Фирма Riccar в основном с 1948 года выпускала свои машины для внутреннего рынка. Но, ее нельзя было купить просто в магазине, она распространялась по подписке, через каталог. С этой фирмой связано очень много таинственных и непонятных моментов. Несмотря на то, что у нее было Американское и Европейское представительство производства, она занимала очень пассивную позицию. Головной офис компании находится в Индонезии. На Японском рынке эти машины ценили за то, что она была изготовлена очень качественно, без применения пластиковых деталей.Но как и все производители после 80 годов, особенно когда ее купила фирма Daiei качество стало падать. Есть предположение , что Riccor выпускала знаменитые Американские машины Kenmor, перед тем как их стали изготавливать Janome. Идея внешнего вида модели R 806 скорее всего взята у Bernina, есть даже модель у Riccar, Riccar Bernina. Модель R 806 скорее всего была выпущена в 90 годы.
Под маркой Kenmore разными производителями в разное время выпускались швейные машины для сети универмагов Sears в США. С 1933 по 1958 год компания White из Кливленда, Огайо делала швейные машины Kenmore (знаменитая 117-я серия). После Второй мировой войны машину Kenmore Zigzag Automatic и еще несколько моделей из той же 117-ой серии выпустила немецкая компания Gritzner-Kaizer - в том числе, коллекционную Lady Kenmore. С 1957 года Kenmore начали делать в Японии: 158 серию - компания Jaguar или Maruzen, а 148-ю - Soryu. 385-ю серию уже выпускали с заводов Janome. У меня нет информации, что Riccar каким-то образом был связан с выпуском машин Kenmore. Попробую поискать в англоязычном секторе интернета🙂
@@allamccamey4695 после того как Sears изменила свою политику , из за высокой цены сборки швейных машин в США , и искала подходящую компанию в Японии, перед тем как заключить договор с Janome, многие предпологают что какое то время под маркой Kenmore, были машины со сборкой от Riccar. Так говорят некоторые американские источники.Конечно, проверить это невозможно, потому что Riccar не вела учета работы своей компании.
Здравствуйте Сергей Яковлевич!!! только что посмотрел ваш обзор японского RICCAR R 806, очень интересная машина.... смотрел и слушал на одном дыхании,действительно есть что посмотреть,при этом когда рассказывает профессионал высшего класса!!! и тут наступило послевкусие...я вспомнил что я ,пару лет назад,купил у человека швейную машину именно RECCAR!!! да так она и простояла эти пару лет ожидая своей очереди на ремонт. хозяин жаловался что машина не шьет,рвет нитки,вообщем он был рад от нее избавиться.а я такие вещи ,тогда покупал,что бы было на чем набираться опыта. а тут вижу ваш обзор,аш в зобу дыхание сперло,ведь и у меня такая же машина есть!!! снял ее со стеллажа ,снял колпак и сразу посмотрел на те усилители,о которых вы рассказываете в обзоре.... но увы и ах!!! на моей машинке,на рукаве,гордая наклейка Riccar Europa Frankfurt am M, модель 1228.... очень прошу вас посмотреть обзор моей машинки,и вам станет ясно что не всегда люди,сегодня,делают для людей!!! с уважение к вам,ваш подписчик и ученик Мишель.спасибо за прекрасный рассказ,палец вверх!
Да, Riccar - хорошие, добротные машины японского производства. Я не так давно чистила, смазывала и настраивала машину Riccar моей подруги. Ей ещё мама подарила эту машину в 60-х годах. Первое, что обращает на себя внимание - добротная сборка, интересный дизайн, мощный как для бытовой машины мотор (если не ошибаюсь, 1.1А) - как и у всех "японок" того времени. Такая машина как танк, качество строчки отличное - даже особо настраивать не пришлось! В той модели можно было делать декоративные строчки с помощью съёмных дисков, которые устанавливались в круглую дверку на корпусе машины - не сверху, а сбоку. Педаль - да, послушная))) Легко и удобно регулировать скорость.
Сегодня только купила именно такую машинку ( с копирами ) и Riccar ещё более старую ( прямая строчка только ), чем у мастера . И на две машинки один конденсатор.. и тот в убитом состоянии. Что в этом случае сделать , мастер ?! Предстоит увлекательная работа по чистке и настройке !!!
Место таких швейных машин -не в музеях ,а на столах швей !!! Они могут составить достойную конкуренцию современным- компьютерным машинам !!! Как всегда -ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД !!!
Трещина на шестерне - усадка пластика при устаревании! Работаю с Японским банковским оборудованием, там такая же беда. Однако- это бывает лишь через 15 лет! ))) Кстати, у Веритаса все работает и через 50 лет ))))))
Вот, нашла информацию о компании Riccar: Она начала свою работу в 1939 году под именем Nippon Shokusan Kogyo. После Второй Мировой войны компания переехала в Токио, а в 1949 году сменила название на Riccar как более привычное для слуха западных покупателей, поскольку вышла на международный рынок. Это была первая компания в Японии, распространявшая свои машины через подписку и предоставившая возможность покупать их в рассрочку. Интересно, что Riccar выпускала также и пылесосы. В 1985 году компанию купил универсальный магазин Daiei. Японцы (не только Riccar), наверное, дольше всех выпускали полностью металлические машины, без нейлоновых шестерён, но с конца 70-х - начала 80-х и они перешли на нейлон. Конечно, это удешевляло производство и одновременно позволяло снизить вес машин (старые Riccar очень тяжёлые - я еле поднимала тот танк))), но нейлоновые шестерни трескались от времени и неправильного ухода - их нельзя смазывать машинным маслом, поэтому естественно, что качество производства упало.
А вот мне НИ РАЗУ не попадалась Японская шв маш с тумбой или стол-кабинетом! Я от них очень! далёк Россия Урал! Нифига до сюда не довозят :-( только малогабаритные машинки от них. Крупняк видимо накладно везти
@@user-mr4ju8uj5f Я в Израиле. Я тоже первый раз столкнулась с машиной изготовленной в Японии. В Элате нет хорошего механика и поэтому сервис буду делать сама ...потихоньку
Мне тоже сегодня повезло. С утра в рекомендация всплыл ваш ролик, я зашёл на Авито...и надо же в получасе от меня продаётся Riccar 777 S и всего за 6.000р 😮
Здравствуйте. У меня riccar might. Досталась по случаю, не шила, а я живу в Кыргызстане. Отдала мастеру, он сначала испугался, что не будет запчастей для неё, а потом сплошные восхищения. Говорит в ней и ремонта то не было, почистил, подкрутил и она вечная. Единственное включается только через кнопку, а вот педали не было. Теперь думаю, а была ли она вообще, но гнездо для чего то есть. Педалей с таким разъемом пока не встретила.
Попалась мне пару дней назад RICCAR 1288. Конечно, в довольно-таки убитом состоянии, но челнок живой (правда без шпульного колпачка), привод живой (правда, педаль какая-то самоделка), корпус не сильно потёртый, а вот с шестернёй ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА!!! Думаю, что от тулы подойдёт. Так что к Новому Году будет хороший подарок. Имею ко всем читающим мой коммент одну просьбу - кто может поделиться инструкцией к аналогичной машине - отзовитесь. За скрин или PDF буду весьма и весьма признателен.
