Нужная вещь!!! Я на своем Зилке заменил реле стартера на жиговскую на 110А. А то когда купил машину эта релюшка головы грела. Купил новое реле еще хуже) А от жигулей - нормально)
Очень нужная вещ,я когда один мерию компрессию,пользуюсь с такой штукой .Кнопка с нормально разомкнутыми контактами,от них идут два провода с ,,крокодил,,ами на концах.
У меня стоит ещё советский стартер. Если он берёт на себя электрик меняет статор или ротор и всё и я на нём дальше работаю. Даже затрудняюсь сказать продаются ли у нас китайские редукторные стартера
@@ChelyabaEba74 Я считаю что на 108 поршневой и головках 1220 если машина на Газу ездить одно удовольствие будет тяга и скорость хорошая а если его ещё дефорсировать то вообще классно
@@kr7153 Я понимаю , 1220 это не предел мечтаний , есть 138 ( и ни кто не отменял 130 под фрез до 12.5 ) я за что что 375 блок другой, и 4/8 цилиндр страдает … ох как страдает . По этому прежде чем ставить нужно 1001 раз подумать
Привет !!! Сам не понял бегунок меняю Искра появляется на другой день утром заводить тоже самое бегунок меняю Искра появляется поменял катушку и вариатор вроде нормально
@@kr7153 было и такое. Я поставил бегунок без сопротивления. И чищу свечи раз в два-три месяца. Проверяю зазор 0,8 делаю т.к на пропане езжу. И поставил себе коммутатор тк 200 советский, а не то эти современные долго не ходят. Я за год три поменял. Да ещё же не сразу поймёшь что это коммутатор! Приходилось запас с собой возить. А теперь просто песня!
в меня тоже самое било вариатор не причьом , ето в катушке внутри проводок от вибрации оторвался и контакт то есть то нет , речь идет о тех двух проводах которие находятся внутри катушки , а снаружи катушки ми кним подсоединяєм на один контакт + а второй провод идет на комутатор , я катушку вскрил припаял проводок и обратно завалцевал , все работает @@kr7153
Нужная вещь!!!
Я на своем Зилке заменил реле стартера на жиговскую на 110А. А то когда купил машину эта релюшка головы грела. Купил новое реле еще хуже) А от жигулей - нормально)
Очень нужная вещ,я когда один мерию компрессию,пользуюсь с такой штукой .Кнопка с нормально разомкнутыми контактами,от них идут два провода с ,,крокодил,,ами на концах.
Вы знаете я об этом тоже думал кнопка что-бы была в руке можно проверять компресию без помощника
Задумка прикольная, теболее когда один
Да как правило что-то ломается а вокруг нет ни души и приходиться мучиться что-бы проверить есть искра или её нет
Можете показать как подключить китайский стартер по штатным проводам
У меня стоит ещё советский стартер. Если он берёт на себя электрик меняет статор или ротор и всё и я на нём дальше работаю. Даже затрудняюсь сказать продаются ли у нас китайские редукторные стартера
Возьму на заметку
👍
Як по якості ці провода високовольтні?
Я поки що ними задоволений нічого поганого про них сказати не можу
Что вы скажите хочу поставить ураловскую поршневую
Отлично !!! Конечно ставте
@@kr7153 давайте добавлю вас к нам в группу будем делиться опытом вместе
@@kr7153 Ну Вы расскажите для начало чем пагубно ставить 108 . Прежде чем советы давать
@@ChelyabaEba74 Я считаю что на 108 поршневой и головках 1220 если машина на Газу ездить одно удовольствие будет тяга и скорость хорошая а если его ещё дефорсировать то вообще классно
@@kr7153 Я понимаю , 1220 это не предел мечтаний , есть 138 ( и ни кто не отменял 130 под фрез до 12.5 ) я за что что 375 блок другой, и 4/8 цилиндр страдает … ох как страдает . По этому прежде чем ставить нужно 1001 раз подумать
Привет.
Так куда искра убежала? Где нашел? Шо было?
Привет !!! Сам не понял бегунок меняю Искра появляется на другой день утром заводить тоже самое бегунок меняю Искра появляется поменял катушку и вариатор вроде нормально
@@kr7153 было и такое.
Я поставил бегунок без сопротивления. И чищу свечи раз в два-три месяца. Проверяю зазор 0,8 делаю т.к на пропане езжу. И поставил себе коммутатор тк 200 советский, а не то эти современные долго не ходят. Я за год три поменял.
Да ещё же не сразу поймёшь что это коммутатор! Приходилось запас с собой возить. А теперь просто песня!
в меня тоже самое било вариатор не причьом , ето в катушке внутри проводок от вибрации оторвался и контакт то есть то нет , речь идет о тех двух проводах которие находятся внутри катушки , а снаружи катушки ми кним подсоединяєм на один контакт + а второй провод идет на комутатор , я катушку вскрил припаял проводок и обратно завалцевал , все работает @@kr7153
Не знаю что делать
Из за этого каждый год меняю стартер
А то у меня стартер только на 1 год хватает и и на себя берёт
Если хороший стартер и мотор хорошо заводиться то его должно на много лет хватать