Nigdy nie zrozumiem kto uznaje że takie "remonty" własnymi siłami zwłaszcza pomiędzy biskupicami i bobrkiem (odcinkek do biskupic też) są akceptowalne. Nie znam się na tej sferze transportu szynowego, ale nie potrzeba szklanej kuli żeby wiedzieć/czuć że to fuszerka i nieporozumienie. A poza tym to cieszy, że od Religi do Biskupic włącznie to jakoś wygląda.
No właśnie, kuźwa torowisko niby świeżo wyremontowane a tramwaje i tak się wloką… i jak tu przekonać mieszkańców do podróży tramwajem do pracy? Kompletne marnotrawstwo pieniędzy, już nawet likwidacja linii byłaby chyba bardziej rentowna
Heh ostatnio to jechalem rowerem wzdluz tej linii jak remontowali te dwa "lesne" odcinki w Zabrzu. Ja wiem ze na zoomie nagrywane ale i tak chyba zbytnio szybciej nie jedzie....
Momentami wyłania się bardzo malowniczy krajobraz. Tym bardziej boli fakt, że torowisko jest tak zaniedbane, uniemożliwiając przemieszczanie się w przyzwoitej prędkości.
Po co Ci torowisko proste jak w GOP tramwaje tracą ogrom czasu na światłach. Rozkłady po remontach nie ulegają zmianą. Pierwsze skrzyżowanie to typowy obraz na praktycznie każdym skrzyżowaniu, samochody w tym samym kierunku maja zielone, tramwaj dostaje belkę na kilka sekund, żeby przypadkiem jakiś idiota w aucie na zielonym skręcając nie zauważył tramwaju...i sobie stoi cały cykl..
Stan techniczny 80-90% torowisk umożliwia jazdę max 30km/h, nierzadko 20 czy nawet 10km/h (!) co w XXI wieku raczej mija się z celem i funkcjonalnością! Trasę, którą samochodem pokonać można w jakieś 10 minut tramwaj przejeżdża w prawie 40 i to z wyciętym czasem oczekiwania na przystankach czy skrzyżowaniach, czyli realnie gdzieś pomiędzy 45-50 minut! Bez kompleksowego remontu dalsze funkcjonowanie takiej sieci tramwajowej, gdzie tramwaje "tańczą" na torach jak Brazylijki w Rio uważam, że nie ma najmniejszego sensu i wymaga poważnej debaty pomiędzy włodarzami tych śląskich miast. Filmiki z Warszawy, Poznania, Gdańska na tle Górnego Śląska to jakby się przenieść z XIX w XXIII wiek! I pomyśleć, że te sieci funkcjonują w granicach tego samego państwa.
Ktoś może wie w którym momencie na tym filmie przekraczana jest dawna granica z 1935 roku między III Rzeszą a II RP ? Wiadomo Gliwice były w III Rzeszy
W 19:24 zaczyna się tam prosto Rudzka Kuźnica. Tramwaj odbija w lewo i omija osiedle. Do 1929 tramwaj z Zabrza (Hindenburg) do Bytomia jeździł prosto. Jako że po podziale Górnego Śląska Rudzka Kuźnica znalazła się w Polsce, to po niemieckiej stronie postanowiono zbudować "obwodnicę" i ominąć osiedle, aby na trasie Zabrze-Bytom nie wjeżdżać na polską stronę. Poza tym miejscem wszystko inne (Zabrze, Biskupice, Bobrek, Szombierki, Bytom) znajdowało się po niemieckiej stronie, więc w sumie obecnie tramwaj Zabrze-Bytom nie przekracza w żadnym miejscu dawnej granicy państwa
@@warman0461 Dzięki za odp. Generalnie chodzi mi o to czy jakaś dzisiejsza linia tramwajowa przekracza ówczesną granicę i gdzie ta granica przebiegała. Czy np. wtedy po podziale Śląska granica przebiegała przez jakieś miasto i kawałek miasta był po stronie PL a kawałek po stronie D ?
Teraz rozumiem skąd ten dziwny przebieg torów przed przystankiem Osiedle pod Brzozami. Czyli pierwotnie tramwaj jeździł przez dzisiejszą Sobieskiego i Piastowską.