С бытовыми машинами мало имел дело. Экзотику встречал на практике в1975 году, петельная машина немецкая вывезеная из Германии по репарации. Машина 38- 39 года фирму уже не помню, может Pfaff или Durkop. Говорили советская ПМ-1 очень.похожа. Интересная у вас работа, можно встретить что то очень оригинальное. На производстве рутина. .
LADA T132 из Чехословакии (по патенту от ПФАФ) в 1958 году, ценой в 2/3 мотоцикла, имела всё тоже самое. Только там ремень по солиднее будет с металлическими зубьями широкий.
Мне попалась в руки такая машинка, не работает. Надо найти такого же хорошего мастера, как Вы, чтобы смог починить... Живу, кстати, на Дальнем Востоке😊
Ну она и тихая. Живу в Питере, у нас японские машинки тоже редкость. Наверное из загранки моряки возили или с дальнего востока люди переезжали, как ещё объяснить их появление на другом конце страны. 10 лет назад, приехал с вахты, хотел купить матери машинку. Выбор был между японкой из 80-х и современным бразером. Цена одна и таже (были купоны на скидку, выходил в 1/3 цены). Смутило что у японки педали не было от слова совсем, управление кнопками на станине. Т.е., одну руку на кнопку, другой попраляешь ткань. В итоге взяли современную, может и зря. Больше я таких машинок не видел. Машинка кстати была для внутренего рынка, только марка латиницей, остальные надписи ероглифы.
Похожа на мою Janome. Тоже одна шестерёнка пластиковая но на валу.. Купил с рук. Привезли из Германии в те годы когда машины оттуда гоняли. Работает отлично!
у меня и моей дочери японские Ямахи. разные модели (у меня более старая) но обе просто изумительные машины. маленькие, портативные, а как шьют! просто сказка. причем, дочери ее машина досталась в состоянии новой (покупала в сэконде), а мне моя досталась в состоянии ржавой. видимо, стояла в подвале и ее залило водой, никто не спасал, оставили ржаветь. в общем, две недели я ее отмачивала в вэдешке. а когда отмочила и убрала всю ржавчину - даже настраивать не пришлось, она начала шить просто идеально. не стала ничего разбирать - машина шьет на 5 баллов, зачем? просто регулярно смазываю (ибо, если ржавчина уже пошла, то надо держать ее в масле и сухости) и стираю тряпочкой/ваткой/кистью ржавчину, если такая еще где-то появилась. педаль для нее мне досталась не родная, но очень хорошая, удобная, электронная. но не такая как на других машинах. я ей довольна, потому что удобно нажимать - на передний край педали, а не на задний. то есть нога стоит на полу и нажимаю только пальчиками. в общем, если кто увидет любую вариацию Ямахи (из старых!) - берите на раздумывая.
Похоже,шаейные и вязальные машины нам прислали инопланетяне из будущего. Жаль только ко мне они пришли поздновато. Мне 71 и швейную машинку купила ттолько когда. мне было 40 Но успела и ее освоить и аязальную. Догоняю.
Чисто японская бытовая техника имеет питание от сети 100 вольт, и питание 110-120 вольт допустимо. Скорее всего могу предложить, что эта машинка 70х годов. Шестерёнка лопнула от того, что высохла от времени. В 80х уже выпускались машинки с электронным блоком управления и полностью компьютерные. Вся бытовая техника того времени была очень высокого качества.
Здравствуйте Сергей Яковлевич! Замечательный обзор и как раз что мне надо - у меня машинка EATON EZ-65, под таки именем машинка, что вы показывали, продавалась в Канаде. И проблема та же - шестеренка. Я ее заменил, однако не могу найти как настроить - зажимает иглу. Можно узнать, как вы это делали, Спасибо
ОГРАНИЧИТЕЛЬ МОЩНОСТИ??? 300₽ И ОН У ВАС УЖЕ-ЕСТЬ! 300₽-ЭТО СТОИМОСТЬ "ДИММЕРА" В ОТДЕЛЕ ЭЛЕКТРОТОВАРОВ- ОСВЕТИТЕЛЬНАЯ АРМАТУРА, В ЭТИХ ОТДЕЛАХ ОНИ ВСЕГДА ЕСТЬ. ПОДКЛЮЧАЮ ЧЕРЕЗ "ДИММЕР": 1) " ЯГУАР"-Т-74. 2) "БРАЗЕР"-ЭР-ИКС-14. (МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ ИЗБЫТОЧНЫЕ 150Вт, 80Вт соответственно). ПОДКЛЮЧАЮ ЧЕРЕЗ " ДИММЕР " И БЛАЖЕНСТВУЮ-ШЬËТ КАК НА "ЧЕРЕПАШКЕ"-НА ЭЛЕКТРОННОЙ БШМ. ОТДЕЛЬНОЕ 🙏💕🙏💕🙏💕🙏💕🙏💕 ЗА РАЗБОР " ЗИНГЕР"-4432, ОНА НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ☀ НА РЫНКЕ-ИДЕАЛ!!! А САМОЕ ГЛАВНОЕ В ЗИНГЕР-4432 САМЫЙ БОЛЬШОЙ ДИАМЕТР ШТАНГИ ИГЛОВОДИТЕЛЯ 6,6мм(может больше (?), У легендарного "БРАЗЕР"-дс 50" диаметр штанги ИГЛОВОДИТЕЛЯ в два раза тоньше! А там где тоньше там и гнëтся этот игловодитель... Чем мощнее двигатель- Тем мощнее ходовка- Тем мощнее вся машина...
😃👍 Сергей Яковлевич, Доброе Вам Время! Мне RICCAR досталась ДАРом, совсем недавно и тоже не двигается челнок🤔 Пожалуйсто, помогите😊 (нашла сайт, где можно их заказать) Вы показали круглые шестерёнки , как мне узнать какие на моей машинке🤔
Здравствуйте, спасибо за обзор ретро машины. Недавно стал обладателем машинки janome 672 похоже из той же серии - ретро. Возникла проблема нет инструкции. Подскажите пожалуйста, если есть информация по этой машине.
Спасибо большое. Очень интересный обзор машинки. Хотелось бы узнать год выпуска. У меня Келер зиг-заг кл.53. отличная машинка, единственное при намотке катушка соскакивает со штыря и приходится держать пальцем саму катушку и защелку, которая придерживает катушку.На самой катушке есть выемки которой она и садится на штырь. Эти выемки не держат. Машинка досталась от матери, но она на ней почти и не шила, т.к. шила на китайской (я ее продала). Что можно сделать и как закрепить катушку на штыре? Если можете, посоветуйте.
Ирен,в комплекте со всеми келерами шел адаптор,с его помощью можно закрепить катушку в горизонтальном положении.Он похож на шиферный гвоздь,если Вы его видели,и сам адаптор,цилиндр с двумя отверстиями расположенными под 90 градусов и двумья винтиками для крепления к одному из двух штырьков.Вот так сумбурно попытался объяснить,если этого нет из бумаги сверните трубочку и уплотните катушку,думаю это упростит процесс шитья.УДАЧИ!
