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グンちゃんレポとは大違いやな
2000年〜2004年に3回上海を訪れ、その度に渡し船に乗った。当時は0.5元だった。今のより汚く・2階は無かったが。
在南浦大桥通车(20世纪90年代)之前,轮渡是往来黄浦江两岸的重要交通方式--住在浦东的工人要到浦西上班,必须一早来挤渡船。1987年,陆家嘴轮渡站还曾发生过踩踏事件。现如今,价格亲民的轮渡,则主要作为外地游客观光和自行车、助动车过江的工具而存在。
乗客の殆どが観光客なんだね。上海大厦の所から東に延びる大名路を進むと、今は上海国際客運中心に変貌したした場所で、水面下に新建路隊道トンネルが通っている付近に対岸とを往復する渡し船があり、私も四川中路の自宅から歩いて乗り場まで行き、五角硬貨の運賃を入り口の大箱に投げ入れて乗船し、浦東側に着いたら昌邑路で会社の送迎バスに乗り通勤してました。当時は自転車通勤者が多かったので、桟橋から直接自転車ごと運んでましたね。まだ東方明珠搭の場所はまだ緑地でした。
国慶節になるともっと激混みするのだろうか
グンちゃんレポとは大違いやな
2000年〜2004年に3回上海を訪れ、その度に渡し船に乗った。
当時は0.5元だった。今のより汚く・2階は無かったが。
在南浦大桥通车(20世纪90年代)之前,轮渡是往来黄浦江两岸的重要交通方式--住在浦东的工人要到浦西上班,必须一早来挤渡船。1987年,陆家嘴轮渡站还曾发生过踩踏事件。现如今,价格亲民的轮渡,则主要作为外地游客观光和自行车、助动车过江的工具而存在。
乗客の殆どが観光客なんだね。上海大厦の所から東に延びる大名路を進むと、今は上海国際客運中心に変貌したした場所で、水面下に新建路隊道トンネルが通っている付近に対岸とを往復する渡し船があり、私も四川中路の自宅から歩いて乗り場まで行き、五角硬貨の運賃を入り口の大箱に投げ入れて乗船し、浦東側に着いたら昌邑路で会社の送迎バスに乗り通勤してました。当時は自転車通勤者が多かったので、桟橋から直接自転車ごと運んでましたね。まだ東方明珠搭の場所はまだ緑地でした。
国慶節になるともっと激混みするのだろうか