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エアジャッキいいですね！ちょっとしたことで作業が楽になりますね。
使い方次第で結構いろいろできそうです 問題はそのひらめきができるかどうかです笑
このエアジャッキなかなか良いね♪
ジャッキとして機能してくれているので結構使えるかもしれません！
エアジャッキ初めて知りましたジグと組み合わせるともっと使い勝手良くなりそうですね自分も買ってみます
ちょっとした支えなどに使える感じです自分は車の内張り剥がしに使われているのを見ていいなぁって思いました
メダカさん飼育もタイヤ交換も自分でやったことないのですが、この方の動画の編集が面白いのでチャンネル登録してます。
奇跡的に見てもらえたうえに登録までしていただいたのがまさに奇跡ですね笑 ありがとうございます！
カブ110プロja07乗ってます。ティムソン柔らかめなのは意外です。今度試してみようかと思いました。IRCも柔らかめではあったけど、ハードめなブレーキですぐにロックして粘りが無く今一な印象がありましたね。まあビジネス用だからどれもこんなもんだろうけど。
ティムソンは意外と肉厚なのでその影響もありそうですセンタースタンドでもタイヤが地面に付きそうな位厚みがありました
友達のja07は607前後履いてます！車高かなり上がりますよね！友達のカブは酷使されてたカブのようでセンタースタンドがすり減って短いので、リアタイヤが浮かなくなります笑
久々に新品タイヤを履いたせいかなと？思ってましたが実際車高が上がってました笑明らかにセンタースタンドを立てた時に浮かなくなりましたタイヤが分厚いので乗り心地がいいです！
こんにちは～、CT125に乗っていた時はタイヤ交換を毎回自分でしていたので、このエアジャッキを知っていたらタイヤの下に爪先差し込んでウンウン言わなくて済んだかも。
自分もずっと木っ端や足で支えたりしてましたこのエアジャッキの利点は微調整が可能なとこですね！今後どんなところで使えるか色々使ってみます
め組の大吾 救国のオレンジ第四話「不破特別救助隊」で、レスキュー隊がエアージャッキを使って要救助者の上にある瓦礫を持ち上げていた様子を思い出しました。小さなエアージャッキでもかなりパワーあるんですね。
懐かしいですねめ組の大悟！少しの隙間で持ち上げてくれるので汎用性が意外とあるかもしれませんね
自分はリヤタイヤ交換の際、サスをスイングアーム側だけ抜いてシャフトを抜きました、その時はマフラーを外すって事は考えもしなかったですよ（笑）
カブプロだとリアサスを抜いてちゃんと嵌める箇所がスイングアームにあるんですよね、そのためマフラーは外さなくていいのですがスタンダードのJA07カブの正しい手順が不明です。めんどくさいのは確かです笑
はじめまして基本的に自分でやるカブユーザですが廃タイヤの処理どうされてますか？前回までそこがネックでお店にお願い(¥8000/1本)したんですが高くて…
切って燃えるゴミ
廃タイヤは溜まったり別の粗大ゴミが出てきた時にまとめて友人に頼んで廃品業者に持ち込んでます（個人でも持ち込みできます）地域によってはタイヤを分解することで燃えるゴミでも出せるそうですが。タイヤは処分料として数百円～取られるかと思われますのでお店に全部お任せするのもありですねただ処分料など全部コミコミでいくらになるか金額との相談で自分でやるのもありですね1本8000円だと5000円くらいのタイヤと工賃プラスタイヤの処分料と考えると妥当なのかもしれませんが前後で16000円が現実的に掛かると思うと自分でやってしまいます
度々すみません、３年前のタイヤ交換動画ですがシャフトが左側から入っていたと思います、途中で気づいて挿し直したのかなぁ？まあ、聞きたかったのは逆入れでも大丈夫なのかどうかで自分も右から挿すのは面倒だなぁと感じていました（マフラーを外さないので）🥲
