андрей а не подскажешь что может быть у меня Zongshen ZS250GS вот 1 причина когда едешь сбрасываешь газ он прочихивает раза 2 -4. 2причина один нехороший человек вырвал на нём провода где замок замкнул и ездил на нём пока я был на наробе после чего приехал я и не могу его завести небыло питания поставил всё на место всё панель светится стартер крутит но не заводиться выкручивал свечу на проверку искры начинаешь крутить стартер один раз пробивает искру и всё.3причина не сразу схватывает я упал на нём пару раз и он начал троить накручиваешь газ 0 имоций а потом резко начинает набирать обороты
электрик блин))))))) сумбурная и бестолковая прозвонка,скрутки поперечные ,изолента...разобрав косу не поставил гофру на перегибы...резиновый колокол ставится широким вниз а вход фиксируется хомутом,все контакты проливаются силиконовым спреем. делать так делать,а так...лучше бы не лез вообще
спасибо большое!! очень помог у меня такая же проблема была и лягушка на тормоз оборвана была и мотоцикл такой же и даже расцветка такая же, и провод там же оборвался, сделал все как вы, очень помогли!
ну и ремонт ) посмешил, нужно каждый провод лудить, советую зажимать в клеммник, всё уложить в гофру для проводки в любом автомагазине продаётся, что касается пайки опять не согласен, какая тряска какая вибрация Пайка - это самый лучший способ соединения проводов, во все времена! Обычным оловом. Коротенькие перемычки вообще между проводов не допускаются, это точно в будущем плохой контакт, либо КЗ. Ужас позор, вы б лучше вообще туда не лезли а отдали мастеру. Ко мне на ремонт приезжают вот такие вот ремонтники проводки через полгода год. Со словами ''у меня чёто зажигание не включается и ничего не горит''. И моторы в таком же состоянии у этих ремонтников. По заводскому ))))))))))))) Парень ты жжжёшь скрутки и изолента - это точно по заводскому - Красава
Отличное видео! я бы конечно лучше бы все заменил на более лучшую проводку и развел бы так что бы было потом понятно что откуда(пускай бы это и стоило немного больше) что бы потом было намного проще! А можно узнать из какого вы города?!
Большое спасибо за демонстрацию кишков рейсера. Это полезно. Только скрутка убила. Когда я делаю где-то скрутку, то твердо сознаю, что это "колхоз" и стараюсь никому этого не показывать. Я бы понял, если бы Вы это для себя делали: типа этому китайскому г.. и так сойдет, но Вы вроде профессионально работаете. Скрутка ваша да еще на "важном плюсовом" проводе, да еще и не герметичная (Вы же не питаете иллюзий о герметичности намотки изоленты) точно также через год или раньше превратится в зеленое крошево. Кстати в китайском "ракере" провода в жгуте соединены не скруткой, как Вы в видео говорили, а обжаты гильзами. Гильзы эти конечно без изоляции и точно также гниют, но это хоть не скрутки.
Насчет пайки я вообще не понял, в чем проблема. Если пайка сделана грамотно, то ничего не с ней не будет ни от вибрации, ни от химии (термоусадка в помощь). А вот скрутки как раз быстрее окислятся. Кто паять не умеет - уже давно продается паяльная паста, там даже паяльника не надо. Нанес пасту на ту же скрутку, нагрел ее зажигалкой, через пару секунд отличное соединение, защитил термоусадкой и все, годами ходить будет. В целом-то ролик интересный, но блин, желательно знать о чем рассказываешь, либо хотя бы подготовиться заранее :)
Чёт как то всё сложно. Зелёной это масса везде в проводке. Управляющий пусковым реле это жёлтый с красным который приходит на кнопку пуск. второй провод на кнопке пуск это чёрный или красный. на чёрном или красном всегда висит +12в. Смотрим приходит на кнопку пуск 12в или нет А тут пол мота разобрали
Да это и так понятно. Я с малокуботурной техникой в основном не работаю. Посему привык что масса черная или коричневая. Вызвонилось оно и так сразу всё. разобрал только то что нужно для устранения обрыва дабы не вешать соплей.
