Мне больше всего зашел эксид. Вот за него мне кажется такая цена вполне приемлема. Тут и немецкая коробка и сталь немецкая. Понятно за что платить. А мондаро...
@@Егор-б1х1з это старая басня, но не вполне правдивая. Нет у китайцев немецкой стали, да и коробки с моторами собирают в Китае. У них нет немецких аналогов
И двигатель у монжаро алюсиловое Гг, в отличие от Exeed. Но у Exeed слабое место робот , но уж лучше взять Exeed , ибо движок дороже капиталить чем коробку))
@@A_D_V_O_K_A_T а в чем проблема откапитались алюминиевый мотор? Протачивается, ставятся чугунные гильзы и вперёд. Но вряд ли это все ждёт первого владельца. Уверен тот кто отдается за тачку 4-5 млн руб принимает решение иными категориями
@Сирин и Малыгин, проблема вся в том , что это 🪣, как и Вольво. И от таких вопросов , а в чем проблема и появляются одноразовые машины . Ну если у тебя денег как говорится как у дурака махорки, пожалуйста капиталь, закидывай на гильзовку ещё 🍋. Проблем нет . В эксиде уже чугунные гильзы с завода , да безусловно там робот , но и гарантия 7 лет против 5 от джили . И сам понимаешь выбор в сторону эксида, ибо коробку дешевле перебрать , чем двигатель .
@@bitva_motorov монжаро у дилеров и должен стоить 4,2. Тугела отдают за 3,7 спокойно, монжаро изначально обещали плюс пицот к цене тугеллы. Надо подождать пока ажиотаж спадает, и будет застой у дилеров. Там и скидки пойдут
Эксид! Других вариантов нет для меня. Красивый, солидный, едет достойно. Да может чуть менее динамичен, но это тачка не для драйва, а больше для комфортной и безопасной езды
@@ПетрЛукьяненко-ы9ов монжаро не во всех комплектациях есть подогрев сидений, руля. Цена в Китае на монжаро флагшип 4вд 185т. Юани, exeed txl -182т. Юани, разница не велика. В данный момент цена определяется спросом. Exeed ещё себя так не зарегистрировал в РФ как Джили, но это не надолго))
По налогу выгоднее Эксид, он же по подвеске лучше, т.к. не выносит мозг на гребенке, которая почти 90% на всех дорогах страны. Также динамикой разгона Эксид лучше. Управление климатом на Эксид вообще суперудобно, не нужно искать в дебрях мультимедии, как у Джили👍 Вот насчет робота у Эксида вопрос неоднозначный появится лишь после гарантии, но автомат Джили конечно предпочтительнее. Хотя в ютубе есть канал, где парень снимает свои поездки на Хавале F7 с пробегом на роботе уже более 300 тысяч км и без поломок робота, вот вам и китай😊. Внутреннее убранство салона - дело вкуса, кому - строгий костюм, кому - малахитовая шкатулка, а о вкусах не спорят. Косяки ведущих: 1) Жаль, не сказали про то, можно ли разложить сиденья в салоне и багажнике, чтобы поспать на ровном полу, а в путешествиях это большой плюс.. 2) По головному свету тоже ничего не сравнили, у кого свет лучше, у нас в стране и в городах темно, а осенью когда еще нет снега просто тьма. В итоге для меня - цена Джили, его налог, меньшая динамика и не комфортная подвеска на гребенке дают больше плюсов в сторону Эксид. Предположу, что большинство отдаст предпочтение Джили.
Цена будет решать. TXL 2.0 сейчас можно найти у дилеров за 3.6 млн. А монжаро отдают +200-500 сверху от 4.700, то есть больше 5 млн выходит. Я думаю выбор очевиден
Благодарю за видео) я так же выбирал - тхл или монжаро) но пока Джили везли монжаро, подвернулся вариант взять эксид 2.0 за 3,8 млн. Сейчас смотрю на цены, которые заряжают дилеры за монжаро, и удивляюсь.
@@infovokzal мне 4,5 предлагали просто за ниличные. Без уловок с кредитами и трейд ином. Это очень важно. Если вы просто в кеш взяли за 4,2 - поздравляю вас!)
У нас обе машины были без шипов. Все честно. На Эксиде были Пирелли, на Джили - нечто китайское. Я первый раз видел такие шины, но они точно фрикционные и неожиданно хорошо держат
@@bitva_motorov салон зеленый, будем честны, на любителя. Сильно на любителя. А второй вариант, где комбинация светлого и темного - там все жалуются, что боковые вставки на сиденьях резиновые 😅
@@АлексейТроецкийМонжаро - это по сути Вольво, что в нём сомнительного? Двигатель - разработка Джили - модифицированный Вольво, АКПП - "Айсин", Япония - дочка Тойоты. Муфта - "Борг Варнер", США - ставится на широчайший модельный ряд европейских, американских и теперь уже китайских автомобилей.
3 дня владею TXL черного цвета, не могу нарадоваться! Выбирали между ним и монджаро, но в итоге из-за цены и стоимости обслуживания остановились на Exeed. Нравится всё! Выдвижная подножка для детей самое то!
Игорь наконец у тебя появился достойный и очень интересный оппонент и тоже в очках! Очень интересный парень и совсем не профан в автомобилях!!! Спасибо большое! Вообще не оценили еще цену!
Я перевел Ваш коммент так: Geely и Chery обе хорошие машины, но цена слишком дорогая. Все верно? От себя добавлю, будет еще дороже в рублях. Курс рубля все хуже, отсюда и цены будут расти.
Согласен, как по мне монджаро выглядит гораздо солиднее чем TXL, лично мне TXL не особо нравится, мне кажется дизайн больше женщинам понравится, больше похож на мультиварку или блендер, или как все говорят дизайн будущего, ну тут кому что...
