[Doku] Neue Fahrzeuge für Münchens Tram| Bald 100 Avenios (2019)
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Eine neue Fahrzeugoffensive lenkt die Münchner Straßenbahn in die Zukunft. Mit der Einlösung von einer Option mit 73 Fahrzeugen werden ab 2021 4 Teilige Fahrzeuge vom Typ Avenio ein neues zu Hause in München finden. Mit den Bereits ausgelieferten Fahrzeugen welche auch 2 und 3 Teilige Fahrzeuge beinhalteten wird ein komplett neues Fahrzeugkonzept verfolgt. Auch über innen und außendesign erfahrt ihr etwas.
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Musik: keine
![[Doku] Ausbau München: Die Meisten Großprojekte Deutschlands? | U-Bahn, S-Bahn, Tram](http://i.ytimg.com/vi/ulWzTgVslhI/mqdefault.jpg)
Ich finde die Avenios an sich sehr schön, aber im Innenraum sind sie meiner Meinung nach nicht so gut gelungen. Die Monitore sind zum Beispiel sehr klein und die Sitze sind in der Fenstermitte angeordnet, sodass man genau auf den Ramen schaut. Auch vom Fahren her gefallen mir die Variobahnen besser, da sie einfach viel leiser sind.
Da stimm ich dir voll und ganz zu.
Also da kann ich nicht zustimmen, die Siemens Wagen laufen viel ruhiger als die Stadler Rumpelkisten.
Ralf Bentlage also ich muss ehrlich sagen, ich finde ,,Rumpelkisten“ besser als ruhige Fahrzeuge. 😉 erinnert an altfahrzeuge...
Sehr schönes Video über die Münchner Straßenbahn
Dankeschön, das freut mich wirklich sehr zu hören
Videos aus der heimat erfreuen mich doch immer
Na das ist doch sehr schön wenn ich dir damit eine Freude bereiten konnte.
Danke schön für den tollen Beitrag.Wir in Bremen fahren den Avenio in 2,65m Breite.
Tolle Doku. Der Avenio ist das schönste Fahrzeug.
Vielen lieben Dank, freut mich zu hören. Mir gefällt der Avenio als Fahrzeugserie auch sehr gut.
Ich persönlich finde, dass die P-Wagen am schönsten sind. Heutzutage sehen Fahrzeuge nicht so gemütlich aus =( danke für schöne Doku, war sehr interessant und informativ.
Ja die P-Wagen gefallen mir auch sehr gut, aber Optisch gefallen mir die Avenios besser. Aber der gemütlichkeitsfaktot ist in den P Wagen schon höher, da kann ich dir nur zustimmen.
@@bahnwelten ich finde die M-Wagen am schönsten. Mit der Variobahn von Stadler hat man nicht nur im Zulassungsverfahren Probleme gehabt, die Züge entpuppten sich auch als Schienenfresser. Die gleiche Erfahrung hat man in Graz gemacht. Ich bin mal gespannt, wo man die 73 zusätzlichen Adenios abstellen will. Nachdem der Betriebshof West geschlossen wurde, ist nur noch die Anlage an der Einsteinstrasse übrig und die ist bereits jetzt zu klein, so dass man Züge an frei zugänglichen Stellen wie der Schleife an der Schweren Reiter Straße übernachten lassen muss.
Haben halt keine Klimaanlagen
Mittlerweile fahren auch die T3, also die Dreiteiler. Sie fahren auf der 17, 18, 19, 27, 28 und 29. Die T4 auf den Linien 15, 19, 20, 21, 25 und 29. Die T2 auf den Linien 12, 16 und 23. Der Doppeltraktionsbetrieb ist noch nicht erfolgt.
Interessante Fahrzeuge!!
Da kann ich dir nur zustimmen
schönes video und tolle bahnen
Vielen lieben Dank, das freut mich sehr zu hören.
Hater würden sagen, auf 10 Minuten gestreckt 😂😂
Jetzt stellt sich nur die Frage bimst du ein Hater 😂.
