BYD Всё что нужно знать про 12В аккумулятор
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.พ. 2024
- Все про 12В аккумулятор:
1. Его роль в авто
2. Как обслуживать?
3. Какой выбрать?
4. Почему он такой ёмкости?
5. Как его заряжать?
6. Можно ли поставить АКБ большей емкости?
7. Как "прикурить"?
8. Как 12В аккумулятор заряжается в автомобиле?
9. Принцип работы функции Smart Charge
10. Как продлить срок службы АКБ?
Четко, конкретно и доступно (даже для чайников).
Благодарю!
Спасибо большое за нужную и полезную информацию
И вам Людмила - спасибо за просмотр! 😉
Борис,
Чётко, конкретно, внятно!
Молодец!
Спасибо
Ничего себе я лекцию прослушал👍. Респект тебе добрый человек.
Пожалуйста! 😉
Як завжди ідеально. Спокійно ясно і доступно 👍👍👍 дякую
Дякую!
Огромное спасибо за информотивное видео! А в старом кузове , мне на много больше нравится. У меня кстати такой 22года.
Благодарю за отзыв. Сделал эту надпись на 7:07 в виде шутки. Не думал, что кто-то обратит на неё внимание и тем более как-то прокомментирует... 😉
Благодарю вас. Полезное видео👍
Спасибо за просмотр!
Класс. Дякуемо
Дякую!
Спасибо! Но один очень важный момент не раскрыт! Автор обрати внимание!
0) Влияет ли цвет аккумулятора на работу аккумулятора? Ведь бывают синие, желтые, красные и т.п. ?
Вот как-то не подумал об этом... Надо будет обязательно проверить! 😅
Отличная подача👍
Спасибі!!! Дуже корисно і цікаво!!!! Велике Дякую
Дякую за відгук.
Спасибо за аидео, труд, профессионализм и хороший звук! Улачи вам и Каналу!
Благодарю! Приятно слышать!
Спасибо за видео.
Небольшие поправки:
Еще причины выхода из строя АКБ 12В:
Осыпание пластин, шлам на дне. Увеличенный саморазряд или даже замыкание банки из-за этого.
Выкипание электролита (слэнг, это не кипит, а вода разлагается электролизом на H2 и О2), уровень падает, пластины оголяются. Дальше уже сульфатация.
АКБ не так расшифровывается обычно )
Перечислили много, что питается от 12в, но не это главное:
Важно, чтоб при отказа работы ВВБ (поломка или авария) остались запитаны от 12В:
подушки безопасности, пироремни, электроусилитель, усилитель тормозов, ЦЗ, стопсигналы, звуковой сигнал,
аварийка, дальний свет.
В движении это безопасность.
Спасибо за поправки.
Полностью согласен!
При создании этого ролика я долго думал: где та грань, за которую возможно не следует заходить.
У всех зрителей разный уровень знаний. А в этой области - так тем более.
Я не хотел, чтобы этот ролик получился реально на 4 часа.
Поэтому пришлось урезать, сокращать, упрощать и в этой связи некоторые технические аспекты, безусловно остаются недосказанными.
Этот материал не предназначен для, если хотите - профессионалов в этой теме… Их наверняка подобные ролики не должны интересовать.
Но все, о чем тут говориться понадобиться для понимания того, о чем придется обсудить во 2-й части.
Сделать это доступно и понятно, при этом где-то не ошибиться перед технически подкованными специалистами - это пока не так просто.
P.S. Ради интереса, сейчас в гугл-поисковике сделал запрос: что такое АКБ?
Первый сайт - это Википедия.
И там тоже, именно так и расшифровали эту аббревиатуру. На ней свет клином не сошелся и я продолжил...
Тоже самое я встретил и на нескольких других сайтах…
И я искренне, всегда считал, что именно так эта аббревиатура расшифровывается. Разве это не так? 😉
Скиньте пожалуйста ссылку на источник, если у вас другие сведения.