Монджаро забрал на зимней резине с русификацией с антикором днища и арок с ковриками и установленным штатным регистратором за 3 750 000. Так что он топ!😊
@@ale-xandr есть такие жертва маркетинга . Видел недавно на заправке ; стоит лексус рх 300 и там баба заливает в нее 92 , а на соседней колонке Лада калина и льет 95 . Есть бабки купить дорогую тачку , но откуда у жажда экономий на 92 не пойму 🤷♂️
@@azunay7473 мне кажется парни просто не разобрались. В любой турбо мотор 92 бензин противопоказан. Эксид не исключение, тем более это предписывает сам производитель
Прокатился на том и другом авто. В манджаро лучше управление и резвость. НО exeed на голову выше по комфорту. Прокатитесь, чтобы самостоятельно сравнить. Остановился на exeed, купил за 2850 1.6 txl 2022 года fligshipt.
@@Romang35 жёсткая подвеска, 20е колеса и на круг кажется что он резче, но это далеко не всегда конвертируется в реальную скорость. Такое поведение называют более нервным. Эксид удивляет комфортом, как же как и Чери
без понимания остекления обзор неполноценный. В Ексииде двойные стёкла по периметру. В Калиманджаре - не ясно. непонятное различие шумки, которая обойдётся владельцу в 200 тысяч по кругу.... за туннель следовало ставить ЖИРНЫЙ МИНУС ! - это серьёзный недостаток отныне, когда все конкуренты обходятся без него (ИМХО) но в целом Калиманджара хорошой автомобиль конечно !- китай отныне рулит.... молодцы !
В Джили спереди тоже двойные стекла, тут все ровно. Сравнивать шумку на задних шинах - так себе затея. Надо на штатных летних шинах. Тоннель - это жесткость кузова, ну и крайне редко кто-то сзади возит троих, чтобы тоннель сильно мешал. Не вижу в нем проблемы
@@bitva_motorov Не соглашусь. Тоннель к жЁсткости кузова не имеет НИКАКОГО весомого отношения, не более 1% - это точно. Вспомните элементарный пример - все строительные конструкции - краны, трубы - имет лишь внешний контур усиления, а не внутренний. Тоннель в современном автомобиле имет исключительно технологическую необходимость пролегания кардана... и фсё. Да и шумку проверять надо как раз на шипах зимних, чтобы чётче слышать шумы снаружи.
@@bhactisiddh7399 для оценки шумности тогда надо ставить одинаковые шипы. Но и это не вполне честно, т.к. ценнее всего сравнивать тачки на тех шинах, которые для них рекомендует завод. Кто то вкладывается в шумку, а кто-то просто покупает более дорогие шины на первичную комплектацию. Но мы то оценивает товар на выходе с завода. Про жесткость - вы не правы. Кузов автомобиля сильно сложнее, чем обычная пространственная ферма. Если помните, даже на восьмерках был тоннель, хотя полного привода там не планировалось совсем. Основа любой фермы - треугольники, но в машине нельзя сделать треугольными дверными проемы или крышку багажника. К тому же ферна просто работает на изгиб, а машина должна хорошо держать удар, у нее есть точки крепления подвески, кузов должен поглощать вибрации от мотора, трансмиссии, дороги...
@@bitva_motorov я уважаю Вашу точку зрения. Но проблема в том, что я профессиональный инженер. Действительно, туннель играет некоторую роль в жёсткости кузова. Некоторую роль. Небольшую..... маленькую роль. В действительности, соврененное автомобилестроение естественным путём уходит от этих порочных схем конструиврования каких-либо внутренних туннелей, ибо точно такой же тоннель, но не внутри кабины, а по периметру улучшал БЫ жесткость раз в ПЯТЬ лучше. Подобный тоннель играл бы чуть большую роль в составе кузова малолитражек, типа восьмёрки.... за исключением внутреннего пространства упрочнять в которых кузов больше-то и негде. В современных кроссоверах снизу места предостаточно, чтобы эту ферму расположить в любом месте.... но не в тоннеле. Всё остальное - просто отговорки маркетологов, идущих на поводу горе-конструкторов. Честно говоря, у меня складывается ощущение, что китайские конструкторы Джили тупо взяли какую-то старую платформу Вольвы и приспосабливают её под себя, не учитывая современные тенденции.... либо просто лень....
Да какой премиум .. Не более чем комфорт класс .. Монджаро на голову выше .. Но не без косяков .. Тхл к тому де еще на мокрых тарелках .. Цену в два раза убавить на обои и нормально ..
Джили грустноват рядом с эксидом как по мне. У эксида нанмого интереснее дизайн и салон намного приятнее и современнее. В России джили за счет вольво залетел, но это им не особо помогло. Так что я за эксид
Спасибо за обзор, как владелец Exeed могу подтвердить, что все по честному, монжаро круче во всем, но его мне кажется правильнее сравнивать с VX который рестайлинг выйдет скоро. И там будет уже все не так однозначно при одинаковой +/- цене. Сейчас Exeed 2.0 можно взять минимум за 3,7-3,8 млн, Монжаро думаю меньше 4,6-4,8 не возьмешь, разница в 1 лям!!! вопрос Монжаро лучше на 1 млн? + стоимость КАСКО выше + резина на 20 катки стоит космос. Вот на этот вопрос надо ответить, но автомат против робота конечно дает Монжаро 100% преимущество, но опять же стоит это 1 млн? Думаю что нет, принимая во внимание, что врятли кто-то будет на этих машинах ездить 5 лет+... ну а там если есть 5 мультов, то конечно Монжаро и думать нечего...
В чем по вашему монжаро круче? Именно во всем, как вы пишите. Багажник пластиковый, управления климатом удобного нет, все в экране. Джили едет хуже эксида, гарантия меньше, при этом налог больше)
@@ale-xandr ну во первых это полноценный автомат, это и надёжность и плавность работы и ресурс, хотя у exeed робот плюс/минус норм. Сам Монжаро по шире будет, места в нем больше и не только в багажнике. Багажник пластиковый да, но он больше! Динамику ходом показали, вопрос как с места? Да и не самое это главное, обе машины едут бодро. Мультимедиа круче, у exeed мультимедиа вся кастрированная от Китайской версии в отличии от Монжаро, работает прямо скажу так себе, это как владелец exeed говорю. Панорама у exeed полное убожество как сделана, это я тоже как владелец говорю, у которого она скрипела что музыку не слышно было. Рычаги передней подвески по умолчанию хлам, тем кто особо настойчивый их меняют на от VX, мне меняли. Климат в зимний период можно эксплуатировать нормально в ручном режиме только иначе потеют стекла периодически как в Жигулях. Я понимал, что беру Китайский авто и спокойно отношусь к данным косякам. Но кричать на каждом углу что exeed это супер, тоже не могу, зачем обманывать в первую очередь самого себя... Да и датчик турбины на 40000 умер, машина на эвакуатор и погнали в сервис...хотя это заводской брак про которой известно, но они не делают отзывную, что бы имидж не портить, а на эвакуатор это нормально с их точки зрения... В общем могу ещё про тормоза рассказать, но не буду, а то скажите, что я хейтер и спецом все это пишу...
