احييك على الشرح الأكثر من رئع ، للأمانه لم ارى افضل من هذا الرجل في توضيح الشرح مدعوما بالرسوم والخطوط والاجهزه ،بارك الله فيك وكثر من امثالك ، كنت الاحظ اكثر من فيديو لغيره من الاشخاص حول توصيل المكثف ولم يدخل في مخي مثلما فهمته من اخونا اوجادور
الشرح ممتاز وقياس الملفات ممتاز فقط ما وضح ايهما من الاسلاك يربط مباشره مع المكثف وايهما يربط مع المشترك ،، وللتوضيح الحار يذهب الى ملف التشغيل وياخذ منه طرف الى المكثف ومن الطرف الأخر للمكثف يوصل مع ملف التقويم ،، اما البارد يربط مع المشترك ويوزع للطرفين ،ايضا هناك خطاء ربما حصل سهوا عندما قال ان مقاومة ملف التشغيل اكبر من مقاومة ملف التقويم والعكس صحيح ،اي ان مقاومة ملفات التقويم اكبر عند القياس .
تنبيه ملف التقويم مقاومته اكبر من ملف التشغيل اثناء القياس لتحديد الملفات كما فعلت في الاول أما في الدقيقة 5:20 فقد أخطأت وقلبت المعلومة وقلت ملف التشغيل قطره أكبر وعدد لفاته أقل وعند قياس المقاومة له تكون أكبر وملف التقويم يكون قطره أصغر وعدد لفاته أكثر وعند قياس مقاومته يكون أقل من ملف التشغيل
شكرا لك ياطيب ،شرح رائع ، انا من المتابعين لك دائماً ، ولي سؤال ؛ عندما تربط اطراف الكهرباء بالماطور لم تحدد طرف ال L او N اي منهما يرتبط بسلك المشترك ام انه لا مشكله سوى كان ال L او ال N مع المشترك ، نريد توضيح ولك جزيل الشكر
السلام عليكم جزاك الله خير اخي لدية سيارة دايو سيلو المشكلة هي عند اشتغالها وهي باردة صوت المحرك بيطلع وينزل حتا تسخن عاد تشد لرنتي المشكل حيرني اخي جزاك الله خير
اخي العزيز بارك الله فيك ممكن تفيدني بدي اعرف لو سمحت سلك المشترك له ملف داخل الماتور او فقط سلك يربط بين التقويم والمشترك فقط ويخرج طرفه للكهرباء وشكرا
اخي العزيز بارك الله فيك ممكن تفيدني بدي اعرف لو سمحت سلك المشترك له ملف داخل الماتور او فقط سلك يربط بين التقويم والمشترك فقط ويخرج طرفه للكهربا ممكن شرح من القيديو كيفي يربط سلك المشرك من الداخل وشكرا
عندما اريد تشغيل السياره المفتاح يدير ولايشتغل علما ان شاشة اللوحه تعطي ضوء قوي وتخفت باستدارة المفتاح ثم بدفعه متر واحد للسياره تشتغل ،،ارجو ايضاح ذلك اين الخلل،،هل الباتري،،ام جوزة المفتاح ??مع تحياتي،،
اخي الغالي لما بقلب اتجاه الدوران بطلع صوت الماتور ودوران بطئ جدا اما دوران انامي سريع وصوت المرك ناعم فقط حين اقلب دوران المحرك للخلف ارجوا التوضيح شو السبب ومشكور اخي
اخي الغالي لما بقلب اتجاه الدوران بطلع صوت الماتور ودوران بطئ جدا اما دوران امامي سريع وصوت المحرك ناعم فقط حين اقلب دوران المحرك للخلف علما بقلب السلك من الكندينسر ارجوا التوضيح شو السبب علما انه ماتور مياه حصان داب ومشكور اخي
