Принёс с Москвы в Душанбе новый кузов два три раза 130 градусов двигатель нагревается снимал термостат не помог мастера сказали что надо менять прокладку, двигатель перегрев потом смотреть ваш ролик пошёл сделал но у меня радиатор от кондиционера снимали пришлось ещё и фриен заправить сейчас все отлично работает хорошо
Вчера мыл радиатор от веста пробег114тысяч.основной радиатор больше половина был закрыт от грязи очень трудно отмылась.машина не грелась просто для профилактики помыл чтоб кондиционеру легко было охладить салон.
Все правильно сделал. Если бы не помыл, то в самый не подходящий момент авто начал бы перегреваться. Многие люди этого не знают, а потом ездят заправляют кондеры и им никто не скажет, что нужно помыть, а потом заправлять. Только бабки берут за это.
Подскажите, пожалуйста, при регулярной мойке авто, когда смываешь пену, если направлять струю высокого давления в сторону радиатора, он же будет поверхностно промываться? Спасибо за видео!
К сожалению будет промываться только первый радиатор кондиционера (конденсор). Второй радиатор не промоется и рано или поздно все равно придется разбирать и промывать.
Мыть радиаторы надо ежегодно. У меня солярису 11 лет будет, жара в тени 30-35 градусов, температура охлаждайки выше 95-96 не поднимается. С кондером стабильно 87-90 градусов. И заливать надо coolstream, только покупать не через ozon
Полностью согласен что мыть нужно каждый год. Что собственно я и делаю у себя. Только прокатить по трассе со скоростью 140 и в жару 40 градусов и посмотри по ELM температуру. Я думаю удивишься. Особенно при обгоне. Она будет 105 градусов а иногда и 107. При условии что вентилятор включается на этой машине на 95 градусов и выключается на 93
У меня две скорости вентилятора - на 97-98 градусов включается вторая, на 95 понижается до первой и на 90 Вент выключается. Но честное слово у меня лично нет таких температур. Попробую разогнать до 150, посмотрим
@@ZaporotskiyE , может у меня климатические условия другие, никак выше 96 градусов не поднимается. На улице вчера было 35-36. Воздух может в системе? Либо термостат полностью не открывается и антифриз гоняется только по малому кругу
Вентилятор будет срабатывать когда нужно для конденсации фреона, он может не сразу включаться, но через несколько секунд. Может у вас нет давления в системе.
@@ZaporotskiyE Ясно, ато я думал что может на кондиционер идет еще один какой нибудь датчик, а стоит ли съездит на сервис и сделать диагностику кондиционера заплатив две тысячи рублей, не будет ли напрасна трата денег?
@@СтаниславБеляков-л1э Значит нужно сначало посмотреть есть ли давление фреона в системе. Если давление маленькое, то компрессор не включится и вентилятор тоже
Какое счастье??? Радиаторы грязные и жара на улице 45. Вы подключите диагностику к своему авто и на скорости 140 при обгоне в жару посмотрите, какая температура будет. Я понимаю, что сетка задерживает поток на скорости, но я так же понимаю, что защита ДВС так же мешает проходу того же потока. По этому защиты летом у меня нет, радиаторы мою, но сетка будет стоять.
Вывод один: покупая солярис, покупай мойку высокого давления, потому что не имея такой мойки толку от видео ноль, только лишние головняки. Автору следует предложить сотрудничество производителям моек.
Ситуация было у меня такая летом включаю кондиционер сразу температура до 130ти и тяга пропадает подумал что с кондиционером что то нито поехал к мастеру сказал просто помой радиатор. Заехал в мойку снял только бампер за 600 рублей помыли двигатель и радиатор. Потом понял что грязный радиатор очень влияет на работу автомобиля
Наросты грязи появляются при езде по трассе весной и осенью. А если авто в основном эксплуатируется в черте города с низкой средней скоростью то и переживать даже не стоит
На калине при вклчении конд., включается и вентилятор двигателя, на малые обороты, поэтому температура держится около 85-90. Некоторые умники переделывают на вашу схему, и также перегревают двигатель, а мыть радиаторы это обязательно, особенно кто зимой не закрывает решотку радиатора.
Спасибо за видео. Теперь знаю, как отодвинуть радиатор кондиционера) раньше два раза мыл радиаторы, но только заливал пеной в несколько раз и промывал со шланга, чуть зажав конец для большего давления. Визуально у меня гораздо чище до мойки, чем в вашем случае. Все соты просвечивались, грубо говоря, пыль смыл.
Видос по снятию бампера самый лучший, спасибо! Но вы изначально испортили радиаторы мойкой высокого давления и поэтому пыль ложится как на плотную бумагу, отсюда и перегрев. Максимум что делают с радиаторами это заливают их химией специальной для очистки радиатора и поливают из шланга без напора. Тоже раньше хотел помыть радиатор на ниссане 2002 г.в. Тоже видосов насмотрелся, хорошо что не помыл, так как люди которые помыли таким способом начали жаловаться, то двигатель греется, то опять засрался через месяц, то лопнул радиатор.
