Documentário do Discovery Channel que aborda os problemas de Transito da Cidade de São Paulo e mostra como cidades do mundo resolveram esse problema que atingem milhões de paulistanos;
Moro no Japão há 20 anos, sempre na região de Tóquio. Por aqui, o sistema viário é gigante perto do de São Paulo, com várias auto-estradas em vias elevadas dentro da cidade, mesmo assim congestiona. Só não é pior porque a rede de metrôs e trens é muito grande. Existem 503 estações de trens e metrôs na cidade. Os ônibus são utilizados como um transporte complementar.
Documentário excelente. Curioso o narrador falando que até o final dos anos 90 Bogotá na Colômbia não tinha metrô, enquanto Salvador só recebeu em 2014.
O prefeito de Bogotá falou tudo! Uma cidade onde uma pessoa com uma bicicleta de $30 tem o mesmo valor que a pessoa em um carro de $30 mil. Uma cidade voltada para o ser humano.
Nossa moro em Belo Horizonte, acho trânsito daqui ruim ate ver esse vídeo, nossa pior que belo horizonte tá indo pelo mesmo caminho, isso é assustador,
Pois bem, tb moro em Belo Horizonte que tem o trânsito igual o de São Paulo(ou até pior) mesmo sendo uma cidade menor. Mas em BH as soluções pra resolver o problema foram: Tirar ainda mais espaço do transporte público, como por exemplo impedir expansão do metrô e diminuir drasticamente o tamanho dos ônibus(não demora pra BH ter só "micrão" na frota!). Não botar um só centavo em melhorias no viário da cidade e estreitar as pistas das avenidas. E levar um sonoro NÃO E porta na cara do governo federal sempre quando for pedir verba pra revitalizar anel rodoviário.
@@marcosca32 me desculpe mas acho que não existe trânsito pior que o de sp no Brasil mas BH precisa melhorar sim pois a tendência é ficar igual ou pior.
Hahahahaha 200km ? naquele tempo agora já chega aos 500 km fácil e nada e ninguém quer fazer nada ninguém quer deixar o conforto de seu carro ! bom eu faço a minha há um tempo só uso a bike em todos os lugares e respeito e na maioria das vezes ganho respeito dos motoristas seja vc a mudança que espera dos outros !
Dá pra ver que o sistema de metrô paulistano melhorou MUITO! Só hoje são 101 km de metrô, sendo que 3 linhas estão sendo construídas simultaneamente. Na época desse documentário, etam 61 km, quase igual ao tamanho do metrô do rio, que têm 58km.
São Paulo é uma cidade perfeita para a construção de BRTs, pois tem muitas avenidas largas, acredito que eles iriam dar um ajudão na mobilidad da cidade. Da pra fazer na marginal Tietê, Pinheiros, assim como o que será feito na Radial Leste, continuo torcendo para a rede de metrô crescer, pois tem lugares que só ele mesmo pra dar conta.
Daniel Duarte Discordo, Daniel São Paulo não é uma cidade perfeita para construções de BRT e sim de Metrô, BRT atende uma demanda média capacidade, e São Paulo é uma cidade que continua crescendo deve ser criado linhas de Metrô.
Com a implantação de ciclovias e ciclofaixas, e corredores de ônibus, está sendo feito algo ... só precisa ter vontade política ... do povo e de cada um.
Oque o prefeito está fazendo atualmente, é só pintando uma faixa da pista e dizendo ser uma ciclofaixa. Assim é São Paulo uma cidade de remendos. Isso oque esses prefeitos e governadores fazem é como querer curar um câncer com um band-aid.
Kevin Ramos Verdade, pintar um pedaço da rua de vermelho não é ciclofaixa, pior é que estão gastando Milhões com isso, que serve mais como propaganda partidária do que utilidade.... Um a cidade com 11 milhões de pessoas tem que ter prioridade e investir cada centavo em transporte de grande capacidade como o Trem ou Metro.... Muito fácil jogar tudo nas costas do Governo estadual que deveria ajudar TODAS as Cidades e não só SP
O gov Estado de SP tem sido heroico há varios anos na construção do metrô. Cidade do Mexico construiu em 20 anos 200 Km de metrô com forte decisão politica que até 40% do orçamento federal ia pro metrô. Já SP vem com emprestimo bancario. Curitiba não é modelo de transporte por não ter metrô. BRT deve ter limite de investimento.Nos grandes corredores deve ser pra VLT e Monotrilho que oferece mais qualidade de vida.Cadê a isenção de impostos de pneus empresa de ônibus,peças e diesel pra baratear as passagens que Brasilia não vota? Gov Federal muito faz se não atrapalhasse...
