Mercedes A45S AMG Stage 1 | Zeitenjagd 100-200km/h Launch Control
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
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Mcchip-dkr hatte beim A45 S auch fast 449 PS Eingangsleistung auf dem Superflow gemessen. Die Prüfstandsergebnisse passen.
Vor kurzem haben sie den neuen McLaren 765 LT mit 804,7 PS gemessen. Ich hatte zuvor aufgrund eines GPS Videos mit Dragy ebenfalls 805 PS analysiert, auch Werte um 810-815 PS.
Jedenfalls fuhr der A45 S mit 2 Personen eine 10,4 s , was ohne Beifahrer eine 9,9 s gewesen wäre. Leider sind die Werte bei mcchip-dkr nicht korrigiert, aber in der Größenordnung kommt es hin.
In unserer Zeitengruppe hatte jemand den A45 mit 1610 kg nicht vollgetankt gemessen. Insofern sind auch die genannten Gewichtsangaben im Video stimmig, zumal das Fahrzeug ähnlich ausgestattet war wie das Supertestexemplar.
Mit Stage 1 hatte der A45 S von mcchip-dkr dann gemessene 503 PS. Er war somit auch etwas schneller, allerdings auf der Strecke wieder unkorrigiert. Laut Faustregel hätte er bei der zeitlichen Verbesserung um 513 PS haben müssen.
Alles in allem sind die gemachten Leistungsangaben vom Franz recht stimmig.
Womöglich hätte er noch jeweils eine oder zwei 200-250 Messungen machen sollen.
Dann hätte man oberhalb 200 km/h nochmals auswerten können.
Hmm... Ok. Ich hatte vor längerem den Vorgänger. Einen A45. Der hatte auch Software und fuhr exakt die gleichen Zeiten. So richtig Fortschritt kann ich da nicht erkennen. Bis vor kurzem hatte ich einen TT RS (ohne OPF). Der hatte gemessen 476 PS und fuhr 3.19s respektive 7.42s. Und das sind leider WELTEN zum A45S. Und beim Sound müssen wir erst gar nicht anfangen... Ich mag sehr, wie Simon immer voller Emotion und Enthusiasmus dabei ist. 👍
Warum messt ihr nicht auf dem MAHA? Ihr habt doch einen Allradprüfstand. Und der MAHA soll doch für 4MAtic+ zugelassen sein... Gibt doch auch schon genügend Videos vom A45S auf MAHA.
Nein, du liegst falsch
Ansich ein schönes Auto. Aber ich finde den Sound von dem Ding echt schlimm, dafür kann natürlich Mercedes nur wirklich was, aber selbst der A35 klingt iwie besser.
Die Windgeräusche in dem Ding sind schrecklich. Ein Armmutszeugnis für Mercedes. P.S stabiler Bizeps Franz 😁💪
Ist immer noch eine A Klasse und keine E oder S Klasse. Allerdings preislich sehr hoch angesiedelt. Fahr mal in einem neuen Golf, welcher ja die gleiche Fahrzeugklasse hat und berichte mal von den Windgeräuschen. Mein Bruder hatte vor 20 Jahren mal einen neuen Golf 4 für 50000 Dm gekauft. Er ist auf der Autobahn immer mit Ohrstöpsel gefahren, weil ab 160kmh viel zu laut.
Man muss ja nicht immer so Kleinlich sein. Wenn man es komfortabel und leise haben will dann ist es eben das falsche Auto.
Nochmal Leistungen
Ich hatte den A45 S Serie bereits mit 451 PS ermittelt. Laut Fahrwiderstandsgleichung in den entscheidenden Intervallen ergab sich mit Tuning eine Leistung von 484-489 PS.
Überprüfung des Ergebnisses durch die Faustformel :
Hinterher war der Mercedes von 160-200 km/h nahezu 0,4 s schneller. Das entspricht einer zeitlichen Verbesserung von 7,5 %. Somit muss die Leistung hinterher auch um 7,5 % höher sein.
