Здравствуйте! Прикатывая фольгу валиком с пирамидками, она ведь растягивается, утоньшается, каркасность начинает страдать. Когда лист фольги более гладкий, то и растянуть его сложнее, но когда на ней углубления от валика, то она уже как гармошка, будет вместе с мастикой линейно играть. Зато мастика уплотняется и воздух выгоняется. Как поймать золотую середину, укатывая по частым мелким неровностям (углубления и выступы) металла? Пока все эти неровности укатаешь, фольга становится в хлам, мастика как кисель плавает, особенно на М4. Может я чет не так делаю, или валик нужен с меньшим рельефом? Уже всю голову сломал. Сильно катаешь - слишком податливый вибропласт становится, слой мастики утоньшается, зато плотнее сам и прилегание плотнее, слабо катаешь - можно малость воздуха оставить и неплотное прилегание. Греешь вибру ик-лампой - формовать, укладывать легче, но при мягком толстом мастичном слое велика вероятность порвать фольгу даже без воздуха, чисто по мастике. Не греешь - формовать сложно на изгибах всевозможных, да и адгезия кажись хуже без прогрева. Может валик не тот? Или вибропласт эконом, и фольга слишком тонкая? Подскажите, плиз! Жалко материал переводить зря..
Здравствуйте Что лучше зашумить для начала, где больше эффекта получу? Колёсные арки или двери? Просто очень сильный шум от колёс, штатная шумка уже отваливается
Вопрос ! У меня на катере толщина металла 3 мм, всего корпуса . Вибрация при работающем двигателе ощутима невооруженным взглядом . Если виброизоляцию толщиной в 4 мм будет недостаточно , могу ли я на один слой виброизоляции 4 мм наклеить ещё один слой такой же виброизоляции ?
@@tsi-auto-8818 есть разница в эффективности битумной ,мастичной виброизоляции?Ещё вопрос ,какая должна быть толщина фольги чтобы действовала в дверях и какая на толстых металлах как пол,арки ?
@@kalambur6624 есть. Мастичная работает в более широком температурном диапазоне, приусловии фольги 100микрон и качественной мастики. Битум хорош только в жару. По подбору материалов - у нас в видео есть инструкции по шумоизоляции, там все рассказано что и куда
По шумке реально лучший канал. а теперь к делу И так вопросы: Знакомый показал свою бмв и пол уц него был проклеен виброй шумкой и под этой виброй появилась ржавчина и ктото ему сказал зачем ты ее вообще клеил т.к. она впитывает влагу. Я вот не могу она же мастично битумная или вообще полимерно-нано супер технологичная может быть - как она вообще пропускает влагу и самое главное воздух??я конечвно предпологаю что он ее прикатал на от...бись но все же вопрос стал=) если нет дефендера вашего можно ли стыки вибры проработать автомобильным герметиком? заранее спасибоза ответы, знаю что ответите=)
Здравствуйте. Коррозия там может быть в двух случаях - она уже была до шумки, проникающая, ее не всегда видно сразу. И потом уже она распространилась. Второй вариант- плохая прикатка вибры. Если прикатано хорошо - никогда не попадёт под неё влага. Опять же, если ещё вибра хорошего качества. А то есть такая, что хоть катай, хоть не катай…
@@tsi-auto-8818 а что насчет вопроса о герметике? и насчет уже била корозия - она внутри металла уже была но не видно было т.к. и снаружи и внутри краска(если допустим за дверь говорим) или на нее махнули рукой и не зачистили?
@@МарияПятина-е1й просто когда читаю такого рода вопросы, сразу вижу, что человек даже не понимает, что спрашивает. Я возможно попозже сделаю ролик, что такое КМП, а пока что не обращайте внимание на этот маркетинговый приём манипулировать показателями кмп, т.к они в большинстве случает даются неверные, чтобы вас же и запутать. Я сказал на что обращать внимание .
так и я забыл еще сросить: если у нас туда сюда это все дело растягивается то через какое время нужно будет менять шумку или оно так долго все служит что автомобиль успеет 2 раза сгнить?а теперь рубрика "глупый вопрос": если оно туда сюда тянется то не будет ли оно отслаиваться от метала со временем тем самым создавать полости?