Владел ford focus 2, но по своей дурости мойкой высокого давления загнул все соты.(делал на расстоянии и аккуратно) Максимум что можно помыть из шланга проточной водой.
@@ЕвгенийЗапороцкий-к1ь ещё как гнёт! Не первый случай с такой мойкой радиатора! У вас сейчас болезнь у машины, каждый год будете мыть радиатор, а он будет забиваться!
@@maximfadeev246 Честно говоря не понимаю о чем вы. Но меня не напрягает это делать. Получаю удовольствие от полученного результата. И самое главное, полностью уверен в своем авто, так как стараюсь все делать сам, своими руками.
Масло Turbo Syn 5W-30 , 5 год лью , машине 7 лет пробег за 200000 ни разу радиатор не мыл , каждый год меняю антифриз NORD Антифриз NORD High Quality Antifreeze готовый -40C зеленый 5 кг NG 20362
Автор, у тебя по-ходу не с радиатором проблемы, а где-то ещё в системе охлаждения. У меня был такой же Солярис 2014 года. Я ни разу не мыл на нём радиатор и всё работало отлично. Всегда показывал температуру чуть ниже середины шкалы и вентилятор не молотил постоянно. Более того, мне на трассе из-под грузовика выбежал кот и угодил прямо в радиатор (кот жив, не переживайте). В итоге первый радиатор от него погнулся и стал стоять вплотную к основному. Сначала я думал, что летом будут проблемы, но нет. Всё так же работало нормально. Так и продал недавно с гнутым и немытым радиатором.
Есть такое. Сам лично мерил температуру без и с сеткой. Но она влияет на высокой скорости. Без сетки сильно загибаются ламели радиатора от камней и букашек
Все сделал по его инструкции спасибо большое повтору ! Единственно что , открутил 4 маленьких самореза и когда все заново прикручивал не нашёл откуда открутил 🤦♂️может кто подскажет откуда они ?
сегодня +43 в Астрахани к обеду температура полезла вверх бросил шабур поехал домой,наверное тоже помою радиаторы,а какую химию испозовать чтоб конкретно отмылось
Обзор то что надо! Думаю мне это поможет, а кому интересно у меня такая проблема, киа Рио 3 2014г.в. не разу ни промывал, возникла проблема с кондиционером, во время работы при высокой температуре воздуха от +25 , автоматически отключается компрессор кондея, вычитал на разных форумах что это срабатывает защита от перегрева, а именно это забит радиатор охлаждения! Так вот буду чистить в выходные кому интересно могу написать о результатах! Автору лайк!
Если радиатор грязный то охлаждение очень плохое. Фреон не остывает и не конденсируется в радиаторе. Повышается давление в системе и температура. начинает срабатывать защита по давлению и по температуре. Самое главное нужно понимать, если вдруг кто-то захочет заправлять кондиционер, то нужно знать, что радиатор на момент заправки или дозаправки должен быть чистым!!!
@@ZaporotskiyE все верно! Я об этом и говорю! Я сперва подумал что нужна заправка, так как машине 5 лет, приехал на заправку, мастер присоединил прибор заправки и сказал что клапан закрыт из за перегрева и что наверное надо чистить радиаторы!
Какой то бред,у меня vw polo sedan и шкода октавия,+30 если едешь с кондиционером на оборот температура падает в системе охлаждения,допусти если без кондиционера 90 включишь его 85-87 эти корейцы только задиристые движки делать умеют.😅
Задиристый двигатели не только у корейцев, это по опыту могу сказать. А по поводу +30 так это не высокая температура. У нас вчера было +43. На скорости выше 130 км и на обгон при максимальной нагрузке ДВС то температура повышается!!!
@@ZaporotskiyE я написал средняя температура у нас тоже 45 и повышения при включение кондиционера за 12 лет ни разу не видел на шкоде,стоит стрелка на приборке,на фольце тоже,это просщет конструкторов,из начально,Киа спортэтж солярис,кио,двигатели на ремонт,на потоке у кого задиры на 80 у кого на 130000км в тюмени очередь на 6 месяцев расширяться не успевают
При включении кондиционера на постоянку включается вентилятор так что не нужно сказки рассказывать . На гранте при включении кондиционера температура летом всегда держалась 84 градуса так как работает вентилятор
Не понимаю почему при включенном кондиционере температура больше. У меня наоборот, больше 97 не поднимаеться при включенном кондее, потому что вентилятор постоянно дует для охлаждения радиатора кондёра, машина Дацун.