Legitimes Mittel bei solch guter Arbeit
@@moritz5472 ja ich kenn ihn doch selbst persönlich , das ist mit einem Augenzwinkern zu verstehen ✌️
@@bahnwelten neee eigentlich nicht 😂✌️
Wieso sollte das gestreckt sein? Es sind immer, nicht wiederholende, Aufnahmen zu sehen. Kein "schwarzes" Bild mit Text untermalt mit Musik - von daher null gestreckt. Nein, das würde kein 'Hater' sagen.
Kannst du vielleicht auch mal ein Video zu Busnetzten machen? Es gibt ja leider noch viele größere Städte die (noch) ohne Straßenbahn auskommen müssen. Meine Heimat Stadt Paderborn wäre da interessant, da dort gerade echt viel passiert. Die alte ZOH (namentlich Zentralstation) wurde geschlossen und mit der neuen wird bald angefangen, außerdem wird der Hbf Ende des Jahre neu gebaut und Paderborn hat echt viele verschiedene Linien, wobei die Satdtbuslinien allein ein Video ordentlich füllen würde. Außerdem wird die Forderung nach einer Straßenbahn, in einigen Entwürfen Stadtbahn immer größer :)
An die schlanke Linie muss sich mein Auge erstmal dran gewöhnen. Die P- und R-Wagen, die Jahrzehnte das Stadtbild dominierten, waren ja zumindest optisch gesehen breiter und wuchtiger. Die Avenios finde ich dennoch ziemlich chic. Dein Video find ich wieder toll und ich freu mich schon auf Chemnitz.
Ich muss sagen das ich optisch finde das die Avenio mit den Urbos 3 aus Freiburg die schönsten Straßenbahn Fahrzeuge sind die wir derzeit in Deutschland haben.
Chemnitz wird aber schon wieder ganz anders als dieses Video, obwohl es sich beides um Straßenbahnneufahrzeuge handelt, deswegen kannst du gespannt sein.
Sehr schön. Die bekommen wir auch in Bremen🗝️ nächstes Jahr 👍🏻
Da bin ich auch schon sehr gespannt wenn die in den Linienbetreib gehen.
Finde, dass die vorgesehene Bremer Lackierung den Avenio deutlich mehr Stil gibt als die komplett blaue in München.
Aber zum Glück bekommen wir Fahrzeuge mit 2,65m Breite und nicht so schmale wie in München. Da haben wir Glück das unsere Infrastruktur das nach vielen Umbauten zulässt.
Cool, das war mir nicht so bewusst mit der geänderten Breite für Bremen. Denn an die Münchner Serie muss sich mein Auge noch drangewöhnen, da sie für eine Millionenstadt irgendwie gefühlt zu schmal sind.
@@LarsMarvinTv2Ja das ist natürlich ein Vorteil, aber ich muss sagen das die Kapazität der Münchner Fahrzeuge trotzdem in Ordnung ist.
Großartige Änderungen der Avenios zum "Ein Wagen von der Linie 8" sind bei Mitfahrt nicht zu verezeichnen. :D - Heinz
Ich musste erstmal Googeln was du damit meinst 😂, ich kannte das Lied gar nicht. So habe ich jetzt mal was neues zum anhören. Aber du hast natürlich recht von Ausstattung, Design und Technik sind die Fahrzeuge nahezu gleich.
@@bahnwelten - Als die Tramlinie 8 durch die U8 ersetzt wurde, weinte doch der eine oder andere Münchner der "Verdrußlinie" eine Träne nach. - Heinz
@@pega17pl Das ist ja äußerst interessant, schön das ich durch dich auch eine Menge neuer Dinge in Erfahrung bringen kann.
@@bahnwelten - Das freut mich zu hören. :)
Danke für das interessante und gut gemachte Video. Ich verstehe nicht warum die Fahrzeuge erst nach dem Kauf zugelassen werden. Das Problem mit der Zulassung gab es schon bei der Münchner U-Bahn. Wenn ich ein Auto kaufe ist das für den Straßenverkehr bereits zugelassen. Warum gibt es diesen Unterschied?
