F-14 | Tuto navigation + ILS | MSFS
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
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#MSFS #msfs2020 #MicrosoftFlightSimulator #FlightSimulator2020c #f14 #f14b
![[DCS] TUTO AV8B le TPOD](http://i.ytimg.com/vi/2UdtelhSQ0o/mqdefault.jpg)
🚨🚨🚨🚨AKULA!MERCI!!!!🎉🎉🎉🎉🎉Tu et le SEUL TH-camurs qui m’a ENFIN expliqué clairement et simplement comment régler le pilote automatique donc : Altitude et cap sur ce magnifique F14!GOOD JOB!😜🤪🤪🤪🤪
Ah Ben voilà je me disais bien que je l'avais expliqué quelque part 😉
@@akulaDOF c’est comme un client dans un magasin qui vas de suite voir le vendeur alors que le produits qu’il cherche et devant lui 🤣
@@jeremiel22
@@akulaDOF Akula tu joue à DCS ?si oui quand pense tu ?les avions coûtes une fortune ?et pour avoir un pc capable de supporter MSF 2020 et DCS en 4K faut forcément prévoir 5000€?
Oui je joue a dcs depuis ses debuts mais moins maintenant.
Oui les avions coutent cher mais ils le valent car superbement développés
DCS en 4K ? Je dirai une 4090 TI et le reste qui va avec donc oui on doit etre pas loin des 5000 @@jeremiel22
c'est une énorme satisfaction de voler avec cet appareil, l'ambiance sonore rend fou, les bruitages et le RIO qui fait des remarques; grosse immersion. cela change des vaches molles éditées chez ... vous savez bien. Par contre il se mérite le bougre, faut étudier, se planter, recommencer. le dégivrage est à droite du pilote, juste à gauche du MASTER TEST. Attention au pétrole il boit comme un trou.
Un vrai plaisir t'es vidéo sur ke F14 👍🏻👨🏻✈️
Merci
Bonsoir Akula,
Un grand merci pour cet excellent tuto clair et précis.
Ca me paraît tellement simple désormais 🤗.
L'utilisation du GTN750 pour l'ILS, mes respects !!
Merci encore,
Bien cordialement
Avec plaisir 😉
@@akulaDOF
Bonjour Akula,
Quelques vols, démarrages Cold and Dark et 1er appontage réussi avec le F14, bref j'apprécie grandement cet avion.
Je fais néanmoins appel à ton expérience :
Que le plan de vol soit réalisé sous MSFS ou avec Little Nav Map, j'ai l'impression que ça bug avec l'affichage des WP (1 à 3) sur le HSI.
Le WP1 n'est pas le 1er distant mais semble être le WP0 (notre base de départ en fait).
De plus j'ai constaté que le Tacan, du Porte-Avion statique CVN-78 (FC01 San Diego) par exemple, n'était pas prise en compte.
Promo de Noël oblige, bien tenté par le F14 et le Supercarrier de DCS 🤩
Merci par avance
Bonjour@@christopheprevost2755
Oui il y a une décallage wpt 1 dans le pdv à waypoint 0 dans l'avion.
Pour le tacan normalement pas de soucis mais je n'ai pas testé tous les emplacements.
Fais toi plaisir le F14 + supercarrier de DCS est une tuerie et tu verras le modèle de vol et le niveau de pilotage requis sont aussi bien supérieurs
@@akulaDOF
un grand merci pour ta prompte réponse,
Je vais donc me faire plaisir 😃
Pas mal la version MSfs..
Mais pour info en vrai le F14 ne dispose pas d'ils, mais d'un icls et d'un système d'Acls ( automatique carrier landing système.)
C'est à dire que le système d'approche aux instrument est uniquement possible sur porte avion.
Pour éviter les "zig Zag" en finale, aligner le Qfu de la piste sur Vor tac ( aiguille ) ( axe ° magnétique de la piste ) après y a plus qu'à prendre le glide.
