KTM DUKE 790 2023 - 30KM AU COMPTEUR ET DEJA DES PROBLEMES !
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- KTM DUKE 790 2023 - 30KM AU COMPTEUR ET DEJA DES PROBLEMES !
Vidéo sur les problèmes rencontrés avec ma moto 790 DUKE de 2023 acheté neuve chez KTM, le tous sur 3 semaines et 30 km au compteur.
Résumé des problèmes sur 3 semaines, après l'achat en concession KTM :
- à 5 km, problème avec la suspension arrière ( moto immobilisée 3 jours et remplacement complet de la suspension chez KTM )
- à 120 km, suintement sur couvercle du liquide de refroidissement ( remis en place du couvercle + joint neuf effectué par KTM )
- à 200 km, suintement sur joints des vis du cache culbuteur
Actuellement à 700 km au compteur, j'attends les réparations de la fuite d'huile.
En espérant ne plus jamais avoir d'autre défauts...
J'espère que la vidéo te plaira :p
Motard Français VS quotidien
Bonne vidéo !
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MA MOTO : 790 DUKE KTM
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Bienvenue chez KTM ! Les motos les plus funs du marché et de très loin, mais probablement les pire niveau fiabilité. Pour ma part j'ai eu plusieurs KTM (1190 Adventure, 1290 Superduke, 990 SMT ) et j'ai toujours eu des emmerdes plus ou moins grave. Si je pouvais donner un conseil aux gens qui veulent passer chez les Orange : Ne loupez JAMAIS une révision, prenez systématiquement les extensions de garantie. Dès que la moto n'est plus sous garantie, revendez la ou brulez un cierge. A noter que les anciennes KTM (990) sont plus fiables que les modèles actuels.
Une KTM bien construite (690 R ou 1290) bien entretenue, ça tien extrêmement longtemps.
ma 690 a plus de 65000km avec seulement 2 problème :
- norme EuroPUTE
- ECU qui a perdu le rapport engagé car j'ai bougé le sélecteur pendant la mise sous contact
En fait, ce qui est inquiétant avec les 790 c'est quand t'as pas de soucis🤣... J'ai le modèle de 2019 et pendant la révision des 30 000 bornes : coup de fil de KTM : arbres à cames à remplacer (alliage défectueux, les cames étaient rayées et j'ai failli tout péter)... Heureusement, même 6 mois après la garantie, tout a été pris en charge...
Un conseil, suis scrupuleusement le programme d'entretien et surtout, fais-le bien chez KTM... Tu verras que malgré tous ces pb tu vas quand même l'adorer cette meule, elle est vraiment top...
De base à l’achat elle était garantie 3 ans pièce et manœuvre et KTM m’a offert une année en plus ! Soit 4 ans de garantie !
D’ici 4 ans à se rythme là elle sera toujours neuve si je change des pièces tous les 300 km mdr
En vrai je m’éclate déjà avec, c’est une bombe cette moto et vivement que je la débride 😈
Merci du partage.
J'ai acheter une SDR 1290 neuve en 2019 et 13 pannes en deux ans et le tout en même pas 5.000KM au compteur!
La moto la plus fun que j'ai pu avoir en 30 ans de permis, mais pour moi KTM, c'est fini à jamais!
Roule safe...
Tu peux avoir 1 panne mais pas 13 !
Tu peux avoir 2 pannes mais pas 13 !
Tu peux avoir 10 pannes mais pas 13 !
🤣 13 pannes en même pas 5000 km ça prouve vraiment que KTM n’est plus une marque de fiabilité… c’est bête car leurs motos sont super à exploiter pourtant…
Gros V à toi !
et c'était quoi les 13 panne ?
j'en connais qui ont fait plus de 100 000km avec leur 1290 😅
Merci pour ton retour ✌️👍, les premières 790 avait des soucis, rien n'a changé depuis
Hélas non rien a changé 😤
c'est la KTM low cost en même temps 😅
Salut ! Merci pour la vidéo , j'ai une Duke 690 de 2013 avec 25000 km et j'ai jamais eu de problème , je l'ai mise en vente pour acheter la 790 , je l'ai essayé et je la trouve super , mais là ça donne à réfléchir ...
