Hola. Tuve la oportunidad de verla en Autoclásica 2019 y charlar con estos muchachos sobre esta excepcional F100. Cuando hablan de como se desplaza la camioneta con el V8 aparece la palabra justa y maravillosa: Torque. Casi siempre se habla de potencia pero la importancia que tiene un buen torque es fundamental y los motores V8 más allá del año que sean siempre poseen maravilloso torque. Un gran saludo!
Preciosa !!. Mi padre tuvo una , modelo 61 de un color similar, pero no tenía el techo crema (sí las llantas, con esas mismas tazas), nacional, con motor 292 pero Ford impreso en las tapas de válvula y la caja tenía los faroles posteriores verticales. Era original !!!. La tuvo hasta 1979, cuando compro una 0km. Verde Metalizada V8 que conservó hasta 2975 cuado se jubiló la vendió y hoy actualmente sigue recorriendo las calles de Lanús ya muy viejita. Unos fierrazos !!!. Gran nostalgia.
Hola Julian felicitaciones al dueño por la restauración de la chatita , como te conte en el vivo tuve una 67 con V8 y le adaptamos una caja zf de cuarta al piso , también en ese año cambio la suspensión ,la usaba para todos los días y para hir al campo aca en la línea sur andaba una maravilla ,te mando saludos desde Bariloche cuidate
Excelente video! Me pregunto si las camionetas actuales, con tecnología y electrónica impresionantes durarán, aunque sea, la mitad de lo que está durando este fierrazo; son 59 años!! Qué pena que la industria actual no tenga los parámetros de calidad, simplicidad y durabilidad que se aplicaban en aquella época. Felicitaciones a los dueños y al que hizo el video!
Mi abuelo tuvo una 66 casi cero km,una vez por un accidente estuvo la camioneta parada un año,fue cuestión de echarle nafta y una batería cargada,volvió a la vida como si la hubiesen apagado hacia diez minutos.
@@ATodaVelocidadtv se bancan una tonelada de verdura para el mercado de Abasto o el central,además de otras tareas de campo que no le hacía asco,un fierro.
Eje rígido,volante de tres rayos(el volante cambiaría a dos rayos en el año 65,tanto la camioneta como el Falcón) bocina en el volante (claxon) motor de 5.5 litros fase 1.el tablero original solo traía velocímetro y luces testigos (conocidas como luz testigo o luz de idiota) freno de estacionamiento en una leva debajo del tablero Me hace mal ver una,me hace acordar a mi abuelo.
El motor Ford V8 292 es 4.7 litros y su potencia varia por el año y modelo, si es fase 1 145 hp, si es fase 2 185hp, en este caso en particular al ser americano tiene mayor compresion y mas potencia pero no sabria decir cuanta, lo raro es que las tapas de valvulas son de Mercury que era la division de lujo de Ford, en ese caso podria tener hasta 212 hp.
Esa caja que tiene atrás no es original Ford ,en esos años salían en algunos concesionarios sin carrocería y les colocaban ellos esas carrocerías de fabricación nacional, las fabricaban en Ciudadela de ahí que las letras del portón trasero no tienen estampadas las letras Ford en la chapa, la diferencia entre una caja original Ford y esas nacionales esta a simple vista. Tampoco las tapas de válvulas Mercury no corresponde ya que el 16 de Marzo de 1961, del Centro Ford de Pacheco sale el primer motor de la marca fabricado en el país. Los paragolpes no son los originales esos que tiene esta camioneta empezaron a venir a partir de 1966 ya con las Ford con suspension Twin-I-Beam,yo me pregunto para que mienten y el que le hace la nota no tiene la menor idea de lo que le dicen
Hola. Tuve la oportunidad de verla en Autoclásica 2019 y charlar con estos muchachos sobre esta excepcional F100. Cuando hablan de como se desplaza la camioneta con el V8 aparece la palabra justa y maravillosa: Torque. Casi siempre se habla de potencia pero la importancia que tiene un buen torque es fundamental y los motores V8 más allá del año que sean siempre poseen maravilloso torque. Un gran saludo!
FELICITACIONES DANIEL Y MATIAS POR LA CAMIONETA Y FELICITACIONES JULIAN Y RICARDO POR EL PROGRAMA, UN ABRAZO GRANDE DESDE BARCELONA MUCHACHOS 🇺🇾🏁🇦🇷
Preciosa !!. Mi padre tuvo una , modelo 61 de un color similar, pero no tenía el techo crema (sí las llantas, con esas mismas tazas), nacional, con motor 292 pero Ford impreso en las tapas de válvula y la caja tenía los faroles posteriores verticales. Era original !!!. La tuvo hasta 1979, cuando compro una 0km. Verde Metalizada V8 que conservó hasta 2975 cuado se jubiló la vendió y hoy actualmente sigue recorriendo las calles de Lanús ya muy viejita. Unos fierrazos !!!. Gran nostalgia.