Pour l'atterrissage automatique "Acls":
1: Console verticale de droite "Display": Mode: landing
2: Console verticale de droite "Display": Steer CMD : AWL/PCD
3: Console verticale de droite "Display": VDi: AWL sur ils
4*: ( Sur porte avion) Datalinker ( Host) la frequence Datalink du porte avion.
4: Rentrer le Channel de la Fréquence ils, console de droite horizontale.
5: Une fois le train sorti 250knt max, sortir max 220knt les volets et les DLC + Speedbreak + "Crosse d’appontage "
6: Console de gauche horizontale "Pilote automatique" Engage ( Cerveau* du pilote automatique lié aux Afcs) + ACL mode engagé.
7: Auto boost ON pour la gestion automatique des gaz ( Note: ce système ne fonctionne qu'une fois les éléments sortis pour l’atterrissage, "Gear Down..")
Note 2: L'avantage du mode boost auto lors d'un appontage c'est que le système va prendre la vitesse d'approche désirée pour placer le nez de l'avion dans le bon angle d'incidence positive ( Soit le velocity vector dans le E-Bracket "Hud") Vitesse d'approche généralement située entre 135 et 150knt en fonction du poids.
Note 3: une fois l'avion configuré pour l’atterrissage pour monter ou descendre, ce la se fait en manœuvrant les dlc, on ne touche plus au manche à part pour le roulis, manuellement ( sans Auto-boost) on monte ou on descend en jouant sur les gaz, cette technique permet de garder l'avion dans la bonne incidence..
Heatblur Simulation fait vraiment bien les choses : )
Je pense que le F14 sur DCS est un must dans son genre 😋 Et pour Msfs je vois que c'est aussi une pépite mais un peu limité..
Si vous voulez plus d'info sur l'avion allez voir le chucksguides du F14 via google.. 572 pages
Merci pour ce retour où j'ai effectivement bien ces résultats sur DCS
Malheureusement la plupart de ces procédures (comme l'ACLS) ne fonctionnant pas ou moins bien selon le cas sur MSFS
Superbe tuto , moi qui débute msfs c parfait un grand merci , pense tu faire les mêmes tuto ( cold and dark et navigation ) pour le rafale de cj simulation qui sort aujourd’hui sur le marketplace , encore merci pour ce tuto
j'allais le demander aussi hahahahaha !!!!
A voir ce qu'il donne mais pourquoi pas
Tu a accès au manuel d'utilisation fournis par CJ Simulation si tu veux, il sera alimenté au fur et à mesure à priori mais il contiendrai déjà toutes les infos nécessaires pour ce qui est du cold/start ou encore de l'usage de l'autopilot
A tu un lien , perso je trouve pas , je suis sur Xbox
Ha j’ai trouvé my bad , merci
Bonsoir Akula j'adore tes vidéos elles sont super intéressantes je n'en rate pas une. Voilà j'avais une question à te poser je pense que tu peu m'aider voici la suivante : je viens d'acheter le F14 msfs comme sur ta vidéo et le problème au delà du Mach 1 l'avion semble tremblé comme une feuille serait t il un problème du module ou de msfs. Merci beaucoup pour l'attention que tu portera sur ma question. Et continue tes vidéos elles sont génial 😉👍
Merci infiniment !
Alors pour le F-14 normalement pas de tremblement au delà de mach1 mais attends la mise à jour qui arrive demain ou jeudi sur le market et qui va regler des problèmes de vitesse supersoniques entre autres.
Reviens vers moi si ca beug toujours.