Par contre je suis pas sur que les extensions de garantie valent le coup car KTM délègue ce service à une autre société ( genre assurance ) c 'est pas top !
Les 790 Duke sont construites en Chine en partenariat avec CF MOTO ...
Salut ! Bon là on va dire que je touche du bois j’ai plus aucun souci avec… enfin j’ai eu en quelques sorte la plupart de tous les problèmes connus sur les 790 !
Problème que j’ai eu :
Suspension arrière défectueuse (moyennement connu).
Fuite de liquide de refroidissement (problème déjà connu)
Fuite d’huile du haut moteur et joint (problème déjà connu)
Compteur qui fissure légèrement (problème déjà connu)
Il me reste encore la fuite des sondes lambdas et j’ai j’aurai eu la total je crois mdr.
Après t’as aussi des proprios de 790 qui n’ont jamais eu un seul soucis ! Donc c’est la roulette Russe cette bécane …
Oui maintenant elles sont construites en Chine mais toujours avec le cahier des charges du constructeur d’origine …
Après c’est jamais des grosses pannes mais des petites galères qui font bien chier, mais dans tous les cas c’est pris en garanti chez KTM.
À ta place je m’achèterai quand même la 790 car c’est vraiment une bête de bécane et débridé c’est du n’importe quoi… une vraie torpille !
J'ai aussi une 790 de 2023 depuis début mars, j'ai le même claquement de l'amortisseur arrière, je croyais que c'était juste un amortisseur entrée de gamme d'où le bruit!
Je vais en parler jeudi chez KTM pour la révision des 1000km, merci de ton retour d'expérience.
Salut Éric ! Si tu entends un CLAC à chaque imperfection de la route c’est pas normal et tu as le même problème que j’ai eu avec l’amortisseur.
Si tu peux essayer une autre 790 DUKE chez KTM, essaye là et tu n’entendra pas le bruit de claquement arrière !
Hésite pas à leurs dire, surtout que c’est pris en charge à 100% chez KTM.
@@LoicSniper- bon je suis chez ktm, verdict, y'a plus d'huile dans l'amorto arrière, vu qu'il a 1000km à mon avis y'en à jamais eu 😔.
Demande de passage en garantie !
Ils vont t’en remettre un neuf et tu vas sentir la différence crois moi 😁💪🏼
J’ai eu la 390 Duke, aucun problème. Elle bouffait un peu d’huile mais rien de dramatique.
J’ai la 890R depuis 2 ans et effectivement, c’est capricieux. J’ai eu le suintement au niveau du joint cache culbu, 2 durites de LDR poreuse, le calorstat défectueux. C’est jamais des problèmes grave, c’est surtout pénible. Pour que ça se passe bien avec ces modèles (7/890/R) il te faut une bonne concession pas trop loin de chez toi, une extension de garantie et que tu contrôles assez régulièrement ta moto. C’est une approche différente d’une moto japonaise. La contrepartie c’est que c’est une moto exceptionnelle qui fait oublier tous ses défauts à partir du moment où tu roules avec. J’ai beau essayer d’autres modèles par curiosité ou même pourquoi pas pour changer, je fusionne littéralement avec la Duke et je suis pas prêt de changer !
Oui moi aussi avec la 390 DUKE jamais eu de soucis sauf un chouïa de consommation d’huile comme toi mais rien d’important.
Ma concession KTM est à 10 km de chez moi et j’ai une garantie de 4 ans avec la 790 ! Pour dire que je manque jamais de m’y rendre quand l’envie et le besoin se fait sentir mdr.
J’ai vraiment la même opinion que toi ! Elle nous prends la tête avec ses petits défauts de suintement, mais quand tu roules avec t’oublie complètement se problème ! C’est une dinguerie cette bécane et tout comme toi j’en essayé d’autre (MT07, R7, BMW F900R…) et c’est vraiment la 790 DUKE qui me donne le plus de kiff !
J'avais une 890 standard, j'ai eu les disques voilés, ils sont passés en garantie. 6 mois après, disque voilés à nouveau.... Ensuite, fuite d'huile au niveau de joint haut moteur. Passé en garantie. 500km après, ca refuit....