شكراً لك للجهد المبذول . أرجو أن تراجع رسم توضيح الشرح النهائي فهو لا يطابق التشبيك الواقعي ، إذ أن المكثف مشبوك بين الملفين : ملف بدء حركة التشغيل (السلك الأبيض) و ملف التشغيل المستمر (السلك الأزرق) و ليس بين ملف بدء الحركة (السلك الأبيض) و الخط المشترك للملفين (السلك الأحمر حسب الرسم )
من فضلك اخي . كيف نقدر نفرق بين المضخة التي تركب في الأسفل لملأ الخزان الموجود في الأعلى. و المضخة التي تركب في مخرج الخزان الموجود على سطح المنزل لتزويد البيت و كذلك المضخة التي نضعها داخل البئر. و جزاك الله خيرا
اخ محمد ارجو الرد لماذا يوجد في بعض المحركات احادية الطور اربعه اسلاك وهذا ما وجدته في محرك مضخة ضغط الماء داخل المنزل عندما تعطل فيه ريش الرفع او ما يسمى البمب او بعضهم يسميه الطرمبه وفتحته لأطبق نفس ما شاهدته في هذا الفيديو تبعك ووجدت انه يخرج من المحرك اربعه اسلاك والتبس علي الامر ولم استطيع تطبيق ما فعلته انت رغم ان المحرك يعمل ،،،، فقط لا يضغط الماء والمشكله البمب ارجو الأفاده ..المحرك يعمل على ٢٢٠ وبه مكثف
اخى الكريم انت فى الاول قلت ان ملف التقويم مقاومته اكبر من ملف التشغيل اثناء القياس لتحديد الملفات وفى الدقيقه 5:20 قلت ان ملف التشغيل قطره اكبرو مقاومته اكبر و ملف التقويم قطره اصغر و مقاومته تكون اصغر من ملف التشغيل مين فيهم الصح كدا؟؟
بورك فيك أخي على التنبيه نعم كما شرحت في الاول ملف التقويم مقاومته اكبر من ملف التشغيل اثناء القياس لتحديد الملفات أما في الدقيقة 5:20 فد أخطأت وقلبت المعلومة
بارك الله فيكم على كل المعلومات صراحة لقد افدتمونا كثير جدا جعلها الله في ميزان حسناتكم امين
والله جزاك الله خيرا كثيرا افدتني واصلحت مضخة البيت لوحدي
ماشاء الله اسلوبك بالشرح جدا مفهوم وواضح وهذا هو الذي يجعلني اتابعك . شكرا لك على هذه الطريقة التي توصل لنا المعلومة بشكل واضح.
احييك على الشرح الأكثر من رئع ، للأمانه لم ارى افضل من هذا الرجل في توضيح الشرح مدعوما بالرسوم والخطوط والاجهزه ،بارك الله فيك وكثر من امثالك ، كنت الاحظ اكثر من فيديو لغيره من الاشخاص حول توصيل المكثف ولم يدخل في مخي مثلما فهمته من اخونا اوجادور
الله يبارك فيك أخي علي وهاته شهادة أعتز بها
Aldéhyde vx
Begvjghjnhybjhhjbhb ª
بارك الله فيك أخي الكريم جزاك الله كل خير تحياتي الخالصة لك ولكل عائلتك بمناسبة عيد الفطر المبارك كل عام وأنتم بخير
بورك فيك أخي العزيز
عيدكم مبارك
السلام عليكم بارك الله فيك على الشرح القيم ورحم الله والديك وجزاك الله خيرا
بارك الله فيك على هذه المجهودات واتمنى ان يكتبها الله في ميزان حسناتك لقد استفدت من هاذا الدرس القيم نضرا لمحوالتك تبسيطه وشرحه بكل صدر رحب.