@@andreydrozhzhin6606 у вас эксид 1,6? Это другое авто, по факту. Даже модель робота другая. На 2.0 робот настолько плавно работает, что не заметны переключения. По остальным моментам смогу позже рассказать, когда пробег будет побольше. Пока все замечательно, и с панорамой и с рычагами
@@ale-xandr если вы только купили и 2.0, то наслаждайтесь. Я вас понимаю, возможно косяки которые были они исправили, но сомневаюсь... У меня тоже первые 11000 было все ок, потом по отзывной полностью диски и колодки передние, потом пошла панорама, а на 30000 поменял задние колодки, т.к их заклинивало и шел не равномерный износ...я не говорю про знакомых у кого потолок морщинами пошел и по гарантии сейчас меняют, у меня пока нет слава богу. Коробка вылетает иногда в нейтраль, сейчас прошивали почти всем... Ещё раз я пишу что есть у меня и у большинства владельцев в той или иной мере. Если у вас 2.0 и вы только купили, то давайте через годик с вами поговорим. Ещё раз меня все устраивает, но Монжаро в живую трогал, ездил, но на Китайской версии, машина понравилась больше.
Эксид не такой петушиный как Монжаро. Мне Монжаро совсем не понравился внутри, но видел я красно-коричневую версию, выглядит прям убого. Ещё очень не понравилось открытие и закрытие дверей, как будто в поло седане по уровню, всё дребезжит. Ну и обилие хрома добивает всю картину, так много на одной машине я ещё не видел. Ждал Монжаро, и хотел брать в лизинг, но после 5 минут в салоне понял, что машина не для меня, особенно с такими петушиными салонами. Атлантикс в этом году выйдет, и обновлённый ВХ, и дилеры Джили забудут о продажах так же, как было с Тугеллой. Тогда и скидки появятся, но я его и за 3,5 бы не взял, машина абсолютно не понравилась.
В сравнении авто классом ниже заметил, что к марке Geely больше лояльности со стороны потребителей, но берут чаще Cery за больший объем багажника/салона.
Чего все блогеры докапались до этих крутилок климота? Помню ездил на полике 12 года и ни разу не менял температуру. Крутилки нужны только в корейцах, жене купил туксон, там климат вообще не в курсе когда чем дуть, еще и лобаш потеет
Ага, и летом и зимой одна температура была) ну вы фантазер. Я на Тигуане постоянно крутилками пользовался, все 6 лет, что ездил на нем. Зимой стоит температура 22-23 градуса, летом 19. И градации по сезонам, в зависимости от ситуации
С учетом цен на Монжаро сравнивать их не очень корректно Цвет и отделка чуть лучше чем у TXL. Но у машины за 5 мин и кучи отсутствует штатный CarPlay и Android Auto. Машина не адаптированна для нашего рынка. Конечно стало на много лучшем было но ещё не до конца.
Обратил внимание, что эксид со снятыми выдвижными порогами)) самая бесящая опция, я их тоже снял) тк они занижают клиренс, и я умудрился зацепить этим порогом пенек на даче, и погнуть его 😅 А отключил их сразу же, когда забирал с салона (надо предохранитель выдернуть)
@@bitva_motorov у меня еще рост 195)) эти пороги вообще карикатурно смотрелись. Плюс я их подержал, они весят килограмм 30 точно. Считайте, возить лишний вес. А, еще на них грязь собирается за 1 поездку, они как будто созданы для этого 😆
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
![แฉกลโกงงานวัด 2024 [ โกงมั้ยครับ ep.106 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/taC5dpP3HXA/mqdefault.jpg)
Monjaro понравился больше. Но цена тачек убила весь интерес к данным тс.
Мне больше всего зашел эксид. Вот за него мне кажется такая цена вполне приемлема. Тут и немецкая коробка и сталь немецкая. Понятно за что платить. А мондаро...
@@Егор-б1х1з это старая басня, но не вполне правдивая. Нет у китайцев немецкой стали, да и коробки с моторами собирают в Китае. У них нет немецких аналогов
И двигатель у монжаро алюсиловое Гг, в отличие от Exeed. Но у Exeed слабое место робот , но уж лучше взять Exeed , ибо движок дороже капиталить чем коробку))
@@A_D_V_O_K_A_T а в чем проблема откапитались алюминиевый мотор?
Протачивается, ставятся чугунные гильзы и вперёд.
Но вряд ли это все ждёт первого владельца. Уверен тот кто отдается за тачку 4-5 млн руб принимает решение иными категориями
@Сирин и Малыгин, проблема вся в том , что это 🪣, как и Вольво. И от таких вопросов , а в чем проблема и появляются одноразовые машины . Ну если у тебя денег как говорится как у дурака махорки, пожалуйста капиталь, закидывай на гильзовку ещё 🍋. Проблем нет . В эксиде уже чугунные гильзы с завода , да безусловно там робот , но и гарантия 7 лет против 5 от джили . И сам понимаешь выбор в сторону эксида, ибо коробку дешевле перебрать , чем двигатель .
Приятно видеть качественные авто с Китая, TXL очень свежо выглядит, а то что он белый и на фоне снега, ещё больше придаёт свежести)
У многих знакомых Эксид. Планирую тоже его приобрести. Кузов, салон, все очень стильно сделано.
