Benvenuti in questo nuovo video! Video fuori dagli schemi, una novità per il canale, un video completamente in notturna... 3 i protagonisti, 800 i cavalli impegnati nello spargimento liquami e nell’aratura di questa campagna di circa 15 ettari, svolta esclusivamente in notturna, con partenza alle 21:00 e fine alle 6:30 circa del giorno seguente. Accoppiato alla Grazioli Europa 310 troviamo un Deutz Fahr 7250 TTV da 246 cv e motore Deutz da 6.1 L. Due i Fendt, un 926 Vario con Bossini 3 assi e un 930 Vario TMS con quadrivomere Moro Warrior. Il primo fa parte della seconda serie 900 Vario, prodotto dal 2000 al 2002, equipaggiato con motore MAN D0836 e con trasmissione a variazione continua, ma ancora senza TMS. TMS che verrà aggiunto nella terza serie 900 Vario, di cui fa parte il 930, prodotta dal 2003 al 2006, con novità, oltre al TMS, del nuovo Vario Tronic disponibile per le manovre a fine campo, varie modifiche all'impianto idraulico e al peso complessivo ora di 8.95 tonnellate. Rimane lo stesso invece il motore MAN D0836 6 cilindri Turbo da 6.870cc. Grazie per l’attenzione e buona visione, al prossimo video!
Benvenuti in questo nuovo video!
Video fuori dagli schemi, una novità per il canale, un video completamente in notturna...
3 i protagonisti, 800 i cavalli impegnati nello spargimento liquami e nell’aratura di questa campagna di circa 15 ettari, svolta esclusivamente in notturna, con partenza alle 21:00 e fine alle 6:30 circa del giorno seguente.
Accoppiato alla Grazioli Europa 310 troviamo un Deutz Fahr 7250 TTV da 246 cv e motore Deutz da 6.1 L.
Due i Fendt, un 926 Vario con Bossini 3 assi e un 930 Vario TMS con quadrivomere Moro Warrior.
Il primo fa parte della seconda serie 900 Vario, prodotto dal 2000 al 2002, equipaggiato con motore MAN D0836 e con trasmissione a variazione continua, ma ancora senza TMS.
TMS che verrà aggiunto nella terza serie 900 Vario, di cui fa parte il 930, prodotta dal 2003 al 2006, con novità, oltre al TMS, del nuovo Vario Tronic disponibile per le manovre a fine campo, varie modifiche all'impianto idraulico e al peso complessivo ora di 8.95 tonnellate.
Rimane lo stesso invece il motore MAN D0836 6 cilindri Turbo da 6.870cc.
Grazie per l’attenzione e buona visione, al prossimo video!
Che macchine, che video!!
Sono stupefatto!!
Grazie grazie mille! 🤟🏻
Bel video jey😍😍😎
Che macchine
Grazie Cristian! 😉🔝
wow!!!!!!!!!! very beautiful)))))))))))))
Thank you very much! 😉
👍👍👋👋💪💪🚜🔝