جزاك الله خيرا وبارك لك المشكل الكبير هو في الاسلاك الكهرباءية شكرا على مجهودك اخي نرجو المزيد
أخي في اللّه ربي يجزيك كل خير فالدنيا و الآخرة أخوك من الجزائر
الشرح ممتاز وقياس الملفات ممتاز فقط ما وضح ايهما من الاسلاك يربط مباشره مع المكثف وايهما يربط مع المشترك ،، وللتوضيح الحار يذهب الى ملف التشغيل وياخذ منه طرف الى المكثف ومن الطرف الأخر للمكثف يوصل مع ملف التقويم ،، اما البارد يربط مع المشترك ويوزع للطرفين ،ايضا هناك خطاء ربما حصل سهوا عندما قال ان مقاومة ملف التشغيل اكبر من مقاومة ملف التقويم والعكس صحيح ،اي ان مقاومة ملفات التقويم اكبر عند القياس .
بارك الله فيك أيها الإنسان اللامع
كل عام وانت بالف خير حبيبي ابو امال ان شاء الله ينعاد عليك بالخير والبركة.
كل وعم وأنت بخير
الله ينعم عليك أخي محمد
بارك الله فيك
وكل عام وانتم بخير
بورك فيك أخي أبو أنس
كل عام وانت بالف خير بمناسبة عيد الفطر المبارك
بارك الله فيك واحسنت
اخوك ميثم الطائي من العراق
عيدكم مبارك وكل عام وأنتم خير
بورك فيك أخي العزيز
أخوك من الجزائر
بارك الله فيك لقد استفدت من شرحك شكراً للتوضيح
تنبيه
ملف التقويم مقاومته اكبر من ملف التشغيل اثناء القياس لتحديد الملفات كما فعلت في الاول
أما في الدقيقة 5:20 فقد أخطأت وقلبت المعلومة وقلت ملف التشغيل قطره أكبر وعدد لفاته أقل وعند قياس المقاومة له تكون أكبر وملف التقويم يكون قطره أصغر وعدد لفاته أكثر وعند قياس مقاومته يكون أقل من ملف التشغيل
شكرا على تنبيه
بورك فيك أخي علي
ملف التشغيل مقاومه اقل لان عددلفاته اقل والسلك اسمك و ملف التقويم مقاومه اكثر لان سلكه أطول وسلكه ارفع انت قلت العكس
ماذا يعني تقويم
السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته اخي جعلكم الله موطن الرجاء
بارك الله فيك
وشكرا على درس
بورك فيك أخي العزيز
شكرا
بارك الله فيك يأخي شرحك ممتاز واصل اعانك االله في ذلك
عيدك مبارك و كل عام وانت بخير
كل عام وأنت بخير
مبدع حفظك الله
يعطيك الصحة وربي يزيد في عمرك ومنك نستفيد وشكرا
شكرا لك ياطيب ،شرح رائع ، انا من المتابعين لك دائماً ، ولي سؤال ؛ عندما تربط اطراف الكهرباء بالماطور لم تحدد طرف ال L او N اي منهما يرتبط بسلك المشترك ام انه لا مشكله سوى كان ال L او ال N مع
المشترك ، نريد توضيح ولك جزيل الشكر
Merci pour votre explication Rabi yahfddak
جزاك الله خيرا على التوضيح
بش مهندس على مااضن شرحك عن طريق القياس. عكس. لشرحك عن طريق القطر وعدد الفات. ....ممكن التوضيح
اعمل لنا فيديو كيفية معرغة مضخة الماء اذا كانت خاسرة اي محترقة و لا فائدة منها و شكرا
نفس هدا الفحص أخي
كل عام وانتم بخير
كل عام وأنت بخير وأفضل
احسنت استاذ شرح جميل ومفيد وسهل بارك الله فيك
بارك الله فيك
الله يبارك فيك
بارك الله فيك اخي بصح معنديش الجهاز كيف نعرف الاسلاك بدون جهاز ؟ منفضلك راني باغي نتعلم
شكرا
لا شكر على واجب
احسنتم اخي العزيز
بورك فيك أخي
ملف الاقلاع او التقويم هو الذي يوصل مع المكثف والمشترك. وملف التشغيل والمشترك مع الكهرباء
اخى الكريم من فضلك شرح للترانزستور وكيفية عمله و جزاك الله خيرا
إن شاء الله أخي
لي دار ديسلايك الله يعطيه حبة في صبع
ههههههههه ضحكتني من القلب
مشكورالاخ على هذا الجهد الرائع
لاحظت انك سهوت يا استاذ قراءة مقاومة ملف التقويم مع المشترك أكبر من قراءة ملف التشغيل مع المشترك.
