Заняття 14. Початок руху та зміна його напрямку. Практикум. Частина 2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2019
- Ви можете самостійно підготуватися до вирішення практичних завдань по темі "Початок руху та зміна його напрямку".
Повноцінні курси дистанційної та самостійної підготовки водіїв. Онлайн автошкола "ЧАС" - для людей, які цінують свій час.
autoschool-online.com.ua
Відео уроки з ПДР, основ безпеки дорожнього руху, етики поведінки водія, автотранспортного права, надання першої медичної допомоги для автошкіл та самостійної підготовки до іспитів у МВС на сайті www.pravpoka.net
Долучайтеся до нас в соціальних мережах:
Facebook - / onlineschooltime
Telegram - t.me/autoschoolonlinechas
Instagram - / autoschoolonline
Якщо у Вас є бажання і можливість сприяти розвитку нашого каналу матеріально, підтримайте наш проект зручним для вас способом
Приватбанк (UAH)
💳4627 0551 1313 4315
Приватбанк (USD)
💳4627 0551 0073 4663
Приватбанк (EURO)
💳5218 5722 2193 1509
Монобанк (UAH):
🔗Посилання на Банку (UAH)
send.monobank.ua/jar/4AqinUyE6n
Номер картки Банки
💳5375 4112 0100 9417
🔗Донати (UAH):
donatello.to/autoschoolonline...
Дякую Вам за вашу роботу. Передивилася всі ваші відео і здала теоретичний іспит з першого разу!
Дякую за хороші відео
ЧУДОВЕ ПОЯСНЕННЯ !
Дякую!
ДУЖЕ ДЯКУЄМО !!!
Дякую.
У меня вопрос: вопрос № 39 - под мостом же нельзя разворачиваться. Водителю зеленого авто нельзя ведь разворот под мостом. А в ответе получается, что можно...........Я бы сразу ответила, что обоим водителям запрещен разворот. Но по факту я не правильно ответила?.....Разъясните пожалуйста. Спасибо.
які ще можуть бути причини крім габаритів щоб здійснити поворот не з крайнього положення ?
дякую
👍
Не совсем понял по поводу возможности поворота с другой полосы если габариты вынуждают. Т.е. даже если нет знака над полосой разрешающего поворот вправо, то габаритное ТЗ все равно может повернуть с данной полосы на право, верно? И даже если с этой полосы можно повернуть только налево то с нее так же есть возможность повернуть направо таким ТЗ? Спасибо
Питання 49. Тобто крайнім положенням буде вважатись смуга для руху справа і посередині? І якщо так, тоді повертаючи з середньої смуги, як з крайнього положення, водій синього авто стає в середню смугу руху, тобто теж для нього крайню?
Ви невірно зрозуміли мабуть.
Згідно ПДР. Крайнє положення на проїзній частині - положення транспортного засобу на відстані від краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги), яка не дає можливості рухатися попутному транспортному засобу (у тому числі двоколісному) ще ближче до краю проїзної частини (середини проїзної частини або розділювальної смуги);
Тобто, якщо Ви зайняли крайнє положенння, то між Вами і краєм (серединою) проїзної частини не повинен поміститися навіть двоколісний транспортний засіб
Питання,чому розворот не можна виконати за 10 м після пішохідного переходу? Чому вірна тільки траекторія А( за 10 м до переходу)?
Софи Аль який номер питання?
@@autoschoolonlinechas Вопрос 38, меня кстати тоже интересует почему за пешеходным переходом 10м разворот запрещён??
@@user-hc7vd4vc3g Потому, что есть р.10.7 ПДД "Розворот забороняється: ґ) на пішохідних переходах і ближче 10 м від них з обох боків, крім випадку дозволеного розвороту на перехресті"
тому що в інших варіантах менше 10-ти метрів по факту на малюнку
Ну как это в положеном месте, если под мостами естокадами и путепроводами розворот запрещен, а тут мы видим что он под мостом розворачивается но нарушителем счетается только тот кто на самам мосту розворачивается
В г. Ахтырка самый опасное круговое движение в Украине. Дтп на етом кругу ето традиция уже. Касается всей Украины и столицы тоже. Дороги без стандартов, разметки как попало, знаки вообще номер один. Короче между пельменями, тампаксами и хари депутата на биг бордах с овещением, вы может и увидите свой знак в тени или под веткой. Так шо вы от нас хотите, какие правила требуете без правил.
Понимаю Ваше возмущение. Но хотелось спросить, а Вам не приходит в голову, что именно такое мышление способствует увеличению аварий? Да, дороги такие какие есть и знаки установлены в неосвещенных местах иногда. Так что, это дает право не соблюдать ПДД и при этом возмущаться количеством аварий? Всегда нужно начинать с себя. Обвинять во всем других людей, при этом не видя ни в чем своей вины, не самая хорошая черта характера человека. Только не обижайтесь, я Вас ни в чем не упрекаю, прошу только начать с себя. Если каждый будет так дуиать, глядишь и все будет хорошо
@@autoschoolonlinechas Я не обидчевый. Начал с себя давно в Европе. 3 года без конроля полиции. Имею честь доложить, что не от упрека и не правильного мышления случаются неприятности. Я лично не могу етот круг проехать, не понимаю . В Европе не понимая языков, все атребуты дорожных знаков их там не мало, читаются даже тому кто не в теме. Сидя в кабинете и рисовать разметку, не понимая логики движения вообще ето приступление. Потом еще выдавать все ето за правила. Париж аналог Киева. Париж проезжаю грузовиком за 20 мин. Скорость 50 км, или 30км. В час. Киев спринтером местами 120 км. в час угадайте за сколько проехал. Ето результат кабинетного авторитета истины.
@@olekscania1840 В Европе и США наши водители "паеньки", едут по правилам, копов уважают. Потом приезжают домой на Родину эти "европейцы" и как бес в них вселяется. Если бы впаяли Вам штраф за движение по Киеву со скоростью 120 км/ч, как в Париже, где Вы ездили (во Франции превышение на более чем 50 км/ч наказывается штрафом в €1500 и конфискацией транспортного средства), вот тогда бы Вы 10 раз подумали прежде чем так ездить. Это, на мой взгляд, от безнаказанности и вседозволенности. Там так нельзя, а у нас - можно, поэтому и ездят так через одного и возмущаются как много у нас аварий. Про Парижские "свободные" дороги Вы мне не рассказывайте, там пробки такие, что Киев "отдыхает". А круговой перекресток проезжаем в соответствии с ПДД. Не пытаюсь Вас "учить", но несколько правил могу написать для тех, кто будет читать этот комментарий. 1) Преимущество в движении на нерегулируемых перекрестках, на которых организовано круговое движение и которые обозначены дорожным знаком 4.10 , предоставляется транспортным средствам, которые уже движутся по кругу. 2) Въезжать на перекресток с круговым движением и съезжать с него можно по любой полосе. 3) При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся в попутном направлении по той полосе, на которую он намерен перестроиться.
При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся в одном направлении, водитель, который находится слева, должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. Этого достаточно. Соблюдайте ПДД и не сделаете горя себе и окружающим.
@@autoschoolonlinechas Кто вам сказал, что мы там по правилам ездим ? )) Плохо шо у нас нет контакта с организаторами движения, все было бы по другому. В мегаполисе бистрее проехать со скоростью 50 км в час а не 120. Штрафы выборочные у нас, поетому и проблемы. Полиция у нас для сбора черной кассы, в Европе что бы контролировать безопасность и помогать водителю. Киев- Ковель, ни одного паркинга, Киев- Харьков, ни одного паркинга. В голове один совок, очем решать. О том как вжарить друг друга.