Моё почтение! Приобрел довольно редкую машинку, adler/riccar 260. Ничего по ней не могу найти, ни инструкции, ни обзоров...кроме одного, забугорного, не на русском и вообще без слов, только шитье на машинке. Состояние почти отличное, работает. Вся из металла и даже не грязная, что выяснилось при чистке.. Не подскажете, есть у вас что про нее в плане информации? Почему двойное название?
у меня почти такая же Джаноме ,японская копия !!! .Такая же коробочка с защелками .Такая же игольная пластина .Челночное вообще другое .Педаль такая же ,регулируется скорость Всё хорошее ,только сгорел моторчик .Поставила новый ,сказали япония ,пока сходила за деньгами ,положил в коробочку ,я и не глянула .Приехала ,распаковала а там китай .Поставила ,но она стала шить медленно .Не знаю почему !? Скорость эта не работает ,а что дальше сложновато .У меня три ремня !шестерёнка треснула ,но целая пока ,может из за этого!?
Шестерёнка треснула не от ЭТОГО, а от ВРЕМЕНИ и переносимых нагрузок. Пластик имеет СРОК ЖИЗНИ, Даже в холодильнике внутренние панели, на которые ничто не давит, и то разрушаются. А здесь - постоянная нагрузка.
Пошла посмотрела ради интереса. У меня такая же,только без столика. Покупали давным давно у моряков. Шила всегда без проблем. Сегодня включила,на педаль не нажимала ,а строчит как пулемёт. Думаю,что что то с педалью.Что посоветуете?
Добрый день! Имею в наличии Riccar 9150. В ней есть проблема с выбором типа строчки: при включении прямой строчки всё равно работает зигзаг. Не подскажите, где можно найти какую либо документацию по настройке? Заранее блогадарен.
Уважаемый Сергей Яковлевич! Вы тут затронули тему регулировки механизма наматывания нитки на шпульку в наших машинах, может покажете как это делается на Чайке 142 М, мне она уже такой не рабочей досталась, может там чего то не хватает, в наших краях таких как Вы мастеров нет, обратится некуда, матаю шуруповертом, неудобно. За ранее спасибо! В том Вашем видео ( Почему не наматывается нитка на шпульку швейной машины Чайка?) Вы не показали работу самого маховика, как там все должно быть устроено и как затянута, у меня проблема именно там.
@@user-mr4ju8uj5f Начал искать инфу по этой теме, оказалось все до идиотизма просто, шайба с усиками не в ту сторону стояла, плюс по вашей рекомендации смазал все как надо, все работает как мерседес, спасибо!
Я купила эту машину после вашего обзора из-за декоративных строчек,но как раз они и не работают, а у нас таких знающих механиков нет. Может посоветуйте что?
Такую машину у нас днем с огнём не найти. Скажите пожалуйста, в каких ещё есть эта функция с регулировкой скорости кнопкой? Очень нужно для дочки. Ей 10 лет. Она только учится шить и ещё боится скоростных машинок
@@user-mr4ju8uj5f Назовите пожалуйста конкретно, в каких именно моделях, потому что продавцы мне нашли только пару компьютеризированных с такой функцией за не хилые деньги. Во всех остальных скорость регулируется только педалью.
@@Anjelika130574 Да их все не перечислить!!! Вам в помощь скажу: есть и простые машины (электромеханические) без электроники у которых на педали стоит такой (подобный) переключатель С маркировкой ( LOW \ HIGHT ) медленно / быстро. Часть машин оснащена такими педалями и они бывают отдельно в продаже ! Главное чтобы штекер (разьём) подходил
Na starih HUSQVARNA kotorije jescho v Sveciji delali bil s boku perekljuchatel mehanicheskij i skorostj mozno bilo umenshitj raza na tri menshe.V evrope oni jestj no kak u vas ja neznaju.
Сергей Яковлевич, у меня есть "ТУЛА" 67 года рабочая, но видать пришло время ей уйти на покой :) Вопрос такой, можно ли оживить её (большие люфты в механизме) механизм железный.
Ильф и Петров так бы сказали: 1) "техника на грани фантастики". 2) "... сбылась, сбылась мечта идиота... А что дальше... ". 3) "... 👌маленький свечной(швейный) заводик(ателье)... 4)...так сказать ударим этим "рикаром" по бездарности и разгилдяйству... ..... Спасибо за *КУЛЬТПРОСВЕТ*!!!
От 3 Д принтера не уверен, что она сможет работать в таких условиях ( трение скольжения постоянное и плюс периодически ударные нагрузки при попадании нити в зазор ч\у. Я бы, имея токарный и фрезерный, а я имею и то , и другое и третье изготовил бы из бронзы или из латуни, если бы бронзу не нашёл, но! Это бы я стал делать только ДЛЯ СЕБЯ . Смену или две потратить на это-заказчики финансово " не потянут". А у меня заказов боле экономически интересных (выгодных) и так хватает.
В общих чертах да, но надо просто промерять. Я точно знаю, что с учётом всяких алиэкспресов и прочих торговых площадок найти при необходимости можно почти всё, если не ленится!
@@user-mr4ju8uj5f они есть италия cerliani и японские японские 80 евро это оригинал а на Али согласен можно и подешевле найти...ходят они хорошо и долго наверное до окончания самой машины хватит....
Машина Заря, это машина торгово-промышленного дома Арона Бибера в Варшаве.Как и все торговые дома, такие как торговый дом Попова и Представительство Жанна Блока сами не выпускали швейные машины , а заказывали их на заводах в Европе у Singer, Kehler, Gritzner, Nauman. Примечательно то , что у Singer была пробная переходная модель в начале 19 века, где при наличии челнока пули была функция реверса.Так вот швейная машина Заря была сделана по аналогии этой модели.Поэтому должна быть интересная модель, но для шитья не очень удобная.
Для меня так и осталась загадкой Как там внизу петля образовывается Кому только не писал Отвечают мол там челнок и итд А мне нужно на колхозном языке объяснить Как нитка обходит вокруг челнока а челнок что на воздухе У него то ось есть В Общ высшая математика
На колхозном не получится , люди этому пол жизни учатся ,и то не у всех получается ! Тут тебе словами не объяснить а на машине надо показать чтоб своими глазами и руками сделал , это как доктор не может он аппендицит по телефону лечить ! Для первого понятия сначала возьми иглу от шв. машины вдень нить натяни слегка и проткни ткань в пару сложений , а потом потяни иглу обратно чуть и увидишь что начинает образовываться петля на игле -вот в этот момент и должен подойти носик челнока , захатит и обведет ( Внутри ! там вала уже нет ,А не снаружи ) вокруг сетки и вал ни как не мешает ! про палец не забудь там расстояние должно быть для свободного сброса прохода нити ,объяснил как мог, Дерзай !