Спасибо.
Спасибо, все подробно и полезно. Как прикурить другую машину рассказал, а вот как прикурить свою от донора (ДВС или EV) - нет. Расскажешь в следующей части?
Приветствую Дмитрий,
Уверен, что помощник Максима, его доверенное лицо, один из главных консультантов в нашей группе - и без меня знает ответ на такой вопрос.😉
Но даже если он задан в шутку, я все равно не могу его проигнорировать и отвечу так:
В этом случае следует сохранять описанный там порядок действий, но поступать с оглядкой на п.5 (а если быть точнее, то следовать Инструкции, о чем сказано на 18:26)
P.S. Есть подозрение, что следующая часть через день-два - не появиться…😅
Дякую за якісну та потрібну роботу. Розкриті дуже актуальні і важливі питання. Саме задавав собі питання нижнього порогу роботи АКБ (для контролю його стану), як заряджати та чи можна прикурити інше авто.
Дякую за відгук!
Доброго дня. Підкажіть будь ласка, де можна придбати керівництво по експлуатації та ремонту на BYD Song Plus Champion?
Доброго дня, раджу купувати тут:
lriker.com.ua/accessories/literatura-posibnik-koristuvacha-byd-song-plus-2023-owners-manual
В Цинь Про и в Тюленя ставят 12В литий с завода. И по ходу, на весь срок службы авто) И очень хорошая функция SmartCharge. Авто ехал из Китая 4 месяца и с аккумулятором ничего не случилось.
Пробег сколка прежал если не секрет?
А мордашка с закосом на Ocean series смотрится лучше. Но это как по мне. Очень много людей считают дизайн BYD спорным.
Большое спасибо. Подскажите, боковые двери и, соответственно, окна в них одинаковые у чемпиона и дореста по форме или отличаются?
В телеграмм канале ответил... отвечу и здесь - Да, одинаковые, взаимозаменяемые!
Можете смело заказывать ветровики для Чемпиона "от Дореста" 😉
Дякую за інфо. Коли очікувати продовження про принцип роботи Smart Charge?
Дякую. Мабуть незабаром. Але не впевнений. Трошки бракує вільного часу
Интересно как заряжать как прописывать и тд все эти пункты для акумулятора с мозгами на byd tang?
Скажите пожалуйста, у меня амбиентная подсветка на тарпеде выключается когда машина на ходу, включена только когда стоит на ручнике, это в новой прошивке убрали или как?
Надо убедиться, что мы с вами говорим об одних и тех же вещах.
На торпедо есть 2 вида подсветки:
1. Амбиентная (т.е. отраженный свет), она же есть на картах передних и задних дверей.
2. Обычная
Амбиентная подсветка, в отличие от Обычной, может "гореть" всегда, независимо от скорости движения (у нее есть несколько вариантов настроек. Некоторые версии прошивок, позволяют отдельно регулировать яркость и цвет для передней и задней части салона. А также мигать в такт музыки).
А вот Обычная (это та, которая находится на глянцевой поверхности черного цвета, непосредственно перед глазами переднего правого пассажира) - загорается и переливается только тогда, когда селектор переключения режимов езды находится в положение Р (т.е. в паркинге).
@@byd-song-plus Спасибо большое за такой развернутый ответ! Я про ту которая на глянцевой поверхности, просто раньше она как будто бы горела мне казалось в первые дни вождения (вожу три недели чемпион), сперва подумал что мне казалось, а потом увидел на видео как у других он горит при вождении)
Почему тогда в byd tang ev акумулятор lfp 150 ампер часов. Зачем так много?
Видимо много всяких плюшек на нем завязано. Главное. что он лиферный. И если его не проворонить, то он практически вечный. У меня на Тюлене Smart Charge. Большая батарея не даст ему разрядиться.
@@user-hb2qw8bm5eпро смартчардж в следующем выпуске, видимо? В чате сонгисты жутко переживают за аккум, встречаются те у кого сел.