451 PS * 1,075 ~ 485 PS
Selbst nach der Faustregel sind es 35 PS Mehrleistung. Auf alle Fälle ist das Fahrzeug hinterher stärker als vorher.
Die 0 auf 100 km/h Messung ist diesbezüglich natürlich nicht aussagekräftig
@rogerkoller5803 - Bist du irgendwie dumm, oder so? Eine zeitliche Verbesserung von 7,5% entspricht nicht automatisch einer 7,5% höheren Leistung.
Dieses künstliche Sound ist schrecklich
Müssen leider alle Hersteller jetzt so machen. Die Lautstärke darf ja nicht mehr aus dem Auspuff kommen deshalb versuchen die Hersteller die Emotion/Klangerlebnis vom Motor, jetzt mittels Lautsprechern rüber zu bringen.
@@jenale9016 wer sagt das und nach welcher Vorschrift soll das beschränkt sein ?
@@DerPirat Er hat sich falsch ausgedrückt. durch neue Emission Gesetze also OPF usw. wird der Sound automatisch leise am Heck, es ist einfach nicht mehr Möglich einen satten Klang raus zu bekommen. schau dir mal die neuen dicken AMG an, klingt nach V8, aber tootal beschnitten vom Klang durch die Emissions Gesetze OPF
@@Aegir-vg6oy hi, möglich ist das schon, nur trauen sich unsere deutschen Hersteller nicht mehr aus Angst vor schlechter Presse.
Ich habe mir den neuen Mustang GT Facelift gekauft, trotz zweier OPF ist er deutlich lauter (der ist echt brutal) als das Vorgängermodell ohne OPF.
Und das aus 2 Liter Hubraum. Wahnsin
fraglich wie lange der Motor hält?
@@mrfxmuc2493 das haben Leute wie du schon damals beim Golf 7 R gesagt als er raus kam und nu ? Auto gibt's seit 7 Jahren und es hält, viele haben auch eine Leistungssteigerung und alle halten
@@TheIzzo und auch viele haben viele Schäden , meiner im TCR war (in Serie) nach knapp 20.000 hinüber.
Der Motor wird ganz klar länger halten, wenn er nicht gechipt wird. Also falscher Ansprechpartner im Video😇
@@DerPirat ja sry dann hast du was falsch gemacht ich persönlich kenne keinen der so einen Motor zerlegt hat. Das muss man erstmal schaffen.
100-200 in 9,1 mit 490PS ist echt schwach. Ein RS3 oder M2 Competition sind mit Serienleistung fast gleich schnell :-/ Soll jetzt nicht heißen das Simon schlechte Arbeit abgeliefert hat........wie der Vorgänger hat auch dieser A45 nicht so richtig Bock :-)
Ohne Leistungsmessung ist dieser Test Müll.
Wie kommst du eigentlich auf 490 PS?
@@mustafa-kemal3499 er sagt es doch in dem Video........
Ich fahr 7,7 mit 413PS, die AMGs sind halt viel zu schwer. ;)
@@sLiqZ93 sicher tust du das
@@theodormff4320 ???
"Das könnt ich den ganzen Tag machen." 😁😆 You made my day. 😎👍
He made his day too :D
Der sieht aus wie Klose der Fußballer ein wenig auch wie Srdjan und auch was Burt (reynolds:))
Cooles Video, danke für das Nachreichen der Leistungsdaten :D Finde ich gut wie transparent Simon immer ist, weil die 510-520ps sind durchaus machbar (aber nicht jeder Kunde und auch Tuner will das), sieht man ja anhand des Beispiels von Jimmy bei PP-Performance wo der CLA Stage 1 auch 520 gedrückt hat circa.
Der Franz hat jetzt ein Insoric Gerät für Fahrzeuge, die er auf dem Prüfstand nicht messen kann
Heute hatte er einen 991 GT 3 mit dem Insoric gemessen.