тут такое не прокатит...чем сильнее загрязнён радиатор, тем худше охлаждение летом и тем быстрее изнашивается моторное масло, и тем быстрее изнашивается мотор(если замены по сервисным интервалам)
@@Делаюсам-й8ф Никогда не мыл продул сжатым воздухом .. одно понятно дуракам на дорогах выдали видео камеры вот и несут всякую хрень не попятно для кого.. исправная машинка не греется
Так просто снимается👍. У меня на кия церато 3. Чтоб снять родиатор кондера, надо всю морду разобрать вплодь до телевизора верхнюю часть его😠. Летом тоже мыл радиаторы.
😂😂😂 Я приехал в Адлер и в местных пробках начала машина греться и кондиционер перерастает охлаждать. Такая же головная боль у меня, потерпеть и по приезду продать или ехать на промывку 😅
Там нужен на 10 и точно не помню головка на 13 или 14 с удлинителем. Болт усилителя под фарами. Без удлинителя трудно достать. Если что нужно обращайся. Подскажу!
ещё раз убеждаюсь что гранты продуманей сделаны чем ваши салярясы куярисы😂 когда ежу с кондеем температура больше 84 не подымается, потому что вентилятор постоянно работает
Ну на гранте наверное как и на Самаре по бортовому можно выставить температуру включения вентилятора? Вопрос не в том что кто-то продуманные или нет. Допустим комфортнее на автомате чем на механике, комфортнее когда переключение передач на механике происходит чётче и т.д. А за комфорт приходится доплачивать. Так же как и за другие бренды более дорогие, у них свои нюансы.... По этому каждый выбирает для себя что ему купить. Я думаю если бы у вас была бы возможность взять новую гранту или новый Солярис, то ответ был бы очевиден!
рекомендую просто заменить радиаторы после 200000 пробега и все. Иначе вся морда на клею будет после этих процедур. у меня 230000км и кондей работает и ничего не греется. мыл радиаторы на пробеге 140000км, разницы никакой!
У каждого индивидуально. Кто по городу гоняет, у того меньше забивается. А кто по трассе зимой в слякоть да очень много камазов и фур на трассе приходится обгонять, тут и получается такой эффект
Очень странные данные по температуре. Это температура охлаждающей жидкости на выходе или просто в самом радиаторе? У меня даже при езде по городу при температуре+25 вентилятор включается только примерно при 3 минутах простоя при полностью прогретом авто.
Вы подключите диагностический прибор к ЭБУ и посмотрите на показатели температуры своего авто. Я думаю вы очень удивитесь какая она при обычной езде в городе и какая под нагрузкой на трассе например при обгоне и в подъем
@@ЕвгенийЗапороцкий-к1ь авто уже 6 год пошел, ни прошлый владелец, ни я не разу радиаторы не мыли, и никаких проблем с температурой нет!!!!! Что с нагрузкой, что по трассе, что с кондеем
@@bratishkan6892 у всех по разному, у меня 200 т пробег, проблема появилась. Пробег в основном трасса, на трассе потоки воды сильные, думаю на скорости вымывало, за последний год проехал всего 50т но без трассы. Вчера начала греться когда температура на улице выше + 30. Стоял в Мск в пробках с печкой. Кондей включаю на трассе - греетмя, без него норм. Поехал помоюсь на дачу.
Принёс с Москвы в Душанбе новый кузов два три раза 130 градусов двигатель нагревается снимал термостат не помог мастера сказали что надо менять прокладку, двигатель перегрев потом смотреть ваш ролик пошёл сделал но у меня радиатор от кондиционера снимали пришлось ещё и фриен заправить сейчас все отлично работает хорошо
На 10:26 прямо перед отверткой два болта на 10, вот их открутить и вытащить это крепление , радиатор откидывается легко.
Спасибо за совет!
ВСЁ ПРАВИЛЬНО !!!! Но если есть компрессор сначала продуваем С МОТОРНОГО отсека и МОЕМ тоже в обратку. Будет лучше вымываться!!!
Очень наглядно !
По весне тоже буду мыть . Обязательно
Эта процедура обязательная. Многие пренебрегают и не моют. Видят что первый снаружи чистый и думают, что и второй радиатор чистый.
Это от города зависит. У нас в городе каждый год нужно мыть радиатор. Потому что очень полный грязно.
Толково! Спасибо. Пошёл мыть.
Вчера мыл радиатор от веста пробег114тысяч.основной радиатор больше половина был закрыт от грязи очень трудно отмылась.машина не грелась просто для профилактики помыл чтоб кондиционеру легко было охладить салон.
Все правильно сделал. Если бы не помыл, то в самый не подходящий момент авто начал бы перегреваться. Многие люди этого не знают, а потом ездят заправляют кондеры и им никто не скажет, что нужно помыть, а потом заправлять. Только бабки берут за это.
@@ZaporotskiyE это точно
Подскажите, пожалуйста, при регулярной мойке авто, когда смываешь пену, если направлять струю высокого давления в сторону радиатора, он же будет поверхностно промываться? Спасибо за видео!
К сожалению будет промываться только первый радиатор кондиционера (конденсор). Второй радиатор не промоется и рано или поздно все равно придется разбирать и промывать.