mosab mahmed صح
كثر الله من امثالك وجزاك الله خير ااجزاء
السلام عليكم جزاك الله خير اخي لدية سيارة دايو سيلو المشكلة هي عند اشتغالها وهي باردة صوت المحرك بيطلع وينزل حتا تسخن عاد تشد لرنتي المشكل حيرني اخي جزاك الله خير
عليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته
قم بتنضيف مدخل المنافولد وكدالك صمام التحكم في الهواء
مشكور
اخي هل تنطبق هده الطريقة علي كافة المواتير التي تحتوي علي مكثف بما فيها موتور الثلاجة ام له طريقة اخري
وشكرا لك
بورك فيك أخي
نعم وسأطرح مواضيع عنها
جزاك الله كل خير وتشكر على مجهودك
هل المكثف ضروري لتشغيل المضخة ..؟
وكيف يكون ربط اسلاك مضخة الثلاجة ومكيفات الهواء
مع الشكر
بورك فيك أخي العزيز
نعم المكثف ضروري
في دروس قادمة أخي
اخي العزيز بارك الله فيك ممكن تفيدني بدي اعرف لو سمحت سلك المشترك له ملف داخل الماتور او فقط سلك يربط بين التقويم والمشترك فقط ويخرج طرفه للكهرباء وشكرا
شرح مبسط و مفيد
السلام عليكم كل عام وانتم بخير
سخانة المضخة.. سببها ناتج من شنو
رائع ...........احسن الله اليك
عجبني درس رموت
الله يبارك فيك أخي علي
نرجو عرض حلقة عن توصيل دارة الطرد المركزي لمحرك 1 فاز
شكرا جزيلا
لا شكر على واجب أخي العزيز
علم ينتفع به شكرا
اخي العزيز بارك الله فيك ممكن تفيدني بدي اعرف لو سمحت سلك المشترك له ملف داخل الماتور او فقط سلك يربط بين التقويم والمشترك فقط ويخرج طرفه للكهربا ممكن شرح من القيديو كيفي يربط سلك المشرك من الداخل وشكرا
اخي نريد من طلب واحد وهو كيف نربط اسلاك لف محرك الماء اذا كنت تعلم لا تبخل علينا وجزاك الله الشكر
أحسنت. بارك الله فيك
هل اذا شبكة الخط الحامي مع الماتور مباشرة والبادر مع العوامة في الخزان العلوي هل يحدث خلل للماتور افادك الله
نعم هذا هوالصح
الا ستاذالكريم الطيب شكرا جزيلا هل يتم تو صيل الاوتو ما تيك بطرف التشغيل مع المشترك ؟
شكرا لك على المعلومات
هل يمكن استعمال مضخة المياه لضخ الزيت الزيت نوع لا ديس لالات الاشغال العمو مية
اخي ممكن طريقة سهلة لي لف هذا الماطور وتكون مبسطة ومفصلة لان عندي موطور زيه ونحب الفه
اخي لو سمحت سلك المشترك له ملف او فقط يربط بين التقويم والمشترك فقط
ماذا عن قطبية المتسعة أو المكثف هل يوجد مراعاة لاطرافها أو كيفما أردت أن تربط
كيفما ركبتها تركب أخي
لكن التي في كومبريسرات المكيفات لها طريقة للتركيب وسأشرح عنها
عندما اريد تشغيل السياره المفتاح يدير ولايشتغل علما ان شاشة اللوحه تعطي ضوء قوي وتخفت باستدارة المفتاح ثم بدفعه متر واحد للسياره تشتغل ،،ارجو ايضاح ذلك اين الخلل،،هل الباتري،،ام جوزة المفتاح ??مع تحياتي،،
تحقق من وصل الباتري بشكل جيد إدا كان جيد تحقق من لسويتش
ميكانيك وكهرباء سيارات Mechanics and Auto Electric شكرا جزيلا للرد ،،متمنيا لك كل الخير،،
الله يبارك فيك أخي
اكمل يا بطل
شكرا استاذ /ولكن الخطا في التسميات مثلا الفاز والناتر/ ولندوي ولنديكتور
