Piensa aeronáuticamente I. Pilotos automáticos
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Uno de nuestros colaboradores, la empresa de trabajos aéreos "eNVuelo", nos aconseja que pensemos aeronáuticamente.
En las aeronaves los sistemas críticos están duplicados o triplicados. Si hacemos lo mismo en los barcos navegaremos con la misma confiabilidad con la que vuelas los pilotos.
No nos podemos permitir navegar sin piloto automático, ni en travesías largas ni navegando en solitario.
En el ACROBAT II disponemos de 2 pilotos, a saber:
- Original NECO. Piloto que actúa sobre la rueda del timón, como el piloto Raymarina Autohelm ST4000 que tiene el ACROBAT.
- B&G ACP2 Network. Piloto que actúa sobre el eje del timón con actuador electro-hidráulico, como el piloto Raymarina Autohelm ST5000+ del ACROBAT (en su caso con EMA, actuador electro-mecánico)
No funciona ninguno, y ambos por lo mismo: la electrónica.
Para el NECO sustituiremos su electrónica por otta que podamos compatibilizar, como Raymarina Autohelm 7000.
Para el B&G hemos comprado en Inglaterra una unidad de control ACP2 Network que vamos a instalar hoy.
Nos falta un tercero. En el ACROBAT era un piloto de viento. En el ACROBAT II veremos si montamos piloto de viento o uno electrónico de última generación.
Enhorabuena Diego por la venta del Acrobat I y a Carolina por su compra.
Oye! Aznos un favor, please, echa un ojo al Abracadabra que ahora eres nuestro alter ego.
Gracias y un abrazo.
Gracias Enrique. Abracadabra flota sin novedad, le acabo de echar un ojo. Podéis llamarme si necesitáis algo: 616070300. Vigilo otros 2 barcos de amigos en este pantalán (Aspira y Er Pardela) Un abrazo.
Hola de nuevo. Acabo de ver que la retenida de la botavara está floja y la botavara bascula. Si me das permiso para subir a bordo la templo.
¡vaya barcazo que te has comprado!
Gracias amigo. Hoy hace un día bonito y os haré un vídeo sobre él.
Puesto que tienes algo de experiencia en eso... ¿Has pensado en un sistema de alerta (asistencia al piloto automático) de prevención de abordajes?
Sí lo pensé. Desarrollé uno con tecnología LIDAR durante mi etapa de trabajo en la Fundación Tecnalia. Era para un ASV que tenía que cumplir con la ley de los drones: "see and avoid". Tuvimos que programar algoritmos basados en el RIPA, fue muy interesante. Gracias por tu comentario.
Que sol mas bueno tienes ahí. Tu padre no se vuelve a Zaragoza!!!
Anoche llovió con intensidad. Ahora luce el sol y ya estamos mi padre y yo a tope con trabajos en el barco.
Hola veo que te compraste un amel santorini o 46 pies un gran velero y segun revistas especializadas de los mas seguros del mundo un consejo ponte un piloto automatico de ultima generacion son mas exactos que estos viejos que en su tiempo eran muy buenos pero como todo queda absoletos y desfasados tecnologicamente y como todo hoy en dia la mecanica es muy fiable pero la electronica es un dolor de cabeza saludos
Amel Sharki. Gracias por el consejo amigo. Lo cierto que que sí quiero montar un piloto nuevo de última generación. Pero tener operativos los 2 que ya tiene el barco considero que es importante por la seguridad que otorga la redundancia. El B&G ACP2 - Network ya lo tengo operativo. ¡Al fin!
@@sailinglivinglab4499 ah vale si tiens razon nunca sabra siempre falta 🤙🤙🤙⛵⛵⛵😮