The carburator pump is not working good. It should spit out some gasoline if activated. When not working your motor loose power as you push the acelerator and takes lof of time to take rpm. Give another look to it. Is one rubber membrane and a couple of small valves only キャブレターポンプがうまく機能していません。作動すると、ガソリンを吐き出すはずです。モーターを動かしていないときは、アクセルを踏むとパワーが失われ、rpmを取るのに多くの時間がかかります。もう一度見てください。 1 つのゴム膜といくつかの小さなバルブのみ
Хорошая работа господин Yamaki
何となくコツというか、道具の使い方とか、力の入れ方が解ってとても勉強になります。助かります😅
Удачного ремонта.
Hello, can you do a video on how to connect the vacuum lines? Thank you 😊
El carburador del Mazda 323 es lo mejor que Japón haya hecho
分解清掃 大変ですね
慎重に成らざるを得ないのが本当にキツイ
パッキン類出ないのはきっついですねえ
What would cause a hijet to run rough when the 4x4 button is pushed? Runs fine otherwise.
Good job! Should run fine
バイクと比べると、オートチョークやらアイドルアップダイアフラムやら燃料カットバルブやら色々ついていますね。
バキュームピストンの先端のジェットニードルが樹脂っぽいのも嫌らしい感じがします。
9:30分頃のソレノイドバルブはアクセルオフ時の燃料カット機構という事はないでしょうか?
このバルブがどの経路を閉じているかが問題ですけど、、、 タンクからフロート室の経路を塞ぐ物なら、エンジンを停止させるため。フロート室からベンチュリー管の間の経路を塞ぐように配置されているなら、走行中のアクセルオフ時にも吸い上げられてしまうガソリンを止める事ための装置として働かせている可能性があると思います。
フロートバルブは交換したほうがいいと思います。先端のゴムが硬化してると結構お漏らしします。2輪用のでも使えるんじゃないかな？
Ударная отвертка - сила! )))
かなり年式が古いから部品調達も難しいんでしょうね。さすがのヤマキさんも苦戦しそうですね。
The carburator pump is not working good. It should spit out some gasoline if activated. When not working your motor loose power as you push the acelerator and takes lof of time to take rpm. Give another look to it. Is one rubber membrane and a couple of small valves only
キャブレターポンプがうまく機能していません。作動すると、ガソリンを吐き出すはずです。モーターを動かしていないときは、アクセルを踏むとパワーが失われ、rpmを取るのに多くの時間がかかります。もう一度見てください。 1 つのゴム膜といくつかの小さなバルブのみ
Ｎｏ１
凄い複雑なキャブレターですねぇ😅見ていても何が何やら分かりませんでした😂
綺麗にはなったがはてさて、ちゃんと動いてくれますんか・・・(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…
😂😂👍👍👍👍
🇯🇵👍🎥👍
パーツが出ればフルオーバーできたのに😅
キャブの部品が外れないときは、灯油風呂か熱湯でぐつぐつ煮るといいよ。
自己責任でお願いします(笑💦
あくまでも応急処置（笑