Es gibt zwar die BoStrab, aber jedes Straßenbahnsystem ist einzigartig, was Kurvenradien, Lichtraumprofil, Spurweite, Einrichtungs- oder Zweirichtungsfahrzeuge etc. betrifft. Die Hersteller bieten ein modulares Baukasten Prinzip an, sodass auf die individuellen Anforderungen reagiert werden kann. Trotzdem ist aufgrund der Vielzahl der möglichen Module jedes Fahrzeug fast schon ein Unikat. Es passieren aber auch Fehler. Bestes Beispiel in jüngerer Zeit, dass mir einfällt, war die Beschaffung der Rheinbahn, die nur an das Düsseldorfer Lichtraumprofil gedacht hatte und das (kleinere) Duisburger vergessen hatte. Bei der ersten Probefahrt in Duisburg wurde der neue Wagen förmlich aufgeschlitzt.
@@andreaskarbe4030 die Straßenbahn muss für die Strecke geeignet sein, o.k., aber in sich technisch muss sie doch den elektrischen Betriebsvorschriften entsprechen. Ein 40 Tonnen LKW fährt vor der TÜV Abnahme auch nicht alle Straßen ab und wenn die Unterquerung zu niedrig ist, bleibt er hängen. Bei der ungeeigneten Brücke mit zu geringer Last stürzt im schlimmsten Fall die Brücke ein. Das passiert auch mit TÜV Plakette.
@@Katzen24 Es ist leider komplexer. Kein Hersteller wird im Vorfeld alle Konstellation sich abnehmen lassen. Nur ein Beispiel, Antrieb. Ein LKW fährt mit Diesel. Der Bahnstrom bei der Straßenbahn ist nicht einheitlich, oft noch nicht mal innerhalb desselben Netzes. Besonders krass ist sowas wie Karlsruhe, wo ein Teil mit 750 Volt Gleichstrom ein anderer mit 25kV Wechselstrom zu 16,7 Hertz betrieben wird. Ein solches Aggregat lässt ein Hersteller sich erst abnehmen, wenn er weiß, dass er den Auftrag hat und da haben wir über Zugbeeinflussungssysteme noch nicht gesprochen. Wenn ein Verkehrsbetrieb ein neues Fahrzeug anschafft, dann möchte er auch, dass es uneingeschränkt in seinem Netz eingesetzt werden kann. Als schienengebundenes Fahrzeug kann so ein Fahrzeug nicht einfach umdrehen, wenn der Lichtraum nicht passt. Zudem wird die Dispo kompliziert insbesondere wenn es zu unerwarteten Fahrzeugausfällen kommt. Die Kölner Verkehrsbetriebe können ihre Fahrzeuge zum Teil nur eingeschränkt einsetzen, da die Überlandstrecken Richtung Bonn aus historischen Gründen ein anderes Setup haben. Die Teilzulassung nur für Köln ist günstiger und macht die Zulassung schneller, schafft dann aber Probleme im Alltag. Das Problem ist, jedes Netz hat seinen eigenen Standard und der Teufel steckt leider im Detail.
Geil gefilmt 🤙🏽
Dankschön, das freut mich riesig zu hören.
sehr schönes Video
Vielen lieben Dank
@@bahnwelten sehr gerne sehr informativ und interessant auch für welche wie mich wo bisher erst sehr selten in München waren außer häufiger im LOTUS-Simulator
Na gerade für Leute die das selten in Live sehen, ist das ja auch gemacht.
Sind die Avenios nachfolger der Combino ?
Jap, ganz genau so ist es.
Was Strassenbahnbahnen angeht, ist für mich Bombardier besser als Siemens. Verarbeitung der Komponenten, angehnemer Fahrstil vom Ton her und fahrstabiler. Also ich finde den Bombardier Flexity Classic besser als den Siemens Acenio bei uns in Bremen (BSAG).