اخي سلام عليكم جربته بس يشتغل عكس اخوك من العراق
احسنت
اخي خود بدايه بدء مع نهاية حركة يشتغل معك صح
شكرا لك براك الله فيك
اخي الغالي لما بقلب اتجاه الدوران بطلع صوت الماتور ودوران بطئ جدا اما دوران انامي سريع وصوت المرك ناعم فقط حين اقلب دوران المحرك للخلف ارجوا التوضيح شو السبب ومشكور اخي
اخي يجب اولا ان تتاكد ان الموتر له امكانية الدوران بعكس الاتجاه فليس كل موتر ان قمنا بقلب اطرافه سوف تعكس. خكرة دورانه والله اعلى واعلم
أخي عندي مضخة ضخها ضعيف جدا قولي مسبب في ذالك بسرعة رد قبل ان اشتري واحده اخرا علما انا ماعندناش مصلح اخوك من برج باجي مختار
لا يوجد أي حل سوى أستبدالها
ميكانيك وكهرباء السيارات yousfi omar شكرا لك
لا شكر على واجب أخي العزيز
لا شكر على واجب أخي العزيز
يعني اقل قراءة في الازرق و الابيض هو الذي يوصل بالكهرباء والاكبر يبققى موصول فقط مع المكثف
شكرا لك
Good job
Y'a khouya jit nrakb prise f rallanj tarchkattt w mhbch ych3lll mouteur ki ji vérifier câble lgit fihh 9ot3a esque fzad moteur kaml wela câble c TT
الاخ محمد لو سمحت هل سلك ال L يرتبط ب ال . COM ام سلك N ام انه لا فرق ولا مشكله في حالة ان يركب اي من الاسلاك
اخي العزيز الشرح في خطا مره تقول ملف التشغيل مقاومه اقل و بعدين تقول ملف التقويم مقاومه اقل .
ماذا لو ربطنا احد خيوط الكهرباء في مكان غير صحيح ؟ هل تتأثر المضخة بعد ربط غير صحيح و لو لمدة قصيرة ؟
اخي الغالي لما بقلب اتجاه الدوران بطلع صوت الماتور ودوران بطئ جدا اما دوران امامي سريع وصوت المحرك ناعم فقط حين اقلب دوران المحرك للخلف علما بقلب السلك من الكندينسر ارجوا التوضيح شو السبب علما انه ماتور مياه حصان داب ومشكور اخي
طيب لو ما عندي جهاز افو ميتر كيف افحص
اخي ممكن فحص المكثف ذو اربع اطراف للمضخه وشكرا
هل يكون عالميا الألوان موحده
لا ياأخي
شكراً لك للجهد المبذول . أرجو أن تراجع رسم توضيح الشرح النهائي فهو لا يطابق التشبيك الواقعي ، إذ أن المكثف مشبوك بين الملفين : ملف بدء حركة التشغيل (السلك الأبيض) و ملف التشغيل المستمر (السلك الأزرق) و ليس بين ملف بدء الحركة (السلك الأبيض) و الخط المشترك للملفين (السلك الأحمر حسب الرسم )
اعدت مرحلة الشرح هذه لاربع مرات .. وهناك تناقض بين الشرح والرسم البياني
خلطي الامور اعشيري فالشرح مع البراتيك : رجع الشرح
واذا كانت المكسفة لها اربع مخارج
رائع
سلكي الكهرباء هناك حياد و فازي ؟ ماهو السلك الكهرباء لضمه لملف التشغيل و المكثف ؟؟
لايهم أخي
المشترك راح يكون موجب والتقويم والتشغيل يكون عالسالب
Phase في اي سلك يضع و nutreكمان
من فضلك اخي . كيف نقدر نفرق بين المضخة التي تركب في الأسفل لملأ الخزان الموجود في الأعلى. و المضخة التي تركب في مخرج الخزان الموجود على سطح المنزل لتزويد البيت
و كذلك المضخة التي نضعها داخل البئر.