Um das Ergebnis zu kontrollieren, bat er mich auf GPS Datenbasis nachzurechnen. Ich kannte also das Ergebnis der Insoric nicht !
Unterschied der Insoric Messung zur GPS Analyse war dann knapp 0,5 kW.
Sicherlich Glück, dass es soo nahe beieinander lag und trotzdem haben beide Methoden Unschärfen wie auch jeder Leistungsprüfstand.
Das nur mal zur Info, mit dem Hinweis, dass alle Leistungsberechnungen für den Franz auf der Grundlage vieler Messreihen und ziemlich genau ermittelten fahrzeugspezifischen Parametern basieren.
Im übrigen sind diese Leistungsberechnungen sehr aufwendig, auch wenn es am Ende eher einfach erscheint.
Jimmy Pelka von PP Performance hat mal gesagt, einen Porsche Turbo kann man auf dem Leistungsprüfstand schlecht messen. Er hat nicht so Unrecht, denn die richtige Anströmung der LLK ist nicht so einfach und oftmals sind auch die Gebläse zu schwach.
Der hier ist genauso schnell
Alles das, was ich analysiert hatte, stimmt in Bezug auf die Serie.
Der in Auto NL schaffte 160-200 km/h eine 5,12 s und korrigiert eine 5,19 s. Damit ist der vom Franz gemessene A45 S identisch und der wiederum identisch zum Supertestexemplar
Die 450 PS Tagesleistung werden stimmen
Man korrigiert übrigens die Fahrzeuge nicht auf EWG wegen der modernen Absolutdruckladedruckregelung
th-cam.com/video/wKDERU7dW9o/w-d-xo.html
Kommt das gut mit dem Hubraum und der Leistung nach einer gewissen Zeit?
Grüße aus Übach-Palenberg wie immer gut ❤️👍🏼
I did 3,94 sek on winter tires by +2 degres. Stock🥶
Ist schon krass, 510PS in einer 4-Zylinder A-Klasse.. Leistungstechnisch das Pendant zum C63s.. Mit der 1/2 an Zylindern😃😃😃
Wieviel Ladedruck fährst du denn jetzt? Und hast du die Vmax Begrenzung auch raus genommen? Die befindet sich ja jetzt in einem extra Steuergerät, welches sich Cpc nennt. Dafür nehmen Tuner schlappe 2500 Euro. Wohlgemerkt nur für die Vmax.
Hätte mehr erwartet
Schwerer Hocker eben.
es ist immer noch ein 2 Liter Motor und wiegt mehr als ein E60 nur so als Denkanstoß, mein E60 wiegt 1560kg laut Schein
@@TheIzzo ja schon schwer für eine A-Klasse aber ist normal bei der ganzen neuen Elektronik
@@dardan723 Elektronik ist schwer 🤣
@@Richardo_Falk 150 kg mehr als unsere TTRS...da sind 9,19 mit Stage 1 nicht schlecht. Aber bei fast 500PS und vermutlich 600NM erwartet man schon schnellere Zeiten.
Schönes Video mit ehrlicher Berichterstattung und vor allem mit echt gefahrenen Zeiten hintereinander weg.
Die errrechnete Tagesmotorleistung ist nicht abwegig, denn im Supertest der Sport Auto war der A45 S AMG mit 456 PS unkorrigiert auf dem Maha gemessen worden.
Die zeitliche Verbesserung von knapp 7 % entspricht dann auch näherungsweise der Mehrleistung, nämlich knapp 490 PS unkorrigiert 👍
Top Arbeit
Mega interessant mit der Berechnung 🤔
Aber hat Franz nicht auch einen Maha?
