golf e golf o mais lindo . mais bonito encantador... um sonho de infância....tenha um golf e fique tranquilo...... Edson .... meu sonho é toca essa nave...Só sonho
Poxa, não força. Falar que câmbio tradicional automático é melhor que o de dupla embreagem, e ainda dizer que a suspensão independente nas quatro não é melhor que essa independente aí, é sacanagem. Que vídeo comprado é esse? Já tive Focus, volvo S60, etc... que tinham suspensão independente nas quatro, e eram extremamente confortáveis e estáveis. Não venha com essa que só se percebe a mais de 200km/h. Mentira, dá pra sentir em curvas a 80km/h, além de que a semi-independente é mais dura. Ainda garanto que requerem manutenção nenhuma. Quanto alinhar a traseira, é raro precisar, e custa 10 ou 20 reais a mais. Não estou gostando dos vídeos recentes! Parece mais propaganda da Volkswagen do que um vídeo de review imparcial do carro.
Carlos Sarquis eu quero saber de onde ele tirou essa suspensão semi independente ? kkkk essa ai é suspensão com eixo de torção , não chega nem perto de uma suspensão independente . bora mentir menos ai cara kkk
Realmente esse canal já percebi inúmeras vezes que coloca os carros da VW como "perfeitos" e "melhores". Em vários vídeos ele compara o acabamento do carro que está avaliando com o do golf, como se fosse o melhor
Mentira trocaram pra reduzir custos, nunca que eixo de torção é melhor que a multilink super confortável e top, so falta dizer que o freio de mão ultrapassadissimo é melhor que o eletrônico kkkkk engana trouxas!!!
O que eu percebi de mudanças do alemão para o nacional: dsg7, suspensão multilink, freio eletrico, e aquecimento dos bancos. Em contra partida ganhou motor flex 150cv, multimídia com tela de 6,5" (antes era 5,8") e apple car play + android auto. Um aumento de R$ 35mil reais em relação ao valor do lançamento. Quero ver a VW explicar essa.
Na Brasal está 118 mil Gti a 148 mil Me lembro que esse mesmo carro quando lançou custava 92 mil completo Pode ter toda tecnologia mas não vale tudo isso não.
Com metade desse valor passo 6 meses viajando de mochila pelo mundo, volto e compro um novo polo highline com a outra metade. Valor exorbitante para nossa realidade.
+Fabio Pereira Também acho que tem mais motor, mas os custos são maiores. Se tu consultar um corretor, vai ver que o GTI tem o valor agravado. Apenas as outras versões tem valores mais barato!
Opaa! Aqui sim ja é realidade sim! Imagino que seja um preço muito caro, mas ja existe sim! Na Vw aonde trabalho roda um monte la dentro, muito show de bola!
Meu deus do cel 138 mil muito carro o carro é lindo agora muito carro é o mesmo preço do A3 sedan só no Brasil mesmo pra ter esse preço por isso que um pobre brasileiro trabalha a vida toda e nunca realiza o seu sonho de comprar um carro desse 😠😢
a volkswagem capou o carro tirando a suspensão multilink o câmbio DSG de 7 velocidade onde o carro fica mais economico aut roud assistência em subida banco com aquecimento, todas essas tecnologia foram tiradas e o carro nacional está mais caro que o Alemão é uma vergonha pra volkswagem do Brasil melhor é uma toro dar Fiat ou um compass da jeep tem bastante tecnologia e o preço são quase o mesmo!
Essa versão (com praticamente todos os opcionais) é um carro mto específico. O GTI custa menos e na versão básica não traz todos os equipamentos desta unidade. Tenho certeza que o seguro do GTI é mais caro. O problema de pegar a versão TOP da Highline é que na FIPE (seja para revenda ou para fins de indenização securitária) ela é tabelada a R$ 106.302,00. Óbvio que isso se aplica a todos os carros, todavia, carros com versões específicas e que não tem opcionais tem uma ligeira vantagem neste quesito. Em suma: se eu tivesse os 130k e tivesse de escolher um GOLF iria de GTI "básico" ante o Highline TOP. Parabéns pelo vídeo. Abraços.