Зачем виброи обклеивать всю площадь поверхности (например потолок)? Ведь у нее цель, погасить волновые колебания металла. Наверное достаточно будет обклеить 30% от площади поверхности.
В воздухе всегда есть влажность. Всегда! И чем больший объём пузыря, тем больше влаги содержится в этом объеме воздуха. И при перепадах температур эта влага конденсируется. Если не ошибаюсь - это где-то 7-8 класс по физике был🙋♂️
@@tsi-auto-8818 хороший пример - видел когда-нибудь конденсат в герметичном стеклопакете (пластиковые окна) Он там не выпадет и склеивают его не в вакууме...
Огонь!
Вот бы больше народу увидели!
Увидят. Вопрос времени
Красавчик, приятно слушать и учиться
Здравствуйте! Прикатывая фольгу валиком с пирамидками, она ведь растягивается, утоньшается, каркасность начинает страдать. Когда лист фольги более гладкий, то и растянуть его сложнее, но когда на ней углубления от валика, то она уже как гармошка, будет вместе с мастикой линейно играть. Зато мастика уплотняется и воздух выгоняется. Как поймать золотую середину, укатывая по частым мелким неровностям (углубления и выступы) металла? Пока все эти неровности укатаешь, фольга становится в хлам, мастика как кисель плавает, особенно на М4. Может я чет не так делаю, или валик нужен с меньшим рельефом? Уже всю голову сломал. Сильно катаешь - слишком податливый вибропласт становится, слой мастики утоньшается, зато плотнее сам и прилегание плотнее, слабо катаешь - можно малость воздуха оставить и неплотное прилегание. Греешь вибру ик-лампой - формовать, укладывать легче, но при мягком толстом мастичном слое велика вероятность порвать фольгу даже без воздуха, чисто по мастике. Не греешь - формовать сложно на изгибах всевозможных, да и адгезия кажись хуже без прогрева. Может валик не тот? Или вибропласт эконом, и фольга слишком тонкая? Подскажите, плиз! Жалко материал переводить зря..
Как всегда👍👍👍 И ждём следующую серию.
Здравствуйте
Что лучше зашумить для начала, где больше эффекта получу?
Колёсные арки или двери?
Просто очень сильный шум от колёс, штатная шумка уже отваливается
Конечно не с инженерной точки зрения, но суть понятна. С толщиной метала в точку. Изоляция нивелирует нехватку толщины метала. По сути красава.
Не могу найти урок 3, полезная информация
Это платная онлайн школа. 2 видео бесплатно выложили
Вопрос ! У меня на катере толщина металла 3 мм, всего корпуса . Вибрация при работающем двигателе ощутима невооруженным взглядом . Если виброизоляцию толщиной в 4 мм будет недостаточно , могу ли я на один слой виброизоляции 4 мм наклеить ещё один слой такой же виброизоляции ?
Да, можно
Разжевал))) 👍🏼
Именно💪👍
@@tsi-auto-8818 есть разница в эффективности битумной ,мастичной виброизоляции?Ещё вопрос ,какая должна быть толщина фольги чтобы действовала в дверях и какая на толстых металлах как пол,арки ?
@@kalambur6624 есть. Мастичная работает в более широком температурном диапазоне, приусловии фольги 100микрон и качественной мастики. Битум хорош только в жару.
По подбору материалов - у нас в видео есть инструкции по шумоизоляции, там все рассказано что и куда
Здравствуйте. Какую функцию выполняет фольга в виброизоляция
Каркас жесткости создает
Фольга по своим характеристикам вообще не тянится. Почему 60 микрон мало
@@Anton_Hi низкая жесткость получается
Почему тогда в виброизоляция 4 мм фольга остаются 100 микрон. По сути она должна увеличится пропорционально.
По шумке реально лучший канал. а теперь к делу
И так вопросы: Знакомый показал свою бмв и пол уц него был проклеен виброй шумкой и под этой виброй появилась ржавчина и ктото ему сказал зачем ты ее вообще клеил т.к. она впитывает влагу. Я вот не могу она же мастично битумная или вообще полимерно-нано супер технологичная может быть - как она вообще пропускает влагу и самое главное воздух??я конечвно предпологаю что он ее прикатал на от...бись но все же вопрос стал=) если нет дефендера вашего можно ли стыки вибры проработать автомобильным герметиком? заранее спасибоза ответы, знаю что ответите=)
Здравствуйте.