@@LEON-dh8ql спасибо огромное ,я смотрел по видео схему работы швейной машинки. и Сам вручную шью сапожным крючком ,Как я понял что там внутри вала нету ,,А вообще кто придумал наверное жизнь отдал или как Менделееву приснилась схема или система
@@user-mr4ju8uj5f У меня студенты раньше на стажировку приходили, на фабрику, приходилось обучать и подзатыльники раздавать ,в училище приглашали на лекции 😁
@@yasarmevlutoglu776 Кто придумал швейную машину ,Фредрик Визенталь Англия ,но это была совсем другая машина не как не похожа на Современную, Надо еще знать ,что челночные устройства бывают разные совершенно по принципу действия ,но делают одну работу ,сверху я вам описал общее , скажем есть Качающееся Зингеровское как на подольских машинах ,оно ходит возвратно поступательно ,вперед назад -захват нити пол оборота сброс и назад ,И есть Ротационное ПФАФФ оно вращается все время в одну сторону ,два оборона на один стежок ,более прогрессивное дорогое и долговечное , на пром. производстве в основном оно ,и это еще не все , а про трикотажные машины Я молчу .,Вам надо разок подсмотреть у механика как выставть челнок ,чтоб сам руками сделать, вот тогда ДА! а теория без практики ни что , Правда не все делятся знаньями !
Это не парадокс. Это реальность :-) Обзор то ЧЕСТНЫЙ ! Без репетиций и подготовки. Пока оператор готовил камеру я мельком осмотрел её. И она ( именно РЕКАР у меня первый раз за 40т лет работы по специальности :-) И нет никакого МОНТАЖА, Свет-камера-мотор-сьёмка :-)
@@user-mr4ju8uj5f это сразу видно. Зато, наверное, китайцы близкие знакомые, везде пластик. Хороший инструмент интересен в том числе и с инженерной точки зрения
@@yuriysteblak6979 Да с "китайцами" примерно так, и не так. Бывает до того хорошо сделана, что просто приятно её обслуживать! Как правило это касается машин из недешёвого сегмента.
Похоже слабое место у нее эта самая шестерня , ту что видел я именно так же треснула правда модель чуть другая без педали с джойстиком и хитрым чемоданом , Думаю от трансформатора можно избавится если нет в ней электроники , в эл. вилку поставить силовой диод на один провод ,он срежет полупериод будет 110 вольт .
@@user-mr4ju8uj5f Ни чего не будет гудеть , гудит переменка а вы его выпрямляете хоть и не совсем ,проверенно ,коллекторному двигателю все равно переменка или постоянка все работает ,Бывают попадаются старые Лады 132 ( наверно их делали на экспорт но в Совке тоже встречались ) вот у них тоже бывал двигатель 110 вольт , ставил туда и все работало , только лампу подсветки переделывать будет гореть в пол накала ,да и желательно два диода последовательно ,на случай если пробьет на сквозь и 220 не пришло на двигатель !
@@LEON-dh8ql Есть модели шв маш в частности джаномэ да и не только у которых педаль имеет кнопку выбора скорости (быстрее\медленнее) так вот там как раз стоит диод. Он режет одну полуволну и вот в режиме малой скорости при наличии нагрузки машина издаёт из двигателя звуки не самые приятные. Про которые я писал имея в виду : 50 герц полезет
@@user-mr4ju8uj5f Обмотки мотора все равно гудеть будут при старте ,ни куда не денешься ,тем боллее подаете пол напряжения на мотор 220 в. ставить диод чтоб придушить двигатель решение так себе , хреновое, потеря мощности ,тут лучше менять редукцию , И совсем другое дело когда мотор Рассчитан на 110 вольт ему вы их и даете при этом мотор работая на постоянке всегда мощнее стартует ! ни какого избыточного гула я не слышал , У меня на Пфааф тоже на педали две скорости но как там реализовано не смотрел , не ломается и повода лезть нет ,но не гудит и мощность вроде не особо теряет.
А я её сопоставил с ровестницами : Чайка, Подольск У нас есть пользователи "уцепившиеся" за Чайки и ни за что не желающие их менять, а у них тоже есть наверно такие же пользователи только за неимением Чайки "цепляющиеся" за РЕКАРы и тоже не желающие их менять на современные :-)
Фирма Riccar в основном с 1948 года выпускала свои машины для внутреннего рынка. Но, ее нельзя было купить просто в магазине, она распространялась по подписке, через каталог. С этой фирмой связано очень много таинственных и непонятных моментов. Несмотря на то, что у нее было Американское и Европейское представительство производства, она занимала очень пассивную позицию. Головной офис компании находится в Индонезии. На Японском рынке эти машины ценили за то, что она была изготовлена очень качественно, без применения пластиковых деталей.Но как и все производители после 80 годов, особенно когда ее купила фирма Daiei качество стало падать. Есть предположение , что Riccor выпускала знаменитые Американские машины Kenmor, перед тем как их стали изготавливать Janome. Идея внешнего вида модели R 806 скорее всего взята у Bernina, есть даже модель у Riccar, Riccar Bernina. Модель R 806 скорее всего была выпущена в 90 годы.
Спасибо! Вы как всегда на высоте! Меня поражают Ваши познания в этой сфере!!!
Под маркой Kenmore разными производителями в разное время выпускались швейные машины для сети универмагов Sears в США. С 1933 по 1958 год компания White из Кливленда, Огайо делала швейные машины Kenmore (знаменитая 117-я серия). После Второй мировой войны машину Kenmore Zigzag Automatic и еще несколько моделей из той же 117-ой серии выпустила немецкая компания Gritzner-Kaizer - в том числе, коллекционную Lady Kenmore.
С 1957 года Kenmore начали делать в Японии: 158 серию - компания Jaguar или Maruzen, а 148-ю - Soryu.
385-ю серию уже выпускали с заводов Janome.
У меня нет информации, что Riccar каким-то образом был связан с выпуском машин Kenmore. Попробую поискать в англоязычном секторе интернета🙂
@@allamccamey4695 после того как Sears изменила свою политику , из за высокой цены сборки швейных машин в США , и искала подходящую компанию в Японии, перед тем как заключить договор с Janome, многие предпологают что какое то время под маркой Kenmore, были машины со сборкой от Riccar. Так говорят некоторые американские источники.Конечно, проверить это невозможно, потому что Riccar не вела учета работы своей компании.
Есть люди, очно/заочно приятные.
Вы, из тех самых.
Вот приятно смотреть. По домашнему как-то.
Приятно читать такое. Спасибо
Здравствуйте Сергей Яковлевич!!!
только что посмотрел ваш обзор японского RICCAR R 806, очень интересная машина....
смотрел и слушал на одном дыхании,действительно есть что посмотреть,при этом когда рассказывает профессионал высшего класса!!! и тут наступило послевкусие...я вспомнил что я ,пару лет назад,купил у человека швейную машину именно RECCAR!!! да так она и простояла эти пару лет ожидая своей очереди на ремонт.
хозяин жаловался что машина не шьет,рвет нитки,вообщем он был рад от нее избавиться.а я такие вещи ,тогда покупал,что бы было на чем набираться опыта.
а тут вижу ваш обзор,аш в зобу дыхание сперло,ведь и у меня такая же машина есть!!!
снял ее со стеллажа ,снял колпак и сразу посмотрел на те усилители,о которых вы рассказываете в обзоре....
но увы и ах!!!
на моей машинке,на рукаве,гордая наклейка Riccar Europa Frankfurt am M, модель 1228....
очень прошу вас посмотреть обзор моей машинки,и вам станет ясно что не всегда люди,сегодня,делают для людей!!!