記憶が忘れかけてますがあえて左から入れて実験してたと思います。今回不具合があったのでやっぱり右側から入れるかと重い腰を上げました不具合はマフラーのメッキのカバーに本当に僅かですがシャフトが接触するからですあまりに僅かなので車輌による固体差が出そうなくらいですがアイドリング時になどビビリ音が出たりしたので戻しましたメーカーにはもう少しやりやすいようにしてくれればありがたかったと思いますね笑
@@gentukinisyu 理由が分かって良かったです🤭
ビニテ、ガンズスタイルですね❤
正解です！でも本家はもっとちゃんと巻いてました笑 やはりプロは違いますね
@@gentukinisyu カズさん、かなり色々テキトーですよ。そこがまたいいところでもあるけど🎵
知らないだけで世の中には素晴らしい商品がたくさん有るな・・・（全ての商品は通貨に恋をする）by西欧の誰かｗ恋をするから己を磨く！（愛に安住する勿れ！！）上の行を書いて思いついたｗｗ
自分も最近知ったんですがその瞬間これいいなぁ！って思いました実際使いこなせるかどうかは別として面白い工具だとおもいます
K70っぽいパターンのタイヤですね、タイ製にも同じのがあるが中国製とどちらがマシだろう。リムにジンクスプレーとかの防腐処理は排水の観点では良くないし、経験的には不要だと思う。リム屋さんからは裏側からシリコンスプレー塗布という事でしたが、シリコンの影響でパンク修理の際に糊が乗り難いので何とも言えない。野外長期駐車で無ければ交換毎に錆取りで十分な印象。因みにD-K70はコンパンド柔らか目でブロック剛性が低いユニバーサルパターンで減り易いタイヤです。
中国製は初使用なのですが今のところ感触はいいですね！あとは時間が経ったときにどうなるかですね錆防止は今後どうなるか楽しみです。スプレーを塗ったところは錆びなかったけどそれ以外が余計錆びた、みたいになる可能性はありますね笑
材質みて購入した方が良いですよ。スクターで使って大失敗。お気をつけて。
タイヤの材質まで気にしたことがありませんでした！そこら辺も気にして見てみます！
サビはお引き取り願う( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
断固錆反対です笑
エアジャッキいいですね！ちょっとしたことで作業が楽になりますね。
使い方次第で結構いろいろできそうです 問題はそのひらめきができるかどうかです笑
このエアジャッキなかなか良いね♪
ジャッキとして機能してくれているので結構使えるかもしれません！
エアジャッキ初めて知りました
ジグと組み合わせるともっと使い勝手良くなりそうですね
自分も買ってみます
ちょっとした支えなどに使える感じです
自分は車の内張り剥がしに使われているのを見ていいなぁって思いました
メダカさん飼育もタイヤ交換も自分でやったことないのですが、この方の動画の編集が面白いのでチャンネル登録してます。
奇跡的に見てもらえたうえに登録までしていただいたのがまさに奇跡ですね笑 ありがとうございます！
カブ110プロja07乗ってます。ティムソン柔らかめなのは意外です。今度試してみようかと思いました。IRCも柔らかめではあったけど、ハードめなブレーキですぐにロックして粘りが無く今一な印象がありましたね。まあビジネス用だからどれもこんなもんだろうけど。
ティムソンは意外と肉厚なのでその影響もありそうです
センタースタンドでもタイヤが地面に付きそうな位厚みがありました
友達のja07は607前後履いてます！
車高かなり上がりますよね！
友達のカブは酷使されてたカブのようでセンタースタンドがすり減って短いので、リアタイヤが浮かなくなります笑
久々に新品タイヤを履いたせいかなと？思ってましたが実際車高が上がってました笑
明らかにセンタースタンドを立てた時に浮かなくなりました
タイヤが分厚いので乗り心地がいいです！
こんにちは～、CT125に乗っていた時はタイヤ交換を毎回自分でしていたので、このエアジャッキを知っていたらタイヤの下に爪先差し込んでウンウン言わなくて済んだかも。
自分もずっと木っ端や足で支えたりしてました
このエアジャッキの利点は微調整が可能なとこですね！今後どんなところで使えるか色々使ってみます
