Я сейчас завожу свой Юмаз на обедненной смеси инерционно. Только завелся в рев, сразу сцепление бросаю и декомпрессор выключаю резко, пока обороты не упали. Секунда и завелся) Летом так проканывает.
Благодарю за идею. Надо попробовать. мой агро глохнет на переход четвертой скорости - топлива не хватает видимо!? А УД2 у меня было два шт. один сделал с стартером от запорожца - маховик и прочее, заводился класно но жрет бензин как слон. ставил на самоходное шасси на базе рама коробка раздатка от уаз, колеса мосты и тд. Три км и полведра нет топлива. Ведро на одну поездку)))фантастический расход) Поставил волжский и... стал танком) Буду пробовать к-16Б, второй УД стоит лет 20 без дела...
Если у кого есть такой в наличии живой, можно смело ставить, переделки там минимальные. Я нижний рычажок привода заслонки спилил совсем, кожух обдува не пришлось резать. По расходу, да он больше чем с родным, но и двигатель работает совсем по другому. Запуск с первого рывка, нет провалов с низов как у родного. При пахоте на 2й, с адаптером жрет около 0,7-0,8 л\час. Если кому прямо интересно сколько жрет :) Опыт эксплуатации - лет 10 ))) Родной в пакете где-то лежит...
Агросовский карбюратор, конечно, не подарок. Мотоблок отличный, с сухим сцеплением, руль и переключение передач интереснее, на мой взгляд, чем у мтз 09 и моторсича. Надежности достаточно. Но родной карбюратор постоянный источник проблем, в мороз не заводился мотоблок никогда, пока лифан 13 лс не поставил с электрозапуском.
Доброго времени всем! Друзья, нужен ваш совет, у свечи плохая искра. Система зажигания МБ-23У. Ребята, подскажите пожалуйста, сколько вольт должен выдавать магнето на электронный блок и какое напряжение должно поступать с электроблока на катушку? Оба напряжения я замерил когда товарищ дёргает верёвку, свеча выкручена. У меня напряжение с магнето на эл. блок = 30-42В, а вот с эл.блока на катушку =1,3В., кажется что эл. блок сдох, я прав? Товарищи, замерьте пожалуйста как у Вас и напишите. Буду Вам благодарен, да и не я один))) Живите в радости! Всем удачи!
Здравствуйте! Подскажите есть ли видео о продолжении замены карбюратора на мотоблоке агро?
Как показал себя в полях?
Я сейчас завожу свой Юмаз на обедненной смеси инерционно. Только завелся в рев, сразу сцепление бросаю и декомпрессор выключаю резко, пока обороты не упали. Секунда и завелся) Летом так проканывает.
Благодарю за идею. Надо попробовать. мой агро глохнет на переход четвертой скорости - топлива не хватает видимо!? А УД2 у меня было два шт. один сделал с стартером от запорожца - маховик и прочее, заводился класно но жрет бензин как слон. ставил на самоходное шасси на базе рама коробка раздатка от уаз, колеса мосты и тд. Три км и полведра нет топлива. Ведро на одну поездку)))фантастический расход) Поставил волжский и... стал танком) Буду пробовать к-16Б, второй УД стоит лет 20 без дела...
Если у кого есть такой в наличии живой, можно смело ставить, переделки там минимальные.
Я нижний рычажок привода заслонки спилил совсем, кожух обдува не пришлось резать.
По расходу, да он больше чем с родным, но и двигатель работает совсем по другому. Запуск с первого рывка, нет провалов с низов как у родного.
При пахоте на 2й, с адаптером жрет около 0,7-0,8 л\час. Если кому прямо интересно сколько жрет :)
Опыт эксплуатации - лет 10 )))
Родной в пакете где-то лежит...
День добрый, скажите как карбюратор при пахоте отработал?
Агросовский карбюратор, конечно, не подарок. Мотоблок отличный, с сухим сцеплением, руль и переключение передач интереснее, на мой взгляд, чем у мтз 09 и моторсича. Надежности достаточно. Но родной карбюратор постоянный источник проблем, в мороз не заводился мотоблок никогда, пока лифан 13 лс не поставил с электрозапуском.
На пускаче такой карбюратор себя хорошо зарекомендовал)
Привет, советую поставить топливный фильтр на шланчик перед карбом. У меня проблемы с чисткой жиклёров ушла.
Хотелось бы узнать результат под нагрузкой!?
Подскажите пожалуйста где взять такой карбюратор
ну не знаю. С родным карбом расход бенза маленький. А с пускачевским этого не будет. Там не стоит вопрос об экономии бенза. Лишь бы пускач работал.
Привет, а если поставить карбюратор от ижа?
ТНВД пора ставить)))
С жиклёром ничего не делали?
Пока жиклер не трогали. Весенне-полевые работы покажут как поведет себя этот карб.
Доброго времени всем! Друзья, нужен ваш совет, у свечи плохая искра. Система зажигания МБ-23У. Ребята, подскажите пожалуйста, сколько вольт должен выдавать магнето на электронный блок и какое напряжение должно поступать с электроблока на катушку? Оба напряжения я замерил когда товарищ дёргает верёвку, свеча выкручена. У меня напряжение с магнето на эл. блок = 30-42В, а вот с эл.блока на катушку =1,3В., кажется что эл. блок сдох, я прав? Товарищи, замерьте пожалуйста как у Вас и напишите. Буду Вам благодарен, да и не я один))) Живите в радости! Всем удачи!
С магдино на коммутатор около 200В, замерить можно только осциллографом, с коммутатора на катушку порядка 400в приходит, тут искать методом исключения
Колхозники наколхозили колхоз, чего еще от них ожидать
И нахрена козе баян?Поставил китайца ГХ390 и не каких проблем.Четыре года верой и правдой.
Евгений Ковалёв как расход на таком?
Китаец он по отверстриям совпадает?
@@aleksandrbig-man9072 Делается проставка и радуйся.