Díky za skvělý video propagace denního svícení na kole, který lze z hlediska bezpečnosti považovat během jízdy za "nutnost", podobně jako nasazenou helmu. Pro minimalisty mám tip na vyzkoušené 2 kostičky 28x28x28mm Ion200 přední/zadní od Bontrager, každá váží 16gramů a vozím je jako záložní, pokud by hlavní osvětlení z nějakého důvodu odešlo nebo na ně přepínám v lese mimo silnice. Aby světlo počas jízdy plnilo svoji funkci, musí být před výjezdem dostatečně nabité :-) a aby tento přehled byl pro jezdce co nejméně komplikovaný, poskytuje tato zmíněná sada předního i zadního světla - blikaček možnost připojení do "Sítě světel" i na cyklopočítačích Edge, automatický zapínání/vypínání s aktivitou na Edge a zároveň snadný přehled o stavu nabití vestavěné accu.
Pěkně zpracované video. Ohledně radaru Varia málokdo zmiňuje možnost spárovat s hodinkami na o I telefonem přes aplikaci Varia...a už vůbec se nemluví o možnosti naprogramovat funkce radaru díky šikovnému prográmku SmartBikeLights dostupnému na ConnectIQ od Garminu. Používám to déle než rok v režimu - přes den nesvítí, pokud jede zezadu auto začne blikat pak zase zhasne - takže z deklarovaných 10h Garminem se dostanete i na 18-20h takže klidně c3ly týden!! Taky to umí díky akcelerometru a porovnání rychlosti režim brzdového světla - za mě pecka ve městě kdy dobržďujeme do křižovatky nebo nám skočí chodec do cesty jak tu někdo zmiňoval. Mrkněte na ConnectIQ a nainstalujte SmartBikeLights 👍
Tip pre Garmin Varia radar - da sa namontovat aj dole hlavou a funguje bez problemov. To je dolezite napriklad vtedy, ked ma clovek pod sedlom vacsiu tasku ci "mravca", aby mal radar vyhlad na cestu. Inak je to perfektna vec, jedna z vyhod je aj rychlost blikania, ktora je vacsia, pokial sa blizi rychlo iduce auto.
Tiez som nahodil svetla po case a svietim uz ked je aj pod mrakom napriklad. Ako sofer som si vsimol, ze to je fajn, ked to ma cyklista. Ako realne v ok pocasi si samozrejme vsimne clovek ale mozno z dialky lepsia reakcia, uz ked nieco blika, pravdepodobne lepsia reakcia.
Určitě doporučuju používání i přední blikačky i přes den. Mám vyzkoušeno že tak řidiči dávají větší pozor při dávání přednosti a spíš mě nechají projet. Jinak těžko odhadují že cyklista jede třeba přes 40 km/h a vjedou do křižovatky na poslední chvíli.
Ja vozím sadu denných svetiel Knog mid cobber, rozptyl svetla 330°, svietia neskutočne a daju sa naprogramovať cez PC. V dnešnej dobe, medzi tú hustú premávku už bez svetiel ani na krok, to je úplný základ mať na bicykli.
Určite budú stačiť, len majú o trochu menej lumenov, rozptyl/uhol svetla nie je 330° a funkcie sa nedajú programovať. Na denné svietenie úplne postačujú.
Pre mna najlepsia kupa cyklo-prislusenstva bol prave Garmin Varia napojeny na edge. Vidim pekne kolko ide aut a kde sa zhruba nachadza. Nemam ho na gumicke lebo sa mi trepal, uchyt pod sedlo som kupil na Aliexpresse
@@danschni100 Uz i nejake silnicky to maji integrovane, min. maji integrovane drzaky. Myslim ze cannondale jsem videl, mozna i jine. Model si ted nevzpomenu. Ale melo to integrovanou baterku v ramu pod kosikem a ta napajela obe svetla.
Asi je v genech něco špatně, když se musí radit, že svítit na kole i ve dne je pro cyklistovu bezpečnost!! Ostatně stejné to je jet na kole s nevýrazným oblečením a nebo pravidla mytí rukou!! Bohužel jsou zde tací, co se se svojí blbostí chlubí. Pro mě je svícení (spíš blikání) na kole samozřejmostí, ale opět bohužel, je dost cyklistů, co sice něčím svítí, ale jednak vzadu jednou diodou z X možných, aby ušetřili baterky a pak taky "světlem" alá vše za 99,-, myslíc si, že jsou řidičem na silnici vidět. Z bezpečné vzdálenosti NEJSOU, těsně za kolem ano, ale to už je pozdě. Takže na svítivosti a velikosti zadního světla fakt nešetřit, stejně tak umět řídit svoje světla, zadní ve dne naplno, v noci tak akorát, aby neoslňovalo, což je zase problém u předního světla, když cyklista ve dne naplno pustí X-tisíc lumenů proti řidičům, aniž by věděl, že takové světlo i ve dne oslňuje a že ho může na úchytu sklopit. Nejlepší zkušenost je být taky řidiče!! Jinak pěkné video o typech techniky, navíc boční červená je další budoucnost pro heslo: BÝT VIDĚN !!
