Finde die Videoreihe super. Ich kenne mich zwar schon ein bisschen aus aber trotzdem schaue ich sie mir gerne an. Denn vllt kann man ja noch was dazu lernen. Und ich finde es immer gut wenn es solche Basics Videos bei solchen Szene Kanälen gibt die das Vokabular näher bringen.
Der Trommellift ist mir irgendwie am sympathischsten😂 find ich irgendwie cool diese Idee den Zug so nach oben zu befördern. Danke für das sehr informative Video!
Z.B. Jetline im Gröna Lund, Stockholm. Jedoch nicht, wie fälschlich angenommen, von Schwarzkopf hergestellt sondern von Zierer und BHS, Anton Schwarzkopf war hierbei lediglich Berater..
Bei Tornado im Parque de Attracciones hab ich noch ein weiteres System gesehen wie der Kettenkaken weggeklappt wird: Da ist am Zug eine Art Reibrad angebracht welches am Lift bei der Fahrt nach oben entlang rollt. Erst bei ner bestimmten Geschwindigkeit wie sich dieses dreht entfernt sich der Haken. Ich vermute, dass dieses Rad mit irgendeiner Mechanik im Fahrzeugchassis mit dem verbunden ist und diesen natürlich auch bei Stillstand oder einem Zurückrollen wieder an die Zahnstange dran lässt.
Ich habe mal einen frage von wo hast du das achterbahn Rad Her? bei dem Video von achterbhan wiisen teil 1 bzw wo griegt man so was Her möchte sowas auch gerne haben?? 😍😊🤔
Ich bin ja fast wöchentlich im HolidayPark (komme aus Haßloch), und bin auch schon sehr oft Expedition Geforce gefahren, nun frage ich mich aber, wie sich das Catch-Car einhakt. Würde mich über eine Antwort freuen. :D
Das ist wie beim Hydraulischen Abschuss. Der Zug hat am( ich glaube) 3. Wagen einen Haken der beim Einhaken hinab fällt. Dieser Da das Catchcar nach vorne hin, in den Buchten für den Haken, eine ,,Rampe" besitzt wird der Haken bei der Abfahrt bzw. beim Langsamer werden des Catchcars wieder nach oben gedrückt
@@RideReview Weil der Wagen ja auf dem Kettenlift abstürzt. Dass unten (Magnet?)Bremsen sind, ist klar, aber ist das die einzige Sicherung? Ehrlich, ich zerbreche mir darüber schon eine ganze Weile den Kopf, wie es da geregelt ist ^^
Wie ganz genau das da gemacht wird kann ich dir zwar auch nicht sagen. Aber! z.b. in Disneyland Hong Kong beim Big Grizzly gibt es auch einen "normalen" kennten Lift und der Dropt auch Rückwerts. Da wird "ganz einfach" die Zahnrad Stange zur Seite geklappt sobald der Zug dropen soll. Sieht man auch gut auf dem Onride der von von mir.
Um Minute 12 rum in diesem Video sieht man den vertikallift eines Infinity Coasters von Gerstlauer mit bremsschwertern. Ich vermute mal, dass Kärnan auch welche hat, die dann aber absenkbar sind.
Es gibt auch noch den Electric Spiral Lift wie bei den Schwarzkopf Jet Star Modellen oder den Catch Car Lift wie bei den Boomerangs, Giant/Inverted Boomerangs von Vekoma.
Ich finde, Lightning Rod und Maverick haben einen "schnellen Lifthill". Es ist ja nicht über die Technik definiert, sondern über den Zweck. Ein Lifthill bringt den Zug auf eine gewisse Höhe, um dann durch einen Drop auf Geschwindigkeit zu kommen, ein Launch gibt dem Zug direkt Geschwindigkeit. Die alte Geschichte mit kinetischer und potentieller Energie. Dass bei beidem LSMs genutzt werden, ist nicht wichtig für den Zweck. Man kann ja auch Reibräder für Launches und Lifthills verwenden.
Top Video :-) Und mal etwas anderes nebenbei : Der Air Wolf (Inferno von Mondial) geht wieder auf die deutschen Kirmesplätze. Thomas Weber hat ihn wohl übernommen :-) Air Wolf is back... Devil Rock is back... Herrliche Zeiten
Das kann ich mir kaum vorstellen. Herr Eberhard hat uns bei einem Kirmes Event letztes Jahr noch gesagt das man die Kiste wohl nicht mit der 13814 in Einklang bekommt bzw. gar keinen TÜV mehr dafür. Aber warten wir es mal ab.