А что в силе? У меня сил
@@user-hb2qw8bm5e На самом деле у Танга не лиферный аккумулятор, он в чистом виде Li-Ion.
Чтобы не было недоразумения, на всякий случай привожу его заводской индекс, параметры и маркировку:
STEK-3703030, 12V/150A, D1JBBO
В плане надежности вы правы на 100%, при грамотном обслуживании, он может быть "практически вечным".
Сергей, постараюсь об этом рассказать в продолжении... Одной фразой это не объяснить.
Как бы об этом только не забыть 😉
Якраз хотів спробувати зарядити не знімаючи з авто (сонг дорест). Не знімаючи клеми.
Можливо хтось вже пробував?
На всіх двс заряджав не знімаючи клеми, і все добре.
У ДВС та електричок різний принцип взаємозв'язку між контролером та АКБ.
І якщо в першому випадку - це звичайна практика, то у випадку з BYD (як ви могли помітити у ролику) - компанія забороняє це робити. І в Інструкції чітко про це сказано!
Тому краще не ризикуйте! Знайдить пару хвилин на те, щоб зняти мінусову клему.
Вже зустрічав машину в ремонті, заряджали не знімаючи, треба хоча б мінусову зняти
@@user-mb9ee3lp9r Буду вам вдячний, якщо зможете повідомити всі відомі вам подробиці з цього приводу.
З посиланням на вас опублікував би цю інформацію у нашому ТГ-каналі.
P.S. Дехто не хоче, чи не бажає читати Посібник, а коли їм кажеш, що компанія забороняє це робити, у відповідь можна почути поширену фразу: я сто разів так робив, нічого страшного не трапилося!
Можливо ваші відомості когось приведуть до тями 😉
Так и не понял как прикурить свой byd atto 3...
у меня на Ионик5 установлен акумулятор на 60А/час причем так называемый кальциевый (Ca), так написано в руководстве), котрый заряжается током 10-20А и можно еще больше, и насколько я понимаю такой ток довольно быстро подзаряжает акумулятор
Здравствуйте, в характеристиках АКБ - нет ничего необычного.
А вот всё остальное, вызывает массу вопросов: откуда информация, или как вы об этом узнали, что он заряжается такой силой тока?
Вы приводите такой диапазон, граничные параметры которого, составляют двукратную разницу...
Указанными вами значениями (20А) обычно заряжают АКБ грузовых автомобилей, троллейбусов и прочей спецтехники.
Я не знаком с этим авто, но информация вызывает у меня неподдельный интерес.
Поделитесь пожалуйста своим источником и/или знаниями. Если эта информация не указана в Технической документации (а на мой взгляд этого не может там быть, т.к., зарядить такой АКБ силой тока 20А, приведет к тому, что он вскипит через 1 минуту), то как вы пришли к такому выводу? Короче... очень много вопросов.
Остаюсь в ожидании подробностей.
Спасибо.
@@byd-song-plus вчера написал, а теперь у меня сомнения по поводу таких токов зарядки). информацию увидел конечно в инете, но что то мне подсказывает что она не достоверная...
@@fauc42 Благодарю за обратную связь.
P.S. По поводу достоверности: мне почему-то тоже так кажется 😉
@ng-plus кстати, почитал внимательно руководство по эксплуатации и там написано что в случае разряда акумулятора по каким либо причинам, его необходимо зарядить два часа током 20-30А !🤔вот такие дела)
@ А у вас в комплекте с авто идёт какое-то зарядное устройство для 12В АКБ?
Интересно, какое напряжением при этом возникает на клеммах? И какую мощность выдает зарядное в этот момент?
На связи!
Можете номер страницы указать?
Почти 700 страниц на английском... мне тяжеловато будет найти нужную информацию.
Хмм, думал что и в Сонг ставят 12В литий.