С колодками, мультимедией и коробкой робот бывают проблемы
У Exeed TXL сочетание стильности и функциональности 👌
Взял эксид TLX 2.0 для такси прошол за 2месеца 30тыс пасажиром очень нравится
Ты дружок в рот взял а не машину
@@ЮрийАндреев-и6щюрец ниже голову опусти, там лужа, ты обоссался
Хорошо работаете,по 500км в день на 20тр в день я так понимаю работаете
Эти кожаные сиденья в Exeed TXL - просто бомба 💣
Кожзам)
Электроника в эксиде впечатляет. Все сделано на совесть
Exeed TXL, конечно, выглядит как будущее на дорогах
Дизайн txl - просто красавец, глаз не оторвать.
Спасибо. Интересное сравнение. Ещё бы цены хотя бы 1 млн. пониже были.
Хорошо бы, у Лисы Монджаро по 4,2 уходят как пирожки, но без гарантии. Тут каждый сам решает
@@bitva_motorov без гарантии, без русификации, без теплых опций.
Но -1 лям
@@bitva_motorov монжаро у дилеров и должен стоить 4,2. Тугела отдают за 3,7 спокойно, монжаро изначально обещали плюс пицот к цене тугеллы. Надо подождать пока ажиотаж спадает, и будет застой у дилеров. Там и скидки пойдут
Лучше - на 3-4😂
Вот это машина, даже не думал что txl настолько хорош
Эксид! Других вариантов нет для меня. Красивый, солидный, едет достойно. Да может чуть менее динамичен, но это тачка не для драйва, а больше для комфортной и безопасной езды
Вы владете или на тест брали? 🤔
@@Biryuckoffон бот
Дизайн txl - просто восхитительный, как из глянцевого журнала.
Дизайн txl - просто влюбляет в себя, стиль на высоте.
Мне эксид зашел, хочу себе такую же теперь
Имхо TXL он как раз и по размеру достаточный, а по оснащению куда более крутой. мне прям он очень нравится
Тут безусловно согласен. тут за меньшие деньги. И австрийский движок, и немецкая кокробка, и немецкая сталь, оптика и т.п.
Отличный внедорожник от Exeed, интерьер, дизайн, динамика, проходимость всё на высоком уровне
Согласен с Вахтангом "апогей Китайского машиностроения" цены правда тоже "апогей". Сравнительный обзор как всегда 👍
Вахтанг молодец. Еще держится на плаву,не погружаясь в коммерческие интриги.
Спасибо! Хочется перефразировать рекламу Евросети : Апогей, апогей - тыны просто #%@ей ))
@@andreyzvygin9725 помните, как в Алисе в зазеркалье: говорю что думал или думаю, что говорю - не понятно, как лучше))
А что такое "тыны" по-китайски, а то ребята наверху спрашивают.
@@AutoMPStv 😃 цены )) ох уж сенсорные клавиатуры эти ))
Сейчас Эксид отдают за 3.8-4, а монжара за 4.8-5.2, выбор очевиден )
Ну так да, качество решает. Сборка, отделка, подгонка у джили выше уровнем, за это и цена.
@@ПетрЛукьяненко-ы9ов монжаро не во всех комплектациях есть подогрев сидений, руля.
Цена в Китае на монжаро флагшип 4вд 185т. Юани, exeed txl -182т. Юани, разница не велика. В данный момент цена определяется спросом.
Exeed ещё себя так не зарегистрировал в РФ как Джили, но это не надолго))
Взял эксид за 3,3
@@НеЮТубер-и5т я взял за 3,2 из Китая с пробегом 6000км на максималке. Посмотрим что он из себя представляет.
@@НеЮТубер-и5тв кредит?
Когда речь идет о кроссоверах, мне всегда важен комфорт внутри. Как у Exeed
По налогу выгоднее Эксид, он же по подвеске лучше, т.к. не выносит мозг на гребенке, которая почти 90% на всех дорогах страны.
Также динамикой разгона Эксид лучше. Управление климатом на Эксид вообще суперудобно, не нужно искать в дебрях мультимедии, как у Джили👍
Вот насчет робота у Эксида вопрос неоднозначный появится лишь после гарантии, но автомат Джили конечно предпочтительнее. Хотя в ютубе есть канал, где парень снимает свои поездки на Хавале F7 с пробегом на роботе уже более 300 тысяч км и без поломок робота, вот вам и китай😊.
Внутреннее убранство салона - дело вкуса, кому - строгий костюм, кому - малахитовая шкатулка, а о вкусах не спорят.
Косяки ведущих:
1) Жаль, не сказали про то, можно ли разложить сиденья в салоне и багажнике, чтобы поспать на ровном полу, а в путешествиях это большой плюс..
2) По головному свету тоже ничего не сравнили, у кого свет лучше, у нас в стране и в городах темно, а осенью когда еще нет снега просто тьма.
В итоге для меня - цена Джили, его налог, меньшая динамика и не комфортная подвеска на гребенке дают больше плюсов в сторону Эксид. Предположу, что большинство отдаст предпочтение Джили.
Хороший коммент, спасибо.
exeed txl - воплощение мечты об идеальной поездке.
Цена будет решать. TXL 2.0 сейчас можно найти у дилеров за 3.6 млн. А монжаро отдают +200-500 сверху от 4.700, то есть больше 5 млн выходит. Я думаю выбор очевиден
Благодарю за видео) я так же выбирал - тхл или монжаро) но пока Джили везли монжаро, подвернулся вариант взять эксид 2.0 за 3,8 млн. Сейчас смотрю на цены, которые заряжают дилеры за монжаро, и удивляюсь.
Я тоже пока ждал монжаро взял exeed vx за 4.200
@@infovokzal хорошая цена, мне за 4,5 предлагали vx комплектации президент
@@ale-xandr в краснодаре дилеры просто дерутся за клиента.
@@infovokzal мне 4,5 предлагали просто за ниличные. Без уловок с кредитами и трейд ином. Это очень важно. Если вы просто в кеш взяли за 4,2 - поздравляю вас!)
@@infovokzal да нет таких цен. Сейчас за 4,2 уже не только VX, а и TXL 2.0 не взять. Сегодня цены на 2023 г. в. опять подняли, причем существенно
Спасибо за интересный обзор! Будем рады увидеть у вас новые выпуски про EXEED.
Привозите скорее РХ и затестим. Может быть он сможет обойти Джили:))
@@bitva_motorov Надеемся, что именно так всё и будет 😉
Если пообещаю взять ваш авто - дадите хорошую скидку?)