Uma solucao interessante na minha opiniao seria o formento e incentivo para que mais empresas se espalhem nas zonas de SP. Mais empresas gerando mais empregos menos longe das pessoas, ao menos TENTANDO reduzir o deslocamento de pessoas que moram longe de onde trabalham...
Ótimo artigo, gosto muito de ler e ver sobre essas soluções, pena que tem pouca gente para tentar ajudar. O governo deveria investir em pessoas ou profissionais para buscar soluções(dicas de úsuarios de transporte público, trabalhadores que utilizam veiculos, etc). Já ouvi muitas pessoas falando que o governo deveria investir em elevados desenvolvidos sobre as principais avenidas de São Pão.
Maldito Prestes Maia! Malditos políticos! O primeira linha do metro foi construída em 1960 e concluído apenas em 1970 Jabaquara/Tucuruvi. De acordo com o tamanho da cidade deveria ter mais metro ou linhas de trens suspensos.
É muito bonito o discurso de que não se deveria utilizar carros e tudo mais,porém além de ser uma fronta a liberdade do cidadão é completamente impossivel,acho que se deveria pensar no motivo pelo qual o transito existe,por mais óbvio q aparente,o motivo é seus empregos,portanto se deveria reduzir impostos e regulamentações,desta maneira as cidades de interior se desenvolveriam e gerariam empregos,e o cidadão n teria q se deslocar para tão longe para poder trabalhar
Que vergonha para São Paulo a cidade do México ter um metrô 6 vezes maior que São Paulo! Depois querem que Serra e Alkimim seja presidente do Brasil! Não dá conta nem de governar SÃO PAULO!!!
Sim,das soluções mostradas nesse vídeo o pedágio e o BRT são as melhores soluções para o transporte e trânsito.Na verdade o BRT já existe em São Paulo,só prescisa ser expandido e o metrô também.
Pedágio urbano como fonte de financeira para ampliação do transporte metropolitano. Achei interessante. Agora só falta uma administração pública com coragem para realizar.
@@tk10sete turistas vc quer dizer? De qualquer jeito, São Paulo tem pouquíssimos turistas ou imigrantes se comparado a outras cidades do msm porte no mundo
o transito é um problema decorrente do uso de meios de transporte, o transporte é a solução para necessidade de locomoção. enquanto não aperfeiçoar a necessidade de locomoção em algum momento, em algum sentido o transporte será um problema seja quanto a qualidade de vida, quanto ao custo, etc. todas as "soluçoes" faladas consistiram em meio de tranporte melhorado, mas ninguem falou sobre como aproximar locais de trabalho, estudo, comercio das zonas residenciais.
O problema é que uma mulher ou um homem vai trabalhar sozinha ( o ) e vai com o carro , agora imagina , dentro de São Paulo ,52 mil mulheres corresponde 52 mil carros na rua só para levar uma só pessoa cada carro .
as soluções a curto prazo são escassas, atualmente a alternativa mais viável para vencer o transito é a moto. Metrô é uma obra que demanda investimento alto e é demorado. Bicicleta é quase utópico numa cidade de topografia irregular como São Paulo, além é claro de não ter incentivo tanto do governo quanto das instituições para o uso contínuo da magrela, enfim: Não tem jeito
Acabei de assistir este vídeo do Discovery. Meu Deus!!! Por que ficamos procurando soluções para o nosso trânsito caótico, sendo que uma resposta viável esta aí, aos olhos de quem quiser ver, sem ir longe: Curitiba! Exemplo para o mundo! Mais ônibus de qualidade, faixas exclusivas para eles, rapidez !!! Incrível cono um programa de TV consegue ser melhor que várias cabeças de políticos juntas.
Este vídeo pode e deveria ser amplamente difundido nas mídias televisivas, de rádio e também nas redes sociais. A quem assistiu ao vídeo e mora em SP, diga-me se o Prefeito Haddad é ou não é o prefeito que está quebrando o paradigma do automóvel e tentando dar condições mínimas de mobilidade na cidade pelo antídoto apresentado?!