Imprecionanteeee felicitaciones disfrutela a ful exelente nota chicos
Gracias Gerónimo!
Está espectacular!! Gracias por compartir!! Saludos desde Rosario!!
Saludos Gustavo!
Hola Julian felicitaciones al dueño por la restauración de la chatita , como te conte en el vivo tuve una 67 con V8 y le adaptamos una caja zf de cuarta al piso , también en ese año cambio la suspensión ,la usaba para todos los días y para hir al campo aca en la línea sur andaba una maravilla ,te mando saludos desde Bariloche cuidate
Me abuelo tuvo una, esta impecable!!
El sonido del v8 unico😍😍😍
Que hermosa chata . Esto son verdaderas pick up ...
Eso si es una f100. Felicitaciones! !!
Un lujo!!! Hermosa
Perfecta 👐😍. 👏👏👏👏👏👏👏
Excelente video! Me pregunto si las camionetas actuales, con tecnología y electrónica impresionantes durarán, aunque sea, la mitad de lo que está durando este fierrazo; son 59 años!! Qué pena que la industria actual no tenga los parámetros de calidad, simplicidad y durabilidad que se aplicaban en aquella época. Felicitaciones a los dueños y al que hizo el video!
Gracias Pablo! Dudo mucho que un vehiculo actual dure tanto, estan pensados para que lo renueves en pocos años.
una chata hermosa❣️
Mi abuelo tuvo una 66 casi cero km,una vez por un accidente estuvo la camioneta parada un año,fue cuestión de echarle nafta y una batería cargada,volvió a la vida como si la hubiesen apagado hacia diez minutos.
Estos fierros nunca abandonan!
@@ATodaVelocidadtv se bancan una tonelada de verdura para el mercado de Abasto o el central,además de otras tareas de campo que no le hacía asco,un fierro.
Que buena reliquia la Ford 100
Hermosa!
Le falta piso..
No mentira hermosa. Felicitaciones 👏
hermosa chata un fierraso
Eje rígido,volante de tres rayos(el volante cambiaría a dos rayos en el año 65,tanto la camioneta como el Falcón) bocina en el volante (claxon) motor de 5.5 litros fase 1.el tablero original solo traía velocímetro y luces testigos (conocidas como luz testigo o luz de idiota) freno de estacionamiento en una leva debajo del tablero
Me hace mal ver una,me hace acordar a mi abuelo.
5.5 ??? entones no es 292
@@cristianliand5903 hasta donde yo sé son 5 litros y medio,creo que 197 caballos pero esto es de memoria,si hay algún error,lo corregímos
El motor Ford V8 292 es 4.7 litros y su potencia varia por el año y modelo, si es fase 1 145 hp, si es fase 2 185hp, en este caso en particular al ser americano tiene mayor compresion y mas potencia pero no sabria decir cuanta, lo raro es que las tapas de valvulas son de Mercury que era la division de lujo de Ford, en ese caso podria tener hasta 212 hp.
Tengo el manual original de una 62 y tiene 160 hp
@@elultimosoldadodemaria puede ser el del ford 900 que es 332 pulgadas
Hola que caja de cambios tiene ? 3° con 4 eléctrica Overdrive?
el sueño del pibe... en Olavarria hay muchas de fleteros que estan impecables
Hermosa!!
hace alguna con una loba 60.
saludos.
Lo tenemos en cuenta, saludos Maty!
Donde viene el número de motor y chasis
Me gusta muchísimo la camioneta en el estado q se encuentra ... pero tengo entendido q venía con cambios al volante ...entonces no está tan original
Tampoco es original el paragolpes trasero y los relojes agregados en el tablero pero bueno está Linda
Preferible escuchar motor que la música
lo mismo digo
Esa caja que tiene atrás no es original Ford ,en esos años salían en algunos concesionarios sin carrocería y les colocaban ellos esas carrocerías de fabricación nacional, las fabricaban en Ciudadela de ahí que las letras del portón trasero no tienen estampadas las letras Ford en la chapa, la diferencia entre una caja original Ford y esas nacionales esta a simple vista. Tampoco las tapas de válvulas Mercury no corresponde ya que el 16 de Marzo de 1961, del Centro Ford de Pacheco sale el primer motor de la marca fabricado en el país. Los paragolpes no son los originales esos que tiene esta camioneta empezaron a venir a partir de 1966 ya con las Ford con suspension Twin-I-Beam,yo me pregunto para que mienten y el que le hace la nota no tiene la menor idea de lo que le dicen
Esa caja no es original, seguramente alguna reforma de algun carrosero