GENERAL
- Fixed multiple minor mistakes in spawn condition
EXTERNAL 3D MODEL
- Changed visibility conditions on pilots and loads (multiplayer Tomcats should mimic the player aircraft...not great but better than nothing)
- Fixed minor bugs in visibility conditions of external tanks and other loads
COCKPIT 3D MODEL
- Fixed bug causing RIO instrument light wheel not to move
- Fixed missing animation of CAP keyboard
- Fixed RECORD SWITCH missing animation in RIO cockpit
- Fixed MVR Switch missing animation in RIO cockpit
- Fixed TCS Azimuth and Elevation Trim Knobs animations in RIO cockpit
- Fixed flaps lever rubber cover animation
INSTRUMENTS AND AVIONICS
- Fixed bug causing HB coordinates not to show on TID, if it was not set as a MSFS Flight Plan destination first
- Fixed bug preventing ownship LAT/LON coordinates to show on TID if alignment was below 30%
- Fixed bug preventing correct Sparrow quantity to show on HUD
- Adjusted text color on VDI
- Fixed bug preventing MSFS avionic master switch from being automatically set to ON in some cases
- Added functionality to the IR/TV switch
- Fixed compass not working
- Fixed RIO ADI roll not working, also improved shadowing/smoothing and repositioned reference geometry
- Added realistic warmup time to the TCS system
- Fixed contrast of TCS image overlay
- Fixed bug preventing NWS ENGA advisory to appear after landing, although the NWS is not enagaged
- Fixed bug causing two white lights to have emitting textures even if switch was off or electrical power was not available
- Added a 35 seconds warmup time for WCS displays
- Fixed bug preventing engine stall warning sound to be played when Master Test knob is in INST mode
- Fixed bug causing COMP MODE knob to move in case of mouse wheel interaction with COMP HDG knob
- Fixed bug preventing Master Arm switch to flip back to OFF, if master arm safety is lowered
- Fixed bug causing OVERSWEEP wing position to be selectable during flight, if Wing Sweep is in EMERG mode
- Rewritten autopilot configuration (it should now be possible to steer the aircraft with A/P engaged and with the HDG knob - although this is not realistic)
SOUND
- Replaced ECS sounds with high quality ones, also fixed spatialization in both front and rear cockpits
- Replaced intenal engine combustion sounds and rebalanced volume
- Replaced ground roll sounds with higher quality samples
- Rebalanced Jester and Radio chatter volumes against engine sounds (when canopy is closed)
- Fixed bug causing TCS Elevation trim sound not to play
- Fixed bug causing CAP Keyboard sounds not to play
- Fixed bug causing instrument lights wheels sound not to play
- Changed landing gear audio samples and fixed bug preventing "gear down" sound from playing
FLIGHT MODEL
- Revised high-supersonic performance (but there is still work to be done)
- Added provisions to inhibit stall compression when teleporting (for better compatibility with MilTech software)
- Relaxed engine compressor stall conditions in case of rapid throttle movement at high altitudes on TF-30 engines
- Redone flight control surfaces sounds
- Solved multiple minor bugs in cockpit sounds for the flap/wing sweep/dlc system
- Added multiple samples to cockpit flight controls
JESTER
- Added SAFE MODE (Jester-Maintenance-Options-SAFE MODE) to disable engine stalls, inverted flight restrictiona and flat spins
- Added NEED FOR SPEED MODE (Jester-Maintenance-Options-NEED FOR SPEED) to set all the switches and systems in flight position
- Jester UI resized and adjusted to be less intrusive
- Jester UI location can now be adjusted using the mouse wheel
- Removed TACAN channel information from TID page
- REFUEL and REPAIR option now also reset canopy and ejection seat status
- Revised logic for "Positive rate, gear up" message
@@akulaDOF merci beaucoup pour ta réponse je vais attendre la mise à jour prochaine en espérant que sa fonctionne. Passe de bonnes fêtes Akula. 🛩️
Merci également @@Terreauxbenoit
Salut très intéressant ! Beau boulot
Sur l'atterrissage tu peut me donner des conseils ? Je touche a 150kts
Il faut que ton curseur avion corresponde à l'angle d'attaque nécessaire (visible sur le hud) car la vitesse peut être différente selon le poids de ton avion
Ahhh cool ça !
Penses tu pouvoir nous expliquer le post RIO ? Et le radar? Il est actif je vois des dots et vecteurs s'afficher mais.. comment les cibler :-(
Non pas pour le moment car la plupart du poste Rio n'est pas fonctionnel.
Au fur et à mesure des mise à jour pourquoi pas