@@AD-1808 Versteht kein Mensch, warum der nicht genutzt wurde. Alle anderen Tuner testen den A45S ja auch auf Maha. Stattdessen wird hier anhand des Gesamtgewichts aus irgendwelchen Listen (nicht einmal das reale Gewicht des Fahrzeugs) und Zeiten die mit ne Handyapp gemessen wurden, die angebliche PS-Zahl "errechnet". Und bei einer Leistungssteigerung ist es üblich eine Messung vor dem Tuning und eine danach zu machen und sich nicht irgendwelche Werte "erwürfeln". Warum man, wenn man einen Maha-Allrad-Prüfstand zur Verfügung hat, keine richtige Leistungsmessung von seinem eigenen Tuning macht und das Leistungsdiagramm hier veröffentlicht muß man schon kritisch hinterfragen...
Und am Ende freut man sich über ne wahnsinnige 3,8x von 0-100. Wo der A45S das bei vielen schon Serie macht...
Fazit:
- Keine richtige Leistungsmessung, trotz vorhandenem Prüfstand
- Es werden irgendwelche PS-Zahlen "errechnet". Auf Basis fragwürdiger Zahlen.
- Am Ende ist die Kiste von 0-100 nicht mal schneller als die meisten A45S im Serienzustand.
@@hottehu6435
Hier wurde gar nichts erwürfelt wie kommst du darauf ?
Meine Ergebnisse sind stets kongruent mit Prüfstandsergebnissen auf Maha.
Der A 45 S wurde auf dem Maha mit 456 PS unkorrigiert gemessen.
Bei den Gewichtsangaben liegst du auch falsch. Du redest irgendetwas daher und hast dich überhaupt nicht vorher richtig informiert.
Die Firma Insoric macht übrigens nichts anderes.
Melde dich mal in der eingeblendeten Zeitenjagd Gruppe an. Dann siehst du wie gut meine Berechnungen sind.
Auf dem Maha LPS 3000 war das Fahrzeug nicht messbar. Das passiert bei der Sport Auto auch gelegentlich. Daher wurde bspw. der neue Turbo S bei Abt auf dem Maha MSR Scheitelrollenprüfstand gemessen
Übrigens hatte der A 45 S bei AutoNL eine korrigierte 9,83 s und der Franz eine 9,86 s.
Bei Fahrzeugen in dieser Leistungsklasse ist das gar nichts.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Serien A 45 S eine Zeit um 9,2 s schafft. In unserer großen Gruppe (40 000 Mitglieder) lag beispielsweise ein anderer A45 S bei 9,91 s @ 0,11 % slope, was korrigiert eine 9,89 s war.
Das sind alles ähnliche Leistungen und wenn der Herr Müller von Müller prüft 456 PS misst und ich unabhängig 451 PS errechne, kann das Ergebnis nur richtig sein.
Bin auch 100-200 mit dem 45S eine Korrigierte 9,96 Serie gefahren. 0-100 Serie eine 3.82
Kommt ne Lampe an 😊.
Lot of morons here, as usual...
"Ich bin Deutsch ja, ich habe recht ja, ich habe ein Paar Tutos auf YT geguckt ja, ich weiss mehr als ein Tuner ja".
0-100 3,9 Serie,...3,8 stage1 🤔
Bin verwirrt 🤯
Liegt daran das Franz die Leistung und vorallem Drehmoment Obenrum macht um Material und Kupplung zu schonen. Diese 2 Liter neigen dazu sich selbst zu zerlegen bei zu viel Leistung in den unteren Drehzahlen
@@muschumuniz das heißt also das der Motor schon serie am Limit läuft, was mit Sicherheit auf Dauer nicht gut ist für die Haltbarkeit ....
Vorderradantrieb, das heißt das. Mehr geht eben nicht ohne Heck/Allrad
@@chiefstone8838 hä..? Der hat Allrad 🙈
Die 4 zylinder amg sind der letzte abfall
Bist du mit leerem Tank gefahren?