с уважение к вам,ваш подписчик и ученик Мишель.спасибо за прекрасный рассказ,палец вверх!
Где найти обзор машинки , о которой Вы пишите ?
Да, Riccar - хорошие, добротные машины японского производства. Я не так давно чистила, смазывала и настраивала машину Riccar моей подруги. Ей ещё мама подарила эту машину в 60-х годах.
Первое, что обращает на себя внимание - добротная сборка, интересный дизайн, мощный как для бытовой машины мотор (если не ошибаюсь, 1.1А) - как и у всех "японок" того времени. Такая машина как танк, качество строчки отличное - даже особо настраивать не пришлось! В той модели можно было делать декоративные строчки с помощью съёмных дисков, которые устанавливались в круглую дверку на корпусе машины - не сверху, а сбоку.
Педаль - да, послушная))) Легко и удобно регулировать скорость.
Сегодня только купила именно такую машинку ( с копирами ) и Riccar ещё более старую ( прямая строчка только ), чем у мастера . И на две машинки один конденсатор.. и тот в убитом состоянии. Что в этом случае сделать , мастер ?! Предстоит увлекательная работа по чистке и настройке !!!
Место таких швейных машин -не в музеях ,а на столах швей !!! Они могут составить достойную конкуренцию современным- компьютерным машинам !!! Как всегда -ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД !!!
Пожалуйста. Просвещайтесь. Для того и снимаю :-)
Трещина на шестерне - усадка пластика при устаревании! Работаю с Японским банковским оборудованием, там такая же беда. Однако- это бывает лишь через 15 лет! )))
Кстати, у Веритаса все работает и через 50 лет ))))))
Вот, нашла информацию о компании Riccar:
Она начала свою работу в 1939 году под именем Nippon Shokusan Kogyo.
После Второй Мировой войны компания переехала в Токио, а в 1949 году сменила название на Riccar как более привычное для слуха западных покупателей, поскольку вышла на международный рынок.
Это была первая компания в Японии, распространявшая свои машины через подписку и предоставившая возможность покупать их в рассрочку.
Интересно, что Riccar выпускала также и пылесосы.
В 1985 году компанию купил универсальный магазин Daiei. Японцы (не только Riccar), наверное, дольше всех выпускали полностью металлические машины, без нейлоновых шестерён, но с конца 70-х - начала 80-х и они перешли на нейлон. Конечно, это удешевляло производство и одновременно позволяло снизить вес машин (старые Riccar очень тяжёлые - я еле поднимала тот танк))), но нейлоновые шестерни трескались от времени и неправильного ухода - их нельзя смазывать машинным маслом, поэтому естественно, что качество производства упало.
Здоровья, Вам и долгих лет! Спасибо Вам за педаль удк. Подключила-все прекрасно!
На прошлой неделе мне отдали машину Brother c кабинетом 60х годов изготовленая в Японии.
Я очень люблю старые машины
А вот мне НИ РАЗУ не попадалась Японская шв маш с тумбой или стол-кабинетом! Я от них очень! далёк Россия Урал! Нифига до сюда не довозят :-( только малогабаритные машинки от них. Крупняк видимо накладно везти
@@user-mr4ju8uj5f
Я в Израиле. Я тоже первый раз столкнулась с машиной изготовленной в Японии. В Элате нет хорошего механика и поэтому сервис буду делать сама ...потихоньку
Мне тоже сегодня повезло. С утра в рекомендация всплыл ваш ролик, я зашёл на Авито...и надо же в получасе от меня продаётся Riccar 777 S и всего за 6.000р 😮
Здравствуйте. У меня riccar might. Досталась по случаю, не шила, а я живу в Кыргызстане. Отдала мастеру, он сначала испугался, что не будет запчастей для неё, а потом сплошные восхищения. Говорит в ней и ремонта то не было, почистил, подкрутил и она вечная. Единственное включается только через кнопку, а вот педали не было. Теперь думаю, а была ли она вообще, но гнездо для чего то есть. Педалей с таким разъемом пока не встретила.
Попалась мне пару дней назад RICCAR 1288. Конечно, в довольно-таки убитом состоянии, но челнок живой (правда без шпульного колпачка), привод живой (правда, педаль какая-то самоделка), корпус не сильно потёртый, а вот с шестернёй ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА!!! Думаю, что от тулы подойдёт. Так что к Новому Году будет хороший подарок. Имею ко всем читающим мой коммент одну просьбу - кто может поделиться инструкцией к аналогичной машине - отзовитесь. За скрин или PDF буду весьма и весьма признателен.
Дима Asd на ютубе все инструкции есть
С бытовыми машинами мало имел дело. Экзотику встречал на практике в1975 году, петельная машина немецкая вывезеная из Германии по репарации. Машина 38- 39 года фирму уже не помню, может Pfaff или Durkop. Говорили советская ПМ-1 очень.похожа. Интересная у вас работа, можно встретить что то очень оригинальное. На производстве рутина.
.
LADA T132 из Чехословакии (по патенту от ПФАФ) в 1958 году, ценой в 2/3 мотоцикла, имела всё тоже самое. Только там ремень по солиднее будет с металлическими зубьями широкий.
Всё что делалось в Чехословакии, Хоть оружие, хоть обувь, хоть мотоциклы, да и швейные машинки. Всё это было высочайшего качества изготовления.
Спасибо! Классная добротная машинка!
Мне попалась в руки такая машинка, не работает. Надо найти такого же хорошего мастера, как Вы, чтобы смог починить... Живу, кстати, на Дальнем Востоке😊
Ну она и тихая.
Живу в Питере, у нас японские машинки тоже редкость. Наверное из загранки моряки возили или с дальнего востока люди переезжали, как ещё объяснить их появление на другом конце страны.
10 лет назад, приехал с вахты, хотел купить матери машинку. Выбор был между японкой из 80-х и современным бразером. Цена одна и таже (были купоны на скидку, выходил в 1/3 цены). Смутило что у японки педали не было от слова совсем, управление кнопками на станине. Т.е., одну руку на кнопку, другой попраляешь ткань. В итоге взяли современную, может и зря. Больше я таких машинок не видел. Машинка кстати была для внутренего рынка, только марка латиницей, остальные надписи ероглифы.
Спасибо. Посмотрела с удовольствием!
Похожа на мою Janome. Тоже одна шестерёнка пластиковая но на валу.. Купил с рук. Привезли из Германии в те годы когда машины оттуда гоняли. Работает отлично!
у меня и моей дочери японские Ямахи. разные модели (у меня более старая) но обе просто изумительные машины. маленькие, портативные, а как шьют! просто сказка. причем, дочери ее машина досталась в состоянии новой (покупала в сэконде), а мне моя досталась в состоянии ржавой. видимо, стояла в подвале и ее залило водой, никто не спасал, оставили ржаветь. в общем, две недели я ее отмачивала в вэдешке. а когда отмочила и убрала всю ржавчину - даже настраивать не пришлось, она начала шить просто идеально. не стала ничего разбирать - машина шьет на 5 баллов, зачем? просто регулярно смазываю (ибо, если ржавчина уже пошла, то надо держать ее в масле и сухости) и стираю тряпочкой/ваткой/кистью ржавчину, если такая еще где-то появилась. педаль для нее мне досталась не родная, но очень хорошая, удобная, электронная. но не такая как на других машинах. я ей довольна, потому что удобно нажимать - на передний край педали, а не на задний. то есть нога стоит на полу и нажимаю только пальчиками. в общем, если кто увидет любую вариацию Ямахи (из старых!) - берите на раздумывая.
