気楽に乗れるアメリカンピックアップトラック｜2002年型 トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4WD

[@syu_tzuyeon5150z]

このくらいの高年式のピックアップは経年劣化、「ヤレ感」が逆に独特な存在感がありますね！安く車体を手に入れて足回りにお金かけてハイリフトカスタム、タイヤ大型化ワイド化したらカッコいい‼️
XK50型2014以降のタンドラ探してましたが、初代タンドラカッコいい‼️と思ってしまいました！内装のチープ感も「味」ですよね👍️本気で初代タンドラ候補になりました‼️

[@takeshiuji7230]

外観を見ると、米国仕様のハイラックスの後継モデルであるタコマのハイグレード版であるのよくわかりました。

[@kos.A]

最大積載量は何kg登録なケースが多いですかね。1940ポンド（800kgくらい）て数字は見掛けますけど、陸運で国内登録の際に机上計算で数値を落とされるとか。。

[@kos.A]

あ、違った、1940ポンドは現行タンドラでした。

[@lady_kaga]

多少の傷やヨレが味わい深くなるのがピックアップトラックのメリットですよね！
ピカピカの状態よりも色んな悪路を走破してきた感があった方がかっこいいですね😊

[@AmeshaWorld]

そうそう！新車はもちろん良いんですが、筆者みたいに根が貧乏症だと、ピカピカの新車は勿体無くてオフロードとか走れなさそうです。w

[@福家貞夫]

トヨタの安心感とアメリカンピックアップトラックの格好良さを併せ持っていながら118万円で手に入れられるんですね。この手の車種なら劣化も味になりますし問題ないですよね。
遠目に見るとフォードの古いf-150っぽいです

[@AmeshaWorld]

「劣化も味になる」、筆者もそう思います。皺は年輪とか、傷は男の勲章的な？w
ま、運転が粗かったり下手だったりして付けた傷は別ですが、年式なりのヤレは嫌いじゃないですね。特にピックアップトラックやSUVは。

[@duketogo5697]

良いなあ。こう言う車、好きです。でも、このエンジンルームのホコリ具合は走行距離は８万６千ｋｍではなさそう。まあ、１１８万円だから。でも、本国ではもっと安いのかな？それであっても、矢張り、欲しいなあ。

[@智則雁]

貨物になるから、保険は高いし、車検は毎年ある。
しかし、夢はある。

[@AmeshaWorld]

トータルにすると僅かな違いですが、「３よりは１の方がなんぼか安く済むし、年１回、車検で点検＆整備して貰えば、あとはほぼ乗りっぱなしで済むから１が良い」という人は結構いるみたいですよ。

[@fit7203]

はじめまして！
ホイールどこのか分かったりしますか？

[@syu_tzuyeon5150z]

@@fit7203 ディーンではないでしょうか？ディーンはこういうレトロなデザインのホイール多いイメージ

[@けんぢニコラス]

F150シェルビースーパースネーク
取材お願いします🤲