0-100 bist du so extrem begeistert...ähhhh,du weisst schon das deine 3,82 Sek. waren es glaube ich,praktisch der Serienwert ist.Die Serie ist mit 3,9 Sek. angegeben.Also ist er 0-100 überhaupt nicht schneller geworden.Das muss man jetzt glaube ich nicht sonderlich abfeiern...oder?.Und 100-200...naja,die paar zentel.Sorry,aber diese Stage 1 haut hier glaube ich keinen vom Hocker.
Das hier haut mich vom Hocker:th-cam.com/video/vqxbIxweP6w/w-d-xo.html
7,5 Sek. 100-200 mit auch nur 480 PS im Golf 7 R....der Wahnsinn!
Bei AutoTopNL ist der Serie 0-100-3,9s. 100-200-9,7s gefahren.
Mit Stage1 sind 9,1s langsam.
Ha ha die tuning Könige🤣🤣
Was kann simon dafür ? Der hat grad mal 7% mehr leistung dazu bekommen die a45s sind einfach schrottkisten die sind einfach so scheiße langsam
@@Phantom-vn3nz
Es wurde keine Leistungsmessung gemacht.
Wie kommst du auf 7%?
Der geht in Serie 0-100-3,9s. 100-200-9,7s.
Gemessen bei AutoTopNL.
3,8 bei carwow
So, mal etwas für alle Zweifler der Leistungsberechnung
Ich mache für die große Zeitenjagd 100-200 Gruppe seit längerer Zeit sehr genaue Leistungsberechnungen auf Basis von genauen und überprüften GPS Daten. Meine Berechnungen sind stets stimmig und mit den Ergebnissen auf Maha Prüfständen oder Insoric Messungen vergleichbar.
Hierzu wird ein Fahrzeug in kleineren 10 km/h Intervallen auf Basis einer Fahrwiderstandsgleichung im Bereich der Nenndrehzahl untersucht. Grundlage sind dann mehrere Messreihen um Interpolationsfehler auszuschließen.
Am Ende kann man dann noch mit der Faustformel gegenrechnen und die Ergebnisse überprüfen.
Zu diesem Fahrzeug :
Das Auto wog vollgetankt 1625 kg plus 85 kg Fahrer und damit 1710 kg während der Messungen. Das Fahrzeug im Supertest der Sport Auto lag mit 1635 kg identisch.
Sport Auto hatte 456 PS unkorrigiert auf Maha gemessen und ich hatte Ergebnisse um 450-452 PS auf GPS Datenbasis ermittelt.
Das Supertestexemplar hatte 160-200 km/h eine Zeit von 5,6 s gemessen. Allerdings misst Sport Auto mit Beifahrer. Rechnet man den raus, so ist die Zeit des Supertest A45 S eine 5,3 s.
Der Franz hat obigen A45 S von 160-200 km/h exakt 5,10 s gemessen, die insgesamt stimmig sind. Da er 0,42 % bergab gefahren war, ist die Zeit eine 5,20 s.
Damit ist die Leistung des A45 S näherungsweise identisch zum Supertest A45 S.
In der Zeitenjagd Gruppe gibt es eine Technik-Studie zum BMW M2 CP.
Der ist von der Leistungscharakteristik nicht mit dem A45 S vergleichbar und in der Tat fährt ein Serien M2 CP mit gemessenen und analysierten 450 PS tiefe 9 s Zeiten.
Wir hatten in der Studie allerdings ein Exemplar, dass anfangs erst 9,7 s schnell war. Erst mit dem BMW Werksupdate fuhr das Auto bessere Zeiten und hatte nach GPS Analyse und Leistungsprüfstand eine Motorleistung um 450 PS herum.
Übrigens hatte der M2 CP in der Sportscars nur 402 PS (unkorrigiert) und eine 100-200 km/h Zeit um 10 s
Ich empfehle vielen Usern, die hier schreiben, sich öfter mal die Supertests der Sport Auto und der Sportscars anzuschauen. Darüber hinaus wäre es ratsam sich mit den Grundlagen der Fahrzeugtechnik mal auseinanderzusetzen.