Je décide de changer de moto, j'essaie d'autre marque, un peu les autres roadster mid size. Et j'ai fait mon choix, une 890R 😅😅
Même si c'est ennuyant, c'est rarement de gros problèmes qui empêchent de rouler. Et en essayant les autres motos, je ne me suis jamais autant amusé que sur les ktm, donc je reste chez eux 🤣
Ah ouaiiiisss t’as bien été gâté aussi niveau panne mécanique 😅
Mais c’est carrément ça ! Une fois que tu goute à une KTM tu ne peux plus t’en passer malgré les petits défauts tu préfères y rester 🤣
@@LoicSniper- C'est exactement ça, on l'aime avec ses défauts ahah
Même problème c’est la maladie des 790/890 🥲
Comme on dit chez ktm : READY TO FUITE !
les 790/890 ont un châssis mou comme du chamallow, le moteur doit encaissé les déformation a sa place (ce qui, ont sait tous, est l'objet PARFAIT pour ça 🤣) bon nah ducoup normal il fuit tres facilement.
la solution est de mettre des crash bar pour augmenté un peu la rigidité du cadre
C'est sûr que c pas le genre de vidéo qui fait plaisir quand je pense peut-être acheter une ktm moyenne cylindrée fun en remplacement de ma lourde gsxs 1000 merci du retour c intéressant
A croire que maintenant les constructeurs de grandes marques de moto comme KTM en ont plus rien à faire de construire des motos fiables…
il faut regardé la 690 pour cela, conception et fabrication de meilleur qualité, elle coutait plus cher neuf qu'une 790 actuel
@@alkane6467 plus trop envie d'un mono c'est trop limité à l'usage
@@stephanehd3336 215kmh de pointe..
150000km de longévité minimum..
C'est quoi ton usage de la moto ? 😅
@@alkane6467 j'ai eu 3 monos dr400 xl600 freewind c était bien mais pas pour faire d bornes ça cogne, moyennement fiable, manque de souffle pour duo, peut être les nouveaux style 690 sont bien différents V
J’ai la même 7500km tout va bien aucun problème.
Viens chez Yam, sa tourne comme des horloges 🙄😋 Plus sérieusement, demande à changer de moto... Une machine qui commence comme ca, sa sent jamais bon pour la suite généralement. Bon courage ✌
Les aventures de chez Yam ça me donne pas non plus envie… 😅
Oh oui je peux toujours leurs dire de changer ma moto, mais la réponse va être non assurément 😅 ou alors ils vont me dire de passer sur un autre modèle avec une reprise sur la mienne et perdre 3 à 4000 balles dessus 🤣
@@LoicSniper- Le default de conformité ! tu ne peux pas te servir de ta moto normalement ! à creuser 😉
Je vais être sympa je vais déjà attendre qu’ils réparent se défaut la et si d’autre défaut arrive ou le même reviens, dans ce cas là oui je commencerai une procédure et voir avec mon assurance
le moteur d'une MT07, je ne doute pas qu'il tourne bien, le châssis de la MT07.. c'est une autre pair de manche 🤣🤣
Et c'est pour ca que je vais me prendre la hornet 750...
Après y’a certains mecs qui n’ont jamais eu de soucis avec donc bon… c’est le 50/50 cette 790 DUKE 😅
c'est la même, mais en rouge, tu ne perd rien
cool bientôt fini le rodage, vive la révision des 1000 km.... là, tu pourras utiliser le "scalpel" ;-)
j'ai une 2018, et pas de souci particulier.
Pour la révision des 1000 km je vais demander à KTM de me l’offrir pour la peine mdr
C’est vraiment une bombe cette moto ! J’allume les BM F900R, les R7, MT07, SV650 S en un coup de poignée de gaz mdr
Gros V à toi KingMontagnard ;-)
990 sd en 2006 deux retour en concess recepteur embrayage hs et tare bouchon de radiateur hs.
Mais le fun de cette becane m a laissé un goût terrible.
2020 je prend un 790 duke resultat joint cache culbu.
Il y a deux semaine je me separe du 790 pour un 890… 300 km et joint cache culbu hs….