www.car.blog.br Opa Tudo bem? Acho que vocês não leram meu comentário! Eu citei que prefiro o GTI "básico" ante o Highline top de linha. Ou seja, está entendido que o GTI não oferece os mesmos equipamentos. O seguro é sim mais barato. Não só pelo perfil do segurado mas também pela versão propriamente dita.
www.car.blog.br mais barata a manutenção para quem? Pois o preço da manutenção na volks continua o mesmo. Além disso, o cambio e suspensão ser melhor também é por sua conta, pois, para quem prefere velocidade, o cambio dsg é mais veloz q o aisin e a suspensão independente traz mais segurança q o eixo de torção. Para quem prefere conforto, aí realmente a combinação cambio aisin e eixo de torção (pois a tecnologia e a calibração foi feita por brasileiros para o nosso asfalto, ao contrario da suspensao original q foi apenas adaptada ao nosso asfalto) é imbatível. Mas geralmente quem compra carros como o golf não está atrás de conforto, até porque há carros mais confortáveis q ele nessa mesma faixa de preço! Mas suim esta ayras de desmpenho. O diferencial, no quesito desempenho, talvez, desse Golf, com relação ao importado seja o motor, que é mais potente. Mas não há como dizer qual golf seria mais rápido com o mesmo motor: se o equipado com dsg e suspensão multilink ou com cambio aisin e eixo de torção. É leviano da sua parte afirmar q o melhor desempenho deve-se também a suspensão/ cambio e não apenas ao motor mais potente. Talvez com o outro cambio e supensao e esse mesmo motor, o desempenho seria ainda melhor. Alem disso, quero q entenda como critica construtiva, deixe de ser tao fanboy da volks e seja mais imparcial nos seus comentarios. Por ex. vc diz q o golf é melhor q o novo civic touring utilizando como argumento caracteristicas como tela discovery pro, q só a volks tem. Mas o civic tambem tem uma tela exclusiva. É mais potente e tem melhor desempenho e tambem é em demasia confortável! Mas ainda acho q não tem como comparar ambos os carros, pois são categorias diferentes. Pense nisso. Abçs.
@@wescorreacosta Não to aqui pra tomar partido nenhum, só quero criticar alguns pontos do seu comentário. 1 - "Mas geralmente quem compra carros como o golf não está atrás de conforto, até porque há carros mais confortáveis q ele nessa mesma faixa de preço! Mas suim esta ayras de desmpenho." - só se vc estiver falando de Golf GTI amigo! Quem busca desempenho num carro que faz 0-100km/h em 10 segundos? Golf 1.4 highline é pra conforto sim. Então se a suspensão ficou mais confortável, fechou, ficou melhor na sua proposta. 2 - "Mas ainda acho q não tem como comparar ambos os carros, pois são categorias diferentes." - Acho que tem como comparar sim, o que se deve levar em consideração em uma comparação de carro é o preço. Eu mesmo estou aqui agora vendo esse vídeo pq quero comprar um semi-novo, e estou em dúvida EXATAMENTE nessa comparação, esse mesmo golf do vídeo, completão, 2017, ou um civic touring 2017. Um é coupé (embora chamem de sedan), o outro é hatch. Não posso negar, hatch é mais apelativo pra mim, que sou jovem e não tenho família, mas o forte do civic é a manutenção, revisão e seguros que têm fama de ser baratos, além da baixa desvalorização.
Poxa, não força. Falar que câmbio tradicional automático é melhor que o de dupla embreagem, e ainda dizer que a suspensão independente nas quatro não é melhor que essa independente aí, é sacanagem. Que vídeo comprado é esse? Já tive Focus, volvo S60, etc... que tinham suspensão independente nas quatro, e eram extremamente confortáveis e estáveis. Não venha com essa que só se percebe a mais de 200km/h. Mentira, dá pra sentir em curvas a 80km/h, além de que a semi-independente é mais dura. Ainda garanto que requerem manutenção nenhuma. Quanto alinhar a traseira, é raro precisar, e custa 10 ou 20 reais a mais. Não estou gostando dos vídeos recentes! Parece mais propaganda da Volkswagen do que um vídeo de review imparcial do carro.
essa suspensão aumentou muito o lucro dá VW, a multlink outro nível.