Muitas soluções interessantes, mas há um acento muito forte em transporte coletivo dependente de pneus, diesel e montadoras, isto é o ônibus. Por que não foi mostrado o sistema de VLT que tem dado excelentes resultados em várias cidades pelo mundo? O VLT é superior ao metrobus ou o sistema de Curitiba, pode ser um modal mais barato e seguro que o monotrilho, opção de São Paulo, diga-se bem equivocada. O VLT já tem funcionado muito bem em cidades do Ceará, Pernambuco e na Baixada Santista. Realmente não há interesse das montadoras norte americanas, como no passado, e produtores de petróleo em sistema sobre trilhos e elétrico. Uma pena que isto venha ocorrendo, principalmente na América Latina desde a década de 1950.
Péssimo vídeo ! Estamos ruim assim devido os desvios de dinheiro 💰 público , não tendo ônibus em boas condições, falta metro , e o asfalto é uma merda 15:26 e colocar mais imposto pra pagar vai a merda ainda bem que esse vídeo é antigo já estou puto !
Hahahahaha 200km ? naquele tempo agora já chega aos 500 km fácil e nada e ninguém quer fazer nada ninguém quer deixar o conforto de seu carro ! bom eu faço a minha há um tempo só uso a bike em todos os lugares e respeito e na maioria das vezes ganho respeito dos motoristas seja vc a mudança que espera dos outros ! REGIS ALVES .C
Sim,mas a região metropolitana são as cidades que fazem limite com são paulo capital,região essa que tem tem 21 milhões de habitantes por ex Osasco,gurarulhos e etc..
Por quê não se falou neste vídeo sobre VLT? Por quê sempre há um acento no transporte sobre pneus para a América do Sul? VLT é mais barato e rápido de implantação, mais eficiente, limpo, seguro e ecologicamente correto. Em São Paulo todos os corredores de ônibus deveriam ser utilizados por VLT. Lembrando que desde Prestes Maia e Faria Lima foi construído um preconceito aos bondes, assim como desde Juscelino foi construído o preconceito aos trens para incentivar a indústria de veículos movidos a petróleo e pneus.
Uma das medidas mais fantásticas seria construir dois andares por cima da pista térreo , ficando três pistas uma por cima da outra como se fosse apartamento .
![Gigantes da Engenharia [A Duplicação do Canal do Panamá]](http://i.ytimg.com/vi/0QXZXj6U65Q/mqdefault.jpg)
Moro no Japão há 20 anos, sempre na região de Tóquio. Por aqui, o sistema viário é gigante perto do de São Paulo, com várias auto-estradas em vias elevadas dentro da cidade, mesmo assim congestiona. Só não é pior porque a rede de metrôs e trens é muito grande. Existem 503 estações de trens e metrôs na cidade. Os ônibus são utilizados como um transporte complementar.
saúdade da época que o ônibus custava 2,30 e que gasolina era barata kkkkk.
Nem sei se vc ainda tem sua conta mais sua publicação foi a três anos atrás imagine o preço do combustível e do transporte público hoje kkkk
Imagine hoje em dia kkkkkkk
@@alessandrosilva3383 Vindo de 2021 avisar que piorou kkkk
@@dennys_nunes._ O BRASIL TÁ LASCADO
Documentário excelente. Curioso o narrador falando que até o final dos anos 90 Bogotá na Colômbia não tinha metrô, enquanto Salvador só recebeu em 2014.
O prefeito de Bogotá falou tudo! Uma cidade onde uma pessoa com uma bicicleta de $30 tem o mesmo valor que a pessoa em um carro de $30 mil. Uma cidade voltada para o ser humano.
Nossa moro em Belo Horizonte, acho trânsito daqui ruim ate ver esse vídeo, nossa pior que belo horizonte tá indo pelo mesmo caminho, isso é assustador,
Pois bem, tb moro em Belo Horizonte que tem o trânsito igual o de São Paulo(ou até pior) mesmo sendo uma cidade menor. Mas em BH as soluções pra resolver o problema foram: Tirar ainda mais espaço do transporte público, como por exemplo impedir expansão do metrô e diminuir drasticamente o tamanho dos ônibus(não demora pra BH ter só "micrão" na frota!). Não botar um só centavo em melhorias no viário da cidade e estreitar as pistas das avenidas. E levar um sonoro NÃO E porta na cara do governo federal sempre quando for pedir verba pra revitalizar anel rodoviário.
@@marcosca32 me desculpe mas acho que não existe trânsito pior que o de sp no Brasil mas BH precisa melhorar sim pois a tendência é ficar igual ou pior.