Ktm n est pas un modele de faibilité c est certain mais purée quel pied au guidon et du coup tot ou tard on y revient….
J'ai aussi une 790 de 2023 acheter chez ktm joinville et à ma grande surprise à part le faite qu'elle consomme beaucoup à mon goût, je n'ai eu aucun problème jusqu'à maintenant.
Oui comme quoi une 790 ne fait pas l’autre !
La mienne aussi consomme mais ça c’est logique, surtout si tu joue avec la poignée des gaz 😈🤣
😅
Normal, elle est de JOINTville 😂
Ce qui est fascinant quand on se renseigne sur les motos ktm c'est que ya 99% des gens qui on jamais eu de problème et les 99% autres qui ont u bcp de problème chelou vaut histoire
C’est le jeu de la loterie chez KTM 😂
@@LoicSniper- et bah j'espère que j'aurai 0 problème avec la 390 duke pasque j'ai eu une 50cc (derbie) pendant 4 ans j'ai eu tellement de merde que je voudrais avoir une moto avec 0 merde si possible histoire de respirer un peu😅
@gravolt2426 j’ai eu la 390 est zéro problème avec (juste un chouïa truc en sortie de concession résolu en 30 mins chez KTM) 👌🏼😁
@@LoicSniper- okay niquel ! Merci bah moi je vais acheter d'occasion (jveux prendre avec pas bcp de kilomètres mais jvais essayer de faire gaffe a ceux qui la vendrais pour s'en débarrasser et surtout ya une personne qui a eu 3/4 clients et qui ne sont pas repartie avec sa moto dcp jme dis que ça doit pas sentir très bon 😅 bon espérons que je chope la moto la plus correct avec 0 problème !
Faut prendre son temps et pas se précipiter sur la première venue (c’est comme pour les femmes mdr) vas-y la voir essaye la 😁
Merci pour ces infos. Ça donne pas envie d'acheter une KTM 790 ou 890. Dommage, car j'aime bien la marque (j'ai eu une 1190 Adventure, sans le moindre problème en 5000 kms).
le LC4 et LC8 on forgé la marque et reste malheureusement son apogée 15ans après 😓
j'ai un 690 avec la "culasse de 1290", très peu de problème en 65000km
Bonjour
Mis à part le problème d amortisseurs toutes les autres fuites sont archies connue.
J ai eu également fuite du bocal de frein. Radiateur percé. Et ce qui a motivé la revente après 3ans et 24000km est une fissure de la béquille latérale ( je ne fais pas stunt).
Un ancien propriétaire de 790 mod 2018
C’est ça le pire… les fuites sont connues et d’année en année KTM ne fait rien pour arrêter le problème !
Après si on fait abstraction des fuites d’huile, elle reste une très bonne moto
@@LoicSniper- oui c’est vrai mais j’en pouvais plus des pannes à répétition qui après la fin de la garantie en plus du temps perdu coûte super chères.
Je croise les doigts pour toi! Amuse-toi bien
C’est clair que si je me tape autant de galères que certain avec leurs KTM je vais la revendre vite fait… elle est garantie 4 ans pièces et manœuvres, j’ai le temps de voir venir 😂
@@LoicSniper- bien joué pour l’extension de garantie!!!!👏🏾👏🏾👏🏾
j'ai une duke 790 2018 les toute première génération sortie...
la moto a donc 5 ans , et 20000km
tout les entretiens sont fais maison, jamais eu d'emmerdes mise a part : suintement d'eau au calorstat ( réparation maison ) et suintement sur joints cache culbuteur ( idem réparation maison ) et depuis plus rien ras
et je roule avec toutes l'année par tous météo
moi aussi je suis de Normandie a 30 km de Caen 🙂
Personnellement je n’ai jamais rencontré de problèmes avec mes KTM, c’est pour ça que je reste fidèle à cette marque. 1290/890 pas de soucis.