و جزاك الله خيرا
في الاعلى دائما كلما كان عدد التوربين اكبر كان احسن اما الاسفل فلا بئس واحدة
اخ محمد ارجو الرد لماذا يوجد في بعض المحركات احادية الطور اربعه اسلاك وهذا ما وجدته في محرك مضخة ضغط الماء داخل المنزل عندما تعطل فيه ريش الرفع او ما يسمى البمب او بعضهم يسميه الطرمبه وفتحته لأطبق نفس ما شاهدته في هذا الفيديو تبعك ووجدت انه يخرج من المحرك اربعه اسلاك والتبس علي الامر ولم استطيع تطبيق ما فعلته انت رغم ان المحرك يعمل ،،،، فقط لا يضغط الماء والمشكله البمب ارجو الأفاده ..المحرك يعمل على ٢٢٠ وبه مكثف
هل مازلت توريد الشرخ اخي
عليك البحث عن الشرح صح ولا لا ؟
المروحية تدور على اليمين او اليسار ما الفئدة
كيفيه توصيل غاتص من ٣فاز الى 220
بس من نعكس المكتف راح يزداد الامبيرية
سلام أخي كيف فحص المكثف
اذا اضفنا مكثف آخر الى الملف الاخر(ملف التشغيل)ماذا يحدث
أبو حسن المدريدي يحترق الملف
اخى الكريم انت فى الاول قلت ان ملف التقويم مقاومته اكبر من ملف التشغيل اثناء القياس لتحديد الملفات
وفى الدقيقه 5:20 قلت ان ملف التشغيل قطره اكبرو مقاومته اكبر و ملف التقويم قطره اصغر و مقاومته تكون اصغر من ملف التشغيل
مين فيهم الصح كدا؟؟
بورك فيك أخي على التنبيه نعم كما شرحت في الاول
ملف التقويم مقاومته اكبر من ملف التشغيل اثناء القياس لتحديد الملفات
أما في الدقيقة 5:20 فد أخطأت وقلبت المعلومة
خطأ في الشرح كيف تقول ملف التسغيل أكبر من التقويم وفي الأول تقول ملف التقويم اكبر من التشغيل
شكرا لك اخي
لقد قمت بالتوضيح في تعليق مثبت أعلى التعليقات مند تنزيل الفيديو أخي .يمكنك قرأت التعليق
@@KarimLababsa أحسنت لقد انتبهت انا ايضا لهذا الخطأ
ملف التقويم مقاومته اكبر من ملف التشغيل
على فكرة هو لخبط وقال التشغيل اكبر من التقويم
عندي مضخه ماء سبعة اسلاك 🟥🟨🟨🟦🟫🟩⬜️مع المكثف 🟦🟫كيف اشبكها مع السلك الخارجي فاعل خير😅
اخي يوجد عندي 4 اسلاك خارجه من الملف وليس 3 كيف اربطه
لمادى تسخن المظخة في5دقائق وشكرا
لما فحصت الاصفر معى الازرق طلع الناتج 4 ...
ماذا يعني هذا
هل من دروس جديد