@@mRezka. Здравствуйте! С актуальными ценовыми предложениями можно ознакомится в наших дилерских центрах. Подсказать вам контакты ближайших салонов?
Буду честен, я даже не слышал о Exeed раньше, но после обзора очень заинтересовал
Благодарю за сравнение, но сравнивать поведение автомобилей на резине с шипами и без на льду не совсем правильно !
У нас обе машины были без шипов. Все честно.
На Эксиде были Пирелли, на Джили - нечто китайское. Я первый раз видел такие шины, но они точно фрикционные и неожиданно хорошо держат
@@bitva_motorovскорее помощники решают в этих случаях.
Бодрые, выбстрые, проходимые, очень зашёл обзор, спасибо что показали txl, раньше не знал за него, топовый он
если бы монджаро стоил хотя бы как тугелла, то еще куда ни шло
Рынок порешает. Монджаро сильно круче по салону и внешне 😊
@@bitva_motorov салон зеленый, будем честны, на любителя. Сильно на любителя. А второй вариант, где комбинация светлого и темного - там все жалуются, что боковые вставки на сиденьях резиновые 😅
@@ale-xandr салон зеленый - это китайская тема, нефрит - все дела.. специально для россии не переделывают китайцы, рынок с гулькин...
он так и стоит, в китае, но у нас же надо зарабатывать людям )
@@TinsnakeTheOne раньше было много зелёных Мерседесов с зелёным велюром, это возврат))
Эстетика Exeed TXL, конечно, впечатляет
Да что ты)))
Экстерьер Exeed TXL фары просто огонь 🔥
Смотришь на Exeed TXL и понимаешь, что это next level
Да ну вообще))
Приятно наблюдать за ростом Китая, хорошие внедорожники выкатили, TXL забрал
23:35 супер, плюсую за такое сравнение. Багажник к сожалению меньше особенно по высоте чем в Octavia
По комфорту, динамие, шумке и скорости - тхл явный фаворит.
Да что ты)))
Exeed TXL выглядит шикарно
Эксид поражает своей проходимостью, по льду идет ровно. Без заносов
Отличное соотношение цены и качества Exeed TXL
Добрый день.Манджара-брутальнее,дороже выглядит,да и стоит тоже.Тем более автомат ,правильный.Мой выбор-манджаро!Спасибо Вам!Удачи!
Вот соглашусь, у джили и с дизайном порядок полный, и с техничкой, на такую машину автомат просится, а не робот.
@@КонстантинКожевников-я2ж на нём и стоит автомат,а у эксид-робот
У джили в Китае есть комплектации с роботом.
@@МихаилПавозков я немного не так выразился) на эксил автомат просится, а то что он на монджаро - это жирный-жирный плюс!
Спасибо,все наоборот
Мне он понравился, как песня, которую хочется слушать снова и снова.
Хорошая динамика TXL
Пушка))
Удивительные результаты, не думал что эксид дернет монжаро)
@@ale-xandr Спасибо за вашу оценку!
@@ale-xandrа по-моему вообще не удивительно. У чери всегда норм моторы ехали кроме 1,5)))
На дороге - вызывает уважение, ну просто стильный парень.
Джилли смотрется лучше, ну а цена у них космос.
Ну не знаю не знаю. Как по мне эксид спокойно с немцами сравним. А вот монжаро сомнительный вариант
@@АлексейТроецкийМонжаро - это по сути Вольво, что в нём сомнительного? Двигатель - разработка Джили - модифицированный Вольво, АКПП - "Айсин", Япония - дочка Тойоты. Муфта - "Борг Варнер", США - ставится на широчайший модельный ряд европейских, американских и теперь уже китайских автомобилей.
@@АлексейТроецкий да он в моментах уже интеренсее, а главное дешевле в обслуживании и как мне кажется гораздо комфортнее
"Monjaro и TXL оба интересные, но у меня всегда было интересно попробовать именно exeed
Долгожданное сравнение 💥💥💥. Бесспорно эксид! монжаро сыроват для него
3 дня владею TXL черного цвета, не могу нарадоваться! Выбирали между ним и монджаро, но в итоге из-за цены и стоимости обслуживания остановились на Exeed. Нравится всё! Выдвижная подножка для детей самое то!
Игорь наконец у тебя появился достойный и очень интересный оппонент и тоже в очках! Очень интересный парень и совсем не профан в автомобилях!!! Спасибо большое! Вообще не оценили еще цену!
Спасибо)) Приятно слышать! Учусь у Игоря)
@@VahoWow Вахтанг спасибо не уходи, с канала, а то опять какого-то бородача с мотоцикла снимут и он нам про профанации втирать будет ерунду какую-то!
@@rulvvalr2631 я пока тут)) Не ухожу! Бородач, вообще укатил куда-то)
Exeed на льду держится отлично, не сносит, для меня лично показатель. С нашими зимами авто заносит при малейшем резком движении
Зеленый мне больше понравился.
Дизайн txl - как шедевр искусства, созданный для тебя.
吉利和奇瑞都是不错的车，但是这个价格实在是太贵了
Я перевел Ваш коммент так: Geely и Chery обе хорошие машины, но цена слишком дорогая. Все верно? От себя добавлю, будет еще дороже в рублях. Курс рубля все хуже, отсюда и цены будут расти.
@@AutoMPStv Ты прав(а), я не учёл(а) факторы, такие как обменный курс и таможенные пошлины.
@@AutoMPStv цена не бывает "дорогая". Цена бывает высокая или низкая. А вот машина может быть дорогая или дешёвая.🤔
@@AutoMPStv 他的意思是说，这两台车在俄罗斯售价太贵了，在中国价格还好
Верим, что это китаец который недавно зарегал ютуб и зашёл посмотреть ru видео
Хочу взять Эксида, привлекает эта модель
Привлекает ЭКСИД. Комплектация впечатляет
У Exeed txl есть удержание в полосе и круз контроль на от 30 до 130км он едет в полосе сам
Абсолютно согласен, да ещё и больше по размером чем джили
я езжу на exeed txl почти 2 года,полёт нормальный.доволен.