Я смотрю многим школьникам пукан рвёт... 200 или 250 мне лично разницы нет. но видимо когото лично этим оскорбил. ЭТО Ж БЛЯ 50 КУБОВ!!! у кого то мужское достоинство от этого укоротилось? Звиняйте. Что б ваш раКер не ломался.
Хмм, прикольный у тебя инструмент, для снятия изоляции, но твоя скрутка - это какой-то протест против пайки, как раз тут мог бы и спаять всё по человечески, а не "пушить" провода.
Андрей, а почему Вы против спайки? И с чего Вы решили, что жидкости и вибрация разрушают пайку? Если пайка идёт оловяным припоем, то может только кислоты и щелочи могут разрушить. А по поводу вибраций - я очень сомневаюсь. У меня опыт и скрутки, и спайки, и вставки клемников. И вместо изоленты использую термоусадку, может быть немного дороже, чем моток изоленты, но удобней и лучше. Всегда хотел такую обжимку, но я не профессиональный электрик, так себе, либо помогал. На счёт технологии нахождения неисправностей проводки без схемы - согласен, сам примерно так же делаю. P.S. Консервные банки покрыты оловом для защиты от корозии, и прежде чем закопать пустые консервные банки, их прокаливают в костре, чтобы снять это олово, и чтобы в земле они быстрее разложились.
+Axel Tkacheff Я не могу объяснить природу явления, но если соединять два провода пайкой, они ломаются именно на границе олова с чистым медным проводом. Не всегда но очень часто. Со скрутками проблем нет никаких. Так зачем тогда рисковать. А к жёстким местам провод припаивать можно. К клеммам или другим железякам. Проблем нет.
+Андрей Помазанов Да это не секрет: провод ломается из-за того, что кислота, используемая в качестве флюса, неполностью испаряется при пайке и разъедает провод. К тому же - вибрация провоцирует излом провода на месте перехода от жесткого запаяного участка к гибкому, свободному от припоя.
Green Hat вместо кислоты можно использовать обыкновенную канифоль. А вот на счёт вибраций - очень интересно. Быть может, просто качество самих проводов оставляет желать лучшего? Грамотная скрутка с термоусадкой как альтернатива довольно таки хороша, имхо..
Вы разберётесь?.. Скажите пожалуйста. У меня моментально сгорает придохранитель. А если подсайденить на прямую то тут же вырубает все приборы.. И ещё. На акум зарядка есть но если не завести не включается табло
Бля ребята, ну ясен пень "рейсер". Ну типа пошутил "ракер". Не тупите.
андрей а не подскажешь что может быть у меня Zongshen ZS250GS вот 1 причина когда едешь сбрасываешь газ он прочихивает раза 2 -4. 2причина один нехороший человек вырвал на нём провода где замок замкнул и ездил на нём пока я был на наробе после чего приехал я и не могу его завести небыло питания поставил всё на место всё панель светится стартер крутит но не заводиться выкручивал свечу на проверку искры начинаешь крутить стартер один раз пробивает искру и всё.3причина не сразу схватывает я упал на нём пару раз и он начал троить накручиваешь газ 0 имоций а потом резко начинает набирать обороты
по переписке не разобраться. найдите местного специалиста.
ДА БЫЛ БЫ ОН Я БЫ НЕ СПРАШИВАЛ
Я досмотрела без перемоток. У меня такой же мотоцикл.
Только пробег на нём ещё ноль.
Продай мне?
электрик блин)))))))
сумбурная и бестолковая прозвонка,скрутки поперечные ,изолента...разобрав косу не поставил гофру на перегибы...резиновый колокол ставится широким вниз а вход фиксируется хомутом,все контакты проливаются силиконовым спреем. делать так делать,а так...лучше бы не лез вообще
спасибо большое!! очень помог у меня такая же проблема была и лягушка на тормоз оборвана была и мотоцикл такой же и даже расцветка такая же, и провод там же оборвался, сделал все как вы, очень помогли!
Чтобы запоминать какой откуда болт нужно взять разноцветные фломастеры и помечать)
Спасибо за обзор!!! Собираюсь покупать Racer Nitro 250, хоть теперь буду знать что может сломаться и как починить))
Как NITRO?