То то весь Дальний Восток пересел на "Японцев" (авто) Они умеют делать для людей!
У чехов Лада Т-132 была похожей компоновки, скорее как мини рукавка была. Спасибо за видео.
дело мастера боится! УДАЧИ!
Внешне похожа на старые Бернина . Внутренне напоминает старые (1960-1970) американские Sears Kenmore, которые делались в Японии.
Это сказка с 82 года работает. С японской выставки купили за 1000 рублей
Супер машина!
Похожа на мою швейцарскцю Бернину. Только в моей столик пристяжной. Не стационарный.
Спасибо большое.Интересный обзор
Похоже,шаейные и вязальные машины нам прислали инопланетяне из будущего. Жаль только ко мне они пришли поздновато. Мне 71 и швейную машинку купила ттолько когда. мне было 40 Но успела и ее освоить и аязальную. Догоняю.
Здравствуйте ,очень технически грамотный язык ,спасибо ,не могли бы.Вы обрисовать такую машину ,,,Олимпия Дэ люксе зигзаг спасибо ,
Очень интересно! Спасибо
Интересный обзор. Спасибо.
Спасибо за полезное видео :)
Отличная машина. Поинтересовался на Авито машины от Riccar стоят от 3000 до 38000. Разные модели.
И зависит от близости к Японии. Чем ближе, тем дешевле.
Да до Японцев нам дольше чем до Луны.Страна Восходящего Солнца!!,!!!,,
??? Ты ЭТО серьёзно? Или так, сидя в ванной пузыри анальные пускаешь?
Купил такую, но так и не начал шить. Кому такую хочется - продам:) Машинка в спб
Ещё не продали? Готова обсудить
@@m_ahaon продал на прошлой неделе
Чисто японская бытовая техника имеет питание от сети 100 вольт, и питание 110-120 вольт допустимо.
Скорее всего могу предложить, что эта машинка 70х годов. Шестерёнка лопнула от того, что высохла от времени. В 80х уже выпускались машинки с электронным блоком управления и полностью компьютерные. Вся бытовая техника того времени была очень высокого качества.
Да наверно и подсохла, ну и резкая, ударная нагрузка поспособствовала.
А качество да! И ресурс не выработать!
Какая она чистенькая)
Здравствуйте Сергей Яковлевич! Замечательный обзор и как раз что мне надо - у меня машинка EATON EZ-65, под таки именем машинка, что вы показывали, продавалась в Канаде. И проблема та же - шестеренка. Я ее заменил, однако не могу найти как настроить - зажимает иглу. Можно узнать, как вы это делали, Спасибо
ОГРАНИЧИТЕЛЬ МОЩНОСТИ???
300₽ И ОН У ВАС УЖЕ-ЕСТЬ!
300₽-ЭТО СТОИМОСТЬ
"ДИММЕРА" В ОТДЕЛЕ
ЭЛЕКТРОТОВАРОВ-
ОСВЕТИТЕЛЬНАЯ
АРМАТУРА, В ЭТИХ
ОТДЕЛАХ ОНИ ВСЕГДА
ЕСТЬ. ПОДКЛЮЧАЮ
ЧЕРЕЗ "ДИММЕР":
1) " ЯГУАР"-Т-74.
2) "БРАЗЕР"-ЭР-ИКС-14.
(МОЩНОСТИ
ДВИГАТЕЛЕЙ ИЗБЫТОЧНЫЕ
150Вт, 80Вт соответственно).
ПОДКЛЮЧАЮ ЧЕРЕЗ
" ДИММЕР " И
БЛАЖЕНСТВУЮ-ШЬËТ
КАК НА "ЧЕРЕПАШКЕ"-НА
ЭЛЕКТРОННОЙ БШМ.
ОТДЕЛЬНОЕ
🙏💕🙏💕🙏💕🙏💕🙏💕
ЗА РАЗБОР
" ЗИНГЕР"-4432, ОНА НА
СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ☀
НА РЫНКЕ-ИДЕАЛ!!!
А САМОЕ ГЛАВНОЕ
В ЗИНГЕР-4432 САМЫЙ
БОЛЬШОЙ ДИАМЕТР
ШТАНГИ ИГЛОВОДИТЕЛЯ
6,6мм(может больше (?),
У легендарного
"БРАЗЕР"-дс 50" диаметр
штанги ИГЛОВОДИТЕЛЯ в
два раза тоньше! А там
где тоньше там и
гнëтся этот игловодитель...
Чем мощнее двигатель-
Тем мощнее ходовка-
Тем мощнее вся машина...
👏👏👏👏👏👏
Великолепно !!!!!!
😃👍 Сергей Яковлевич, Доброе Вам Время! Мне RICCAR досталась ДАРом, совсем недавно и тоже не двигается челнок🤔 Пожалуйсто, помогите😊 (нашла сайт, где можно их заказать) Вы показали круглые шестерёнки , как мне узнать какие на моей машинке🤔
Ну так где они есть, там должны знать к каким машинам они подходят. Укажите им просто модель Вашей машины, думаю сообразят, что Вам надо.
Везёт же людям! Завидую, но не чёрной завистью, а по доброму :-)
Марина , напишите , пожалуйста, название сайта !!!! Сегодня купила две машинки Riccar и джуки ( обе ретро японские ) . Кое что нужно купить !
Машинка мечты )
Очень похож конструктив на Lada132 1967 года выпуска
У меня таких челноков полно девать некуда с 5,5 мм
А у меня если и есть , то еденичные экземпляры :-(
"Кормушки" у нас с Вами были разные :-)
@@user-mr4ju8uj5f модель astralux r20. Там такой стоял и 4032. 4021
поделится не желаете? естественно, не за "даром"
Можно просверлить внутреннее отверстие под др. Челнок.
Здравствуйте, спасибо за обзор ретро машины.
Недавно стал обладателем машинки janome 672 похоже из той же серии - ретро.
Возникла проблема нет инструкции.
Подскажите пожалуйста, если есть информация по этой машине.
Спасибо большое. Очень интересный обзор машинки. Хотелось бы узнать год выпуска. У меня Келер зиг-заг кл.53. отличная машинка, единственное при намотке катушка соскакивает со штыря и приходится держать пальцем саму катушку и защелку, которая придерживает катушку.На самой катушке есть выемки которой она и садится на штырь. Эти выемки не держат. Машинка досталась от матери, но она на ней почти и не шила, т.к. шила на китайской (я ее продала). Что можно сделать и как закрепить катушку на штыре? Если можете, посоветуйте.
С годом выпуска не могу ничего сказать. Не нашёл даты.
Ну думаю какую нибуть втулку подберите под катушки, чтобы меньше болталась
В каком то видео видел, что женщина вставила булавку в зазор между катушкой и штырём и мотала. Попробуйте, но осторожно. берегите глаза.