В нашем городе смотрел я монджаро, средняя комплектация(не помню как называется) 4.850 стоит.а иксид тоже 2.0 197 сил 3.990 в предтопе
Мне кажется, вывод очевиден))
@@bitva_motorov естественно))))
@@collietab я ж говорю, не помню как называются комплектации, я смотрел на цены
@@prosto_chelovek167 VX в комплектации президент за цену моджаро можно взять
Записался на тест Эксида, жду с предвкушением
Монджаро интереснее, и мне лично нравится внешне больше.
Согласен, как по мне монджаро выглядит гораздо солиднее чем TXL, лично мне TXL не особо нравится, мне кажется дизайн больше женщинам понравится, больше похож на мультиварку или блендер, или как все говорят дизайн будущего, ну тут кому что...
Если я бы брал эксид, то взял бы VX, он смотрится намного круче, или вообще рассмотрел бы LX, младшую модель, а TXL на любителя...
Мне он понравился, как хорошая книга, которую не хочется закрывать.
насчет цен да, учитывая, что в Китае он одинаково стоит с тугеллой
Одинаково стоит он с Тугеллой,ну на полторы сотни Тугелла дешевле.Вчера купил Монжаро. Говорю сразу, Тугелла против Монжаро совсем не то.
Монджаро забрал на зимней резине с русификацией с антикором днища и арок с ковриками и установленным штатным регистратором за 3 750 000. Так что он топ!😊
Зачем в турбомотор заливать 92 бензин? Загадка...
Маркетологи держат людей за идиотов , в принципе вся структура в Россий держать народ за идиотов
В группе владельцев 7 про многие пишут что льют 92, получается с 20 года и еще не видел сообщений о проблемах. Но я на свой не рискую такой лить
На лючке эксида написано - заливать не ниже 95го бензина. Откуда вообще инфа, что можно 92 заливать?!
@@ale-xandr есть такие жертва маркетинга . Видел недавно на заправке ; стоит лексус рх 300 и там баба заливает в нее 92 , а на соседней колонке Лада калина и льет 95 .
Есть бабки купить дорогую тачку , но откуда у жажда экономий на 92 не пойму 🤷♂️
@@azunay7473 мне кажется парни просто не разобрались. В любой турбо мотор 92 бензин противопоказан. Эксид не исключение, тем более это предписывает сам производитель
Выглядит потрясающе
Даёшь сравнение с новым поколением ГАК!
Хорошая идея, у вас есть ГАК?
@@bitva_motorov Нет. Но вам проще будет решить этот вопрос - вы же автожурналисты и блогеры.
гак заметно дороже новый, чем монжаро, в китае
@@TinsnakeTheOne Китайские цены меня мало интересуют. В России же эти автомобили в одной ценовой категории.
@@Mupy-Mup где? гак новый уже продается разве у нас?
Прокатился на том и другом авто. В манджаро лучше управление и резвость. НО exeed на голову выше по комфорту. Прокатитесь, чтобы самостоятельно сравнить. Остановился на exeed, купил за 2850 1.6 txl 2022 года fligshipt.
Джили дают иллюзию управляемости за счёт жёсткости
@@bitva_motorov управление жеще..а иллюзия или нет не могу сказать, потому что на манджаро тест драйв был короткий, а на TXL езжу 2ю неделю и кайфую.
@@Romang35 жёсткая подвеска, 20е колеса и на круг кажется что он резче, но это далеко не всегда конвертируется в реальную скорость.
Такое поведение называют более нервным.
Эксид удивляет комфортом, как же как и Чери
без понимания остекления обзор неполноценный. В Ексииде двойные стёкла по периметру. В Калиманджаре - не ясно.
непонятное различие шумки, которая обойдётся владельцу в 200 тысяч по кругу....
за туннель следовало ставить ЖИРНЫЙ МИНУС ! - это серьёзный недостаток отныне, когда все конкуренты обходятся без него (ИМХО)
но в целом Калиманджара хорошой автомобиль конечно !- китай отныне рулит.... молодцы !
В Джили спереди тоже двойные стекла, тут все ровно.
Сравнивать шумку на задних шинах - так себе затея. Надо на штатных летних шинах.
Тоннель - это жесткость кузова, ну и крайне редко кто-то сзади возит троих, чтобы тоннель сильно мешал. Не вижу в нем проблемы
@@bitva_motorov Не соглашусь. Тоннель к жЁсткости кузова не имеет НИКАКОГО весомого отношения, не более 1% - это точно. Вспомните элементарный пример - все строительные конструкции - краны, трубы - имет лишь внешний контур усиления, а не внутренний. Тоннель в современном автомобиле имет исключительно технологическую необходимость пролегания кардана... и фсё.
Да и шумку проверять надо как раз на шипах зимних, чтобы чётче слышать шумы снаружи.
@@bhactisiddh7399 для оценки шумности тогда надо ставить одинаковые шипы. Но и это не вполне честно, т.к. ценнее всего сравнивать тачки на тех шинах, которые для них рекомендует завод. Кто то вкладывается в шумку, а кто-то просто покупает более дорогие шины на первичную комплектацию.
Но мы то оценивает товар на выходе с завода.
Про жесткость - вы не правы. Кузов автомобиля сильно сложнее, чем обычная пространственная ферма. Если помните, даже на восьмерках был тоннель, хотя полного привода там не планировалось совсем. Основа любой фермы - треугольники, но в машине нельзя сделать треугольными дверными проемы или крышку багажника. К тому же ферна просто работает на изгиб, а машина должна хорошо держать удар, у нее есть точки крепления подвески, кузов должен поглощать вибрации от мотора, трансмиссии, дороги...
@@bitva_motorov я уважаю Вашу точку зрения. Но проблема в том, что я профессиональный инженер. Действительно, туннель играет некоторую роль в жёсткости кузова. Некоторую роль. Небольшую..... маленькую роль.
В действительности, соврененное автомобилестроение естественным путём уходит от этих порочных схем конструиврования каких-либо внутренних туннелей, ибо точно такой же тоннель, но не внутри кабины, а по периметру улучшал БЫ жесткость раз в ПЯТЬ лучше.