Мыть радиаторы надо ежегодно. У меня солярису 11 лет будет, жара в тени 30-35 градусов, температура охлаждайки выше 95-96 не поднимается. С кондером стабильно 87-90 градусов. И заливать надо coolstream, только покупать не через ozon
Полностью согласен что мыть нужно каждый год. Что собственно я и делаю у себя. Только прокатить по трассе со скоростью 140 и в жару 40 градусов и посмотри по ELM температуру. Я думаю удивишься. Особенно при обгоне. Она будет 105 градусов а иногда и 107. При условии что вентилятор включается на этой машине на 95 градусов и выключается на 93
У меня две скорости вентилятора - на 97-98 градусов включается вторая, на 95 понижается до первой и на 90 Вент выключается. Но честное слово у меня лично нет таких температур. Попробую разогнать до 150, посмотрим
@@АйратБиишев-й9ъ фиг знает. Мож это у меня так было. Но я ошалел от такого
@@ZaporotskiyE , может у меня климатические условия другие, никак выше 96 градусов не поднимается. На улице вчера было 35-36. Воздух может в системе? Либо термостат полностью не открывается и антифриз гоняется только по малому кругу
@@АйратБиишев-й9ъ да нет. С двигателем все в порядке. Это я смотрел когда в тени было 42 градуса
Каждые 50 тыс промывать радиатор устанавливать сетку на бампер промывать дроссельную заслонку
Привет,какую химию использовать для промывки радиатора и двигателя?
Обычную для кузова. Двигатель просто в пыли по этому норм отмывает.
Ребята где вы ездите, у меня за 10 лет такого нет, ,
А вы проверяли? Если на приборе держит 90 это ещё не значит, что реально 90!
У меня машине 3 года и пробег 100 тысяч, разобрал, чтобы помыть, а там состояние на 4 + , можно было и не разбирать
Ну и отлично! Теперь вы спокойны о чистоте ваших радиаторов! Я много по трассе гоняю, наверное там все и залетает.
блин самая работа началась а тут перегревчик называется облом петрович
Эх, модель бы))) А так спасибо.
О Салярку помыли. Спасиб ':)
Автохимию надо применять ? Или можно обойтись домашними средствами ? (Фэйри, Ариэль ?)
да без разницы, главное результат, чтобы вас устроил.
Сетка алюминиевая ставится на решётку бампера, камушки меньше летят и соты не загибаются....
Да сеточка стояла. От камней и больших букашек спасает на ура!
Где то в августе надо мыть. Когда тополиный пух рассеется.
А до августа как ездить если начинает греться?
в ноябре! Когда тополиный пух совсем рассеется!
процедура хорошая) за 9 лет ни разу не мыл свой ) что же там творится ) пробег 112тыс
Если в основном по городу катались, то наверное не совсем все плохо будет.
@@ЕвгенийЗапороцкий-к1ь ну дальний расстояния были ни так много раз,и в суровых условиях машина не эксплотируется
На новой машине сразу сетку доп ставлю 7 лет норм
Что за сетка?
Продается в авто магазинах? Есть именно для соляры?
Так то идея здравая, вроде, чем вот так пол машины ковырять.
сетка стоит с новья
Молодец хотя можно не снять бампер просто сверху можно мыть
Тоже ржавчина на усилителе была,закрашивал?))
Нет. Не закрашивал. Там не видно. И это не несущая деталь. Не обращаю внимание на такие детали
А где её купить?
Спасибо сколько по времени?
1.5-2 часа занимает процедура
А если решётку поставить, чтобы насекомые не вбивались в радиатор? Как думаете, поможет?
Так решетка стоит
Значит не стоит покупать её, не помогает?
Спасает. Лучше чем без нее.
Где купить такую пребуду которой запенивал и как она называется?
Да это обычный разбрызгиватель. В Леруа покупал.
Сейчас пользуюсь более большим, с шлангом купил.
Евгений здравствуйте, а подскажите пожалуйста почему при включении кондиционера не срабатывает вентилятор, если знаете причину поделитесь?
Вентилятор будет срабатывать когда нужно для конденсации фреона, он может не сразу включаться, но через несколько секунд. Может у вас нет давления в системе.
@@ZaporotskiyE Ясно, ато я думал что может на кондиционер идет еще один какой нибудь датчик, а стоит ли съездит на сервис и сделать диагностику кондиционера заплатив две тысячи рублей, не будет ли напрасна трата денег?
@@СтаниславБеляков-л1э кондиционер холодный воздух дует?
@@ZaporotskiyE нет, не дует
@@СтаниславБеляков-л1э Значит нужно сначало посмотреть есть ли давление фреона в системе. Если давление маленькое, то компрессор не включится и вентилятор тоже
Можно ли залезть между радиаторами не снимая бампера, а сняв только верхнюю накладку?
оно того не стоит
Уберите сетку с бампера и будет счастье.