Das ist sicher auch von Wagen Typ zu Typ unterschiedlich und auch Geschmackssache. Man kann die Fahrzeuge von Bombardier die heute gebaut werden auch nicht mit jenen von vor 15 Jahren verglichen.
@@bahnwelten Da liegst du nicht falsch. Aber kannst ja mal den Vergleich in Bremen mal schauen, wenn du willst.
Im T2 und T4 bin ich schon mitgefahren.
Wann kommst du nach Chemnitz?
War ich schon, wie ich auch am Ende gesagt habe, wird das Video dazu nächste Woche Freitag erscheinen.
@@bahnwelten och schade
@@_Tails.21 Wieso schade?
@@bahnwelten weil ich in Chemnitz wohne und dachte mal wegen treffen oder so
Was wird beim nächsten Video kommen?🤔🤔🤔
Habe ich am Ende doch gesagt
... zu der Chemnitzer Straßenbahn !
@@eva01302 Genau
Die P-Wagen sollten bereits 2001 ausgemustert werden.
Ähnlich wird das wohl mit der Ausmusterung der A-Wagen bis 2025 und der R2.2(a) laufen.
Ich bin auch schon sehr gespannt wie konsequent das durchgezogen wird, aber ich bin da auch eher deiner Meinung.
Vorallem decken die kommenden Avenios gerade mal den absehbaren Bedarf.
Westtangente, Nordtangente und das Nordnetz wird ein Großteil der Fahrzeuge binden und dann noch ein paar dringend benötigte Angebotsverbesserungen und die sind alle in einem schwarzen Loch versunken. Von Reserven ganz zu schweigen. Die nächste Ausschreibung müsste längst laufen
Schönes VIDEO/Sehr interessant
Wenn ich unsere DVG (DUISBURG)sehe...🤔
Vielen Dank, das freut mich wirklich sehr zu hören. Ja für Duisburg wären Neue Fahrzeuge definitiv auch mal angebracht.
@@bahnwelten
Sind bestellt dauert Jahre, müssen erst getestet werden.
Schienenersatzverkehr geht schon jahrelang gibt es nur in Duisburg ...
Alles lächerlich kann man nix mehr zu sagen
Das müsste mal öffentlich zugänglich gemacht werden.
Die Duisburger könnten auch mal in Bremen nachfragen, sollten die ihre neuen Fahrzeuge die nächste Zeit erhalten. Ein GT 8 N wäre in Duisburg auch nicht so verkehrt. Bevor man diese Fahrzeuge evt. verschrottet dort, abgeben und was gutes tun für die Stadt Duisburg und deren Bevölkerung!
Das Apostroph im Titel gehört da nicht hin.
Schon geändert
warum war da ne schwulenflagge an der Straßenbahn? 1:47
Weil in dem Zeitraum gerade CSD in München gewesen ist,als ich das gedreht habe.
@@bahnwelten achsoooo. Oke. War nur verwundert das man überhaupt noch Flaggen an die Wagen anbringen kann. Geht ja bei den meisten neuen Fahrzeugen nimmer
Das ist keine "Schwulenflagge" sondern die Regenbogenfarben sind ein allgemein bekanntes Symbol für Frieden, Freiheit und Toleranz.
@@duckdivorce wie heißt die denn? Habe nur den Namen ,,Schwulen Flagge" gehört.
@@schienennahverkehrDE Regenbogenfahne. Du meinst das jetzt nicht ernst oder? Bitte informier dich mal besser! Diese Flagge bzw die Farben werden von weit mehr Leuten als nur von Homosexuellen verwendet.
🚋 siehe auch: th-cam.com/video/VnsGrCDBcXw/w-d-xo.html
🚋 ZeitRaffer StraßenBahn HauptBahnhof Würzburg
Mach mal Nürnberger U bahn
Schönes Video, informativ und gut aufbereitet - der Straßenbahnbetriebshof liegt allerdings in Berg-am-Laim und nicht in Laim wie im Video bei 7:00 gesagt wird.