@@ЕременкоАндрей ты купил?
Как же приятно слушать спокойную и грамотную речь.
Очень познавательно. Спасибо за хорошее видео!
Николай Гамазов рад, что кому-то интересно.
Вы молодец, спасибо тебе за труд, удачи в дальнейшем 👍
Красава))) очень помогает,кто не понимает в этой электрике)) Спасибо ,я взял с тебя Урок) Успехов тебе в жизни и во всем))
Я залип!
Спасибо за видео!
Спасибо большое! Сразу в узел черных правоведов залез и нашел причину
молодец! в конце правильно сказал, посмотрел с удовольствием!
ну и ремонт ) посмешил, нужно каждый провод лудить, советую зажимать в клеммник, всё уложить в гофру для проводки в любом автомагазине продаётся, что касается пайки опять не согласен, какая тряска какая вибрация Пайка - это самый лучший способ соединения проводов, во все времена! Обычным оловом. Коротенькие перемычки вообще между проводов не допускаются, это точно в будущем плохой контакт, либо КЗ. Ужас позор, вы б лучше вообще туда не лезли а отдали мастеру. Ко мне на ремонт приезжают вот такие вот ремонтники проводки через полгода год. Со словами ''у меня чёто зажигание не включается и ничего не горит''. И моторы в таком же состоянии у этих ремонтников. По заводскому ))))))))))))) Парень ты жжжёшь скрутки и изолента - это точно по заводскому - Красава
Спасибо за интересное видео! лайк;)
здравствуйте. сам профессиональный электрик в области автомобилей. советую поменять контрольку на диелектрическую.( пластик, резина)
Молодец! Все классно сделал!
Респект
Отличное видео! я бы конечно лучше бы все заменил на более лучшую проводку и развел бы так что бы было потом понятно что откуда(пускай бы это и стоило немного больше) что бы потом было намного проще!
А можно узнать из какого вы города?!
Dj Spa1deR
Белгород
Это стоило бы МНОГО больше.
супер , но добавь монтаж чучуть )
Большое спасибо за демонстрацию кишков рейсера. Это полезно. Только скрутка убила. Когда я делаю где-то скрутку, то твердо сознаю, что это "колхоз" и стараюсь никому этого не показывать. Я бы понял, если бы Вы это для себя делали: типа этому китайскому г.. и так сойдет, но Вы вроде профессионально работаете. Скрутка ваша да еще на "важном плюсовом" проводе, да еще и не герметичная (Вы же не питаете иллюзий о герметичности намотки изоленты) точно также через год или раньше превратится в зеленое крошево. Кстати в китайском "ракере" провода в жгуте соединены не скруткой, как Вы в видео говорили, а обжаты гильзами. Гильзы эти конечно без изоляции и точно также гниют, но это хоть не скрутки.
Насчет пайки я вообще не понял, в чем проблема. Если пайка сделана грамотно, то ничего не с ней не будет ни от вибрации, ни от химии (термоусадка в помощь). А вот скрутки как раз быстрее окислятся.
Кто паять не умеет - уже давно продается паяльная паста, там даже паяльника не надо. Нанес пасту на ту же скрутку, нагрел ее зажигалкой, через пару секунд отличное соединение, защитил термоусадкой и все, годами ходить будет.
В целом-то ролик интересный, но блин, желательно знать о чем рассказываешь, либо хотя бы подготовиться заранее :)
..то чувство, когда целый час и даже более, можно смотреть на чужую работу))
абсолютно против скруток, только пайка, когда там потребуется сё это разобрать - хер знает! А пайка - это друг телефониста =)
Чёт как то всё сложно. Зелёной это масса везде в проводке. Управляющий пусковым реле это жёлтый с красным который приходит на кнопку пуск. второй провод на кнопке пуск это чёрный или красный. на чёрном или красном всегда висит +12в. Смотрим приходит на кнопку пуск 12в или нет А тут пол мота разобрали
Да это и так понятно. Я с малокуботурной техникой в основном не работаю. Посему привык что масса черная или коричневая. Вызвонилось оно и так сразу всё. разобрал только то что нужно для устранения обрыва дабы не вешать соплей.