J’ai eu la 125 DUKE, aucun problème. Ensuite la 399 DUKE, un problème en sortie de concession que KTM ma réparé et plus de problème sur 2 ans de procession. Et maintenant la 790 DUKE avec qui je rencontre déjà 3 galères en 3 semaines de possession 😅
A voir pour la suite des événements
La finition sur les 790 est assez claqué (en même vue le prix de l'engin ce n'est pas étonnant, KTM essaye de tiré les prix vers le bas pour satisfaire les client)
et on a déjà vue des 790 avec des piston monté a l'envers 😅...
Ce qui est pas mal, le pire que j'ai vue sur les 690, c'est le joint de carter d'embrayage mal placé
J'ai acheté KTM et ça tient la route mais ce n'est pas une moto que j'ai acheté juste des caleçons... L'élastique est solide. Les motos en revanche...
J ai une duke 390 depuis décembre 2020 acheté neuve aucun problème avec j ai même hésité à reprendre la même modèle 2023 mais je pense changé pour une 790
J'ai tellement mais TELLEMENT hésité à prendre une 890R... Encore aujourd'hui cette moto me fait de l'oeil mais incroyable. Par contre tous ces soucis de fuite qui n'arrivent pas à être réglés malgré les années... Bah ca m'a fait prendre un Street triple.. C'est pas la fiabilité d'une japonaise, mais à part le stator, pas de gros soucis.. Dommage parce que ce 8R... Quel pied sur mes 2 essais !
Ktm 790 de 2018 avec 33.000 km , a part les joints au moteurs fuite huile cha,ger le problémes persistes avec le calorstat qui fuit toujours, déja cha,ger mais la aussi le probléme persiste aussi , a part ca , rien a redire
J’ai la même depuis le 24 mars, 900km, aucun problèmes pour ma part
Ça relève le niveau de fiabilité comparé à la mienne 😅
Effectivement ça fuie de partout chez ce groupe idem avec le 690 mon dieu
Personnellement j'ai jamais eu de problème sur ma 790 duke 2020, mais je pense que quand KTM sort une moto il faut attendre 2-3 années pour qu'il règle leur problème et après c'est bon 😉
Ouais faut toujours attendre la prochaine mise à jour 😅
Oui, en gros le temps qu'ils arrêtent le modèle et en sortent un autre 😂
Heu ça fait quand même quelques années que ce modèle existe. Même si c’est la nouvelle mouture, la base reste identique non ? J’ai failli la prendre et finalement c’est la MT07 que j’ai prise neuve, aucun soucis avec. J’espère que ça ira mieux pour toi, car quand tu viens de lâcher un bon billet ça fait quand même bien chier tout ça.
Pourtant ils avaient arrêté la production de la 790 DUKE, maintenant qu’elle est de retour y’a toujours des problèmes 🤣
J’ai un pote qui acheté une MT07 neuve et direct en sortie de concession gros problème de démarrage avec une batterie foireuse, et quelques petits problèmes par la suite 😅
En espérant ne plus être en galère par la suite 😭😂
Gros V à toi 😁
Je t'avais dit de prendre une Yamaha! 2 motos neuves chez Yamaha et 0 problèmes 😇✌️
Non non team KTM malgré les soucis 😅🤣
Je reçois la mienne vendredi j’espère que je n’aurai pas de problème
Une moto fait pas l’autre ! J’ai simplement pas eu de chance… mais si tu vas sur le forum facebook « KTM 790/890R DUKE France 🇫🇷 » y’a souvent des mecs embêtés avec des fuites huiles avec la 790 et 890 😓
Si tu fais abstraction de se défaut la, la 790 est une pure bombe ! 💪🏼 t’en sera pas déçu 😁
j’ai voulu me prendre une 790 année 2019 et finalement avec tout les problèmes qui existent 🙄 j’ai lacher l’affaire…. tant pis je reste chez les japonaises lol 💪🏻
j'étais à un doigt d'acheter une ktm genre 890 adventure pour quelque chose de confortable en road trip ben ce sera non du coup! merci pour la vidéo
Après c’est comme pour les femmes… une moto fait pas l’autre 🤣
Elles sont bien a conduire mais c’est un cauchemar, j’avais une 390duke j’ai dépensé +1000€ pour une révision chez ktm Paris des gros escrocs. faut avoir les moyens pour rester chez ktm mtn jsuis chez yam Jsui tranquille
Ça fait beaucoup de problèmes sur une seule machine neuve!! KTM aurait-il baissé en qualité?
