Он с этим карбюратором жрет бензина как верблюд воду . Надо ставить от скутера 150 сил и будет кушать 1.2 литра в час и выдавать 5 квт 220 вольт переменка ( при небольшой переделке ).
Не будет он кушать 1,2 литра в час, разве что на холостых. У меня мотоцикл suzuki, современный, обьемом 300 куб.см. кушает 4 литра на 100 км при скорости 100 км/ч, а здесь 600 куб.см. и расход 3 литра в час. Китайский генератор мощностью 7 кВт (реальных 5 кВт) расходует по паспорту 3 литра в час, когда прочитал сам был в шоке, оказывается физику так обмануть и не получилось у китайцев.
@@СергейКулик-з3ю а почему вы решили что там есть какая-то проблема? Неужели вы считаете что люди которые конструировали эти двигателя были глупее вас? Когда делали последовательный впускной коллектор очевидно на что-то расчитывали, но вместо того чтобы разобраться предпочитают сразу выставить дураками конструкторов и предложить что-то свое "гениальное". На генераторе этот двигатель работает исправно и в заявленные 3,2 литра в час вкладывается. Если уж быть до конца откровенным то по началу меня этот двигатель достал, но когда я все отрегулировал то удивился, как легко и непринужденно он запускается и работает
А для сварки получится из него напррямую сделать
Он с этим карбюратором жрет бензина как верблюд воду . Надо ставить от скутера 150 сил и будет кушать 1.2 литра в час и выдавать 5 квт 220 вольт переменка ( при небольшой переделке ).
А с родным карбюратором какой расход топлива?
@@НеопознанныйЛетающийМужик-х9е 3.5 литра в час , там еще проблемма с подачей смеси по цилиндрам , надо переделывать
Не будет он кушать 1,2 литра в час, разве что на холостых. У меня мотоцикл suzuki, современный, обьемом 300 куб.см. кушает 4 литра на 100 км при скорости 100 км/ч, а здесь 600 куб.см. и расход 3 литра в час. Китайский генератор мощностью 7 кВт (реальных 5 кВт) расходует по паспорту 3 литра в час, когда прочитал сам был в шоке, оказывается физику так обмануть и не получилось у китайцев.
@@СергейКулик-з3ю а почему вы решили что там есть какая-то проблема? Неужели вы считаете что люди которые конструировали эти двигателя были глупее вас? Когда делали последовательный впускной коллектор очевидно на что-то расчитывали, но вместо того чтобы разобраться предпочитают сразу выставить дураками конструкторов и предложить что-то свое "гениальное". На генераторе этот двигатель работает исправно и в заявленные 3,2 литра в час вкладывается. Если уж быть до конца откровенным то по началу меня этот двигатель достал, но когда я все отрегулировал то удивился, как легко и непринужденно он запускается и работает
Можно на газ перевести!
115 вольт постоянный ток????
а нахрена нужна постоянка 115 В? че с ней делать?
Это генератор создан для зарядки аккумуляторов, 115 в в блоке реостатов снижается до требуемых значений, можно заряжать много акб одновременно
Авиация.
На 220 переменку переделать можно или нет
Нельзя, только замена динамо машины
А сам то с этим что делать будешь 🤔
Есть много вариантов, постоянное напряжение можно преобразовать в переменное 220 в 50 Гц, есть на али такие платы, стоимость 4.5 тыс руб
Можно. Если взять напряжение Фаза1-фаза 2 например. Тогда будет 230 вольт.
Бензин, чистый или смешанный с маслом?
Там 3 фазы один 0...он и 220 выдаст
Руслан привет даже если 220 и выдаст то постоянный
Напрягает летающая камера