Kan noen hjelpe meg å forstå følgende: Jeg har lært at tallet på sjøkartet som viser friseilingshøyden til feks bruer og kraftlinjer er oppgitt for høyeste tidevann (HAT). Her i videoen fortelles det at verdien er oppgitt ved middelvann. Hva er rett? Er det jeg som misforstår videoen?
Jeg lurte også på det samme!! Følte meg litt mindre dum nå som jeg fant kommentaren din. Sikkerhet er jo det som er viktigst på sjøen, så for meg så vil det ikke gi mening at man skal måle høyde på hindringer over vannet med noe annet enn høyeste høyvann(HAT). Hvis du har et fartøy som er like høyt som friseilinghøyden, så skal du jo kunne passere. Den mest brukte appen for opplæring av båtførere sier også dette(båtførerappen). Det er nyere informasjon enn dette. Dette("Blow")ørtes ikke veldig proft ut spør du meg😅. Gjerne legg igjen en kommentar på hva du fant ut😉
Altså... Den lyser rødt fordi det er mulig fare, og den lyser rød fordi det er mulig fare. Hvorfor ikke bare ha samme farge? Hvorfor er det to forskjellige farer? Trodde bestandig at det var grønn for fare på styrbord side og vise versa...? Uryddig dette. Ellers en fin video. :)
4 ปีที่แล้ว +1
Hei Stig Roar! Pr i dag er det ikke noe system for hvordan disse sektorene plasseres i forhold til hverandre. Fyrsystemet er under oppgradering. Anbefaler denne artikkelen hos Båtliv. www.batliv.no/bm202003-fyrsektor-kart/kart-er-ferskvare/608847
![[UNCUT] บอสพอล แผลงฤทธิ์ บอสพระ-นักร้อง ก. โดนแฉยับ! I คนดังนั่งเคลียร์ I 21 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/XKf6HeftoPI/mqdefault.jpg)
Jeg blir alltid så trøtt når jeg ser på disse... o.O
Kan noen hjelpe meg å forstå følgende: Jeg har lært at tallet på sjøkartet som viser friseilingshøyden til feks bruer og kraftlinjer er oppgitt for høyeste tidevann (HAT). Her i videoen fortelles det at verdien er oppgitt ved middelvann. Hva er rett? Er det jeg som misforstår videoen?
Jeg lurte også på det samme!! Følte meg litt mindre dum nå som jeg fant kommentaren din. Sikkerhet er jo det som er viktigst på sjøen, så for meg så vil det ikke gi mening at man skal måle høyde på hindringer over vannet med noe annet enn høyeste høyvann(HAT). Hvis du har et fartøy som er like høyt som friseilinghøyden, så skal du jo kunne passere. Den mest brukte appen for opplæring av båtførere sier også dette(båtførerappen). Det er nyere informasjon enn dette. Dette("Blow")ørtes ikke veldig proft ut spør du meg😅. Gjerne legg igjen en kommentar på hva du fant ut😉
Altså... Den lyser rødt fordi det er mulig fare, og den lyser rød fordi det er mulig fare. Hvorfor ikke bare ha samme farge? Hvorfor er det to forskjellige farer? Trodde bestandig at det var grønn for fare på styrbord side og vise versa...? Uryddig dette. Ellers en fin video. :)
Hei Stig Roar! Pr i dag er det ikke noe system for hvordan disse sektorene plasseres i forhold til hverandre. Fyrsystemet er under oppgradering. Anbefaler denne artikkelen hos Båtliv.
www.batliv.no/bm202003-fyrsektor-kart/kart-er-ferskvare/608847
sjokolade og vanilie! flott! ha ha
Pensjonert sjømann tilbyr KURS:
Jeg underviser grupper, (båtforeninger) enkeltindivider, i knopp, stikk, spleising og FORTØYNINGER.
La meg teste DEG først: Hva betyr det om øst-merket passerer deg fra aktenfor tvers på styrbord side MENS du ligger fortøyd?
Sjokolade er brunt
@@losbastardos1630 SHEEEESHHHHH