ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
一回乗ってみたいですねー
機会があれば是非!
かつては浜寺駅前行きとあびこ道行きと平野行きの3面あった乗り場がこの始末ですね。
残ってるだけマシでしょうね。
寂しいです😔私の母はモ161より一歳下で、えびす町界隈で生まれ育ちました。懐かしい恵美須町ターミナル駅も母と共に逝ってしまい、寂しさ一杯です。でも一緒に戦火を乗り越えた161が今も元気で働いているのがうれしいです✨upありがとうございました。
コメントありがとうございます!大ターミナル駅感はなくなりましたが、廃止にならなかっただけでも良かったです。
Great vid. Thank you. I miss Japan so much. (From Thailand)
Thank you for watching. Please come to Japan again someday.
レトロな味のある電車ですねー^ ^
新しい車両もありますが、古いのもたくさん走ってます。
何故、阪堺線の終点駅は1両ホームになっているのですか?終点は2両ホームの方が便利と思いますが。
ホームの車線数のことですか?恵美須町は2020年まで2線ありましたが、1線になりました。それだけ電車の本数が減少したということですね。
@@akitravelchannel しっかり疑問が伝わらなくてスイマセン。阪堺線は昔から終点駅が単線です。天王寺しかり、浜寺しかり。その疑問です。
天王寺と浜寺駅前は単純に土地取得できなかったのではないでしょうか?道路に挟まれてますし、昔からあの駅ですよね。恵美須町は昔は「大ターミナル駅」でしたが、利用者数の減少と恵美須町駅の土地を手放して負担を減らすようにしたと思われます。
@@井伊直弼-q2n それで事足りるから。普通の鉄道と違って路面電車は用地買収に費用を費やす訳には行かず、交通の妨げになりやすいからあれで充分やと思うけど?
@@大木慎太朗 そうですね。用地買収費用は大問題ですから。
恵比寿町駅は前の駅の方が良かったですね。大阪ナニワの下町の雰囲気が漂う古めかしい駅でした。そしてかつての平野線の発着跡も残されてました。私的にはモ161型と良く似合う駅だったと思います。車両面でもかつては旧車が主力でしたが、現在は近代化され阪堺も変わりましたね。吊り掛けモーターも現在はモ351型のみ日中に聞けます。モ601型に関してはかつての大阪市電1601型前身のモ121型から一部機器(マスコン、ブレーキ機)を再利用され流用されてるので名残があります。
以前は2つの電車が停まってるところも見たことがありますが、1面1線で済むくらい本数が減ったんでしょうね。あっさりした駅になりましたが、廃止にならなかっただけでも良かったです。
阪堺電気軌道は荒川線とは違う味のある路線かなと思います。
どっちも下町を走ってるとは思うのですが、雰囲気は違うでしょうね。
@@akitravelchannel ご意見有難うございます、僕もプラレールや鉄道運転ゲーム・撮り鉄等のファンとして様子を見たいと思います。
昔から知っている者にとって、寂しい限りですね。
コメントありがとうございます。恵美須町駅ですかね?ターミナル駅のような雰囲気はなくなってしまいましたね。細々でも路線が存続してほしいです。
恵美須町駅今の駅より前の駅のほうが良かったな
コメントありがとうございます。ずいぶんと雰囲気が変わってしまいましたね。廃止にならなかっただけでもマシなのかもしれません。
歴史ある駅でしたね
僕も昭和のあるホームが良かったと思います。
モ161がレジェンド過ぎるので目立たないがモ501も相当古い車両
車齢65年ですね
単線でもよくねぇ?
すれ違いの電車がなくなったら考えないといけないですね。
今更単線化しても単線化工事にお金がかかるし、道路拡張の足しにもならんよ。
一回乗ってみたいですねー
機会があれば是非!
かつては浜寺駅前行きとあびこ道行きと平野行きの3面あった乗り場がこの始末ですね。
残ってるだけマシでしょうね。
寂しいです😔私の母はモ161より一歳下で、えびす町界隈で生まれ育ちました。懐かしい恵美須町ターミナル駅も母と共に逝ってしまい、寂しさ一杯です。でも一緒に戦火を乗り越えた161が今も元気で働いているのがうれしいです✨upありがとうございました。
コメントありがとうございます!
大ターミナル駅感はなくなりましたが、廃止にならなかっただけでも良かったです。
Great vid. Thank you. I miss Japan so much. (From Thailand)
Thank you for watching. Please come to Japan again someday.
レトロな味のある電車ですねー^ ^
新しい車両もありますが、古いのもたくさん走ってます。
何故、阪堺線の終点駅は1両ホームになっているのですか?終点は2両ホームの方が便利と思いますが。
ホームの車線数のことですか?恵美須町は2020年まで2線ありましたが、1線になりました。それだけ電車の本数が減少したということですね。
@@akitravelchannel しっかり疑問が伝わらなくてスイマセン。阪堺線は昔から終点駅が単線です。天王寺しかり、浜寺しかり。その疑問です。
天王寺と浜寺駅前は単純に土地取得できなかったのではないでしょうか?道路に挟まれてますし、昔からあの駅ですよね。恵美須町は昔は「大ターミナル駅」でしたが、利用者数の減少と恵美須町駅の土地を手放して負担を減らすようにしたと思われます。
@@井伊直弼-q2n それで事足りるから。普通の鉄道と違って路面電車は用地買収に費用を費やす訳には行かず、交通の妨げになりやすいからあれで充分やと思うけど?
@@大木慎太朗 そうですね。用地買収費用は大問題ですから。
恵比寿町駅は前の駅の方が良かったですね。大阪ナニワの下町の雰囲気が漂う古めかしい駅でした。そしてかつての平野線の発着跡も残されてました。私的にはモ161型と良く似合う駅だったと思います。車両面でもかつては旧車が主力でしたが、現在は近代化され阪堺も変わりましたね。吊り掛けモーターも現在はモ351型のみ日中に聞けます。モ601型に関してはかつての大阪市電1601型前身のモ121型から一部機器(マスコン、ブレーキ機)を再利用され流用されてるので名残があります。
以前は2つの電車が停まってるところも見たことがありますが、1面1線で済むくらい本数が減ったんでしょうね。あっさりした駅になりましたが、廃止にならなかっただけでも良かったです。
阪堺電気軌道は荒川線とは違う味のある路線かなと思います。
どっちも下町を走ってるとは思うのですが、雰囲気は違うでしょうね。
@@akitravelchannel
ご意見有難うございます、僕もプラレールや鉄道運転ゲーム・撮り鉄等のファンとして様子を見たいと思います。
昔から知っている者にとって、寂しい限りですね。
コメントありがとうございます。
恵美須町駅ですかね?ターミナル駅のような雰囲気はなくなってしまいましたね。細々でも路線が存続してほしいです。
恵美須町駅今の駅より前の駅のほうが良かったな
コメントありがとうございます。ずいぶんと雰囲気が変わってしまいましたね。廃止にならなかっただけでもマシなのかもしれません。
歴史ある駅でしたね
僕も昭和のあるホームが良かったと思います。
モ161がレジェンド過ぎるので目立たないがモ501も相当古い車両
車齢65年ですね
単線でもよくねぇ?
すれ違いの電車がなくなったら考えないといけないですね。
今更単線化しても単線化工事にお金がかかるし、道路拡張の足しにもならんよ。