138.000 mil reais a versão intermediaria do golf kkkkkk aqui é Brasil poha 😂😂😂
golf e golf o mais lindo . mais bonito encantador... um sonho de infância....tenha um golf e fique tranquilo...... Edson .... meu sonho é toca essa nave...Só sonho
Se fosse uns 95k esse carro venderia tanto que a VW não ia conseguir atender a demanda. Esse carro é show demais 😎😎😎😎😎
Sou apaixonado por esse carro, mas nada justifica esse valor tão elevado.
E dou até meu rim pra esse carro kakakaka sonho
Carro dos meus sonhos até hoje. Em 2021
Poxa, não força. Falar que câmbio tradicional automático é melhor que o de dupla embreagem, e ainda dizer que a suspensão independente nas quatro não é melhor que essa independente aí, é sacanagem. Que vídeo comprado é esse?
Já tive Focus, volvo S60, etc... que tinham suspensão independente nas quatro, e eram extremamente confortáveis e estáveis. Não venha com essa que só se percebe a mais de 200km/h. Mentira, dá pra sentir em curvas a 80km/h, além de que a semi-independente é mais dura.
Ainda garanto que requerem manutenção nenhuma. Quanto alinhar a traseira, é raro precisar, e custa 10 ou 20 reais a mais.
Não estou gostando dos vídeos recentes! Parece mais propaganda da Volkswagen do que um vídeo de review imparcial do carro.
Carlos Sarquis concordo com vc !!! Não troco meu Tsi Alemao DSG por outro golf. Acho que vou ter que partir para uma Audi ou sei lá.
Escuta algum barulho do cambio? O seu é o 1.4 ou o 2.0?
Carlos Sarquis eu quero saber de onde ele tirou essa suspensão semi independente ? kkkk essa ai é suspensão com eixo de torção , não chega nem perto de uma suspensão independente . bora mentir menos ai cara kkk
tive um com o dsg7, retem marcha demais e o medo do cambio quebrar a qualquer momento é osso.
ESTE CANAL DEVE TER CARTEIRA ASSINADA CRACHÁ PLANO DE SAÚDE DA VW. O CARRO FICOU SHOW COM EIXO DE TORÇÃO KKKKK
Eu gostaria de saber se ele tem aquelas valetas atrás do volante pra trocar de marchas?!
Esqueceu de mencionar a vantagem do estepe ser aquela roda de bicicleta e não mais a msm roda como era no alemão.
only in Brazil a car of this value!!
Isso e inadmissível Acorda gente........
Como esse canal gosta de VW
Bruno , canal totalmente comprado é assim mesmo , fala bem até daquilo que não concorda ...
Realmente esse canal já percebi inúmeras vezes que coloca os carros da VW como "perfeitos" e "melhores". Em vários vídeos ele compara o acabamento do carro que está avaliando com o do golf, como se fosse o melhor
Concordo.
Verdade!
Bruno .Guerra e essa inovação do mercado ( suspensão semi independente ) kkk ele so pode ta de sacanagem kk
agora o golf nacional é melhor que o Alemão então? A suspensão melhorou??? 🤔
Acho q comprar um Gti desvaloriza menos que esse .
Sou fã dos dois.
Valeu carblog.
Gosto muito do carro, mas remover o câmbio DSG acabou o tesão.
Este motor 1.4 turbo não é só gasolina? Este é flex tb?? Não é o mesmo motor do jetta?
Testa o Vw Gol Highline 2017.. Abraço
Tiraram o aquecimento dos bancos?
E hoje nas lojas ele ta custando quanto meu amigo??
esa versão sim maravilhoso o carro .
Amigo, compra um Samsung Galaxy s6+ pra fazer os vídeos na correria assim, vai ajudar bastante.
esse carro possui park assist?
PERA AI....... grande sacada trocar a suspensão multilink por um eixo de torção???
