31 тапки на дастере по моему борщевато. Даже если добиться, что бы колёса не будут тереть, то надо существенное понижение делать в редуторах которые и без того игрушечные. Интересно было бы в живую сравнить как он едет относительно стока и относительно полноценного внедорожника с раздаткой и ходами мостов. Ждём новых видео испытаний.
При случае постараюсь снять. Отъездил на них пять месяцев и уже начало казаться что эта машина проедет везде. Вот и нашел достойное препятствие ) А по грязи и уже тем более по твердому мотора вполне хватает. Проблема только когда хочешь ехать очень медленно - менее 6 км/ч.
Если речь о болоте.... Относительно полноценного внедорожника на 31-х тапках, на болоте внедорожник бешено вкурит всухую в одни ворота со счетом 0:200 в пользу дастера только за счет того, что дастер легче и у него есть адаптивный полный привод.... а хода подвески на болоте вообще роли не играют. Если внедорожник (например патриот) будет обут в 33-е тапки, процесс отсоса у дастера коненчо замедлится, но полностью не остановится. Если Патр будет заряжен всякими ЕСП или дифами повышенного трения в обоих мостах, то возможно будет паритет (если патр не провалится на метр вглубь). Если патр на болоте включит принудилово, что будет очень обидно вкатить 300-500 косых в проходимость и на 33-х тапках отсостать у дастера со счетом 0:200 в пользу дастера.
Хотел понять - провалится в ковер или нет. В теории должна была поехать на этих колесах по ковру. Проверил - да, глубоко не провалилась, но в болотоход машина не превратилась ) А с практической точки зрения меня интересует глубокий снег и весенние поля - если сможет ехать по верху (поминать не сильно больше человека) - значит получил то, что хотел. Как будет возможность - сниму видео в таких условиях.
Если ездить на накаченных (хотя бы 1.3 bar) - то расход больше стока на 0.5-1 л. Если на стравленных (0.4-0.5 bar) - 1.5-2 л. При моей манере езды выходит 8-9 л на стравленных. Это на дизеле.
Этот народ ни чем не взять, до такого ещё надо было догадаться! 😂 жалко Дуську, сцеплению такие приколы не понравились..... Что собственно было предсказуемо.
У дизеля на низах (800-1300) маловато тяги. Возможно попробую поднять. А так очень нравится. Сейчас, я бы 33" попробовал, но они в дастера никак не влезут )
Так не кроссовер сразу утонет - вес слишком большой. Разве что колеса 37"-40" ставить, но под такие колеса нужны и соответствующие мосты. Иначе развалится еще быстрее дастера.
@@storogsergeev2242 Шины 265/75R16. На драйве есть про переделки: www.drive2.ru/l/597839932345561169/ В целом дизель тянет неплохо - планирую отдельный пост на драйве и видео с заездами.
1390 кг по паспорту, но реально с учетом колес и брахла в багажнике + водитель - 1550-1600 кг. Колеса побольше и понижайку - тогда бы точно поехал. Но это был просто эксперимент. Реальной необходимости ездить по болоту у меня нет.
Красиво снято! Молодцы, что не пожалели. Так сказать помогли прощупать дно на аутсорсе)) спасибо, за отличное видео!
Отчаяно,молодец!
31 тапки на дастере по моему борщевато. Даже если добиться, что бы колёса не будут тереть, то надо существенное понижение делать в редуторах которые и без того игрушечные. Интересно было бы в живую сравнить как он едет относительно стока и относительно полноценного внедорожника с раздаткой и ходами мостов. Ждём новых видео испытаний.
При случае постараюсь снять. Отъездил на них пять месяцев и уже начало казаться что эта машина проедет везде. Вот и нашел достойное препятствие )
А по грязи и уже тем более по твердому мотора вполне хватает. Проблема только когда хочешь ехать очень медленно - менее 6 км/ч.
@@mihailzenkov А где ковер?
@@ChevyNiva4X4 А что это такое тогда? Туда палка на 1.5 метра заходит и хз достала до дна или нет ...
@@mihailzenkov ковровое это там где деревьев нет и едут только котлеты или спецтехника:).
Если речь о болоте....
Относительно полноценного внедорожника на 31-х тапках, на болоте внедорожник бешено вкурит всухую в одни ворота со счетом 0:200 в пользу дастера только за счет того, что дастер легче и у него есть адаптивный полный привод.... а хода подвески на болоте вообще роли не играют.
