Здравствуйте! Верно подметили, обязательного контроля при возвращении на линию в настоящее время нет. По своему усмотрению некоторые организации продолжают его проводить.
Спасибо! Получается, если в организации только 2 легковые машины, контролер не обязателен? Или все-таки надо? Используем транспорт только для своих нужд. Если придут с проверкой, не наложат штраф?
Хороший вопрос, конечно). На данный момент, судя по всему, в том числе, последнему приказу Минтранса о предрейсовом контроле, не надо. Но понятнее будет, когда появится судебная практика на эту тему.
Тут больше вопрос к Вашему работодателю - почему не назначает больше контролеров, хотя бы по совместительству? Конечно же 1 человеку физически невозможно за раз 50 авто выпустить, график какой то должен быть, чтобы на часы это мероприятие не растягивать...
А что сейчас ещё есть послерейсовый контроль технического состояния транспортного средства
Здравствуйте! Верно подметили, обязательного контроля при возвращении на линию в настоящее время нет. По своему усмотрению некоторые организации продолжают его проводить.
Спасибо! Получается, если в организации только 2 легковые машины, контролер не обязателен? Или все-таки надо? Используем транспорт только для своих нужд. Если придут с проверкой, не наложат штраф?
Хороший вопрос, конечно). На данный момент, судя по всему, в том числе, последнему приказу Минтранса о предрейсовом контроле, не надо. Но понятнее будет, когда появится судебная практика на эту тему.
А как должен действовать контроолер если на предприятии более 50 единиц техники он же физически не сможет их проверить
Тут больше вопрос к Вашему работодателю - почему не назначает больше контролеров, хотя бы по совместительству? Конечно же 1 человеку физически невозможно за раз 50 авто выпустить, график какой то должен быть, чтобы на часы это мероприятие не растягивать...
Полный бред.