Какое счастье??? Радиаторы грязные и жара на улице 45. Вы подключите диагностику к своему авто и на скорости 140 при обгоне в жару посмотрите, какая температура будет. Я понимаю, что сетка задерживает поток на скорости, но я так же понимаю, что защита ДВС так же мешает проходу того же потока. По этому защиты летом у меня нет, радиаторы мою, но сетка будет стоять.
🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤨🤨🙄🙄🙄🙄🙄🙄😏
Не хёндай а Хёндэ
Все правильно. Я не правильно назвал эту марку авто!
Вывод один: покупая солярис, покупай мойку высокого давления, потому что не имея такой мойки толку от видео ноль, только лишние головняки. Автору следует предложить сотрудничество производителям моек.
Да эта проблема не только солярисов. Любой авто у кого радиаторы так раположенны.
Гимор! Смотрите на моем канале как делать можно не разбирая.
Как называется канал?
А без этого гемороя больше никак не почистить?
Это самый эффективный способ.
Ахахах! Только в помойной стране радиаторы мыть приходится больше чем раз с жизни авто
Чел Туске у бмв в сервиске эта процедура каждые 45000км. так что не ля-ля тут)))
@@RukoJob2502 бмв больше 50 тыщ разве ходит?
Купи новый и нет проблем.
У меня ощущение , как будто мне после годовой спячки уши почистили!
Ситуация было у меня такая летом включаю кондиционер сразу температура до 130ти и тяга пропадает подумал что с кондиционером что то нито поехал к мастеру сказал просто помой радиатор. Заехал в мойку снял только бампер за 600 рублей помыли двигатель и радиатор. Потом понял что грязный радиатор очень влияет на работу автомобиля
Все правильно. Если пробеги большие в год, то мыть нужно чаще. Идёт перегрев, если топливо плохое начинается детонация. Это плохо для двигателя
Аналогичная ситуация у меня было, после промывки думаю уйдет + ещё докупил защитную сетку на радиатор сверх бампера
Спасибо. Очень детальное видео. 265 тыс км пробег, буду второй раз мыть, подкипает уже при +20
Промывал на своем весной. За 4 года и 80 ткм там только пыль была, никаких наростов грязи
Наросты грязи появляются при езде по трассе весной и осенью. А если авто в основном эксплуатируется в черте города с низкой средней скоростью то и переживать даже не стоит
@@1988..У меня за 9 лет как у автора видео загрязнен радиатор, но... Я в Беларуси. Почти отличные дороги и их уборка от меска.
Ни хера не слышно,но очень интересно
На калине при вклчении конд., включается и вентилятор двигателя, на малые обороты, поэтому температура держится около 85-90. Некоторые умники переделывают на вашу схему, и также перегревают двигатель, а мыть радиаторы это обязательно, особенно кто зимой не закрывает решотку радиатора.
160 т пробег
Радиаторы чистые.
Периодически листики и мошки налипают, но они потом сами куда то деваются.
Южная страна. Выше 40 летом. Нормально.
авто - лицо хозяина)))
Привет, автор. Да, и каковы результаты? Как часто срабатывает вентилятор в жару в городе?
Толщина радиатора меня шокировала, заводскими маркетологами пращитано чтобы тачка шла в утиль в 10 лет
Это точно про толщину радиатора. А если он грязный в добавок. И 10 лет не прослужит
Спасибо за видео. Теперь знаю, как отодвинуть радиатор кондиционера) раньше два раза мыл радиаторы, но только заливал пеной в несколько раз и промывал со шланга, чуть зажав конец для большего давления. Визуально у меня гораздо чище до мойки, чем в вашем случае. Все соты просвечивались, грубо говоря, пыль смыл.
Рад что видео было полезно! Но профилактика все равно не помешает!
Благодарю за подробные инструкции 🙏👍✨🍀
Получилось? Грязные были?
🤝😉
Видос по снятию бампера самый лучший, спасибо! Но вы изначально испортили радиаторы мойкой высокого давления и поэтому пыль ложится как на плотную бумагу, отсюда и перегрев. Максимум что делают с радиаторами это заливают их химией специальной для очистки радиатора и поливают из шланга без напора. Тоже раньше хотел помыть радиатор на ниссане 2002 г.в. Тоже видосов насмотрелся, хорошо что не помыл, так как люди которые помыли таким способом начали жаловаться, то двигатель греется, то опять засрался через месяц, то лопнул радиатор.
Владел ford focus 2, но по своей дурости мойкой высокого давления загнул все соты.(делал на расстоянии и аккуратно) Максимум что можно помыть из шланга проточной водой.
Поясните пожалуйста по поводу мойки высокого давления. Чем она портит радиатор, если не гнет ламели его. Немного не понял.
@@ЕвгенийЗапороцкий-к1ь ещё как гнёт! Не первый случай с такой мойкой радиатора! У вас сейчас болезнь у машины, каждый год будете мыть радиатор, а он будет забиваться!