Если внедорожник (например патриот) будет обут в 33-е тапки, процесс отсоса у дастера коненчо замедлится, но полностью не остановится.
Если Патр будет заряжен всякими ЕСП или дифами повышенного трения в обоих мостах, то возможно будет паритет (если патр не провалится на метр вглубь).
Если патр на болоте включит принудилово, что будет очень обидно вкатить 300-500 косых в проходимость и на 33-х тапках отсостать у дастера со счетом 0:200 в пользу дастера.
Отлично едет )) 👍😃
Практический смысл данного действа? :)
Хотел понять - провалится в ковер или нет. В теории должна была поехать на этих колесах по ковру. Проверил - да, глубоко не провалилась, но в болотоход машина не превратилась )
А с практической точки зрения меня интересует глубокий снег и весенние поля - если сможет ехать по верху (поминать не сильно больше человека) - значит получил то, что хотел. Как будет возможность - сниму видео в таких условиях.
Что за лебедка? Где такую посмотреть. И какой тоннаж?
www.drive2.ru/l/608760006954740922/
ого, он даже едет.
Сам удивлен - ожидал, что либо сразу провалится, либо начнет закапываться. Специально в багажнике доски привез, а они не понадобились )
@@mihailzenkov как вы впихнуои такой размер? Что делали, арки резали?
@@МишаняН Без резки и сварки не обошлось: www.drive2.ru/l/597839932345561169/
Did you lift the suspension?
Yes, +35mm. But this tire size needs a lot of modifications, not just a lift.
@@mihailzenkov Modifications to the inner fender, different ET on the wheels?
Какой расход с такими колёсами?
Если ездить на накаченных (хотя бы 1.3 bar) - то расход больше стока на 0.5-1 л. Если на стравленных (0.4-0.5 bar) - 1.5-2 л. При моей манере езды выходит 8-9 л на стравленных. Это на дизеле.
Этот народ ни чем не взять, до такого ещё надо было догадаться! 😂 жалко Дуську, сцеплению такие приколы не понравились..... Что собственно было предсказуемо.
Подскажите а лифт на машине есть?
Есть, 35 мм.
Что за лебедка у вас ( название, модель) ???
Про лебедку готовлю отдельный пост на драйве - там есть свои нюансы. Скину ссылку, как опубликую.
@@mihailzenkov тогда ждемс )
@@ChelyabinskiyBrodyaga www.drive2.ru/l/608760006954740922/
Чего искали то и нашли)). Тапки великоваты.
У дизеля на низах (800-1300) маловато тяги. Возможно попробую поднять. А так очень нравится. Сейчас, я бы 33" попробовал, но они в дастера никак не влезут )
понижайка не помешала бы, но как есть..)
Решетка радиатора клёвая, где брали?
tuningdesign.ru/reshetka-radiatora-maska-dm-style-dm-stil-tjuning-renault-duster-reno-daster
Мужик купи Газон или Трекол зачем над машиной издеваться
Тебе бы на дрыгву сьездить был бы самый лютый турист.
Хз, я обычно в грязь ради грязи не лезу - с болотом исключение было - хотел проверить удельное давление на практике )
Зачем так над кроссовером издеваться .
Так не кроссовер сразу утонет - вес слишком большой. Разве что колеса 37"-40" ставить, но под такие колеса нужны и соответствующие мосты. Иначе развалится еще быстрее дастера.
А чего-то не тянет дизель-то хваленый на низах.:)
По грязи даже на холостых тянет, а вот на болоте нужно в разы больше момента - без понижайки там делать нечего.
Пипец дастеру
Пока живой )
Сцепление немного выше схватывать стало, но вибрации и проскальзывания нет.
@@mihailzenkov Добрый день. Подвеску переделывали? Шины какой размер? Я на 70 профиль перешёл, так и то чувствуется...
@@storogsergeev2242 Шины 265/75R16. На драйве есть про переделки: www.drive2.ru/l/597839932345561169/
В целом дизель тянет неплохо - планирую отдельный пост на драйве и видео с заездами.
Дизель тяжелый сам по себе был бы полегче проскочил бы везде
1390 кг по паспорту, но реально с учетом колес и брахла в багажнике + водитель - 1550-1600 кг.
Колеса побольше и понижайку - тогда бы точно поехал. Но это был просто эксперимент. Реальной необходимости ездить по болоту у меня нет.
Глупо,,