Теперь знаете, что это не так! Я бы на вашем месте по этому поводу сильно не расстраивался... 😉
14,7 В свинцовый аккумулятор не зарядить на 100%, у агм аккумулятор спирали это не обязательное условие. Удачи в дальнейшем изучении.
Приветствую, благодарю за мнение и просмотр.
О том, что некоторые производители выпускают AGM аккумуляторы, у которых пластины не закручены в спираль - сказано на 10:23.
Если вы считаете, что я допустил ошибку, и необслуживаемый АКБ следует заряжать бОльшим напряжением, то вам следует убедить в этом не меня, а инженеров компании Leoch Battery - официального поставщика аккумуляторов BYD.
Если инженеры Leoch Battery признают свою ошибку, внесут соответствующие изменения в "ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЮ ПО УСТАНОВКЕ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГЕРМЕТИЗИРОВАННЫХ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ" и официально опубликуют эти изменения, то я Вам обещаю - сделаю соответствующую поправку к этому видеоролику!
P.S. Принимая во внимания, что Вы даже не представились, я не знаю специалистом в какой области вы являетесь, в какой компании работаете и чем занимаетесь, я пока буду склонен доверять инженерам одного из лидеров на рынке АКБ.
P.P.S. Буду Вам благодарен если посвятите меня в переписку с инженерами вышеупомянутой компании. Особенно в той части, где они признают свою ошибку и согласятся с вашими аргументами.
@@byd-song-plus нет, мне не надо ни в чем убеждать инженеров Leoch, мне достаточно официальной документации производителей Varta, Exide. Это инженеры Leoch убеждают, что нужно делать так, делайте. Но заряда 100% аккумулятора не будет, если вам будет интересно почему, изучите технологию зарядки свинцовых аккумуляторов, если не будет интересно, то просто проигнорируйте это сообщение, удачи.
"14,7 В свинцовый аккумулятор не зарядить на 100%"
Только в мире Ваших фантазий. Например производители резервных источников питания для агм батарей в БУФЕРНОМ режиме считают достаточным 13.8V. Кому мне верить? Производителям пишущим даташиты или нонейм теоретикам на ютубе?
@@Vlik_tech только перед буферным режимом, а это режим, если вы верно поняли. Так вот перед буферным режимом вам нужно зарядить аккумулятор на 100%
@@dmitleo "Так вот перед буферным режимом вам нужно зарядить аккумулятор на 100%"
Сам эту хрень придумал? Мануал не требует зарядки на 100% перед буферным режимом. Может назовёте конкретного производителя и модель аккумулятора в заводской инструкции к которому прописано требование к 100% перед переводом в буферный режим. А то, если диванные теоретики не в курсе, то буферный режим это тоже РЕЖИМ ЗАРЯДА. Или кто-то не знает, что режим заряда бывает разным? Буферный (постоянство напряжения), циклический (постоянство тока) ну и ещё их сочетание. Например CC/CV, которым заряжается ВВБ электромобиля, либо аккумулятор смартфонов.
Процесс запуска электромобиля не так прост как сказано в ролике. Если бы производители делали как сказано в ролике, то был бы большой процент сваривания контакторов. Вкратце, запуск заключается в выравнивании потенциалов, то есть батарея сообщает текущее напряжение ВВБ, электроника автомобиля пытается поднять высоковольтную бортовую сеть до необходимого напряжения используя питание от 12в аккумулятора и только при удачной попытке происходит замыкание контакторов. Разъединение контакторов происходит при максимальном снижении потребления ВВБ и только потом разъединение контакторов, кроме аварийного режима.
Благодарю за комментарий.
К сожалению не могу быть уверен, что большинство тех, кто смотрит подобные каналы (я ни в коем случае не хочу кого-либо обидеть или унизить) поймут половину из того, что вы сказали. Среди этих людей, скорее всего нет тех, кто обладает такими специализированными знаниями. А те, кто ими обладает, скорее всего пройдут мимо.
Я вам искренне благодарен за развернутое пояснение.
Обратите внимание сколько оно занимает места и времени.
