Opel Combo C/MiniVan/Wechsel von AGR/Ansaugbrücke Reinigen/DPF/Flextohr/Auspuff/Bremsen
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Ein kleines Video was meine Arbeiten zeigt die bei einem Opel Combo C 1.3 CDTI 230K anfallen können. Erneuerung von AGR Ventil, Ansaugbrücke (Zustand nach 230K)(Reinigung) Hosenrohr (Flexrohr), DPF, Auspuff, Bremsen, neuer Unterbodenschutz mit Seilfett ...
Arbeiten die gemacht werden müssen damit die Rappelkiste läuft (-, - ยานยนต์และพาหนะ
Hallo erstmal,
leider war am Anfang Deines Videos nicht klar das Du die Reparatur wegen Leistungsverlust durchführst, sondern erst am Ende.
Ich habe das gleiche Fahrzeug aus 12, 2011 und habe 205.000 Km auf der Uhr. Dieses verrußen im Ansaugtrakt ist leider ein häufiges Phönomen, kann aber aber durch eine Blinddichtung am AGR Ventil beseitigt werden. Ist aber nicht legal.
Desweiteren verstehe ich den Tausch des Flexrohres durch ein zu großes Mittelstück nicht, da doch deutlich zu sehen ist das ein Tausch des kompletten Rohres sehr einfach ist und die Kosten im Verhältnis zum Zeitaufwand zu hoch sind.
Bei 200.000 Km habe ich Steuerkette, Wasserpumpe, Ölpumpe und Kupplung getauscht. Ausserdem das Getriebe komplett überholt, mit allen Lagern, Dichtungen, Sykronsteinen und einem Stirnrad. Was ich Dir zu Gute halten muss ist das Du diverse Teile mit Rostschutz behandelt hast, sehr vorbildlich.
Meinen habe ich als Minicamper umgerüstet mit Standheizung, variabler Schlafgelegenheit, Dachluke, eintiehbarer Sackmarkise, Photovoltaik Modul, Zusatzbatterie und 1500W Sinuswandler. An diesem Fahrzeug hängt man halt.
Leider kann ich hier kein Foto anhängen.
Vielen Dank für das Video. Ich muß auch AGR-Ventil etc. reinigen.
Bei fast 260.000 km. völlig ok.
Gleich nach dem Kauf des Autos alle Filter gewechselt.
An den alten Filtern gesehen: Lange nicht mehr gemacht worden.
Also das ganze Auto prüfen: Was ist noch vernachlässigt worden ?
Ich werde deswegen noch Zahnriemen und Wasserpumpe wechseln. Vorsorglich.
Auspuff, Bremsen, Kupplung und Reifen sind ok.
Keinen Rost gefunden. Unterbodenschutz trotzdem gemacht. Damit es weiter nicht rostet.
tlw. zu mühsam, am Combo zu schrauben. Der Opel Kadett war da viel besser gebaut.
Schon allein das Drama, die Pumpe wechseln, für das Scheibenwaschwasser.
Entschuldigung aber der hat doch eine Steuerkette. Gruss
@@DasEndeVomAnfang Ich habe den großen 1,7 l Turbo Dieselmotor im Fz.
Und der ist mit Zahnriemen.
Aber viele Combo C haben den 1,3 l Dieselmotor. Und der ist mit Steuerkette.
Es war reiner Zufall, keine Absicht.
Ich wusste erst nach dem Kauf, welchen Motor ich habe.
Denn diese 100 PS , die mein Motor hätte, merke ich immer noch nicht.
Da muss ich noch länger fahren , mit Zusätzen die mir Einspritzpumpe und Motor reinigen.
Denn an dem Fahrzeug ist lange keine Wartung mehr gemacht worden.
@@sunnymas2656 hey coole rückmeldung. Ja ich habe mir auch einen gekauft da werde ich genau wie du richtig spass mit haben.
@@sunnymas2656 naja ich habe halt den 1.3er mit der kette. Wünsche dir viel erfolg mit deinem neuen combo!
@@DasEndeVomAnfang Auf YT unter "Lea macht" fuhr sie durch Europa mit einem 1,3 l. Diesel Combo C.
Das Einzige war Verschleiss: Anlasser.
Darum habe ich Einen als Ersatz dabei.
Und den verschlissenen Anlasser kann ich leicht reparieren. Sind meistens nur oxidierte Kupferplatten im Magnetschalter.
Hi,
wie heißt dieses ladedruck magnetventil genau hab glaube ich das gleiche Problem an meinen Combo :)
Ein Link wäre sehr hilfreich LG
Hallo...Schau mal hier...Da haben ich meinen gekauft...
www.ebay.de/itm/Druckwandler-Turbolader-PIERBURG-7-01420-02-0-fuer-OPEL-ASTRA-CORSA-ZAFIRA-MALIBU-/265504525005?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l49286&mkrid=707-127634-2357-0
Hallo
Ich hab das gleiche Problem.
Ich finde aber denn Ladedrucksensor / ladedruckventill nicht der denn Unterdruck steuert .
Vielleicht ein Foto oder kleines Video dazu .?????
Das wäre sehr hilfreich .
Lg
Ja kann ich gerne machen, bin aber aktuell noch auf Arbeit( Spätdienst) aber morgen kann ich dir ein Bild senden.
Danke für dein Video aber sag mal bitte wie hast du den Motor Block sauber gemacht
Moin…Ja am Block selber konnte ich ja nur die Einlass Öffnungen Sauber machen, habe ich mit einer kleinen Drahtbürste gemacht und mit Unterstützung von Vorwerk😆 Habe mit dem Staubsauger direkt alles was sich gelöst hat abgesaugt, mehr ging nicht! Wobei die Hauptverschmutzung an der Ansaugbrücke war, aber seitdem läuft er wieder Super!
Mit wiggse
Wei heißt das Teil bei 35:30? Ich hab mein AGR ausgebaut, kann dazu die Dichtung nicht mehr finden..
Moin …Gib mal AGR Rohr bei Google ein, oder AGR Kühlleitung …Da solltest du fündig werden!