Zusatzinfo/Anmerkung: das Thema der "Doppeltraktionen" bleibt spannend, weil die Entscheidung für diese ja auf Basis der Annahme getroffen wurden, dass die Hauptwerkstätte in Giesing (Ständlerstraße) grundsätzlich so bleibt, wie sie ist - aufgrund von im Frühjahr 2019 festgestellten Statikproblemen der bestehenden Hallen soll das Areal allerdings komplett neu überplant werden und damit könnte auch die bisher existierende Längenbeschränkung bei den Tramzügen wegfallen - Fünfteilige Avenios wären dann deutlich günstiger in Anschaffung und Betrieb als die (optisch allerdings spannenderen) Doppeltraktionen aus Dreiteilern und "Bügeleisen" - das sehen nicht nur die Tramfahrer so :)
Der Betriebshof liegt in Steinhausen,, nicht in Berg am Laim!
In Laim hats auch einmal einen gegeben, an der Westendstrasse, der is aber schon irgendwann Ende der 90er Jahre ge-
schlossen worden. Ansonsten ein sehr schöner Film!
Ach guck, die Flaggen auf dem Dach! ❤️😋
Jap, war halt tatsächlich kurz vor dem CSD letztes Jahr in München
@Zayd Donald It's a scam, people! Don't do it! Both accounts are bots!
Ich freue mich schon auf die Bremer Avenios. Auch wenn die Holzsitze hart überflüssig sind.
Da bin ich auch schon sehr gespannt, wie das wird.
@@bahnwelten Nach über einem Jahr Avenio in Bremen muss ich leider sagen, dass die Dinger der übelste Schrott sind. Da hat Bremen am falschen Ende gespart.
Very good video and sound ! Great! Greetings from Zagreb / Croatia👍👍👍👍👍👍👍😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Thank you very much.
Greetings back from Germany
Das sind die schönsten Fahrzeuge in München.
Ich finde die P Wagen auch sehr schick, aber der Avenio gehört auf jeden Fall zu den besten ganz oben dazu.
sehr gutes, schön gemachtes Video über die Avenios! Könntest du vielleicht mal ein Video über die nürnberger Strassenbahn machen?
Vielen lieben Dank für den netten Kommentar, freut mich wirklich sehr zu hören.
Ja über die Nürnberger Straßenbahn soll auf jeden Fall was kommen.
München hat eine schöne Straßenbahn davon konnte ich mich bei kleine Bahn ganz groß überzeugen. Die Stadlerfahrzeuge überzeugten nicht nur wegen des Zulassungsprozesses nicht auch die Fahreigenschaften brachten die Bestellung letztendlich zum kippen.
Ja die Münchner Tram gefällt mir auch extrem gut, sowohl was einige Strecken angeht, als auch natürlich die Fahrzeuge. Aber zumindest Optisch finde ich die Variobahnen von außen ganz schick.
Für mich das größte Problem der Stadlerfahrzeuge sind die Sitplätze über den Radkästen. Der Boden der Tram steigt da leicht an und man hat eine extrem niedrige Sitzposition. Wenn man größer und schwerer ist kommt man kaum mehr hoch.
Schönes Video! Du gibst dir immer sehr viel Mühe. Jedoch klingt "Lichtpunkt" ein wenig sonderbar, das sind alles Scheinwerfer-Leuchten... "Rücklichter", "Tagfahrlicht", ... klingt besser.
Dankeschön, das ist wirklich sehr nett. Ich versuche immer mal unterschiedliche Begriffe der Abwechslung halber mit einzubauen. Und Lichtpunkt sollte verdeutlichen das es Runde Leuchten sind und diese keine Andere Form haben.