Подобный тоннель играл бы чуть большую роль в составе кузова малолитражек, типа восьмёрки.... за исключением внутреннего пространства упрочнять в которых кузов больше-то и негде. В современных кроссоверах снизу места предостаточно, чтобы эту ферму расположить в любом месте.... но не в тоннеле.
Всё остальное - просто отговорки маркетологов, идущих на поводу горе-конструкторов. Честно говоря, у меня складывается ощущение, что китайские конструкторы Джили тупо взяли какую-то старую платформу Вольвы и приспосабливают её под себя, не учитывая современные тенденции.... либо просто лень....
в монжаро в самой дешевой версии нет двойных стёкол, а в 2 более дорогих уже есть.
Давно слежу за Exeed, гляньте у них модельный ряд, он оч крутой
Цены в Китае на эти машины около 2 млн рублей, так что вопросы не к китайцам😊😊😊
145000 юаней, летом когда юань был по 7 рублей они в Китае стоили по 1🍋 😂
Так я выше и написал про 2 млн)) про растоможку и перевозки пусть лохам заливают))
на дорогах часто замечаю эксид, стоит к ним приглядеться, не зря их выделяют из всего китайского автопрома
Да какой премиум .. Не более чем комфорт класс .. Монджаро на голову выше .. Но не без косяков .. Тхл к тому де еще на мокрых тарелках .. Цену в два раза убавить на обои и нормально ..
Джили грустноват рядом с эксидом как по мне. У эксида нанмого интереснее дизайн и салон намного приятнее и современнее. В России джили за счет вольво залетел, но это им не особо помогло. Так что я за эксид
Мне он понравился, как встреча с лучшим другом.
Я обеими руками за джили монджаро-килиманджаро))
За что там быт ья просто не понимаю... Эксид легко сравним с немцами. Он куда достойнее монжаро. Чего там привлекает?
У эксида и обслуживание дешевле, и запчасти есть. И комплектующие куда надежнее. Такие же как и у немцев
Эта тачка - словно коврик на пороге счастья, приятно возвращаться каждый раз.
Сравните пожалуйста полноприводные Омоду с5 и Хавал f7 или Джулион, они в одной цене и самые дешёвые полноприводные кроссы на данный момент
Сделаем, но скорее с Жульеном. Ф7 - крупнее
@@bitva_motorov ура)
Джулион просто даже в топе на 600 тыс дешевле... а f7 прям столько же) но да, он побольше)
этот дизайн сразу привлекает внимание всех
Выпуск супер!! Но цены ужас(((
Согласен (((
Это тачки сейчас для тех кто раньше покупали немцев
всмысле ужас?)) 3.5 это ужас?
классные машинки, классный обзор! ценник бы поменьше, вчера обе смотрел в салоне. спасибо!
👍Игорь.. Вы теперь можете подтвердить (как владелец rav-4 в прошлом), что китайцы уложили японцев на лопатки в схожих классах и ценах?
Хороший вопрос, не вполне
А в чем, по Вашему, китайцы отстают?
Ахах особенно по безопасности, конечно,нет.
Никогда не уложу китайцы японские машины это не будет
@@schip333 по безопасности недавно Омода с5 взял в Европе 5 звёзд))
Технологичность зашкаливает
Спасибо за обзор, как владелец Exeed могу подтвердить, что все по честному, монжаро круче во всем, но его мне кажется правильнее сравнивать с VX который рестайлинг выйдет скоро. И там будет уже все не так однозначно при одинаковой +/- цене. Сейчас Exeed 2.0 можно взять минимум за 3,7-3,8 млн, Монжаро думаю меньше 4,6-4,8 не возьмешь, разница в 1 лям!!! вопрос Монжаро лучше на 1 млн? + стоимость КАСКО выше + резина на 20 катки стоит космос. Вот на этот вопрос надо ответить, но автомат против робота конечно дает Монжаро 100% преимущество, но опять же стоит это 1 млн? Думаю что нет, принимая во внимание, что врятли кто-то будет на этих машинах ездить 5 лет+... ну а там если есть 5 мультов, то конечно Монжаро и думать нечего...
В чем по вашему монжаро круче? Именно во всем, как вы пишите. Багажник пластиковый, управления климатом удобного нет, все в экране. Джили едет хуже эксида, гарантия меньше, при этом налог больше)
@@ale-xandr ну во первых это полноценный автомат, это и надёжность и плавность работы и ресурс, хотя у exeed робот плюс/минус норм.
Сам Монжаро по шире будет, места в нем больше и не только в багажнике. Багажник пластиковый да, но он больше! Динамику ходом показали, вопрос как с места? Да и не самое это главное, обе машины едут бодро.
Мультимедиа круче, у exeed мультимедиа вся кастрированная от Китайской версии в отличии от Монжаро, работает прямо скажу так себе, это как владелец exeed говорю. Панорама у exeed полное убожество как сделана, это я тоже как владелец говорю, у которого она скрипела что музыку не слышно было. Рычаги передней подвески по умолчанию хлам, тем кто особо настойчивый их меняют на от VX, мне меняли. Климат в зимний период можно эксплуатировать нормально в ручном режиме только иначе потеют стекла периодически как в Жигулях. Я понимал, что беру Китайский авто и спокойно отношусь к данным косякам. Но кричать на каждом углу что exeed это супер, тоже не могу, зачем обманывать в первую очередь самого себя... Да и датчик турбины на 40000 умер, машина на эвакуатор и погнали в сервис...хотя это заводской брак про которой известно, но они не делают отзывную, что бы имидж не портить, а на эвакуатор это нормально с их точки зрения... В общем могу ещё про тормоза рассказать, но не буду, а то скажите, что я хейтер и спецом все это пишу...
