気楽に乗れるアメリカンピックアップトラック｜2002年型 トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4WD
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ธ.ค. 2021
- 「アメ車 予算200万円で中古アメ車を買う」の企画の50台目は、お手頃価格のフルサイズピックアップトラックです。
車両の詳細は下記の通り。
↓
2002年型 USトヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4WD
・車両本体価格：118万円
・車検：検切
・走行距離：5万3995マイル（8万6392km）
・エンジン：4.7リッターV8 DOHC 32バルブ（2UZ-FE）
・ミッション：コラム式4AT
・ボデイカラー：ブラック
・内装：グレーファブリック
・乗車定員：6名（1ナンバー）
・中古並行輸入車
・全長×全幅×全高：552×202×185cm（車検証上）
お手頃価格が魅力の初代タンドラです。
中古並行輸入車なので走行距離不明扱いですが、走行距離証明取得可能。販売店であるインポートカーグローバルの管理ユーザーが乗っていた車両で、同店が長年メンテナンス＆車検を行なっていたので、機関系に問題はありません。
外装は年式を考えれば綺麗な方。内装はかなり綺麗な部類です。
走行約8万6000kmは、年式を考ええれば少ない方。単純計算で年間4400km弱ですからね。アメ車（というかトヨタ）でこの程度はなんて事ありません（笑）
ご存知の方も多いと思いますが、アメリカでは、このタンドラのワゴン版であるセコイアは、オーナーが長く乗り続けるモデルとして有名です。情報ソースがなんだったかは忘れてしまいましたが、アメリカにおいて、走行距離が20万マイル（＝32万km）を超える可能性が最も乗用車がセコイアだそうです。
タンドラとセコイアは、後ろがベッドになっているか、荷室になっているか程度の違いしかありませんからね。タンドラにおいても5〜6万マイル程度は序の口でしょう（笑）。
取材時に軽く動かしましたが、その時の印象では購入後も大してお金はかからなそうでした。タイヤがかなり古くなっているので、タイヤだけは4本とも新品に交換する必要があると思いますが、取材時に履いていたBFグッドリッチのオールテレインは、量販店で1本2〜2万5000円。4本同時に交換しても10万円ほど。
車両本体価格＋新品タイヤ代＋点検＆整備＋車検時の法定費用など、全て合わせても160万円前後じゃないか？と思います。アメ車感満点＆トヨタ製という安心感のあるフルサイズピックアップトラックが、軽自動車を新車で買うより安く買えるんだから、これはお買い得だと思います。w
◾️取材協力：インポートカーグローバル
・ホームページ：www.imp-global.com
・電話：096-360-7800
・住所：熊本県熊本市東区戸島西3丁目1-3
■撮影＆編集：田中享
◾️アメ車ワールド
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多少の傷やヨレが味わい深くなるのがピックアップトラックのメリットですよね！
ピカピカの状態よりも色んな悪路を走破してきた感があった方がかっこいいですね😊
そうそう！新車はもちろん良いんですが、筆者みたいに根が貧乏症だと、ピカピカの新車は勿体無くてオフロードとか走れなさそうです。w
トヨタの安心感とアメリカンピックアップトラックの格好良さを併せ持っていながら118万円で手に入れられるんですね。この手の車種なら劣化も味になりますし問題ないですよね。
遠目に見るとフォードの古いf-150っぽいです
「劣化も味になる」、筆者もそう思います。皺は年輪とか、傷は男の勲章的な？w
ま、運転が粗かったり下手だったりして付けた傷は別ですが、年式なりのヤレは嫌いじゃないですね。特にピックアップトラックやSUVは。
外観を見ると、米国仕様のハイラックスの後継モデルであるタコマのハイグレード版であるのよくわかりました。
良いなあ。こう言う車、好きです。でも、このエンジンルームのホコリ具合は走行距離は８万６千ｋｍではなさそう。まあ、１１８万円だから。でも、本国ではもっと安いのかな？それであっても、矢張り、欲しいなあ。
最大積載量は何kg登録なケースが多いですかね。1940ポンド（800kgくらい）て数字は見掛けますけど、陸運で国内登録の際に机上計算で数値を落とされるとか。。
あ、違った、1940ポンドは現行タンドラでした。
F150シェルビースーパースネーク
取材お願いします🤲
はじめまして！
ホイールどこのか分かったりしますか？
貨物になるから、保険は高いし、車検は毎年ある。
しかし、夢はある。
トータルにすると僅かな違いですが、「３よりは１の方がなんぼか安く済むし、年１回、車検で点検＆整備して貰えば、あとはほぼ乗りっぱなしで済むから１が良い」という人は結構いるみたいですよ。