Pedro Cesar Matos Ne kkkkkkkkkkk inovação do mercado
Mentira trocaram pra reduzir custos, nunca que eixo de torção é melhor que a multilink super confortável e top, so falta dizer que o freio de mão ultrapassadissimo é melhor que o eletrônico kkkkk engana trouxas!!!
Pro Br é melhor o eixo de torção. Além de ter a manutenção mais barata, é mais macia. A anterior era muito dura pra terras tupiniquins
@@guiT39 Por que?
Esse pneu é perfil 50 será ?
Bom carro, mas já merecia um facelift
O que eu percebi de mudanças do alemão para o nacional: dsg7, suspensão multilink, freio eletrico, e aquecimento dos bancos. Em contra partida ganhou motor flex 150cv, multimídia com tela de 6,5" (antes era 5,8") e apple car play + android auto. Um aumento de R$ 35mil reais em relação ao valor do lançamento. Quero ver a VW explicar essa.
Esperou sentado né? Hahah
O preço é um acinte, num país como o nosso.
Por mim, não sai um único da concessionária.
E essa musiquinha do Dr. House?
Não tem mala!????
Aonde que o nacional ficou mais rápido?! Acho que está equivocado, veja o video do a3 novamente
tem review no youtube, 0-100 em 8,1s o aumento dos 10cvs devem ter compensado a troca do cambio.
125 pacotes muito barato ,carrinho popular
Na Brasal está 118 mil
Gti a 148 mil
Me lembro que esse mesmo carro quando lançou custava 92 mil completo
Pode ter toda tecnologia mas não vale tudo isso não.
oq vc acha dele com a transmissão manual ? vale a pena pra quem nao quer esse tip tronic ? abraço
+caio gleydson Esse câmbio é tão bom quanto o DSG, até porque a Volkswagen não seria burra de colocar um câmbio ruim em um carro como o golf.
caio gleydson é bem mais divertido um câmbio manual
é divertido mas para uso no dia a dia com transito, cansa de ficar pisando em embreagem.
Com metade desse valor passo 6 meses viajando de mochila pelo mundo, volto e compro um novo polo highline com a outra metade.
Valor exorbitante para nossa realidade.
Tb gosto muito desse carro... mas não vale isso tudo não... A Volks perdeu a noção.....
preço de um fusion 2.0 turbo.. impossivel pagar tudo isso num golf
mas tem num monte de abestalhado que paga não vejo nada nesse carro
Por esse preço o brasileiro prefere ostentar com uma marca premium, prefere pegar um BMW básico do que um vw top pra pagar de gostoso
o xenon do golf e 6000k ou 8000k?
Marcilio cavalcante 4300
kkkkk se for pra correr prefiro os apzao mais hoje em dia vou de sava cross hehehe esta nas minhas condiçoes
Am I watching Dr. House? 😂
essa versão highline Premium tem versão 2.0 TSI ou GTI?
Hum? Pq brincando? Ué é uma pergunta?
Eita então um golf GTI que custa em média 120 mil vai pros 150? Eu acho que eles não sabem o que é crise...
Engraçado que na Europa esse valor não chega aos 50 mil euros na versão Premium se é que existe essa versão lá
por esse preço já é muito melhor pegar o GTI
www.car.blog.br Só tem o emblema gti só tem 220cv mil vezes o gti que um motor 1.4
+Fabio Pereira
Também acho que tem mais motor, mas os custos são maiores. Se tu consultar um corretor, vai ver que o GTI tem o valor agravado. Apenas as outras versões tem valores mais barato!
QUEM ANDA DE GOLF , QUAND PEGAR UM PANGARÉ PRA ANDAR PASSA MAL. PRONTO FALEI. QUALQUE GOLF E BOM ATE SENDO VELHO .
Preciso de uma mala maior! u. sedan dele vai ter?!
MARCOS J P C ALVES ja tem! Golf variant
ôpa!!! Vou ver, mas acho aqui ainda não, né!?
Opaa! Aqui sim ja é realidade sim! Imagino que seja um preço muito caro, mas ja existe sim! Na Vw aonde trabalho roda um monte la dentro, muito show de bola!