め組の大吾 救国のオレンジ第四話「不破特別救助隊」で、レスキュー隊がエアージャッキを使って要救助者の上にある瓦礫を持ち上げていた様子を思い出しました。小さなエアージャッキでもかなりパワーあるんですね。
懐かしいですねめ組の大悟！
少しの隙間で持ち上げてくれるので汎用性が意外とあるかもしれませんね
自分はリヤタイヤ交換の際、サスをスイングアーム側だけ抜いてシャフトを抜きました、その時はマフラーを外すって事は考えもしなかったですよ（笑）
カブプロだとリアサスを抜いてちゃんと嵌める箇所がスイングアームにあるんですよね、そのためマフラーは外さなくていいのですがスタンダードのJA07カブの正しい手順が不明です。めんどくさいのは確かです笑
はじめまして
基本的に自分でやるカブユーザですが
廃タイヤの処理どうされてますか？
前回までそこがネックでお店にお願い(¥8000/1本)したんですが高くて…
切って燃えるゴミ
廃タイヤは溜まったり別の粗大ゴミが出てきた時にまとめて友人に頼んで廃品業者に持ち込んでます（個人でも持ち込みできます）地域によってはタイヤを分解することで燃えるゴミでも出せるそうですが。
タイヤは処分料として数百円～取られるかと思われますのでお店に全部お任せするのもありですね
ただ処分料など全部コミコミでいくらになるか金額との相談で自分でやるのもありですね
1本8000円だと5000円くらいのタイヤと工賃プラスタイヤの処分料と考えると妥当なのかもしれませんが前後で16000円が現実的に掛かると思うと自分でやってしまいます
度々すみません、３年前のタイヤ交換動画ですがシャフトが左側から入っていたと思います、途中で気づいて挿し直したのかなぁ？まあ、聞きたかったのは逆入れでも大丈夫なのかどうかで自分も右から挿すのは面倒だなぁと感じていました（マフラーを外さないので）🥲
記憶が忘れかけてますがあえて左から入れて実験してたと思います。今回不具合があったのでやっぱり右側から入れるかと重い腰を上げました
不具合はマフラーのメッキのカバーに本当に僅かですがシャフトが接触するからです
あまりに僅かなので車輌による固体差が出そうなくらいですがアイドリング時になどビビリ音が出たりしたので戻しました
メーカーにはもう少しやりやすいようにしてくれればありがたかったと思いますね笑
@@gentukinisyu 理由が分かって良かったです🤭
ビニテ、ガンズスタイルですね❤
正解です！でも本家はもっとちゃんと巻いてました笑 やはりプロは違いますね
@@gentukinisyu カズさん、かなり色々テキトーですよ。そこがまたいいところでもあるけど🎵
知らないだけで世の中には素晴らしい商品がたくさん有るな・・・
（全ての商品は通貨に恋をする）by西欧の誰かｗ
恋をするから己を磨く！（愛に安住する勿れ！！）上の行を書いて思いついたｗｗ
自分も最近知ったんですがその瞬間これいいなぁ！って思いました
実際使いこなせるかどうかは別として面白い工具だとおもいます
K70っぽいパターンのタイヤですね、タイ製にも同じのがあるが中国製とどちらがマシだろう。リムにジンクスプレーとかの防腐処理は排水の観点では良くないし、経験的には不要だと思う。リム屋さんからは裏側からシリコンスプレー塗布という事でしたが、シリコンの影響でパンク修理の際に糊が乗り難いので何とも言えない。野外長期駐車で無ければ交換毎に錆取りで十分な印象。
因みにD-K70はコンパンド柔らか目でブロック剛性が低いユニバーサルパターンで減り易いタイヤです。
中国製は初使用なのですが今のところ感触はいいですね！あとは時間が経ったときにどうなるかですね
錆防止は今後どうなるか楽しみです。スプレーを塗ったところは錆びなかったけどそれ以外が余計錆びた、みたいになる可能性はありますね笑
材質みて購入した方が良いですよ。スクターで使って大失敗。お気をつけて。
タイヤの材質まで気にしたことがありませんでした！そこら辺も気にして見てみます！
サビはお引き取り願う( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
断固錆反対です笑