В процессе подготовки, создания и собственно монтажа этого ролика, я старался не переборщить с объемом информации, не "переутяжелить" его… сделать не для студентов 5-го курса какого-нибудь ВУЗа, а сделать максимально доступным и при этом уложиться хотя бы в 20 минут.
Как видите мне это не удалось: ни с первой, ни со второй задачей - я не справился.
Еще раз, спасибо за уточнение.
На связи!
" Вкратце, запуск заключается в выравнивании потенциалов, то есть батарея сообщает текущее напряжение ВВБ, электроника автомобиля пытается поднять высоковольтную бортовую сеть до необходимого напряжения используя питание от 12в аккумулятора "
А вы можете популярно объяснить нахрена это делать? Если мощные потребители высоковольтной сети отключены, то зачем поднимать напряжение с другой стороны контактора?
У меня такое впечатление, что вы самостоятельно домыслили это "выравнивание". Кроме того описанный метод как: "то есть батарея сообщает текущее напряжение ВВБ и пытается поднять высоковольтную бортовую сеть до необходимого напряжения используя питание от 12в аккумулятора" звучит как бред сивой кобылы. Есть гораздо более простые решения для выравнивания потенциала.
@@Vlik_tech Очень кратко. Потому что это чуть ли не единственный способ установить исправность высоковольтной системы автомобиля. В случае неисправности позволяет предотвратить короткое замыкание и последующие возгорание, так как в данном процессе происходит подключение источника энергии очень большой ёмкости.
@@BydSong2018 "Потому что это чуть ли не единственный способ установить исправность высоковольтной системы автомобиля."
А что замер сопротивления изоляции + HVIL уже не котируется?
@@Vlik_tech
"HVIL (высоковольтная блокировка) - это защитная функция, которая использует низковольтную петлю для контроля целостности высоковольтной цепи.
Система HVIL предназначена для защиты людей, которые могут контактировать с высоковольтными компонентами электромобилей."
Это другая система безопасности и основная её задача проверка целостности высоковольтной системы, то есть соединены ли все разъёмы, но это не даёт гарантии о работоспособности высоковольтной системы.
Одна вода . Почему эти аккумуляторы подыхают менее чем за 2 года ? Когда при такой щадящей эксплуатации должны работать минимум 10 лет . Да потому что нормально не реализована зарядка от большого аккумулятора .
Точно! Во всем виноваты подлые китайцы! Только пока громко об этом никому не говорите - я попробую по-быстрому продать свой "недоделанный" Сонг! 😅
@@byd-song-plus Они не виноваты , они просто плохо скопировали .
Видео ни о чем. В видео речь про обычный свинцовый аккумулятор а на многих BYD уже давно Li-ion и LiFePo4 мелкие аккумуляторы ставятся (я писал статью как их разбирать и балансировать различными балансирами). У AGM верхний лимит по вольтажу это 14,4в. На нем это указано. Если выше, то он высыхает и умирает.
Благодарю за внимание.
Но то ли вы невнимательно смотрели, то ли не обратили внимание на заставку к этому ролику. Речь идет не о каких-то гипотетических моделях BYD, а о конкретной модели! Которая называется BYD Song Plus. Именно эта модель изображена на заставке, именно эта модель упоминается и неоднократно мелькает в кадре, и именно об аккумуляторе этой модели идет речь!
Столько воды лить..
Да же на скорости 2х , я пожалел о потраченом времени для просмотра части этого пустотрепа..
Закрой канал и не трать в пустую время людей.
Возможно я когда-нибудь так и поступлю… Закрою канал!
Но это точно не будет "благодаря совету" человека, который в трех строчках делает столько грамматических ошибок!
Дружище, я же тебя не заставляю смотреть мой канал! Начни с чтения букваря! Это тебе точно пойдет на пользу и никто тебя не обвинит в том, что ты тратишь время впустую!
С наилучшими пожеланиями... 😉