We go bald
Der Zwei-Teiler ist ja mal viel zu klein. Man hätte ihn als (günstigsten) Beiwagen kaufen sollen, um ihn an den 3er-TW zu hängen. Wenn der wirklich als "Anhängsel" mitfahren soll, braucht man ja die ganze Antriebstechnik bzw. den Führerstand & Co. gar nicht. So hätte man sich doch einiges an Geld sparen können. Denn, den kurzen Wagen Solo in einer Metropole fahren zu lassen sehe ich als Außenstehender kritisch. Die Planungen hingegen mit der Traktion aus 3er- und 2er-Wagen finde ich gut. Aber wie gesagt, als Beiwagen wäre das günstiger gewesen.
Auch in großen Städten gibt es schwächer genutzte Strecken. Die Leute, die das geplant haben, werden bestimmt wissen was sie tun.
Ja klar wären Beiwagen günstiger, aber Beiwagen können ja falls einer der Dreiteiler Ausfällt nicht alleine fahren. So kann man da immer noch Flexibel reagieren. Und auch am Wochenende kann man sie gut einsetzen wenn nicht so Kapazitätsstarke Traktionen benötigt werden.
Es ist ja auch so gedacht, dass der Zweiteiler in Traktion mit dem Dreiteiler vorne fährt. So kann man im Falle eines z. B. Unfalls den vorderen Teil (Zweiteiler) abhängen, Dieser kann im die Werkstatt gebracht werden während der Dreiteiler dann weiterfahren kann.
Das soll dann den Fahrzeugausfall minimieren. 🙂
Wieso ist der Bügel entgegen der Fahrtrichtung wenn es nur einrichtungswagen sind?
Gute frage, das ist mir so noch gar nicht aufgefallen. Kann ich dir allerdings nicht erklären.
Hallo! Fahren die angeschlossenen Straßenbahnen mit 2 + 3 Abschnitten jetzt in München? Wir sprechen von Siemens Avenio.
Nein die fahren leider noch nicht in Doppeltraktion sondern immer noch allein Rum, wann sich das ändert ist noch nicht klar.
Sind noch jemandem die ganzen Pride Flaggen aufgefallen sind vorne auf den Straßenbahnen ? I like 🙂
Da die Aufnahmen kurz vor dem CSD in München entstanden sind waren die da Quasi überall.
Modellbahnwelt TV Achso
Ich mag diese Fahrzeuge. Sie sind die schönsten in München.
Da kann ich dir nur zustimmen, mir gefallen sie auch am besten.
Tolles Video ich komm aus München aber die Straßenbahnen sind viel zu voll
Dankeschön, das freut mich wirklich zu hören. Man kann nur hoffen das sich das durch die geplanten Taktverdichtungen Enspannt
Der offentliche Nahverkehr in München platzt aus allen Nähten. Da helfen nur noch rigorose Maßnahmen, wie die Verbannung sämtlichen Privatautoverkehrs innerhalb des Mittleren Ringes und die Erhöhung des Taktes bei Tram etc. In den 20er-Jahren gab es in Berlin einen Zuzugsstop, sollte in München auch überlegt werden. Auch die Profitgier der Vermieter muß bekämpft werden! - Heinz
Die Avenio T4 sind auf den Linien 18, 19, 20, 21 und 25 zu sehen. Die T1 auf den Linien 17, 18, 19, 20, 21, 23 und 25. Die T2 auf den Linien 12 und 16.
Ich fahre jeden Tag (außer jetzt) mit der in die Schule XD
Die T3 haben auch die Zulassung. Leider hat der Doppeltraktionsbetrieb noch nicht angefangen.
Coole Doku :D. Aber eine Frage wurde die Doku schon etwas früher gedreht weil die Trams die Regenbogenfähnchen oben haben und das ist schon etwas länger her :)
Dankeschön :) Die Doku habe ich im Juli gedreht, als ich 4 Tage in München gewesen bin.
Der Avenio tram fahren auch in dem Niederländische regio Zuid Holland in dem stadt Den Haag onder der nummer 5001-5070.
Ich weiß, die Lackierung in Den Haag passt sehr gut zu den Fahrzeugen meiner Meinung nach.