Коррозия там может быть в двух случаях - она уже была до шумки, проникающая, ее не всегда видно сразу. И потом уже она распространилась.
Второй вариант- плохая прикатка вибры. Если прикатано хорошо - никогда не попадёт под неё влага. Опять же, если ещё вибра хорошего качества. А то есть такая, что хоть катай, хоть не катай…
@@tsi-auto-8818 а что насчет вопроса о герметике? и насчет уже била корозия - она внутри металла уже была но не видно было т.к. и снаружи и внутри краска(если допустим за дверь говорим) или на нее махнули рукой и не зачистили?
@@kherson1728 герметик - это лишнее.
По коррозии и то и другое могло быть
@@tsi-auto-8818 ну герметик ни хуже ни лучше не сделает просто деньги на ветер?в таком плане?
Я не понял. А что такое виброизоляция?
Я клею в два слоя вибры по 2 мм цена ощутимо различается клею на пол в багажник Рено Сандеро метал тонкий все работает как 4 мм фибры
Да, работает. Только 2 листа по 2 мм дороже, чем лист 4мм.
@@tsi-auto-8818 но зато фольги в два раза больше, сэндвич получается
Можно ли на 2мм виброизоляции наклеить еще один слой 2мм вибры ???? Будет ли результат?
Каждый раз, когда есть такой запрос, ответьте доя начала - зачем?
@@tsi-auto-8818 4мм стоит дороже чем 2мм вибра экономия вопервых, будет ли эффективнее в 2 слоя по 2мм?
На пол стелить 4 мм дорого в 4раза чем 2мм
@@АндрейШрайнер-м1я если у вас такая разница в цене, тогда можете 2 раза по 2мм
@@АндрейШрайнер-м1я абсолютно резонный вопрос!!!
а разве не кмп важнее нежели толщина?
Скажите, что вы понимаете, под КМП?
@@tsi-auto-8818 то как вибра гасит энергию звуковой волны
@@МарияПятина-е1й расскажите, как она гасит, когда кмп =0.3, например. Что означает цифра ?
@@tsi-auto-8818 если честно,хотелось от вас ответ услышать...я в этом новичок
@@МарияПятина-е1й просто когда читаю такого рода вопросы, сразу вижу, что человек даже не понимает, что спрашивает.
Я возможно попозже сделаю ролик, что такое КМП, а пока что не обращайте внимание на этот маркетинговый приём манипулировать показателями кмп, т.к они в большинстве случает даются неверные, чтобы вас же и запутать.
Я сказал на что обращать внимание .
так и я забыл еще сросить: если у нас туда сюда это все дело растягивается то через какое время нужно будет менять шумку или оно так долго все служит что автомобиль успеет 2 раза сгнить?а теперь рубрика "глупый вопрос": если оно туда сюда тянется то не будет ли оно отслаиваться от метала со временем тем самым создавать полости?
Вопрос хороший. Не будет отслаиваться, если материал профессиональный.
Менять ее тоже не надо, быстрее авто поменяется
Зачем виброи обклеивать всю площадь поверхности (например потолок)? Ведь у нее цель, погасить волновые колебания металла. Наверное достаточно будет обклеить 30% от площади поверхности.
Наверное или достаточно?
@@tsi-auto-8818 достаточно
Водолей
Пузыри не могут быть источником конденсата :) он герметичный, влага из воздуха в него не поступает, соответственно выпадать нечему...
В воздухе всегда есть влажность. Всегда!
И чем больший объём пузыря, тем больше влаги содержится в этом объеме воздуха. И при перепадах температур эта влага конденсируется.
Если не ошибаюсь - это где-то 7-8 класс по физике был🙋♂️
@@tsi-auto-8818 хороший пример - видел когда-нибудь конденсат в герметичном стеклопакете (пластиковые окна) Он там не выпадет и склеивают его не в вакууме...
@@dmitriymoldovanov4515 там осушенный воздух, и конденсат есть, если плохо осушен
@@tsi-auto-8818 -20 80% 0,75 г/м3
+20 40% 7,1 г/м3
Разница в 10 раз!