@@RideReview jop weiß ich das er erst TÜV fit gemacht werden muss. Aber genau das ist ja wohl geplant :-) Es gibt ja sogar schon erste Bewerbungen für den Air Wolf (z.B. Für die Kirmes in Lübbecke)
@@RideReview warten wir mal ab. Die Quelle die ich habe ist recht zuverlässig was solche Gerüchte angeht. Die Devil Rock Rückkehr wusst ich auch schon etliche Wochen vor Bekanntgabe. Schon wäre es... Da sind wir uns hoffentlich einig :-)
Ich guck mir die Videos an auch wenn ich mich schon auskenne - und das mit dem Rücklaufhaken der erst runterkommt wenn der Zug langsamer wird, wusste ich noch nicht.^^ Muss aber auch als Enthusiast sagen, dass für mich das Klackern dazugehört. Dass es von einigen für besser empfunden wird wenns leiser ist, kann ich aber auch verstehen, grad bei Holz. Der Lift von der Hochschaubahn im Prater ist wirklich bösartig laut (mir gefällt aber auch der noch xD).
Ist The Smiler nicht tatsächlich die einzige Bahn welche kein richtiges anti rollback besitzt, sondern bremsschwerter welche sich kurz nach passierung des Zuges ausfahren? da bleibt man aber auch nicht stehen sondern rollt langsam runter oder?
Das Klackern kommt vom chaindog der unter dem Wagen in die Kette einklingt und hochzieht . Während dessen Verlaufen neben der Kette zwei Zahn Rad Wege die anti Rollback device Gennant werden. Zwei weitere chaindogs laufen auf den Zahnrad Weg entlang und so entsteht das Klackern. Ich weiß du hast das im Video schon erklärt. Gutes Video.
Finde die Videoreihe super.
Ich kenne mich zwar schon ein bisschen aus aber trotzdem schaue ich sie mir gerne an. Denn vllt kann man ja noch was dazu lernen.
Und ich finde es immer gut wenn es solche Basics Videos bei solchen Szene Kanälen gibt die das Vokabular näher bringen.
Vielen lieben Dank :)
Der Trommellift ist mir irgendwie am sympathischsten😂 find ich irgendwie cool diese Idee den Zug so nach oben zu befördern. Danke für das sehr informative Video!
Das Klackern eines Kettenlifts *bestes Geräusch* =)
Jap! Baut die Spannung meiner Meinung nach noch mehr auf! :D
Könntest du irgendwann mal ein Extra Video zu Schwarzkopf machen? Fänd ich total interessant :)
ist es nicht bei 13:13 die Expedition Geforce aus m Holly?
welche achterbahn soll einen Kettenlift in einer Kurve haben?
Wie im Video gesagt haben das diverse Schwarzkopf Bahnen.
Z.B. Jetline im Gröna Lund, Stockholm. Jedoch nicht, wie fälschlich angenommen, von Schwarzkopf hergestellt sondern von Zierer und BHS, Anton Schwarzkopf war hierbei lediglich Berater..
Bei Tornado im Parque de Attracciones hab ich noch ein weiteres System gesehen wie der Kettenkaken weggeklappt wird:
Da ist am Zug eine Art Reibrad angebracht welches am Lift bei der Fahrt nach oben entlang rollt. Erst bei ner bestimmten Geschwindigkeit wie sich dieses dreht entfernt sich der Haken. Ich vermute, dass dieses Rad mit irgendeiner Mechanik im Fahrzeugchassis mit dem verbunden ist und diesen natürlich auch bei Stillstand oder einem Zurückrollen wieder an die Zahnstange dran lässt.
Ich habe mal einen frage von wo hast du das achterbahn Rad Her? bei dem Video von achterbhan wiisen teil 1 bzw wo griegt man so was Her möchte sowas auch gerne haben?? 😍😊🤔
Ich bin ja fast wöchentlich im HolidayPark (komme aus Haßloch), und bin auch schon sehr oft Expedition Geforce gefahren, nun frage ich mich aber, wie sich das Catch-Car einhakt. Würde mich über eine Antwort freuen. :D
Das ist wie beim Hydraulischen Abschuss. Der Zug hat am( ich glaube) 3. Wagen einen Haken der beim Einhaken hinab fällt. Dieser Da das Catchcar nach vorne hin, in den Buchten für den Haken, eine ,,Rampe" besitzt wird der Haken bei der Abfahrt bzw. beim Langsamer werden des Catchcars wieder nach oben gedrückt
Huhu! Wie ist es eigentlich bei Kärnan auf dem Kettenlift? Eine Rücklaufsperre kann da ja nicht sein?
Warum kann das denn nicht sein?
Glaub da sind Magnetbremsen oder?