J’aimerai bien que KTM réagisse à ma vidéo !
une Duke 690 en 2019 valais en équivalent actuel 9509€
(châssis conçu en 2007 pour du Supermotard, moteur conçus pour de la course d'endurance et remis a jour en 2016 en se basant sur le 1290 également conçu en 2008 pour de la course d'endurance, le tout fabriqué en Autriche, après elle avait des équipement de qualité bof pour contenir le prix)
une Duke 790 en 2023 cout 8999€
(châssis conçu pour être partagé entre 10 model différent, et moteur conçus pour offrir le rapport €/ch le plus faible possible, moteur fabriqué en Chine par CFMoto, et équipement d'autemps plus basse qualité pour compensé le prix de l'électronique de la SDR V2 et l'amortisseur de direction)
la Réponse est donc oui, KTM, et quasiment tout les autre constructeur (Sauf Ducati qui n'ont presque aucune machine de ce genre dans leur gamme) essaye de suivre Yamaha en produisant chacun des clone de la MT07 (et de la R7/XSR/Ténéré)
Moi je connais pas KTM mais c'est clair que la bécane neuve mine de rien sa coûte cher ben c'est reprise ailleurs sinon arrête d'aller à port en Bessin sa porte pas chance 😅 allez bonne route et prudence
Elle est trop attachée à sa concession elle veux pas quitter le centre KTM 😅
Merci à toi Anthony 😁
Je commencais à m'intéresser à cette bécane, mais en lisant tous ces coms plutôt négatifs, je vais revoir ma copie...
J'ai une NC700X de 2012 achetée neuve, 6500 bouls avec gravage, poignées chaufantes, bequille centrale offerts, pour son lancement à l'époque , et depuis, 85000 km au compteur, restée à l'arret pendant 4 ans, mais qui a redémarré en 1/2 seconde, entretenues par mes soins depuis sa sortie de garantie, donc depuis10 ans... Entretien lambda, kit chaine, vidanges LDR , LDF, etc... Huile 10w30 carrefour pour bagnoles, 25€ les 5 litres tous les 12000 bornes en moyenne....
Bref, aucune perte d'huile, aucune panne même mineure, batterie tous les 4 piges en moyenne...
Certes moins fun à conduire qu'une katoche de merde ou que ma speed 955 de 2001, mais au moins avec celle-ci, je sais que je peux parcourir 7500 km voire + en 3 semaines Paris/Athènes A/R sous 40°C, au moins je rentre serein, satisfait d'avoir passé de super vacances en road trip avec que de bons souvenirs plein le casque...
Et je l'utilise encore tous les jours, toute distance, par tout temps, je me regale toujours comme au 1ers jours...
J'hésiterais pas a racheter la même s'il fallait, mais je crois que je peux encore en bouffer du bitume avant que ça arrive...
Ride safe et bonne chance.... 😉✌
La pire moto de ma vie !!
A peine 50 kms fuite bas moteur mais pas que un suintement… mais ça fait ça quand c est neuf !!!
Fuite de tt les goujons … fuite du psb
Revendue après rodage. Depuis 2 1290 aucuns soucis meme avec Road trip et de multiples sessions de circuit.
Bref la 790 n’est pas aboutie du tt et je parle de la première version sortie ….
Je peu comprendre le désarroi des acheteurs et surtout bien intégrer que aucunes modifications n’as été faite depuis le lancement.
Pourtant c’est une belle machine et une bonne base pour commencer avec une moto fun.
15'000 KM en 890 R, jamais eu de soucis ;P
Comme quoi KTM peut faire de bonnes motos fiable 😅
Perso 1200km avec la nouvelle KTM 790 2023 aucun problème ni aucune fuite rien et sur toute mes KTM aucun problème nn plus donc je ne comprends pas vrm cette réputation qui pour ma part et totalement fausse
Ça me donne de l’espoir pour la mienne alors ! Logiquement après les réparations de la fuite, je devrais retrouver ma 790 aussi fiable que la tienne 😅
Heu non compteur demarreur fuites amortisseur ect… trois ktm 790 890 1290 j arrête ! j ai repris une japonaise ✌️
Plus tu monte en gamme et plus c’est de la merde ?!