Hahahahaha 200km ? naquele tempo agora já chega aos 500 km fácil e nada e ninguém quer fazer nada ninguém quer deixar o conforto de seu carro ! bom eu faço a minha há um tempo só uso a bike em todos os lugares e respeito e na maioria das vezes ganho respeito dos motoristas seja vc a mudança que espera dos outros !
Dá pra ver que o sistema de metrô paulistano melhorou MUITO! Só hoje são 101 km de metrô, sendo que 3 linhas estão sendo construídas simultaneamente. Na época desse documentário, etam 61 km, quase igual ao tamanho do metrô do rio, que têm 58km.
São Paulo é uma cidade perfeita para a construção de BRTs, pois tem muitas avenidas largas, acredito que eles iriam dar um ajudão na mobilidad da cidade. Da pra fazer na marginal Tietê, Pinheiros, assim como o que será feito na Radial Leste, continuo torcendo para a rede de metrô crescer, pois tem lugares que só ele mesmo pra dar conta.
Daniel Duarte Discordo, Daniel São Paulo não é uma cidade perfeita para construções de BRT e sim de Metrô, BRT atende uma demanda média capacidade, e São Paulo é uma cidade que continua crescendo deve ser criado linhas de Metrô.
leonardo pereira gonçalves BRT E METRO COMBINAÇÃO PERFEITA PRA UMA CIDADE COM MAIS DE 12 MILHÕES DE HABITANTES
Daniel Duarte Tem que ligar tudo, ônibus, metro, trem, BRT, bike, táxi, lotação
Com a implantação de ciclovias e ciclofaixas, e corredores de ônibus, está sendo feito algo ... só precisa ter vontade política ... do povo e de cada um.
Oque o prefeito está fazendo atualmente, é só pintando uma faixa da pista e dizendo ser uma ciclofaixa. Assim é São Paulo uma cidade de remendos. Isso oque esses prefeitos e governadores fazem é como querer curar um câncer com um band-aid.
Kevin Ramos Verdade, pintar um pedaço da rua de vermelho não é ciclofaixa, pior é que estão gastando Milhões com isso, que serve mais como propaganda partidária do que utilidade.... Um a cidade com 11 milhões de pessoas tem que ter prioridade e investir cada centavo em transporte de grande capacidade como o Trem ou Metro.... Muito fácil jogar tudo nas costas do Governo estadual que deveria ajudar TODAS as Cidades e não só SP
obrigada por upload
O gov Estado de SP tem sido heroico há varios anos na construção do metrô. Cidade do Mexico construiu em 20 anos 200 Km de metrô com forte decisão politica que até 40% do orçamento federal ia pro metrô. Já SP vem com emprestimo bancario. Curitiba não é modelo de transporte por não ter metrô. BRT deve ter limite de investimento.Nos grandes corredores deve ser pra VLT e Monotrilho que oferece mais qualidade de vida.Cadê a isenção de impostos de pneus empresa de ônibus,peças e diesel pra baratear as passagens que Brasilia não vota? Gov Federal muito faz se não atrapalhasse...
Uma solucao interessante na minha opiniao seria o formento e incentivo para que mais empresas se espalhem nas zonas de SP. Mais empresas gerando mais empregos menos longe das pessoas, ao menos TENTANDO reduzir o deslocamento de pessoas que moram longe de onde trabalham...
São Paulo sofre com um problema insolúvel - ruas e avenidas muito estreitas... Só 1000 km de metrô para salvar essa cidade do caos.
Ótimo artigo, gosto muito de ler e ver sobre essas soluções, pena que tem pouca gente para tentar ajudar. O governo deveria investir em pessoas ou profissionais para buscar soluções(dicas de úsuarios de transporte público, trabalhadores que utilizam veiculos, etc). Já ouvi muitas pessoas falando que o governo deveria investir em elevados desenvolvidos sobre as principais avenidas de São Pão.
Maldito Prestes Maia! Malditos políticos! O primeira linha do metro foi construída em 1960 e concluído apenas em 1970 Jabaquara/Tucuruvi. De acordo com o tamanho da cidade deveria ter mais metro ou linhas de trens suspensos.