@@maximfadeev246 Честно говоря не понимаю о чем вы. Но меня не напрягает это делать. Получаю удовольствие от полученного результата. И самое главное, полностью уверен в своем авто, так как стараюсь все делать сам, своими руками.
@@maximfadeev246 главное мыть под прямым углом и тогда соты не будут гнуться
Офигенно, температура после мойки на сколько упала? Какое масло заливаешь вязкость 5w20 ? антифриз какой залил?
Масло Turbo Syn 5W-30 , 5 год лью , машине 7 лет пробег за 200000 ни разу радиатор не мыл , каждый год меняю антифриз NORD Антифриз NORD High Quality Antifreeze готовый -40C зеленый 5 кг NG 20362
Абсолютно верные выводы. Что- бы не говорили " специалисты- всезнайки" МЫТЬ НУЖНО
В Питере каждую весну это нужно делать
не гони приедь в астрахань в июле посмотришь
Автор, у тебя по-ходу не с радиатором проблемы, а где-то ещё в системе охлаждения. У меня был такой же Солярис 2014 года. Я ни разу не мыл на нём радиатор и всё работало отлично. Всегда показывал температуру чуть ниже середины шкалы и вентилятор не молотил постоянно. Более того, мне на трассе из-под грузовика выбежал кот и угодил прямо в радиатор (кот жив, не переживайте). В итоге первый радиатор от него погнулся и стал стоять вплотную к основному. Сначала я думал, что летом будут проблемы, но нет. Всё так же работало нормально. Так и продал недавно с гнутым и немытым радиатором.
Константин Макеев коту пизда ,даже если убежал
Я при каждой мойке машины прохожусь и по радиатору , в основном забивается нижняя часть ...
И нихрина ты там таким образом не отмываешь, радиатор нормально отмывается только изнутри, снаружи ты в него еще больше набиваешь грязь
@@Emprorio64ru можно вымыть большим кол воды, дело времени
вот такой вопрос чем вы запенивали? подойдет обычная химия для мойки двигателя?
Самая обычная химия для кузова
Сними как собираешь пол машины переломал поди😂
Отличный обзор ! 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Сетку с бампера сними,на НТВ главная дорога рассказывали про сетки,это перегрев, направление потока воздуха меняется.
Есть такое. Сам лично мерил температуру без и с сеткой. Но она влияет на высокой скорости. Без сетки сильно загибаются ламели радиатора от камней и букашек
Разве можно мыть под давлением? Все время продували.
Очень странный подход.
Да всегда мыли под напором. Главное не согнуть соты
Все сделал по его инструкции спасибо большое повтору ! Единственно что , открутил 4 маленьких самореза и когда все заново прикручивал не нашёл откуда открутил 🤦♂️может кто подскажет откуда они ?
Смотря какие саморезы. 3 саморезы фиксируют пластик под рулём
без снятия бампера продать изнутри воздухом под давлением не проще?
Нет. Если радиатор забит, то даже водой приходится пробивать в несколько этапов с химией. А воздух совсем не возьмёт
Я каждую неделю так делаю. Вначале снимаю радиатор потом двигатель мою все и после ставлю на место .
Красава, руки у тебя золотые!
Я каждый день мою, бывает и 2 раза в день утром и вечером.
@@MJLive1 все правильно делаешь, но ещё лучше в обед прополоскать, так для профилактики, а то до вечера можно и перегреть😂
три раза в день! Покушал - помыл руки. И радиатор!
Вот вы смеётесь, в когда начинает греться авто, начинаете судорожно искать причину
Неудобно. Прости мужик, но я охренеаюваю с таких, ВИДЕОБЛОГЕРОВ. Если занимаешься, то купи приспособу, чтобу камеру поставить и т.д. и т.п.
Я не занимаюсь. Я снял как мог и по моему видео много людей сами выполнили данную процедуру. Штатив мне не нужен, это не мой род деятельности.
@@ZaporotskiyE некипятись.удачи
Это твой солярис? Сколько на гбо прошёл?как двигатель себя показывает на гбо?
На гбо прошел 152 тысячи. Все отлично, кат на месте. Нужно обязательно зазоры клапанов регулировать раз в 70-100 тысяч.
какую химию использовал?
Обычную для кузова.
сегодня +43 в Астрахани к обеду температура полезла вверх бросил шабур поехал домой,наверное тоже помою радиаторы,а какую химию испозовать чтоб конкретно отмылось
Обзор то что надо! Думаю мне это поможет, а кому интересно у меня такая проблема, киа Рио 3 2014г.в. не разу ни промывал, возникла проблема с кондиционером, во время работы при высокой температуре воздуха от +25 , автоматически отключается компрессор кондея, вычитал на разных форумах что это срабатывает защита от перегрева, а именно это забит радиатор охлаждения! Так вот буду чистить в выходные кому интересно могу написать о результатах! Автору лайк!
Интересно, напишите.
