar nicht am Geschehen eingesetzt ist.
Und denkt dran, Desinfektionsmittel im Spender max. 1/2 Jahr nutzen (so machen es die Arztpraxen und Krankenhäuser). In der verschlossenen Flasche ist es bis zum Ablaufdatum haltbar.
Jupp, Lampe am PA ist bekannt und bewährt.
Gibt es eine Rückfallebene wenn die Elektronik für die Pumpe versagt ?
Sonst is es ein echt cooles Fahrzeug.
Ja, die Ventile können alle manuell angefahren werden
Bis aufs Heck und zu viel Computer gefiel mir das Auto schon sehr gut.
Das heck, insbesondere der untere auslauf ist gewöhnungsbedürftig.
Jedoch gibt es ja nur die Möglichkeit die Abgänge "frei hängend" und sichtbar zu montieren oder eben diese zu verkleiden.
Würde man die verkleidung jetzt eckig umsetzen dann nimmt man dem unimog hinten die bodenfreiheit die er braucht ( siehe video beim auffahren auf den schlackehaufen).
An die Computer gewöhnt man sich schnell, Störungen gab es bisher auch keine.
Das Higlight an der Technik ist für mich Persönlich die 360° Birdview Kamera.
Für mich gehört sowas in jedes Fahrzeug mit festem Aufbau
💯💯💯💯💯
Tolles Fahrgestell, bis auf das Motörchen…
Klasse Fahrzeug, kann man das Fahrzeug eigentlich auch fernsteuern bei sovieler digitaler Technik?
Fernsteuerung ist bestellt😅
Statt mehr Wasser zu transportieren, hat man sich halt für sehr viel Elektronik entschieden..... 🤷♂️🤷♂️.
Auf dem Fahrgestell hätte man auch ein TLF-3000 realisieren können.....
Aber Jeder wie er mag........
Für mich sieht das Fahrzeug ziemlich leer aus. Aber irgendwo muss man auf das Gewicht achten. Es wirkt irgendwie auf mich, dass die Unimog früher mehr Gewicht tragen konnten oder es liegt an der ganzen Computern?
Jedenfalls ist es cool das die gelendefähigkeit erhalten wurde. Ich kenne andere Unimog die das nicht mehr schaffen, wegen den Aufbauten. Wo der nicht mehr durch kommt muss man den Hubschrauber zum löschen nehmen
Naja das ist ein TLF....was will man da den noch verladen?
Es handelt sich hier um ein vorführfahrzeug bei dem zu messezwecken auch eine Hochdruckschaumanlage verbaut war, diese hatte recht viel Gewicht und wurde von uns nicht benötigt.
Zudem erklärt dies noch warum zb. In G1 noch viel Platz zur Verfügung steht.
Das Material an Bord ist zweckmäßig für uns völlig ausreichend, natürlich können wir hier und dort noch h was veränder, aber kommt Zeit, kommt Rat.
Gewichtsmäßig bewegen wir uns mit dem 4023 bei 10,9t, dies bringt uns vor allem bei der Geländegängigkeit einen Vorteil von fast 5t gegenüber dem 5023.
Wir haben viele weiche weiden und Moorgebiete, welche mit diesem Fahrzeug tatsächlich als einziges befahren werden können.
Daher, für uns einfach das perfekte auto
@@ffwanna
Das Auto kam mir bekannt vor. Gesehen auf der Messe Florian in DD.
@@71Gilligan das kann sehr gut sein
@@ffwanna
Das war schon das Auto.
Nein, das ist kein Hummer (15:50) ;-)
Schönes Fahrzeug. Das sind aber keine Totmannwarner sondern "Bewegungslosmelder".
Das wissen wir, nur werden sie umgangssprachlich oft so bezeichnet.
Das sehen wir Willi nach😉
Dafür hat er mich im HLF10 Video bei den systemtrennern/rückflussverhinderern berichtigen dürfen👍😉
Das wissen wir, nur werden sie umgangssprachlich oft so bezeichnet.
Das sehen wir Willi nach😉
Dafür hat er mich im HLF10 Video bei den systemtrennern/rückflussverhinderern berichtigen dürfen👍😉
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Aufbau Gimex und pumpe von Godiva?
Aufbau Schmitz Feuerwehrtechnik, ehemals Schmitz Fire & Rescue.
Pumpen und Aufbausteuerung von One Seven.
Beim Fabrikat der Pumpe komme ich gerade nicht auf den Namen.
Ist ein Amerikanisches Fabrikat
Hauptsache kein magirus!
Warum haben die Leute immer so viel Hass auf Magrius, dass die es sogar mitteilen müssen, wenn es kein Magrius ist 😂
@@mosch1811 weil magirus einfach scheiße aussieht und ist 🤣
@@mosch1811 so schlecht ist Magirus auch wieder nicht gibt schlimmers Mein Magirus Favorit ist die Euro Fire Generation
@@-----2lkd3 Dann nenne mal richtige Beispiele und nicht nur solche sinnlosen Aussagen also hau raus 😉
Wir haben ein HTLF3000 und ein LF 10/6 von Magirus und sind soweit sehr zufrieden
@@-----2lkd3 ein Fahrzeug muss praktisch sein - das sind alle modernen Aufbauten. Alle haben Vorteile und Nachteile 🤷🏻♂️
Vom Aussehen finde ich Marigus schön. Rosenbauer finde ich da hässlicher. Schreibe ich deswegen aber unter jedem Video und Bild wie hässlich den Rosenbauer ist und das Fahrzeug X kein Rosenbauer ist?