VLW ! Vou aguardar um semi-novo. Vou lá fazer teste drive.
É esse valor pq tem gente que paga. Acorda Brasil!!! Kkkk
Câmbio nacional tiptronic melhor do quer dsg
caro de mais minha querida hiperbolidade.
Podem baixar esse preço ai vw uma vergonha
Meu deus do cel 138 mil muito carro o carro é lindo agora muito carro é o mesmo preço do A3 sedan só no Brasil mesmo pra ter esse preço por isso que um pobre brasileiro trabalha a vida toda e nunca realiza o seu sonho de comprar um carro desse 😠😢
A3 sedan mais completo não tem o que esse carro tem mas ainda sim nada justifica o aumento tão elevado depois da nacionalização. Coisas do brasil.
carro Premium com freio de mão manual, pelo amor de deus....
É pra premiar os troxas que comprar!!!!!
Só no Brasil mesmo...Uma piada.
tem gente que acredita!!!!!! kkkkkkkkkkk
Ele possua Freio de Mão Elétrico quanto era Importado da Alemanha mas perdeu na Nacionalização. Assim como outros detalhes...
#CoisasDeBrasil
E ainda fala que o nacional e melhor!!!!!kkkkkkkk
R$ 138.000,00 !? É brincadeira ou estão falando sério?
Golf Nacional melhor que o alemão? Esse tem o coraçao de peão, não tem salvação, nasceu pra andar de gol quadrado.
O cara apresentou o carro inteiro, e não falou das rodas🤦🏽♂️
a volkswagem capou o carro tirando a suspensão multilink o câmbio DSG de 7 velocidade onde o carro fica mais economico aut roud assistência em subida banco com aquecimento, todas essas tecnologia foram tiradas e o carro nacional está mais caro que o Alemão é uma vergonha pra volkswagem do Brasil melhor é uma toro dar Fiat ou um compass da jeep tem bastante tecnologia e o preço são quase o mesmo!
muito dinheiro pra poco carro
Só quem é doido pra comprar um carro desse por 130 mil! 130 mil compro o New Tucson ou Jeep Compass
Julio Cesar Cardoso mas esse valor é com o pacote Premium . esse carro é mais barato . sem pacote é 97 mil
Sou mais um golf que esses dois suv que vc mencionou , pra quem gosta de dirigibilidade o golf da uma surra nesses suv.
Essa versão (com praticamente todos os opcionais) é um carro mto específico.
O GTI custa menos e na versão básica não traz todos os equipamentos desta unidade.
Tenho certeza que o seguro do GTI é mais caro.
O problema de pegar a versão TOP da Highline é que na FIPE (seja para revenda ou para fins de indenização securitária) ela é tabelada a R$ 106.302,00.
Óbvio que isso se aplica a todos os carros, todavia, carros com versões específicas e que não tem opcionais tem uma ligeira vantagem neste quesito.
Em suma: se eu tivesse os 130k e tivesse de escolher um GOLF iria de GTI "básico" ante o Highline TOP.
Parabéns pelo vídeo.
Abraços.
www.car.blog.br
Opa
Tudo bem?
Acho que vocês não leram meu comentário!
Eu citei que prefiro o GTI "básico" ante o Highline top de linha. Ou seja, está entendido que o GTI não oferece os mesmos equipamentos.
O seguro é sim mais barato. Não só pelo perfil do segurado mas também pela versão propriamente dita.