Bei einigen Posts kriege ich einfach nur Kopfschmerzen.
Im übrigen muss eine Leistungsmessung auf einem Prüfstand nicht immer richtig sein. Hier gibt es zig Fehlerquellen.
Ohne eine Leistungsmessung ist dieser Test Müll.
Nicht jeder A45s hat Serie die gleiche Leistung.
Es wurde auch ein A45s mit 428 PS gemessen und auch schon mit über 450 PS in Serie.
Du bist ein Träumer du hast keinen Plan.
@@mustafa-kemal3499
Du hast nur ein freches Mundwerk, aber keine Ahnung von Mathematik und Physik. Ein Leistungstest wäre schön gewesen, war aber hier aus technischen Gründen nicht möglich.
Das Referenzfahrzeug in der Sport Auto hatte ohne Beifahrer in den entscheidenden Intervallen dieselben Fahrleistungen und dort waren 456 PS auf dem Maha gemessen worden.
Insofern erst denken und dann schreiben !
Ich verrate dir noch etwas :
Ich habe im Gegensatz zu Dir sogar richtig viel Plan 😉
@@rogerkoller5803
Du bist ein Spinner.
Sorry Roger,aber was hat deine Ausführung mit der Tatsache zu tun,das die Stage 1 von Simon einfach kaum bis gar nichts gebracht hat???.Du musst doch zugeben,das der Wagen von den Werten her,auf absoluten Serienniveau geblieben ist.Welchen Sinn hat also diese Leistungssteigerung?
@@predator3369
Aber du siehst doch ein, dass der 100-200 Wert besser geworden ist und die prozentuale Verbesserung ist auch etwa die prozentuale Mehrleistung. Es sind keine Welten aber immerhin mindestens 35 PS
Mit der Stage 1 kommt er grade mal an die Serienwert 0-100. (3,9s)
0-100 ist doch völlig irrelevant
@@rogerkoller5803
Warum?
0-100 ist für mich sehr wichtig.
@@rogerkoller5803 Es gelingt einem häufiger im öffentlichen Straßenverkehr 0-100 zu fahren, als 100-200. Somit finde ich es wichtiger.
@@AionRey
Okay 😊
Stimmt nicht. Serie ist er bei 3.7.
...man merkt obenrum kommt er besser ...und fährt serienzeiten?! ...0-100 Serienwert und feierst das? ...merkwürdig!!!
Naja 0-100 ist er nur 0,1s schneller geworden. Das merkt man nicht. Und 100-200 0,7s schneller. Aber der Motor hatte Serie ja schon 450 PS. Hätte ihn original belassen.
Jup,dreht völlig am Rad weil er den Serienwert mit der Stage 1 erreicht von 0-100.
So ganz verstanden hab ich das auch nicht.
@@ichhabkeineahnung123 Bei AutoTopNL ist der Serie 100-200-9,7s gefahren.
@@predator3369 🤣
Bin auf den neuen R Golf gespannt🙄
AMG's haben einfach Ihre Emotionen verloren seit den guten 6.2 Motoren
Schon mal einen 4L V8 biturbo gefahren? Denke nicht nach dieser Aussage..
Dann denkst du falsch. Hatte einen AMG GT und hab Ihn verkauft. Sound technisch nur geballer beim schalten aber unter last trotz hohlen Nachkats nicht wirklich laut. Kollege sein e63 5.5 hatte eine viel schöneren Sound
@@adrianjovanovic9571 Lüge
@@internetrambo368 haha wüsste nicht warum ich Lügen sollte. Wenn Ihr die unterschiedliche Motoren schonmal erlebt hat, dann wisst Ihr wovon ich rede.
Sinnfreie Aussage.. also ist der 5.5 Biturbo für dich gut?