Machst Du auch mal eine Doku über Nürnberg? Nürnberg hat auch was zu bieten 😌
Zu Nürnberg soll auf jeden Fall auch etwas kommen, wahrscheinlich dann wenn die G1 in den Linienverkehr gehen komm ich dann mal nach Nürnberg
Geh doch mal nach münchen zum grösten volksfest der welt auf die wiesen
Ja vielleicht nächstes Jahr
Es wäre schön gewesen, wenn Sie noch auf die anderen Fahrzeugtypen, also P, R 2.2 (alt und Redesign), R 3.3 und S genauer eingegangen wären.
War ja aber nicht Sinn der Sache bei diesem Video. Ich möchte das dann in einer extra Dokumentation über die gesamte Straßenbahn München machen.
@@bahnwelten Schon klar. Ah okay, da freue ich mich schon darauf, Ihre Dokumentationen haben immer ein hohes Niveau.
Mach doch bitte mal eine Doku über die Straßenbahn München
Wenn ich mal wieder nach München komme auf jeden Fall.
Der Doppeltraktionsbetrieb soll auch auf den Linien 18, 19 und 21 gefahren werden.
Ja sicherlich, aber vorrangig auf der Linie 20
Auf der 18 sicherlich nicht.
tolle infos
Dankeschön, das freut mich sehr zu hören.
Die vom Stadler haben Klimaanlage, das ist aber auch schon das einzige was gut ist an denen. Ich bin froh, dass die Siemens Züge jetzt nach und nach kommen und die Kapazität erweitern.
Also ich muss sagen das ich die Variobahnen auch vom Aussehen her sehr schick finde, aber an die Siemensbahnen kommt nichts ran, da kann ich dir nur zustimmen.
@@bahnwelten Ich find die Variobahnen sind innen so stark verbaut, da ist so wenig Platz und die Türen waren auch störanfällig...
@@paul_nighttrain ja innen habe ich sie erst einmal persönlich erlebt, deswegen ist mir das nicht so krass aufgefallen.
Ich verstehe ab 0:30 min den Sinn des sehr kurzen Wagens nicht. Warum wurden die angeschafft?
Um mehr Flexibiltät im Betrieb zu haben. Wenn aus irgendeinem Grund einer von beiden Triebwagen die dann in Traktion fahren sollen ausfällt, so kann der andere immer noch fahren. Und am Wochenende und Feiertagen wird ja auch nicht die gleiche Kapazität wie in der Woche gebraucht. Da kann man dann kleine Fahrzeuge einsetzen.
Das war ja auch meine Frage! Sie verkehren eig nur in der Linie 12.
Der Hauptgrund war die vormalige Planung der Hauptwerkstatt, welche fünf- oder sechsteilige Züge nicht hätte warten können (zu kurze Halle). Deswegen die Idee, lange 5-teilige Züge durch die Kombination von einem kürzerem Zug (3-teilig) und einem sehr kurzen Zug (2-teilig) zusammenzustellen. Nachdem aber nun die Hauptwerkstatt in der Ständlerstraßen aufgrund von Baumängeln sowieso total umgebaut werden muss, kann man auch eine längere Reparaturhalle bauen - und damit werden die "Doppeltraktionen" überflüssig. Tatsächlich sind die meisten "Bügeleisen" (Zweiteiler) selbst in den Nebenzeiten so voll, dass man kaum von einem sinnvollen Triebwagentyp sprechen kann...
Der 2-Teiler gefällt mir irgendwie gar nicht! Aber die Doku gefällt mir :D
Ich finde sie sehen Lustig aus, wie viel Sinn deren Einsatz letztlich macht aufgrund der Geringen Kapazität ist jedoch fraglich.
Die sollen vermutlich da Energie sparen, wo nicht so viele Fahrgäste sind.
@@UlliStein Nein, die wurden bestellt, um mit den Dreiteilern Doppeltraktionen bilden zu können. Allerdings liegt nach wie vor keine Zulassung durch die TAB vor.
Nürnberg bekommt auch Avenios
Das wäre mir neu, seit wann ist das bekannt
@@bahnwelten seit gestern
Ach sehr cool. Aber trotzdem auch schade, weil Nürnberg immer nur die selben Straßenbahntypen wie Nürnberg bestellt.