@@esbek2 muszę to sobie na mapie zobaczyć. Zawsze granice wymuszają jakieś dziwaczne przebiegi. Które poki dany podział istnieje mają sens a po zmianie granic linia prowadzi albo donikąd, albo się kończy w lesie (Zubki Białostockie na przyklad)
@@ukaszwieczorek2404 Pod koniec maja filmowałem prawie wszystko co się dało. Jak skończą większość remontów to zapewne powtórzę nagrania, bo sporo linii nie jeździło stałymi trasami.
Samochody zielone, tramwaj stoi, tramwaj dostaje belkę pomiędzy samochodami, żeby przypadkiem jakiś w aucie nie wpadł po tramwaj skręcając na sygnalizatorze ogólnym. Proste tory nic w GOP nie zmienią. Żeby to ogarnąć zamawia się kolejne milionowe ekspertyzy....które i tak nic nie zmienią bo nikt ich wdrażać nie będzie. Tramwaje tylko do zaorania się nadają na Górnym Sląsku. 10:40, tutaj tramwaj powinien normalnie mieć pionową belkę wraz z zielonym dla aut.... 17:42, zobaczcie sobie na nowym torowisku ten kwadratowy łuk za przejazdem do bramy, fajne, nie? Tak się odbiera torowiska w GOP. 18:49 to samo.
Fajnie, że publikujesz śląskie szlaki tramwajowe. Tego ostatnio szukałem. Dobra robota.
Nadal ponad 80% torów NA Śląsku wymaga remontu w trybie natychmiastotym!!!
DLA AUTORA -DZIEKI ZA TRAMWAJE SLASKIE-POLAK!!!! Z TORUNIA!!!!
W Toruniu to tramwaje pędzą w porównaniu do tramwajów w Zagłębiu.....
Ja ostatnio w obie strony jął sfilmowałem z końca.
Nigdy nie zrozumiem kto uznaje że takie "remonty" własnymi siłami zwłaszcza pomiędzy biskupicami i bobrkiem (odcinkek do biskupic też) są akceptowalne. Nie znam się na tej sferze transportu szynowego, ale nie potrzeba szklanej kuli żeby wiedzieć/czuć że to fuszerka i nieporozumienie. A poza tym to cieszy, że od Religi do Biskupic włącznie to jakoś wygląda.
No właśnie, kuźwa torowisko niby świeżo wyremontowane a tramwaje i tak się wloką… i jak tu przekonać mieszkańców do podróży tramwajem do pracy? Kompletne marnotrawstwo pieniędzy, już nawet likwidacja linii byłaby chyba bardziej rentowna
Heh ostatnio to jechalem rowerem wzdluz tej linii jak remontowali te dwa "lesne" odcinki w Zabrzu. Ja wiem ze na zoomie nagrywane ale i tak chyba zbytnio szybciej nie jedzie....
Kiedys to warto było się tam przeprowadzić. Szkoda ze tak się to jakoś zaniedbało.
Momentami wyłania się bardzo malowniczy krajobraz. Tym bardziej boli fakt, że torowisko jest tak zaniedbane, uniemożliwiając przemieszczanie się w przyzwoitej prędkości.
Po co Ci torowisko proste jak w GOP tramwaje tracą ogrom czasu na światłach. Rozkłady po remontach nie ulegają zmianą. Pierwsze skrzyżowanie to typowy obraz na praktycznie każdym skrzyżowaniu, samochody w tym samym kierunku maja zielone, tramwaj dostaje belkę na kilka sekund, żeby przypadkiem jakiś idiota w aucie na zielonym skręcając nie zauważył tramwaju...i sobie stoi cały cykl..
JO BO TAKIE "DOBRE"-TOROWISKO!!!😂😄
Byliśmy na tej linii miki
6:34 te budynki z prawej to budownictwo z którego roku ?
23:52 budynki po prawej i lewej to który rok pamiętają ?
Nice..what are the bright yellow shrubs?
Cytisus scoparius
Die Haltestellenansagen kommen hier aber sehr spät, oder?