O nacional melhor que o importado??
www.car.blog.br mais barata a manutenção para quem? Pois o preço da manutenção na volks continua o mesmo. Além disso, o cambio e suspensão ser melhor também é por sua conta, pois, para quem prefere velocidade, o cambio dsg é mais veloz q o aisin e a suspensão independente traz mais segurança q o eixo de torção. Para quem prefere conforto, aí realmente a combinação cambio aisin e eixo de torção (pois a tecnologia e a calibração foi feita por brasileiros para o nosso asfalto, ao contrario da suspensao original q foi apenas adaptada ao nosso asfalto) é imbatível. Mas geralmente quem compra carros como o golf não está atrás de conforto, até porque há carros mais confortáveis q ele nessa mesma faixa de preço! Mas suim esta ayras de desmpenho. O diferencial, no quesito desempenho, talvez, desse Golf, com relação ao importado seja o motor, que é mais potente. Mas não há como dizer qual golf seria mais rápido com o mesmo motor: se o equipado com dsg e suspensão multilink ou com cambio aisin e eixo de torção. É leviano da sua parte afirmar q o melhor desempenho deve-se também a suspensão/ cambio e não apenas ao motor mais potente. Talvez com o outro cambio e supensao e esse mesmo motor, o desempenho seria ainda melhor. Alem disso, quero q entenda como critica construtiva, deixe de ser tao fanboy da volks e seja mais imparcial nos seus comentarios. Por ex. vc diz q o golf é melhor q o novo civic touring utilizando como argumento caracteristicas como tela discovery pro, q só a volks tem. Mas o civic tambem tem uma tela exclusiva. É mais potente e tem melhor desempenho e tambem é em demasia confortável! Mas ainda acho q não tem como comparar ambos os carros, pois são categorias diferentes. Pense nisso. Abçs.
daniel essa tbm é novidade para mim ...
@@wescorreacosta Não to aqui pra tomar partido nenhum, só quero criticar alguns pontos do seu comentário.
1 - "Mas geralmente quem compra carros como o golf não está atrás de conforto, até porque há carros mais confortáveis q ele nessa mesma faixa de preço! Mas suim esta ayras de desmpenho."
- só se vc estiver falando de Golf GTI amigo! Quem busca desempenho num carro que faz 0-100km/h em 10 segundos? Golf 1.4 highline é pra conforto sim. Então se a suspensão ficou mais confortável, fechou, ficou melhor na sua proposta.
2 - "Mas ainda acho q não tem como comparar ambos os carros, pois são categorias diferentes."
- Acho que tem como comparar sim, o que se deve levar em consideração em uma comparação de carro é o preço. Eu mesmo estou aqui agora vendo esse vídeo pq quero comprar um semi-novo, e estou em dúvida EXATAMENTE nessa comparação, esse mesmo golf do vídeo, completão, 2017, ou um civic touring 2017. Um é coupé (embora chamem de sedan), o outro é hatch. Não posso negar, hatch é mais apelativo pra mim, que sou jovem e não tenho família, mas o forte do civic é a manutenção, revisão e seguros que têm fama de ser baratos, além da baixa desvalorização.
😢😂
O nacional ficou melhor que o alemão??? Kkkkkkkkkkk
HuDsoM
Com esse valor sem chance , sou mais o civic 1.5 touring mais confiável e mais comercial.
Luiz Armando Santos fico com as palavras da 4 rodas: o civic touring é quase um golf
Renato Brandini Jr kkkkkk
boa kkkkk
130 mil eu compro uma Hilux 2015
Carro caríssimo com lataria plana, sem dobras, sem design moderno já era. Acorda Volkswagem..
Esse cara é doente pela vw... Chega a ser ridículo
Quanta groselha mencionada num vídeo só. Vendedor apelando demais nas besteiras que falou
Compraria uma bmw 120i mais presença
Dalila Macedo só por nome
Poxa, não força. Falar que câmbio tradicional automático é melhor que o de dupla embreagem, e ainda dizer que a suspensão independente nas quatro não é melhor que essa independente aí, é sacanagem. Que vídeo comprado é esse?
Já tive Focus, volvo S60, etc... que tinham suspensão independente nas quatro, e eram extremamente confortáveis e estáveis. Não venha com essa que só se percebe a mais de 200km/h. Mentira, dá pra sentir em curvas a 80km/h, além de que a semi-independente é mais dura.
Ainda garanto que requerem manutenção nenhuma. Quanto alinhar a traseira, é raro precisar, e custa 10 ou 20 reais a mais.
Não estou gostando dos vídeos recentes! Parece mais propaganda da Volkswagen do que um vídeo de review imparcial do carro.