@@ПростоЧеловек-б1ж ок!
Если радиатор грязный то охлаждение очень плохое. Фреон не остывает и не конденсируется в радиаторе. Повышается давление в системе и температура. начинает срабатывать защита по давлению и по температуре. Самое главное нужно понимать, если вдруг кто-то захочет заправлять кондиционер, то нужно знать, что радиатор на момент заправки или дозаправки должен быть чистым!!!
@@ZaporotskiyE все верно! Я об этом и говорю! Я сперва подумал что нужна заправка, так как машине 5 лет, приехал на заправку, мастер присоединил прибор заправки и сказал что клапан закрыт из за перегрева и что наверное надо чистить радиаторы!
@@2pica Вот интересно, а мастер взял за это деньги?
Изнутри ничем не прикрывали вентилятор чтоб вода не попадала, или так всё нормально получается, без проблем?
Какой то бред,у меня vw polo sedan и шкода октавия,+30 если едешь с кондиционером на оборот температура падает в системе охлаждения,допусти если без кондиционера 90 включишь его 85-87 эти корейцы только задиристые движки делать умеют.😅
Задиристый двигатели не только у корейцев, это по опыту могу сказать. А по поводу +30 так это не высокая температура. У нас вчера было +43. На скорости выше 130 км и на обгон при максимальной нагрузке ДВС то температура повышается!!!
@@ZaporotskiyE я написал средняя температура у нас тоже 45 и повышения при включение кондиционера за 12 лет ни разу не видел на шкоде,стоит стрелка на приборке,на фольце тоже,это просщет конструкторов,из начально,Киа спортэтж солярис,кио,двигатели на ремонт,на потоке у кого задиры на 80 у кого на 130000км в тюмени очередь на 6 месяцев расширяться не успевают
@@ZaporotskiyE то катализатор крошки в цилиндры летят,это как? Нонсенс.
@user-ct4sp5zhj тут согласен, косяк корейцев. Но эта проблема на новых корейцах устранена
Пробег 410 тысяч, никогда такой хернёй не страдал
От места эксплуатации зависит, скорей всего, если дорог нету нехера гравий, и впереди часто едит пылезборник, засрётся и за 10 тыс
В книгу рекордов Гиннеса тебя, хули
Ждём когда миллион проедешь
Где ты ездишь
При включении кондиционера на постоянку включается вентилятор так что не нужно сказки рассказывать . На гранте при включении кондиционера температура летом всегда держалась 84 градуса так как работает вентилятор
Вы подключитесь к диагностике и посмотрите температуру в жару при нагрузке авто. Я думаю вы сильно удивитесь увиденному
Что за жидкость первый который раскисал
Обычная химия для кузова Грас Пинг
Пробег 433000 один раз мне чистили, вот сегодня все симптомы вышли что нужно почистить радиатор придётся самому денег нима 😅
Ну это нужно сделать. Там ничего сложного
Чтоб не разбирать можно трубкой ,г - образной на конце, пролезть между радиаторами и водой пролить,думаю тоже вариант
Трубкой можно, но очень аккуратно. И по факту не видно будет. Можно загнуть ламели радиатора. Но такой метод тоже применяю на других авто.
Я фонарик опускал где вентилятор соты чистые пока
Скажите машине 8 лет, с одним радиатором без кондиц. Он тоже заливается? Его тоже надо промывать?
У вас проще
Визуально если просвечивается, то не нужно
Все правильно, я когда движок мою стараюсь нанести побольше пены в радиатор она выедает грязь пыль и все
Не понимаю почему при включенном кондиционере температура больше. У меня наоборот, больше 97 не поднимаеться при включенном кондее, потому что вентилятор постоянно дует для охлаждения радиатора кондёра, машина Дацун.
На холостых или малых оборотах так и есть, при условии чистых радиаторах. А при большой нагрузке температура увеличивается.
шесть лет и не разу не мыл пока норм.
тут такое не прокатит...чем сильнее загрязнён радиатор, тем худше охлаждение летом и тем быстрее изнашивается моторное масло, и тем быстрее изнашивается мотор(если замены по сервисным интервалам)
8 лет, не мыл, завтра пойду мыть)
@@Делаюсам-й8ф Никогда не мыл продул сжатым воздухом .. одно понятно дуракам на дорогах выдали видео камеры вот и несут всякую хрень не попятно для кого.. исправная машинка не греется
6 лет авто, 74 пробег, думаю этим летом из шланга помою на даче)
Зачем тогда сделали , что с салона не показывает поднятие температуры к плохим показателям 120градусов как вы сказали??
Для того, чтобы не пугать народ. Вот когда совсем критическая температура, тогда и смотрите, что жопа пришла, а так все хорошо.
Так просто снимается👍. У меня на кия церато 3. Чтоб снять родиатор кондера, надо всю морду разобрать вплодь до телевизора верхнюю часть его😠. Летом тоже мыл радиаторы.
Главное следить за чистотой!
