Z CPK też może być podobnie i będzie generować straty, bo blisko jest Warszawa i nikt nawet nie będzie tam latał. Natomiast lotnisko w Łodzi już zupełnie będzie bankrut.
CPK nie będzie generować strat .Nie tylko dlatego że masz taką opinię sporządzoną na piśmie kilka lat temu przez najlepsze firmy audytorskie na świecie, które robiły audyt Niemcom i Japończykom, tylko że CPK to byłoby pierwsze lotnisko w Polsce obsługi przewozów CARGO. Co roku polscy przedsiębiorcy płacą w Niemczech ponad 20 miliardów złotych rocznie za swoje Cargo Te pieniądze mogłyby zostać w Polsce,a to oznacza że inwestycja w CPK zwróci się w kilka lat. A ludzie mogą sobie latać z Łodzi bi Radomia.No i oczywiście z Okęcia. Nie wspominam o wojskowych zaletach CPK bo to oczywiste jeśli ktoś interesuje się polityką.
Kolejny dowód na to, że zbudowanie CPK nie wróży powodzenia finansowego. Dziwne, że zwolennicy budowy CPK nie chcą go budować za swoje pieniądze, a wciąż próbują wyciągnąć je z kieszeni nas wszystkich.
Dokładnie, lepiej jest dać zarobić sąsiadowi zza zachodniej granicy! Chorzy na umyśle ludzie najlepiej się znają na olbrzymich inwestycjach, słyszałeś o czymś takim jak CARGO? ;)
Pamietajcie, ze TVN jest w rekach niemieckich i teraz beda Wam saczyc przekaz ze inwestycja w lotniska sie nie opłaca. Dlatego nie pokażą Wam przeludnionego Okęcia, a lotnisko w Łodzi.
Zwolennicy budowy CPK mają szansę na zarobienie dużej kasy. Niech zbudują CPK za swoje, a później zgarniają zyski z jego funkcjonowania. A propos skali, małe lotnisko mały deficyt, duże lotnisko duży deficyt. Jak padło w tym podcaście 90% lotnisk w EU jest DOTOWANYCH.
CPK może być finansowane z pieniędzy inwestorów, doczytaj zanim się wypowiesz. Biznes się zwróci bo lotniska zarabiają na skali - liniom łatwiej jest zainwestować w otwarcie niszowego połączenia jeśli od początku maja więcej chętnych. TVN to koń trojański podstawiony przez Niemców którzy sami świetnie zarabiają na swoich lotniskach. Duże lotniko, duży deficyt? A słyszałeś chłoptasiu o przepełnionym Okęciu?
@@heliodorbard Sam jesteś dotowany :) Przez niemca. A co do CPK to dzięki skali liniom lotniczym łatwiej otwierać niszowe połączenia bo szybciej zapełnią, samoloty. Na zachodzie to rozumieją, ale nam Polaczkom mydli się oczy pokazując przykłady lotnisk regionalnych. Skoro inwestorzy chcą wyłożyć kasę na CPK to nie należy tego blokować tylko działać. Oni zarobią i my zarobimy.
@@Pankomentator Czy możesz odnieść się merytorycznie, bez kłamstw do tego co napisałem? W podcaście pada stwierdzenie o dotowaniu lotnisk. To nie jest moje stwierdzenie. Chyba masz problemy ze słuchaniem ze zrozumieniem. Wylicz tę masę inwestorów, którzy chcą budować CPK. Ja znam dwu, pierwszy to Vinci Airports rosyjska spółka córka firmy rosyjskiej, która jest gotowa CZĘŚCIOWO dołożyć się do inwestycji i drugi firma z Australii, która nic o swym udziale w tej inwestycji nie wie. Znasz innych, to wymień ich nazwy. Nie mam nic przeciw temu by chętni zbudowali CPK za swoje i by później czerpali z tego zyski.
@@heliodorbard Oczywiście odniosę się. Dotowane są porty regionalne, a nie lotniska HUBy jakim ma być CPK. Już Ci tłumaczyłem z czego wynika opłacalność hubów. Rozumieją to dyrektorzy operacyjni linii, najwięksi polscy przedsiębiorcy I to takich źródeł się słuchaj, a nie telewizji. Rząd Tuska to porażka, nawet jeśli nie chce tego budować to zasługujemy na rzetelną debatę i politykę informacyjną w tej sprawie. Bez odbioru.
Chcesz być na bieżąco? Subskrybuj nasz kanał
th-cam.com/channels/3R8278fJUWn2ysrOCJrmAQ.html
Nie dzięki, nie skorzystam.
A gdy powstanIe CPK - jaki los będzie czekał te lotniska??
Bankructwo.
Prostemu człowiekowi nie dadzą zarządzać taką spółką, trzeba mieć plecy a to że spółka upada to się nie liczy
Ciekawe za ile można sprzedać ... rozwój Polski. O jakich kwotach mówimy???
Może kasa, może kompromitujące taśmy. Who knows..