Ирен,в комплекте со всеми келерами шел адаптор,с его помощью можно закрепить катушку в горизонтальном положении.Он похож на шиферный гвоздь,если Вы его видели,и сам адаптор,цилиндр с двумя отверстиями расположенными под 90 градусов и двумья винтиками для крепления к одному из двух штырьков.Вот так сумбурно попытался объяснить,если этого нет из бумаги сверните трубочку и уплотните катушку,думаю это упростит процесс шитья.УДАЧИ!
Ирен, если есть свободный край, может попробовать из старой обуви вырезать кусочек кожи с отверстием.
У меня такая есть .в 93г в Голландии муж покупал.но не шью .столика нету нее
Моё почтение!
Приобрел довольно редкую машинку, adler/riccar 260.
Ничего по ней не могу найти, ни инструкции, ни обзоров...кроме одного, забугорного, не на русском и вообще без слов, только шитье на машинке.
Состояние почти отличное, работает.
Вся из металла и даже не грязная, что выяснилось при чистке..
Не подскажете, есть у вас что про нее в плане информации?
Почему двойное название?
👍👍👍👍👍
у меня почти такая же Джаноме ,японская копия !!! .Такая же коробочка с защелками .Такая же игольная пластина .Челночное вообще другое .Педаль такая же ,регулируется скорость Всё хорошее ,только сгорел моторчик .Поставила новый ,сказали япония ,пока сходила за деньгами ,положил в коробочку ,я и не глянула .Приехала ,распаковала а там китай .Поставила ,но она стала шить медленно .Не знаю почему !? Скорость эта не работает ,а что дальше сложновато .У меня три ремня !шестерёнка треснула ,но целая пока ,может из за этого!?
Шестерёнка треснула не от ЭТОГО, а от ВРЕМЕНИ и переносимых нагрузок. Пластик имеет СРОК ЖИЗНИ, Даже в холодильнике внутренние панели, на которые ничто не давит, и то разрушаются. А здесь - постоянная нагрузка.
Пошла посмотрела ради интереса. У меня такая же,только без столика. Покупали давным давно у моряков. Шила всегда без проблем. Сегодня включила,на педаль не нажимала ,а строчит как пулемёт. Думаю,что что то с педалью.Что посоветуете?
Необязательно, возможно провода идущие к педали от времени потеряли изоляцию и коротят
Добрый день! Имею в наличии Riccar 9150. В ней есть проблема с выбором типа строчки: при включении прямой строчки всё равно работает зигзаг. Не подскажите, где можно найти какую либо документацию по настройке? Заранее блогадарен.
Уважаемый Сергей Яковлевич! Вы тут затронули тему регулировки механизма наматывания нитки на шпульку в наших машинах, может покажете как это делается на Чайке 142 М, мне она уже такой не рабочей досталась, может там чего то не хватает, в наших краях таких как Вы мастеров нет, обратится некуда, матаю шуруповертом, неудобно.
За ранее спасибо! В том Вашем видео ( Почему не наматывается нитка на шпульку швейной машины Чайка?) Вы не показали работу самого маховика, как там все должно быть устроено и как затянута, у меня проблема именно там.
А ось намотки вообще хоть крутится от руки? Может там просто остатки масла закоксовались и не дают возможности вращаться
@@user-mr4ju8uj5f Начал искать инфу по этой теме, оказалось все до идиотизма просто, шайба с усиками не в ту сторону стояла, плюс по вашей рекомендации смазал все как надо, все работает как мерседес, спасибо!
@@highway4802 "............А ларчик просто открывался ! .............."
Учиться надо производителям шв. машин!!!
Я купила эту машину после вашего обзора из-за декоративных строчек,но как раз они и не работают, а у нас таких знающих механиков нет. Может посоветуйте что?
Вот поэтому и нужно все б/у машинки покупать у продавцов-механиков.
مرحبا لدي نفس المكينة ولكن فيها مشكلة واريد قطعة غيار بكرة تنظيم الغرزة وايضا عند الضغط تمشي الأمام والخلف ارجوا ان تكون موجودة لديكم
Такую машину у нас днем с огнём не найти. Скажите пожалуйста, в каких ещё есть эта функция с регулировкой скорости кнопкой? Очень нужно для дочки. Ей 10 лет. Она только учится шить и ещё боится скоростных машинок
Практически на всех машинах (современных) маломальски оснащённых электроникой есть выбор ограничения максимальной скорости
@@user-mr4ju8uj5f Назовите пожалуйста конкретно, в каких именно моделях, потому что продавцы мне нашли только пару компьютеризированных с такой функцией за не хилые деньги. Во всех остальных скорость регулируется только педалью.
@@Anjelika130574 Да их все не перечислить!!! Вам в помощь скажу: есть и простые машины (электромеханические) без электроники у которых на педали стоит такой (подобный) переключатель С маркировкой ( LOW \ HIGHT ) медленно / быстро. Часть машин оснащена такими педалями и они бывают отдельно в продаже ! Главное чтобы штекер (разьём) подходил
@@user-mr4ju8uj5f Спасибо! Поищу.
Na starih HUSQVARNA kotorije jescho v Sveciji delali bil s boku perekljuchatel mehanicheskij i skorostj mozno bilo umenshitj raza na tri menshe.V evrope oni jestj no kak u vas ja neznaju.
спасибо
Сергей Яковлевич, у меня есть "ТУЛА" 67 года рабочая, но видать пришло время ей уйти на покой :) Вопрос такой, можно ли оживить её (большие люфты в механизме) механизм железный.
Тула 67 года? Сомневаюсь, хотя. У Вас скорей всего Подольск. Тулу моложе 63 года не упомню. Уточните и будем мозговать как Вам помочь
@@user-mr4ju8uj5f Хорошо, я посмотрю шильдик на машине, но точно шестьдесят какого-то и точно Тула :)
@@s1ilver Ну если 62 или 63 года, то вполне возможно
Ильф и Петров так бы
сказали:
1) "техника на грани
фантастики".
2) "... сбылась, сбылась
мечта идиота... А что
дальше... ".
3) "... 👌маленький
свечной(швейный)
заводик(ателье)...
4)...так сказать ударим
этим "рикаром" по
бездарности и
разгилдяйству...
..... Спасибо за
*КУЛЬТПРОСВЕТ*!!!
Интересно, как бы вы решили задачу, если бы не было запасной шестерни. 3 Д принтер или подобрать подходящую пару.
От 3 Д принтера не уверен, что она сможет работать в таких условиях ( трение скольжения постоянное и плюс периодически ударные нагрузки при попадании нити в зазор ч\у. Я бы, имея токарный и фрезерный, а я имею и то , и другое и третье изготовил бы из бронзы или из латуни, если бы бронзу не нашёл,
но! Это бы я стал делать только ДЛЯ СЕБЯ . Смену или две потратить на это-заказчики финансово " не потянут". А у меня заказов боле экономически интересных (выгодных) и так хватает.
Говорят есть барахолка для ретро машинок японских... Но где???
@@swetlanadik2797 авито называется: на Дальнем Востоке и Сибири 5-6 тысяч, ближе к Москве - уже 16 000.
Скажите, что ща модель Riccar Rz-307b?
А как устроена связь верхней и нижней половины машины? Также как на Туле, цепным ремнем?