@@RideReview Weil der Wagen ja auf dem Kettenlift abstürzt. Dass unten (Magnet?)Bremsen sind, ist klar, aber ist das die einzige Sicherung? Ehrlich, ich zerbreche mir darüber schon eine ganze Weile den Kopf, wie es da geregelt ist ^^
Wie ganz genau das da gemacht wird kann ich dir zwar auch nicht sagen. Aber! z.b. in Disneyland Hong Kong beim Big Grizzly gibt es auch einen "normalen" kennten Lift und der Dropt auch Rückwerts. Da wird "ganz einfach" die Zahnrad Stange zur Seite geklappt sobald der Zug dropen soll. Sieht man auch gut auf dem Onride der von von mir.
Um Minute 12 rum in diesem Video sieht man den vertikallift eines Infinity Coasters von Gerstlauer mit bremsschwertern. Ich vermute mal, dass Kärnan auch welche hat, die dann aber absenkbar sind.
Es gibt auch noch den Electric Spiral Lift wie bei den Schwarzkopf Jet Star Modellen oder den Catch Car Lift wie bei den Boomerangs, Giant/Inverted Boomerangs von Vekoma.
Ja und noch unzählige andere. Und hier geht es nur um die Basics.
Ich finde, Lightning Rod und Maverick haben einen "schnellen Lifthill". Es ist ja nicht über die Technik definiert, sondern über den Zweck. Ein Lifthill bringt den Zug auf eine gewisse Höhe, um dann durch einen Drop auf Geschwindigkeit zu kommen, ein Launch gibt dem Zug direkt Geschwindigkeit. Die alte Geschichte mit kinetischer und potentieller Energie. Dass bei beidem LSMs genutzt werden, ist nicht wichtig für den Zweck. Man kann ja auch Reibräder für Launches und Lifthills verwenden.
Top Video :-)
Und mal etwas anderes nebenbei : Der Air Wolf (Inferno von Mondial) geht wieder auf die deutschen Kirmesplätze. Thomas Weber hat ihn wohl übernommen :-)
Air Wolf is back...
Devil Rock is back...
Herrliche Zeiten
Das kann ich mir kaum vorstellen. Herr Eberhard hat uns bei einem Kirmes Event letztes Jahr noch gesagt das man die Kiste wohl nicht mit der 13814 in Einklang bekommt bzw. gar keinen TÜV mehr dafür.
Aber warten wir es mal ab.
@@RideReview jop weiß ich das er erst TÜV fit gemacht werden muss. Aber genau das ist ja wohl geplant :-) Es gibt ja sogar schon erste Bewerbungen für den Air Wolf (z.B. Für die Kirmes in Lübbecke)
Nee nee nicht Fit gemacht werden sondern einfach nicht mehr bekommen für so wie heute die Regeln im Vergleich zu Früher sind.
@@RideReview warten wir mal ab. Die Quelle die ich habe ist recht zuverlässig was solche Gerüchte angeht. Die Devil Rock Rückkehr wusst ich auch schon etliche Wochen vor Bekanntgabe. Schon wäre es... Da sind wir uns hoffentlich einig :-)
Ich guck mir die Videos an auch wenn ich mich schon auskenne - und das mit dem Rücklaufhaken der erst runterkommt wenn der Zug langsamer wird, wusste ich noch nicht.^^
Muss aber auch als Enthusiast sagen, dass für mich das Klackern dazugehört. Dass es von einigen für besser empfunden wird wenns leiser ist, kann ich aber auch verstehen, grad bei Holz. Der Lift von der Hochschaubahn im Prater ist wirklich bösartig laut (mir gefällt aber auch der noch xD).
Das einzige wo der Hacken echt nicht kool ist ist bei denn Vekoma Flyern :D Da liegste mit dem Kopf ja direkt dadrauf :D
@@RideReview Gut das Vergnügen hatte ich noch nicht...klingt aber reizvoll lol.
Ist The Smiler nicht tatsächlich die einzige Bahn welche kein richtiges anti rollback besitzt, sondern bremsschwerter welche sich kurz nach passierung des Zuges ausfahren?
da bleibt man aber auch nicht stehen sondern rollt langsam runter oder?
Es gibt einige Bahnen mit diesen Bremsschwertern. Wie es genau aussieht wenn die zum Einsatz kommen weiß ich aber auch nicht.
Mehr davon
Nee bei Teil 3 von 6 war das jetzt schon alles 😂🤣😂
Was war die Letze Achterbahn vor dem Outtro für eine bzw wo steht die?
@ Michael Kehl: Das ist "Soarin' Eagle" im "Luna Park" (Brooklyn, New York, United States).
Rücklaufsperre
Das Klackern kommt vom chaindog der unter dem Wagen in die Kette einklingt und hochzieht . Während dessen Verlaufen neben der Kette zwei Zahn Rad Wege die anti Rollback device Gennant werden. Zwei weitere chaindogs laufen auf den Zahnrad Weg entlang und so entsteht das Klackern. Ich weiß du hast das im Video schon erklärt. Gutes Video.