J’ai eu la 125 DUKE 0 problème
J’ai eu la 390 DUKE 1 problème en sortie de concession
Et maintenant la 790 DUKE avec blinde de problèmes…
Plus tu montes et plus y’a de problèmes à croire 😓
J ai oublié les joints spy a 1500 kms refus prise en charge ktm et aussi buee dans le compteur refus également
Super !
@@LoicSniper-
Et ben c etait en resdescendant de 12 a 7
😂😂
Mdr j'ai plusieurs moto dont une transalp de 91 que je matraque comme pas possible dans les chemins, un jour j'ai même du rouler 10km sans huile moteur lol, je l'avais payé 800e, et quand je vois des mecs mettre 9000e dans des bécanes "exotiques" qui ont toujours des problèmes, je rigole bien quand même 😂
La technologie de maintenant n’est plus la même qu’à l’ancienne époque malheureusement 😭
Je me console en me disant qu’elle est garantie 4 ans pièces et manœuvres 😅😂
@@LoicSniper- j'espère que tout ira bien pour ta machine à moment donné, mais n'hésite pas à la revendre à la fin des 4ans
Dans 4 ans ils nous vendrons plus que des motos électriques ⚡️ 😭😂
J'ai la même J'ai fait 2900 km et j'ai aucun soucis
Franchement c’est juste pas de chance, j’ai un pote qui avait un 790, 20000km au compteur et aucun problème
Oui j’ai vraiment pas de chance je crois 😭😅
Je pense que ta eu un model défectueux
Ça montre simplement que KTM n’est plus aussi consciencieux qu’au paravant et que la société est en déclin
ton souci avec l'amorto ne m'etonne pas..
sur ma 390, l'amorto arriere s'est carrémemt cassé alolrs que je roulais, toute l'huile hydraulique a coulé sur le bras oscillant, la roue, le pneu...
miracle que j'ai pu m'arreter sans me foutre en l'air. -__-
La frayeur de ta vie !!! Ils ont un sérieux problème avec les amortisseurs arrière ou quoi ?
J’imagine même pas ta réaction à se moment la 😰
et pendant ce temps, je me prend des dos d'âne a 100kmh tout les jour avec ma suspension WP datant d'avant la crise économique 😶
hey KTM , vous me lisez ? je vais bientôt changer de bécane et j'ai un budget confortable , vôtre flagship me plait mais devinez quoi ? ouaip je ne toucherais pas a ce truc avec un bâton de deux mètres et vous n'aurez pas non plus accès a mon portefeuille 🖕
Merci pour ta video Loic Sniper
C’est certain que c’est pas avec une vidéo comme celle-ci que ça donne l’envie d’entrer chez KTM 😅
A eux maintenant de prouver qu’ils peuvent vendre des motos fiable !
on appelle ça M.Pas De Chance 😅...bon courage V à toi
Je vais demander à KTM de m’offrir la révision des 1000 km pour la peine ! Même si je connais déjà leurs réponses 😅
J’ai l’impression que KTM ça devient comme Ducati a l’époque !
Vive les japonaises
C’est ma 3 eme motos chez KTM et c’est la première fois que j’ai autant de galère en 3 semaines avec une bécane… KTM n’est plus la ref de l’époque…
Tu es le 3 eme youtubeur que j’ai vue parle des panne KTM sortie de la concession ça devient inquiétant quand même !
J’ai eu la 125 DUKE 0 soucis.
J’ai eu la 390 DUKE 1 soucis à la sortie de la concession avec un bruit métallique (problème résolu après être retourné chez KTM et plus jamais de problème avec )
Et la dernière la 790 DUKE avec multiples galère en sortie de concession ( j’espère ne plus avoir à y retourner après les réparations de la fuite effectué )
alors que Ducati a affirmé son image de marque haute qualité et exigence, KTM veut produire en masse, voila le résultat.