Gruß aus Sachsen-Ahalt in Deutschland
Stan techniczny 80-90% torowisk umożliwia jazdę max 30km/h, nierzadko 20 czy nawet 10km/h (!) co w XXI wieku raczej mija się z celem i funkcjonalnością! Trasę, którą samochodem pokonać można w jakieś 10 minut tramwaj przejeżdża w prawie 40 i to z wyciętym czasem oczekiwania na przystankach czy skrzyżowaniach, czyli realnie gdzieś pomiędzy 45-50 minut! Bez kompleksowego remontu dalsze funkcjonowanie takiej sieci tramwajowej, gdzie tramwaje "tańczą" na torach jak Brazylijki w Rio uważam, że nie ma najmniejszego sensu i wymaga poważnej debaty pomiędzy włodarzami tych śląskich miast. Filmiki z Warszawy, Poznania, Gdańska na tle Górnego Śląska to jakby się przenieść z XIX w XXIII wiek! I pomyśleć, że te sieci funkcjonują w granicach tego samego państwa.
Szybciej rowerem przejedziesz niz tramwajem na takim torowisku. Marnowanie pieniędzy i tyle. Lepiej już na autobus iść
Ktoś może wie w którym momencie na tym filmie przekraczana jest dawna granica z 1935 roku między III Rzeszą a II RP ? Wiadomo Gliwice były w III Rzeszy
Gdzieś tak między Zabrzem a Ruda Śląska.
W 19:24 zaczyna się tam prosto Rudzka Kuźnica. Tramwaj odbija w lewo i omija osiedle. Do 1929 tramwaj z Zabrza (Hindenburg) do Bytomia jeździł prosto. Jako że po podziale Górnego Śląska Rudzka Kuźnica znalazła się w Polsce, to po niemieckiej stronie postanowiono zbudować "obwodnicę" i ominąć osiedle, aby na trasie Zabrze-Bytom nie wjeżdżać na polską stronę.
Poza tym miejscem wszystko inne (Zabrze, Biskupice, Bobrek, Szombierki, Bytom) znajdowało się po niemieckiej stronie, więc w sumie obecnie tramwaj Zabrze-Bytom nie przekracza w żadnym miejscu dawnej granicy państwa
@@warman0461 Dzięki za odp. Generalnie chodzi mi o to czy jakaś dzisiejsza linia tramwajowa przekracza ówczesną granicę i gdzie ta granica przebiegała. Czy np. wtedy po podziale Śląska granica przebiegała przez jakieś miasto i kawałek miasta był po stronie PL a kawałek po stronie D ?
Teraz rozumiem skąd ten dziwny przebieg torów przed przystankiem Osiedle pod Brzozami. Czyli pierwotnie tramwaj jeździł przez dzisiejszą Sobieskiego i Piastowską.
@@esbek2 muszę to sobie na mapie zobaczyć. Zawsze granice wymuszają jakieś dziwaczne przebiegi. Które poki dany podział istnieje mają sens a po zmianie granic linia prowadzi albo donikąd, albo się kończy w lesie (Zubki Białostockie na przyklad)
Fliilp
Może trasa z Sosnowca
do Będzina
Będą linie 5, 7, 9, 3, 4, 6, 10, 11, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 20, 21, 22, 26, 27, 35, 36 i 43. Myślę, że coś sobie odpowiedniego znajdziesz.
@@esbek2 To jest linia 21
27 też jeździ pomiędzy Sosnowcem i Będzinem.
@@esbek2 14 to chyba po skończonym remoncie w Mysłowicach...
@@ukaszwieczorek2404 Pod koniec maja filmowałem prawie wszystko co się dało. Jak skończą większość remontów to zapewne powtórzę nagrania, bo sporo linii nie jeździło stałymi trasami.
Hallo, wo wohnst du eigentlich?
Gruß aus Sachsen-Anhalt in Deutschland
Samochody zielone, tramwaj stoi, tramwaj dostaje belkę pomiędzy samochodami, żeby przypadkiem jakiś w aucie nie wpadł po tramwaj skręcając na sygnalizatorze ogólnym. Proste tory nic w GOP nie zmienią. Żeby to ogarnąć zamawia się kolejne milionowe ekspertyzy....które i tak nic nie zmienią bo nikt ich wdrażać nie będzie. Tramwaje tylko do zaorania się nadają na Górnym Sląsku.
10:40, tutaj tramwaj powinien normalnie mieć pionową belkę wraz z zielonym dla aut....
17:42, zobaczcie sobie na nowym torowisku ten kwadratowy łuk za przejazdem do bramy, fajne, nie? Tak się odbiera torowiska w GOP. 18:49 to samo.