Zadnà červená blikačka je samozrejmosťou. Ale ako vodič som si sám overil aj ako je dôležité aj predné svetlo , hlavne na užšich klukatych cestách. Bielu blikačku vidno rádovo rýchlejšie (a akoby periférne ) ako cyklistu samého .
Podľa mojich skúseností je silné blikanie cez deň ešte dôležitejšie ako v noci, pretože v noci vodiči blikajúce svetlo lepšie vidia a obiehajú takmer predpisovo v druhej polovici vozovky, čo sa cez deň nedá povedať.
stačia hocijaké svetlá hoci za aj za pár eur, vždy je to lepšie a bezpečnejšie ako úplne bez svetiel. Stále takých cyklistovbez svetiel večer jazdí veľa.
Ahoj,tohle tema se porad dokola vsude resi ale buzel stale potkavam spoustu cyklistu,kteri nejsou videt. Na to aby clovek byl videt staci par korun. Jeste pochopim nesviceni za jasnyho pocasi ale clovek co nesviti ani za sera nebo dokonce za tmy,tak je totalni blb! A jezdi jich dost👎🏻pakny video a mejte se fajn🤘🏻
![TEEDEE TADA - DIAMOND NARAKORN X LEGO LYKN [Special Dance Performance]](http://i.ytimg.com/vi/QgtZedFeumA/mqdefault.jpg)
Díky za skvělý video propagace denního svícení na kole, který lze z hlediska bezpečnosti považovat během jízdy za "nutnost", podobně jako nasazenou helmu.
Pro minimalisty mám tip na vyzkoušené 2 kostičky 28x28x28mm Ion200 přední/zadní od Bontrager, každá váží 16gramů a vozím je jako záložní, pokud by hlavní osvětlení z nějakého důvodu odešlo nebo na ně přepínám v lese mimo silnice.
Aby světlo počas jízdy plnilo svoji funkci, musí být před výjezdem dostatečně nabité :-) a aby tento přehled byl pro jezdce co nejméně komplikovaný, poskytuje tato zmíněná sada předního i zadního světla - blikaček možnost připojení do "Sítě světel" i na cyklopočítačích Edge, automatický zapínání/vypínání s aktivitou na Edge a zároveň snadný přehled o stavu nabití vestavěné accu.
Pěkně zpracované video. Ohledně radaru Varia málokdo zmiňuje možnost spárovat s hodinkami na o I telefonem přes aplikaci Varia...a už vůbec se nemluví o možnosti naprogramovat funkce radaru díky šikovnému prográmku SmartBikeLights dostupnému na ConnectIQ od Garminu. Používám to déle než rok v režimu - přes den nesvítí, pokud jede zezadu auto začne blikat pak zase zhasne - takže z deklarovaných 10h Garminem se dostanete i na 18-20h takže klidně c3ly týden!! Taky to umí díky akcelerometru a porovnání rychlosti režim brzdového světla - za mě pecka ve městě kdy dobržďujeme do křižovatky nebo nám skočí chodec do cesty jak tu někdo zmiňoval. Mrkněte na ConnectIQ a nainstalujte SmartBikeLights 👍
Tip pre Garmin Varia radar - da sa namontovat aj dole hlavou a funguje bez problemov. To je dolezite napriklad vtedy, ked ma clovek pod sedlom vacsiu tasku ci "mravca", aby mal radar vyhlad na cestu. Inak je to perfektna vec, jedna z vyhod je aj rychlost blikania, ktora je vacsia, pokial sa blizi rychlo iduce auto.
Tiez som nahodil svetla po case a svietim uz ked je aj pod mrakom napriklad. Ako sofer som si vsimol, ze to je fajn, ked to ma cyklista. Ako realne v ok pocasi si samozrejme vsimne clovek ale mozno z dialky lepsia reakcia, uz ked nieco blika, pravdepodobne lepsia reakcia.
Moon světla ( vpředu vortex, vzadu cerberus) cena, výkon, výdrž 👍
Môžem len potvrdiť. Mám vortex a nebulu. I keď do budúcna plánujem upgrade na Variu + garmin edge.
Určitě doporučuju používání i přední blikačky i přes den. Mám vyzkoušeno že tak řidiči dávají větší pozor při dávání přednosti a spíš mě nechají projet. Jinak těžko odhadují že cyklista jede třeba přes 40 km/h a vjedou do křižovatky na poslední chvíli.