Une StreetFigter V2 est bien plus fun et fiable qu'une 890R
@@LoicSniper- la Duke 125/390 sont des moto conçus en 2011 et 2013, Déjà KTM avait du monde actif dans la R&D a l'époque, et leur partenaire Bajaj a l'aire d'être plus efficace que CFMoto pour proposé de l'équipement bon marché et fiable.
Cc Loic
Mince alors,ta pas de bol avec ta nouvelle moto😂
Elle est comme les femmes… elle a des petits défauts mais je l’aime bien quand même 😂
@@LoicSniper- Heu....,on a des défauts nous les femmes ?🤔🤣🤣🤣
Oui des suintements ! Comme ma 790 DUKE 😭😂🤣
@@LoicSniper- 🤣🤣🤣🤣
Oue Bein une vraie KTM quoi....
une KTM chinoise surtout 🤣
Une Vrais KTM peu survivre a un Dakar ou un 24H
@@alkane6467 j'avais un sd 990.j'ai tout en panne eu dessus......
Comment ca ? Ktm empiète sur les terres de la legendaire fiabilité Ducati ?! 😂
A se rythme la KTM va être sur la première marche du podium 😅😂
Désolé mais dorénavant les ducats sont fiables
Souvenir de la 390 💔
Ouais je vais demander à KTM de récupérer mon ancienne 390 😅😂
Fais de l'interfille
A vraiment mois je les engeule sérieux c pas normal
En soit elle est garantie 4 ans, donc bon à se rythme là dans 4 ans elle sera toujours neuve à changer les pièces toutes les semaines 😅
Mais en vrai je suis d’accord avec toi, ça fait pas professionnel pour KTM de vendre des bécanes à 9000 euros avec autant de problèmes sur 3 semaines de route après la sortie en concession !
@@LoicSniper- mois je dit abuser mais bon voilà quoi 9000 boule pour ça ça fait cher
Entièrement d’accord !!!
@@LoicSniper- si on et du même avis alors
Ce sont toujours de petit problème accessoire amortisseur et joint de mauvaise qualité mais un arbre à came rayer la c est pas normal on touche le cœur du moteur
Super les bouchons...
Y’a rien qui va… 😭😅
Ben... Change de marque !!! Moi, jamais eu de PB. Après faut que tu ais en tête que même chez les autres, il y a des merdes ...
Non j’adore trop cette bécane pour changer de marque ! Je la garde même avec ses petits défauts 😂 (pour l’instant j’ai plus de soucis 🤞🏼)
Bref j ai pris une kawa !!! 😂😂
Bref… 🤣🤣
J'étais sur le point de prendre une KTM et la je suis sur le cul . Une japonaise fera l'affaire. Merci encore pour le retour. J'ai pas envie de galérer.
Une moto ne fait pas l’autre, mais je comprends tout à fait que ça freine sec pour acheter une KTM, quand tu constates autant de galères avec une moto neuve à 9000 euros…
pour l'intérêts de l'engin, prend une CB750, c'est pareille et moins cher
moi 5000k avec pas 1 problème 790A2023
T’es tombé sur une bonne chaîne de production comparé à moi 😅😂
Moto montée en chine faut pas s'attendre à de la qualité surtout a 9000€ la moto neuve
Pourtant à 9000€ ils pourraient s’appliquer 🤣
@@LoicSniper- j'ai du la 2018 avec piston forgé ce qu'il n'y a plus sur ta version et bien d'autre et pourtant j'ai eu toutes les galères de début de commercialisation !!!
KTM bien trop cher pour ce que c'est !!!
J'adore cette marche pourtant mais ...
Moi aussi j’adore cette marque de moto mais la fiabilité KTM n’est plus ce qu’elle était…
@@LoicSniper- la 690 en 2019 était vendu a 9500€ pour une électronique âgé de 10ans
@@fahdoo4562 ça dépent, la 1290 V3 vaut parfaitement sont produit, et les seul problème mécanique rencontré sont... des platane a 210kmh en sortie de virage raté par des jeune permis A 😅
Sa donne vraiment pas envie d'acheter KTM🤮
fuck la poisse :(
Vivement que ça se termine 😅
Comment péter un énorme câble:
J’te jure…
🥰🥰🥰
Made in China ...