@@bahnwelten es is auch Schade dass ab 2035 alle GT6N GT8N und Variobahnen entfernt werden mach mal ne Doku zur U Bahn Nürnberg oder zur Straßenbahn
@@bahnwelten München und Nürnberg sind Partner deswegen
Ich finde es cool es müsste viel mehr Straßenbahn allen Städten geben
Ja da kann ich dir definitiv stimmen. Das Städte mit 300.000 Einwohnern wie Wuppertal oder Münster keine Straßenbahn haben ist nahezu fatal.
@@bahnwelten in Wuppertal gibt's immerhin die Schwebebahn ;). Schlimmer ist, dass Hamburg keine Trams mehr hat!
@@fjellyo3261 Wuppertal hat ne Schwebebahn, Hamburg dafür U-Bahn und S-Bahn. Für die Größe beider Städte trotzdem insgesamt zu wenig Schienenverkehr.
In Hamburg gibts keine, ja aber: Dadurch dass wir keine Tram haben, haben wir ein stark ausgedehntes Busnetz, genauso wie eine tagsüber dicht getankte U-Bahn sowie in der HVZ sehr gut getaktete S-Bahnen.
Warum fährt die Tram nach Neuhausen nur mit Kurzzügen?
Weil das wahrscheinlich einer der schwach genutzten Strecken ist.
@@bahnwelten aber die MVG soll zukunftsorientiert denken. Ich glaube und hoffe, dass die eigentliche Idee der MVG ists diese kleinen Bügeleisendinger, die sich Tram nennen, mit längeren Trambahnen koppeln zu können.
Man sollte so eine Minitram eher als Nachtlinie verwenden...
Na ja, ich find die immer noch komisch und unpassend.
So eine Tram kann ich nicht ernst nehmen 😂😂😂
LG aus Pasing :)
@@patrickrobertsouza317 Das diese mit anderen Bahnen in Traktionen verkehren sollen ist ja geplant, und soll nach Zulassung auch so schnell wie möglich umgesetzt werden. Und diese Fahren deshalb jetzt schon weil die MVG natürlich auch jetzt schon Fahrzeugmangel ohne die Minitrams hätte.
@@patrickrobertsouza317 Ich finde eigentlich ganz gut, dass auf dieser Strecke zwischen Schwabing und Neuhausen zusammen mit dem Bus ein 5-Minuten-Takt angeboten wird. Wenn das mit diesen Bügeleisen einigermaßen kostengünstig möglich ist und die Busse und Bahnen nicht überfüllt sind, ist das für mich in Ordnung. Wenn die 3-teiligen Avenios zugelassen sind, wird wahrscheinlich wieder auf die 3-teiligen R-Wagen umgestellt, die bis dahin auf nachfragestärkeren Strecken verkehren.
Tolles Video :)
Vielen lieben Dank
Ich war nur einmal in München und die Avenios sind der letzte Schrott die fuhren ne Zeitlang auch bei uns in Nürnberg
Ich kann zwar nicht ganz nachvollziehen wie du auf diese Meinung kommst, aber trotzdem kann natürlich jeder seine Eigene haben. Mir gefallen sie eigentlich ganz gut.
Es gibt keinen Trambetriebshof Laim.
Sorry ich meinte in Berg am Laim
Es gibt auch keinen in Berg am Laim da fährt nur die Linie 21, es gibt die Betriebshöfe Ständlerstraße in Ramersdorf und Einsteinstraße in Steinhausen
Für die Tram gibt es nur den Betriebshof Ost an der Einstenstraße
@@rilindazemi6334 Ja das war Dumm von mir das nicht noch mal genauer nachzuschauen, weil der nur 500 Meter von der S-Bahn Station Berg am Laim entfernt ist, habe ich die Falschen Schlüsse gezogen.
Es gab ihn mal an der Westendstraße, ist aber nun schon lange dicht