+Андрей Помазанов (ТОЧНАЯ МЕХАНИКА) это китай там может быть всё что угодно
Райсер Найтро 250
А мог ли бы вы показать как колодки на нем поменять
Я смотрю многим школьникам пукан рвёт... 200 или 250 мне лично разницы нет. но видимо когото лично этим оскорбил. ЭТО Ж БЛЯ 50 КУБОВ!!! у кого то мужское достоинство от этого укоротилось? Звиняйте. Что б ваш раКер не ломался.
Скажи пожалуйста помыл мото точно такой китаец , а теперь не могу завести. Как быть что сделать
Хмм, прикольный у тебя инструмент, для снятия изоляции, но твоя скрутка - это какой-то протест против пайки, как раз тут мог бы и спаять всё по человечески, а не "пушить" провода.
Сергей Николаевич
Многолетний опыт показывает что в таких случаях пайка хуже. Почему, долго объяснять. Как нибудь сниму эксперимент про это.
Андрей Помазанов
Спасибо, интересно будет посмотреть =)
Подскажите где находится масляный фильтр в racer nitro rc250ck
????
вообще то соединения сделал вообще белолаберно) одни сопли убрал другие повешал) тогда бы уж гульзами запресовал если понять не охото)
Андрей, а почему Вы против спайки? И с чего Вы решили, что жидкости и вибрация разрушают пайку? Если пайка идёт оловяным припоем, то может только кислоты и щелочи могут разрушить. А по поводу вибраций - я очень сомневаюсь. У меня опыт и скрутки, и спайки, и вставки клемников. И вместо изоленты использую термоусадку, может быть немного дороже, чем моток изоленты, но удобней и лучше. Всегда хотел такую обжимку, но я не профессиональный электрик, так себе, либо помогал. На счёт технологии нахождения неисправностей проводки без схемы - согласен, сам примерно так же делаю.
P.S. Консервные банки покрыты оловом для защиты от корозии, и прежде чем закопать пустые консервные банки, их прокаливают в костре, чтобы снять это олово, и чтобы в земле они быстрее разложились.
+Axel Tkacheff Я не могу объяснить природу явления, но если соединять два провода пайкой, они ломаются именно на границе олова с чистым медным проводом. Не всегда но очень часто. Со скрутками проблем нет никаких. Так зачем тогда рисковать. А к жёстким местам провод припаивать можно. К клеммам или другим железякам. Проблем нет.
+Андрей Помазанов
Да это не секрет: провод ломается из-за того, что кислота, используемая в качестве флюса, неполностью испаряется при пайке и разъедает провод. К тому же - вибрация провоцирует излом провода на месте перехода от жесткого запаяного участка к гибкому, свободному от припоя.
Green Hat вместо кислоты можно использовать обыкновенную канифоль. А вот на счёт вибраций - очень интересно. Быть может, просто качество самих проводов оставляет желать лучшего? Грамотная скрутка с термоусадкой как альтернатива довольно таки хороша, имхо..
Axel Tkacheff
Всё равно, какое качество проводов. В жгутах спайки разваливаются чаще скруток. Впросто провод на границе припоя ломается.
@@АндрейПомазанов-я2й оправдание твоей лени.
А по мне, дык гуд
надо было термоусадкой сперва изолировать
Это Рейсер нитро
Здравствуй
Все классно ток это Nitro200
Это рейсер нитро
Твои ногти страшнее.
B
ракер блин, лучше бы сначала разобрался
Чё ты взял его на ремонт если нихера не знаешь.тоже мне ремонтник
Вы разберётесь?.. Скажите пожалуйста. У меня моментально сгорает придохранитель. А если подсайденить на прямую то тут же вырубает все приборы.. И ещё. На акум зарядка есть но если не завести не включается табло
сракер
Не "ракер", а "райсер"
Александр Блажнов Правда что ли? А то ляпну в знающих кругах, засмеют ;)
Андрей Помазанов
Под*б китайцам засчитан ! =))
Александр Блажнов Рейсер Нитро это)
"Современный китайский мотопром"... цените, скоро и такого не будет, будете пешим драпом, тк своих производств уже нихера...
Отличное видео! Полезное,спасибо!
это рэйсер нитро