Дело нужное, толька ни как руки не дойдут. Вот я думаю, может у второго владельца руки дойдут.
Ахах
😂😂😂
Я приехал в Адлер и в местных пробках начала машина греться и кондиционер перерастает охлаждать. Такая же головная боль у меня, потерпеть и по приезду продать или ехать на промывку 😅
@PODpisota. Нужно мыть обязательно
самый главный страх проделать все это а радиатор двигателя чистый😁
Так наоборот, разобрал, посмотрел , что чистый и поставил галочку, что на пару лет хватит. А так не знаешь, и можно двигатель перегреть
Подскажите можно как то настроить датчик или приборку чтоб температура показывалась та, что в настоящее время
Нет. Только то что завод для нас придумал. А в реальном времени, это через диагностический разъем OBD2!
Брат а какой ключ 10 на все? Чтобы снять как ты подскажи какие ключи нужны подскажи пожалуста. С меня подписка лайк спасибо за обзор
Там нужен на 10 и точно не помню головка на 13 или 14 с удлинителем. Болт усилителя под фарами. Без удлинителя трудно достать. Если что нужно обращайся. Подскажу!
У меня замена радиатора(потек) , вовремя не мыл и вот теперь пожинаю плоды своей безалаберности. ВИДЕО КЛАСС.
То что он потек, это не зависит от того, мыли вы его или нет. Это стечение обстоятельств
Спосибо мастеру хорошая работа, я тоже так делаю каждый год.
у мя солярка 10 лет ни разу не мыл
@@Daniel-to7etтак же, 11 лет соляре
ещё раз убеждаюсь что гранты продуманей сделаны чем ваши салярясы куярисы😂 когда ежу с кондеем температура больше 84 не подымается, потому что вентилятор постоянно работает
Ну на гранте наверное как и на Самаре по бортовому можно выставить температуру включения вентилятора?
Вопрос не в том что кто-то продуманные или нет. Допустим комфортнее на автомате чем на механике, комфортнее когда переключение передач на механике происходит чётче и т.д. А за комфорт приходится доплачивать. Так же как и за другие бренды более дорогие, у них свои нюансы.... По этому каждый выбирает для себя что ему купить. Я думаю если бы у вас была бы возможность взять новую гранту или новый Солярис, то ответ был бы очевиден!
ну эти гранты как карлосоны постоянно крутятся
тема!
рекомендую просто заменить радиаторы после 200000 пробега и все. Иначе вся морда на клею будет после этих процедур. у меня 230000км и кондей работает и ничего не греется. мыл радиаторы на пробеге 140000км, разницы никакой!
У каждого индивидуально. Кто по городу гоняет, у того меньше забивается. А кто по трассе зимой в слякоть да очень много камазов и фур на трассе приходится обгонять, тут и получается такой эффект
В городах тополиный пух забивает
Как зае... эти рекламы.
Очень странные данные по температуре. Это температура охлаждающей жидкости на выходе или просто в самом радиаторе? У меня даже при езде по городу при температуре+25 вентилятор включается только примерно при 3 минутах простоя при полностью прогретом авто.
Вы подключите диагностический прибор к ЭБУ и посмотрите на показатели температуры своего авто. Я думаю вы очень удивитесь какая она при обычной езде в городе и какая под нагрузкой на трассе например при обгоне и в подъем
где вы живёте ?с темп.+25 я к вам перееду а то у нас +43-45 в тени Астрахань
Скажите нагрев двигателя влияет на обороты у меня они чуть выше подымаются радиатор не разу не мыл машина 17год
Нет, когда ДВС перегревается, то обороты не меняются
@@ZaporotskiyE я почему-то думаю что нагрев двигателя влияет на обороты ну посмотрим завтро помою потом напишу 😀
Друг, каким телефоном (модель) снимал, качество просто отличное, без дерганий?
Сяоми. Модель не помню. Не дорогой был. В районе 9 тысяч стоил
Если так греется на ходу , значит у вас неправильно работает термостат.
А вы у себя проверьте какая температура будет на трассе под нагрузкой
@@ЕвгенийЗапороцкий-к1ь авто уже 6 год пошел, ни прошлый владелец, ни я не разу радиаторы не мыли, и никаких проблем с температурой нет!!!!! Что с нагрузкой, что по трассе, что с кондеем
И да, пробег уже 113 тысяч
@@bratishkan6892 у всех по разному, у меня 200 т пробег, проблема появилась. Пробег в основном трасса, на трассе потоки воды сильные, думаю на скорости вымывало, за последний год проехал всего 50т но без трассы. Вчера начала греться когда температура на улице выше + 30. Стоял в Мск в пробках с печкой. Кондей включаю на трассе - греетмя, без него норм. Поехал помоюсь на дачу.
@@papandr71 На сегодня пробег 150 тысяч, пробег 50/50 город/трасса, все по прежнему в норме, не греется)
А если нет мойки?)
Отлично.