Ja vozím sadu denných svetiel Knog mid cobber, rozptyl svetla 330°, svietia neskutočne a daju sa naprogramovať cez PC. V dnešnej dobe, medzi tú hustú premávku už bez svetiel ani na krok, to je úplný základ mať na bicykli.
Podľa teba stačia tie menšie "také štvorcové" alebo treba na denné osvetlenie tie väčšia podlhovasté. Vďaka za odpoveď.
Určite budú stačiť, len majú o trochu menej lumenov, rozptyl/uhol svetla nie je 330° a funkcie sa nedajú programovať. Na denné svietenie úplne postačujú.
Pre mna najlepsia kupa cyklo-prislusenstva bol prave Garmin Varia napojeny na edge. Vidim pekne kolko ide aut a kde sa zhruba nachadza. Nemam ho na gumicke lebo sa mi trepal, uchyt pod sedlo som kupil na Aliexpresse
Sú fakt dobre a to sa nabíja ci sú na baterky
zadní blikačku používám často i ve dne..Beru to jako normální a vídám hodně cyklistů že blikají..
Tady vedle v Německu jsou prý blikací červené na kole zakázané, tak se to řeší světlem s pozvolnou měnící se intenzitou.
Hovorí sa tomu "dýchanie" 😊
Uvítal by som od výrobcov bicyklov, aby svetlá boly inštalované v riadidlách a sedlovke.
Aby sa predchádzalo ukradnutiu.
@@lukaslatal a tých invalidov bude potom kto živiť?
Nejake ebiky to tak uz maju…
@@MTBIKERSK žiaľ len ebaiky, a ešte k tomu len niektoré 😟
@@danschni100 Uz i nejake silnicky to maji integrovane, min. maji integrovane drzaky. Myslim ze cannondale jsem videl, mozna i jine. Model si ted nevzpomenu. Ale melo to integrovanou baterku v ramu pod kosikem a ta napajela obe svetla.
Asi je v genech něco špatně, když se musí radit, že svítit na kole i ve dne je pro cyklistovu bezpečnost!! Ostatně stejné to je jet na kole s nevýrazným oblečením a nebo pravidla mytí rukou!! Bohužel jsou zde tací, co se se svojí blbostí chlubí.
Pro mě je svícení (spíš blikání) na kole samozřejmostí, ale opět bohužel, je dost cyklistů, co sice něčím svítí, ale jednak vzadu jednou diodou z X možných, aby ušetřili baterky a pak taky "světlem" alá vše za 99,-, myslíc si, že jsou řidičem na silnici vidět. Z bezpečné vzdálenosti NEJSOU, těsně za kolem ano, ale to už je pozdě.
Takže na svítivosti a velikosti zadního světla fakt nešetřit, stejně tak umět řídit svoje světla, zadní ve dne naplno, v noci tak akorát, aby neoslňovalo, což je zase problém u předního světla, když cyklista ve dne naplno pustí X-tisíc lumenů proti řidičům, aniž by věděl, že takové světlo i ve dne oslňuje a že ho může na úchytu sklopit. Nejlepší zkušenost je být taky řidiče!!
Jinak pěkné video o typech techniky, navíc boční červená je další budoucnost pro heslo: BÝT VIDĚN !!
Za mě Varia 515, nejlépe investované peníze na kolo (pokud máte něco s čím to spárovat na řidítkách). Zvlášť v protivětru k nezaplacení.
Zadnà červená blikačka je samozrejmosťou. Ale ako vodič som si sám overil aj ako je dôležité aj predné svetlo , hlavne na užšich klukatych cestách. Bielu blikačku vidno rádovo rýchlejšie (a akoby periférne ) ako cyklistu samého .
Podľa mojich skúseností je silné blikanie cez deň ešte dôležitejšie ako v noci, pretože v noci vodiči blikajúce svetlo lepšie vidia a obiehajú takmer predpisovo v druhej polovici vozovky, čo sa cez deň nedá povedať.
Suhlas, aj mne sa zda, ze so svetlom v noci su obiehania este bezpecnejsie... /cepo
Odporúčam MoonStorm, vpredu i vzadu, fantastická svietivosť a nízka cena + USB - C
Nemám rád cyklistov celých v čiernom a bez svetiel.prosím dajte si tam tú blikačku.nieje to hanba.pisem to ako vodič a som aj cyklista.ďakujem
stačia hocijaké svetlá hoci za aj za pár eur, vždy je to lepšie a bezpečnejšie ako úplne bez svetiel. Stále takých cyklistovbez svetiel večer jazdí veľa.
Ahoj,tohle tema se porad dokola vsude resi ale buzel stale potkavam spoustu cyklistu,kteri nejsou videt. Na to aby clovek byl videt staci par korun. Jeste pochopim nesviceni za jasnyho pocasi ale clovek co nesviti ani za sera nebo dokonce za tmy,tak je totalni blb! A jezdi jich dost👎🏻pakny video a mejte se fajn🤘🏻