Z CPK też może być podobnie i będzie generować straty, bo blisko jest Warszawa i nikt nawet nie będzie tam latał. Natomiast lotnisko w Łodzi już zupełnie będzie bankrut.
CPK nie będzie generować strat .Nie tylko dlatego że masz taką opinię sporządzoną na piśmie kilka lat temu przez najlepsze firmy audytorskie na świecie, które robiły audyt Niemcom i Japończykom, tylko że CPK to byłoby pierwsze lotnisko w Polsce obsługi przewozów CARGO. Co roku polscy przedsiębiorcy płacą w Niemczech ponad 20 miliardów złotych rocznie za swoje Cargo Te pieniądze mogłyby zostać w Polsce,a to oznacza że inwestycja w CPK zwróci się w kilka lat.
A ludzie mogą sobie latać z Łodzi bi Radomia.No i oczywiście z Okęcia.
Nie wspominam o wojskowych zaletach CPK bo to oczywiste jeśli ktoś interesuje się polityką.
@@nikodemdyzma6061 Są inwestorzy którzy chcą zaplacic za budowę.
Gdy powstanie CPK to okecie bedzi mozna sprzedac, niech zbuduja tam fajna, nowoczesna dzielnice.
Kolejny dowód na to, że zbudowanie CPK nie wróży powodzenia finansowego. Dziwne, że zwolennicy budowy CPK nie chcą go budować za swoje pieniądze, a wciąż próbują wyciągnąć je z kieszeni nas wszystkich.
Nie siej bzur jak się nie znasz
Dokładnie, lepiej jest dać zarobić sąsiadowi zza zachodniej granicy! Chorzy na umyśle ludzie najlepiej się znają na olbrzymich inwestycjach, słyszałeś o czymś takim jak CARGO? ;)
Uć.
Po co tutaj przylatywać?
A towary wożą ciężarówki.
...... firme Zielona niech ŝciągnie
Pamietajcie, ze TVN jest w rekach niemieckich i teraz beda Wam saczyc przekaz ze inwestycja w lotniska sie nie opłaca. Dlatego nie pokażą Wam przeludnionego Okęcia, a lotnisko w Łodzi.
....Logistyka cargo ....
Dlatego trzeba budować CPK bo zarabia sie na skali
Zwolennicy budowy CPK mają szansę na zarobienie dużej kasy. Niech zbudują CPK za swoje, a później zgarniają zyski z jego funkcjonowania.
A propos skali, małe lotnisko mały deficyt, duże lotnisko duży deficyt. Jak padło w tym podcaście 90% lotnisk w EU jest DOTOWANYCH.
CPK może być finansowane z pieniędzy inwestorów, doczytaj zanim się wypowiesz. Biznes się zwróci bo lotniska zarabiają na skali - liniom łatwiej jest zainwestować w otwarcie niszowego połączenia jeśli od początku maja więcej chętnych. TVN to koń trojański podstawiony przez Niemców którzy sami świetnie zarabiają na swoich lotniskach.
Duże lotniko, duży deficyt? A słyszałeś chłoptasiu o przepełnionym Okęciu?
@@heliodorbard Sam jesteś dotowany :) Przez niemca.
A co do CPK to dzięki skali liniom lotniczym łatwiej otwierać niszowe połączenia bo szybciej zapełnią, samoloty. Na zachodzie to rozumieją, ale nam Polaczkom mydli się oczy pokazując przykłady lotnisk regionalnych. Skoro inwestorzy chcą wyłożyć kasę na CPK to nie należy tego blokować tylko działać. Oni zarobią i my zarobimy.
@@Pankomentator Czy możesz odnieść się merytorycznie, bez kłamstw do tego co napisałem? W podcaście pada stwierdzenie o dotowaniu lotnisk. To nie jest moje stwierdzenie. Chyba masz problemy ze słuchaniem ze zrozumieniem. Wylicz tę masę inwestorów, którzy chcą budować CPK. Ja znam dwu, pierwszy to Vinci Airports rosyjska spółka córka firmy rosyjskiej, która jest gotowa CZĘŚCIOWO dołożyć się do inwestycji i drugi firma z Australii, która nic o swym udziale w tej inwestycji nie wie. Znasz innych, to wymień ich nazwy. Nie mam nic przeciw temu by chętni zbudowali CPK za swoje i by później czerpali z tego zyski.
@@heliodorbard Oczywiście odniosę się. Dotowane są porty regionalne, a nie lotniska HUBy jakim ma być CPK. Już Ci tłumaczyłem z czego wynika opłacalność hubów. Rozumieją to dyrektorzy operacyjni linii, najwięksi polscy przedsiębiorcy I to takich źródeł się słuchaj, a nie telewizji. Rząd Tuska to porażka, nawet jeśli nie chce tego budować to zasługujemy na rzetelną debatę i politykę informacyjną w tej sprawie. Bez odbioru.
😂😂😂😂😂😂😂😂PKS sobie wybudujcie