É a máfia do combustível. Se comparar veículos automotores pelo metrô nas cidade grande e trem para longa distância é como um pingo de água no oceano
É muito bonito o discurso de que não se deveria utilizar carros e tudo mais,porém além de ser uma fronta a liberdade do cidadão é completamente impossivel,acho que se deveria pensar no motivo pelo qual o transito existe,por mais óbvio q aparente,o motivo é seus empregos,portanto se deveria reduzir impostos e regulamentações,desta maneira as cidades de interior se desenvolveriam e gerariam empregos,e o cidadão n teria q se deslocar para tão longe para poder trabalhar
Que vergonha para São Paulo a cidade do México ter um metrô 6 vezes maior que São Paulo! Depois querem que Serra e Alkimim seja presidente do Brasil! Não dá conta nem
de governar SÃO PAULO!!!
Sim,das soluções mostradas nesse vídeo o pedágio e o BRT são as melhores soluções para o transporte e trânsito.Na verdade o BRT já existe em São Paulo,só prescisa ser expandido e o metrô também.
Pedágio urbano como fonte de financeira para ampliação do transporte metropolitano. Achei interessante. Agora só falta uma administração pública com coragem para realizar.
Assistindo em janeiro de 2019
Muito interessante o "pedágio" para quem quer entrar no Centro da capital ...
Aí também eu me pergunto : seria viável BRT's aqui em SP ?
Imagina então essa cidade sem essas inúmeras rodovias, túneis, viadutos, metrôs e piscinões que o Maluf fez.
Deve conseentizar as pessoas que se for trabalhar sozinho ( a ) não vá de carro , para não causar incômodo a quem realmente precisa .
e agr foi praticamente resolvido. Nunca mais se registrou congestionamentos tão grandes
Uma da soluções seria evitar o número de emigrantes e imigrantes em São Paulo.
@@tk10sete turistas vc quer dizer? De qualquer jeito, São Paulo tem pouquíssimos turistas ou imigrantes se comparado a outras cidades do msm porte no mundo
o transito é um problema decorrente do uso de meios de transporte, o transporte é a solução para necessidade de locomoção. enquanto não aperfeiçoar a necessidade de locomoção em algum momento, em algum sentido o transporte será um problema seja quanto a qualidade de vida, quanto ao custo, etc.
todas as "soluçoes" faladas consistiram em meio de tranporte melhorado, mas ninguem falou sobre como aproximar locais de trabalho, estudo, comercio das zonas residenciais.
Hoje o recorde já é quase 500 km.
O problema é que uma mulher ou um homem vai trabalhar sozinha ( o ) e vai com o carro , agora imagina , dentro de São Paulo ,52 mil mulheres corresponde 52 mil carros na rua só para levar uma só pessoa cada carro .
O VLT da V. Prudente se arrasta a mais de 7 anos, até agora só foi feito 2,5 km, percurso que se pode fazer a pé, que vergonha sr. Geraldo.
as soluções a curto prazo são escassas, atualmente a alternativa mais viável para vencer o transito é a moto. Metrô é uma obra que demanda investimento alto e é demorado. Bicicleta é quase utópico numa cidade de topografia irregular como São Paulo, além é claro de não ter incentivo tanto do governo quanto das instituições para o uso contínuo da magrela, enfim: Não tem jeito
Acabei de assistir este vídeo do Discovery. Meu Deus!!! Por que ficamos procurando soluções para o nosso trânsito caótico, sendo que uma resposta viável esta aí, aos olhos de quem quiser ver, sem ir longe: Curitiba! Exemplo para o mundo! Mais ônibus de qualidade, faixas exclusivas para eles, rapidez !!! Incrível cono um programa de TV consegue ser melhor que várias cabeças de políticos juntas.
100 KM, DISTÂNCIA ENTRE SÃO PAULO, E CAMPINAS.
Hj motorista vai contra mão nome da aparência anda carros utilitários enorme pesados na cidade foi feito estradas .🙄
O que são problemas com o trânsito?
Antonio Boco narrando?
e brasil o crescimento sempre lento
Este vídeo pode e deveria ser amplamente difundido nas mídias televisivas, de rádio e também nas redes sociais. A quem assistiu ao vídeo e mora em SP, diga-me se o Prefeito Haddad é ou não é o prefeito que está quebrando o paradigma do automóvel e tentando dar condições mínimas de mobilidade na cidade pelo antídoto apresentado?!
Atual, em pleno 2023.