Да ремнём, но! Не как у Тулы на "тряпичной" основе, а как тот, что со второй ступени на вал. Как на многих современных машинах.
Челнок имеет схожесть с промышленной pfaff 335 правда там шпули побольше...
В общих чертах да, но надо просто промерять. Я точно знаю, что с учётом всяких алиэкспресов и прочих торговых площадок найти при необходимости можно почти всё, если не ленится!
@@user-mr4ju8uj5f они есть италия cerliani и японские японские 80 евро это оригинал а на Али согласен можно и подешевле найти...ходят они хорошо и долго наверное до окончания самой машины хватит....
Продай
Здравствуйте! Вчера в продаже была машина Заря. Что за машина, расскажите. Спасибо!
К сожалению нет, И сам рад бы был глянуть, просветится
Машина Заря, это машина торгово-промышленного дома Арона Бибера в Варшаве.Как и все торговые дома, такие как торговый дом Попова и Представительство Жанна Блока сами не выпускали швейные машины , а заказывали их на заводах в Европе у Singer, Kehler, Gritzner, Nauman. Примечательно то , что у Singer была пробная переходная модель в начале 19 века, где при наличии челнока пули была функция реверса.Так вот швейная машина Заря была сделана по аналогии этой модели.Поэтому должна быть интересная модель, но для шитья не очень удобная.
@@rinaldoshan6598 спасибо
Для меня так и осталась загадкой Как там внизу петля образовывается Кому только не писал Отвечают мол там челнок и итд А мне нужно на колхозном языке объяснить Как нитка обходит вокруг челнока а челнок что на воздухе У него то ось есть В Общ высшая математика
На колхозном не получится , люди этому пол жизни учатся ,и то не у всех получается ! Тут тебе словами не объяснить а на машине надо показать чтоб своими глазами и руками сделал , это как доктор не может он аппендицит по телефону лечить ! Для первого понятия сначала возьми иглу от шв. машины вдень нить натяни слегка и проткни ткань в пару сложений , а потом потяни иглу обратно чуть и увидишь что начинает образовываться петля на игле -вот в этот момент и должен подойти носик челнока , захатит и обведет ( Внутри ! там вала уже нет ,А не снаружи ) вокруг сетки и вал ни как не мешает ! про палец не забудь там расстояние должно быть для свободного сброса прохода нити ,объяснил как мог, Дерзай !
@@LEON-dh8ql Верно говорите. А я даже так не сумел бы обьяснить :-(
@@LEON-dh8ql спасибо огромное ,я смотрел по видео схему работы швейной машинки. и Сам вручную шью сапожным крючком ,Как я понял что там внутри вала нету ,,А вообще кто придумал наверное жизнь отдал или как Менделееву приснилась схема или система
@@user-mr4ju8uj5f У меня студенты раньше на стажировку приходили, на фабрику, приходилось обучать и подзатыльники раздавать ,в училище приглашали на лекции 😁
@@yasarmevlutoglu776 Кто придумал швейную машину ,Фредрик Визенталь Англия ,но это была совсем другая машина не как не похожа на Современную, Надо еще знать ,что челночные устройства бывают разные совершенно по принципу действия ,но делают одну работу ,сверху я вам описал общее , скажем есть Качающееся Зингеровское как на подольских машинах ,оно ходит возвратно поступательно ,вперед назад -захват нити пол оборота сброс и назад ,И есть Ротационное ПФАФФ оно вращается все время в одну сторону ,два оборона на один стежок ,более прогрессивное дорогое и долговечное , на пром. производстве в основном оно ,и это еще не все , а про трикотажные машины Я молчу .,Вам надо разок подсмотреть у механика как выставть челнок ,чтоб сам руками сделать, вот тогда ДА! а теория без практики ни что , Правда не все делятся знаньями !
Как на зигзаге Адлер
Здравствуйте Александр Яковлевич!!!!!
У меня швейная машина ПМЗ
Строчки прямой, зигзаг,
Фото неполучется отправить
Сергей!
Парадокс ремонтник плохо знает машину, да просто она не попадает к нему в гости
Это не парадокс. Это реальность :-) Обзор то ЧЕСТНЫЙ ! Без репетиций и подготовки. Пока оператор готовил камеру я мельком осмотрел её. И она ( именно РЕКАР у меня первый раз за 40т лет работы по специальности :-)
И нет никакого МОНТАЖА, Свет-камера-мотор-сьёмка :-)
@@user-mr4ju8uj5f это сразу видно. Зато, наверное, китайцы близкие знакомые, везде пластик. Хороший инструмент интересен в том числе и с инженерной точки зрения
@@yuriysteblak6979 Да с "китайцами" примерно так, и не так. Бывает до того хорошо сделана, что просто приятно её обслуживать! Как правило это касается машин из недешёвого сегмента.
Похоже слабое место у нее эта самая шестерня , ту что видел я именно так же треснула правда модель чуть другая без педали с джойстиком и хитрым чемоданом , Думаю от трансформатора можно избавится если нет в ней электроники , в эл. вилку поставить силовой диод на один провод ,он срежет полупериод будет 110 вольт .
Да срежет, но! тогда 50 герц "полезут", будет мотор сильно гудеть
@@user-mr4ju8uj5f Ни чего не будет гудеть , гудит переменка а вы его выпрямляете хоть и не совсем ,проверенно ,коллекторному двигателю все равно переменка или постоянка все работает ,Бывают попадаются старые Лады 132 ( наверно их делали на экспорт но в Совке тоже встречались ) вот у них тоже бывал двигатель 110 вольт , ставил туда и все работало , только лампу подсветки переделывать будет гореть в пол накала ,да и желательно два диода последовательно ,на случай если пробьет на сквозь и 220 не пришло на двигатель !
@@LEON-dh8ql Есть модели шв маш в частности джаномэ да и не только у которых педаль имеет кнопку выбора скорости (быстрее\медленнее) так вот там как раз стоит диод. Он режет одну полуволну и вот в режиме малой скорости при наличии нагрузки машина издаёт из двигателя звуки не самые приятные. Про которые я писал имея в виду : 50 герц полезет
@@user-mr4ju8uj5f Обмотки мотора все равно гудеть будут при старте ,ни куда не денешься ,тем боллее подаете пол напряжения на мотор 220 в. ставить диод чтоб придушить двигатель решение так себе , хреновое, потеря мощности ,тут лучше менять редукцию , И совсем другое дело когда мотор Рассчитан на 110 вольт ему вы их и даете при этом мотор работая на постоянке всегда мощнее стартует ! ни какого избыточного гула я не слышал , У меня на Пфааф тоже на педали две скорости но как там реализовано не смотрел , не ломается и повода лезть нет ,но не гудит и мощность вроде не особо теряет.
да уж... какие сейчас у японцев машинки только завидовать...
Эта же тоже машина не современная.
А я её сопоставил с ровестницами : Чайка, Подольск
У нас есть пользователи "уцепившиеся" за Чайки и ни за что не желающие их менять, а у них тоже есть наверно такие же пользователи только за неимением Чайки "цепляющиеся" за РЕКАРы и тоже не желающие их менять на современные :-)
@@user-mr4ju8uj5f Ясно.