@@andreydrozhzhin6606 у вас эксид 1,6? Это другое авто, по факту. Даже модель робота другая. На 2.0 робот настолько плавно работает, что не заметны переключения. По остальным моментам смогу позже рассказать, когда пробег будет побольше. Пока все замечательно, и с панорамой и с рычагами
@@andreydrozhzhin6606 в чем кастированность мультимедиа? Вроде наоборот в джили вырезали голосового ассистента, в эксиде он замечательно работает)
@@ale-xandr если вы только купили и 2.0, то наслаждайтесь. Я вас понимаю, возможно косяки которые были они исправили, но сомневаюсь... У меня тоже первые 11000 было все ок, потом по отзывной полностью диски и колодки передние, потом пошла панорама, а на 30000 поменял задние колодки, т.к их заклинивало и шел не равномерный износ...я не говорю про знакомых у кого потолок морщинами пошел и по гарантии сейчас меняют, у меня пока нет слава богу. Коробка вылетает иногда в нейтраль, сейчас прошивали почти всем... Ещё раз я пишу что есть у меня и у большинства владельцев в той или иной мере. Если у вас 2.0 и вы только купили, то давайте через годик с вами поговорим. Ещё раз меня все устраивает, но Монжаро в живую трогал, ездил, но на Китайской версии, машина понравилась больше.
Интерьер в ней - уютный, как любимый диван в холодный день.
приедет новый эксид или чери 9 и монжаро в трубу! а по мне, в эксиде комфортней будет .я за эксид
Про комфорт точно, Чери и эксиды сильно мягче и тише, чем Джили.
Ждём свежих моделей, благо китайцы их очень быстро строят
Атлантис не за горами. За Китаем не угнаться, придется почаще менять машину) хочется все попробовать
В 24 году монжаро рестайл приедет
@@PHB88 главное чтоб не везли к нам, как текущее поколение! А то 2 года прошло… выпускать начали в 21 году, к нам завезли в 23!
Эксид не такой петушиный как Монжаро. Мне Монжаро совсем не понравился внутри, но видел я красно-коричневую версию, выглядит прям убого. Ещё очень не понравилось открытие и закрытие дверей, как будто в поло седане по уровню, всё дребезжит. Ну и обилие хрома добивает всю картину, так много на одной машине я ещё не видел. Ждал Монжаро, и хотел брать в лизинг, но после 5 минут в салоне понял, что машина не для меня, особенно с такими петушиными салонами. Атлантикс в этом году выйдет, и обновлённый ВХ, и дилеры Джили забудут о продажах так же, как было с Тугеллой. Тогда и скидки появятся, но я его и за 3,5 бы не взял, машина абсолютно не понравилась.
Exeed TXL, конечно, вызывает восхищение своей конструкцией
Ценник в принципе нормальный, если ничего не покупать 😊
У друга такая, говорит, что это как волшебство на колесах.
Так что по фарам, ничего не сказано - как светят, как пачкаются и как при этом светят?
Фары - это отдельная тема. Я видел у финского автомобильного журнала целая система тестирования фар. Здесь на глаз не определишь.
У Джили фары вообще потрясающие, без шуток
@@MoiTsarв сравнении с чем? Есть, например, поворотный свет?
TXL, безусловно, красиво, я всегда ценю это
В сравнении авто классом ниже заметил, что к марке Geely больше лояльности со стороны потребителей, но берут чаще Cery за больший объем багажника/салона.
Это просто Игорь Сирин, говоря про Джили, думает о Вольво, вот людям и передается.
эксиды еще покупают за крутое оснащение и качество. да и ТО у него недорогое
(14:12) "CMA платформа простенькая, разработанная Volvo" - платформа CMA разработана китайской компанией CEVT (China Euro Vehicle Technology).
Чего все блогеры докапались до этих крутилок климота? Помню ездил на полике 12 года и ни разу не менял температуру. Крутилки нужны только в корейцах, жене купил туксон, там климат вообще не в курсе когда чем дуть, еще и лобаш потеет
Ага, и летом и зимой одна температура была) ну вы фантазер. Я на Тигуане постоянно крутилками пользовался, все 6 лет, что ездил на нем. Зимой стоит температура 22-23 градуса, летом 19. И градации по сезонам, в зависимости от ситуации
салон просто уют, приятно находиться внутри
Exeed однозначно тут выгоднее выглядит и по цене и стоимости обслуживания и по динамике.
Интерьер в нем - как уютное гнездышко, где приятно быть.
Обзор супер! Достойные соперники, но по мне чисто внешне эксид больше нравится
Да и если нужен 7 ряд, и более просторный салон, то лучше эксид тхл 2.0. Едет так же шустро, по безопасности все хорошо)
За такие деньги - это как подарок себе на радость.
С учетом цен на Монжаро сравнивать их не очень корректно
Цвет и отделка чуть лучше чем у TXL. Но у машины за 5 мин и кучи отсутствует штатный CarPlay и Android Auto. Машина не адаптированна для нашего рынка. Конечно стало на много лучшем было но ещё не до конца.
А что конкретно ты ней не адаптировано?
@@bitva_motorov может голосовой ассистент, вроде его просто вырезали, чтоб не адаптировать
как же хочется покататься на такой машине
Обратил внимание, что эксид со снятыми выдвижными порогами)) самая бесящая опция, я их тоже снял) тк они занижают клиренс, и я умудрился зацепить этим порогом пенек на даче, и погнуть его 😅 А отключил их сразу же, когда забирал с салона (надо предохранитель выдернуть)
Да, они тоже так решили. Ждём пока додумаются продавать ТХЛ 2,0 без порогов))
@@bitva_motorov у меня еще рост 195)) эти пороги вообще карикатурно смотрелись. Плюс я их подержал, они весят килограмм 30 точно. Считайте, возить лишний вес. А, еще на них грязь собирается за 1 поездку, они как будто созданы для этого 😆
Ну нужно же статус суперпремиумлакшеривипэлит поддерживать! Странно, что выдвижной перегородки между передним и задним рядами нет 😮
@@VahoWow кто-то пишет, типа для детей удобны пороги. Или для тех кто сам по себе низкий
@@VahoWow но то, что это должна быть опция на выбор - 100%. В моем случае выброшенные деньги на ветер, ведь что-то эти железяки стоят
Есть удобные фишки, что сразу делают жизнь лучше.
Ну, насчет дизайна я поспорил бы, но это субъективщина)) Мне больше зашел эксид. Едет приятно, быстрее, салон лаконичный.
Согласен у эксида дизайн намного интереснее джилли да и качество сборки в разы лучше, всё таки двойная оцинковка эксида и джилли с рыжиками через год)