💪🏾💪🏾💪🏾💪🏾
Eu moro e amo curitiba
tambem
mas acho que todas as cidades do Brasil deveriam ser tao boas quanto ela
para quem ganha bem assim acima de dez mil continua sendo barata o problema e para quem ganha 1100,00 cem por mes, neste ninguém fala.
pq a minha escola era muito perto agora e muiro longe e pior que eu ir de ônibus que chato aaaaaaaaaaaa 😲😲
SAO PAULO HOJE
Muitas soluções interessantes, mas há um acento muito forte em transporte coletivo dependente de pneus, diesel e montadoras, isto é o ônibus. Por que não foi mostrado o sistema de VLT que tem dado excelentes resultados em várias cidades pelo mundo? O VLT é superior ao metrobus ou o sistema de Curitiba, pode ser um modal mais barato e seguro que o monotrilho, opção de São Paulo, diga-se bem equivocada. O VLT já tem funcionado muito bem em cidades do Ceará, Pernambuco e na Baixada Santista. Realmente não há interesse das montadoras norte americanas, como no passado, e produtores de petróleo em sistema sobre trilhos e elétrico. Uma pena que isto venha ocorrendo, principalmente na América Latina desde a década de 1950.
Pode ser uma solução, mas uma cidade em constante movimento como São Paulo, o metrô é a solução, não a mais barata mas a mais eficaz
@@yohanammarcos4077 o VLT é uma opção aos corredores de ônibus, mais barata e rápida de implantar que o metrô.
Thanos tinha razão.
a solução é construir pontes sobe as principais avenidas o que faz o trânsito são o cruzamentos
1 litro de gasolina por dois reais... Bons tempos.
Péssimo vídeo ! Estamos ruim assim devido os desvios de dinheiro 💰 público , não tendo ônibus em boas condições, falta metro , e o asfalto é uma merda 15:26 e colocar mais imposto pra pagar vai a merda ainda bem que esse vídeo é antigo já estou puto !
Hahahahaha 200km ? naquele tempo agora já chega aos 500 km fácil e nada e ninguém quer fazer nada ninguém quer deixar o conforto de seu carro ! bom eu faço a minha há um tempo só uso a bike em todos os lugares e respeito e na maioria das vezes ganho respeito dos motoristas seja vc a mudança que espera dos outros !
REGIS ALVES .C
Eu Acredito em Deus .. vejo as cobiças dos pobres
E em 2021 a gasolina ainda e barata kkkkkkk
O metrô de SP é insignificante para p tamanho da cidade, 22 mi de habitantes, teria que ter no minimo 200 km de metrô mais uns 100 de vlt
davi mendes 22 mi de habitantes daonde?
@@elderlima363 A região metropolitana sim,que abrange todo sistema de trens e metro de sp,na real é uns 21 milhões.
@@Erick-sk1wp o estado inteiro tem 45 milhoes de habitantes
Sim,mas a região metropolitana são as cidades que fazem limite com são paulo capital,região essa que tem tem 21 milhões de habitantes por ex Osasco,gurarulhos e etc..
Por quê não se falou neste vídeo sobre VLT? Por quê sempre há um acento no transporte sobre pneus para a América do Sul? VLT é mais barato e rápido de implantação, mais eficiente, limpo, seguro e ecologicamente correto. Em São Paulo todos os corredores de ônibus deveriam ser utilizados por VLT. Lembrando que desde Prestes Maia e Faria Lima foi construído um preconceito aos bondes, assim como desde Juscelino foi construído o preconceito aos trens para incentivar a indústria de veículos movidos a petróleo e pneus.
Só vim aqui pra dizer que tá muito pior hj em dia kkkk
Esse trânsito e muito grande
De la pra ca o transito diminuiu um pouco em SP
as pequenas cidades não aprendem pelo exemplodas grandes cidades. vejam isso :
th-cam.com/video/nkghJ_TPZwA/w-d-xo.html
opa desculpa
Uma das medidas mais fantásticas seria construir dois andares por cima da pista térreo , ficando três pistas uma por cima da outra como se fosse apartamento .
ANA CLAUDIA, te levo de carro quando quiser kkk
PIOR QUE ESTÁ NÃO FICA. PALAVRAS DO DEP. TIRIRICA
eu vi numa pesquisa que SP não e a cidade mais ingarrafada do Brasil
kkkkk
A solucao e eliminar gente 😂😂😂😂😂😂claro ta muito populoso cheioo .pior q a india😁
Então mete o pedágio neles.
curitiba? curitiba? curitiba? só é bom no papel.
eu vi numa pesquisa que SP não e a cidade mais ingarrafada do Brasil
kkkkk