The first air independent and combustion powered submarine was the Spanish Ictineo II, designed by the Spanish engineer from Narciso Monturiol.[27] Originally launched in 1864 as a human-powered vessel, propelled by 16 men, it was converted to peroxide propulsion and steam in 1867. The 14 meters (46 feet) craft was designed for a crew of two, could dive to 30 metres (98 feet), and demonstrated dives of two hours. On the surface, it ran on a steam engine, but underwater such an engine would quickly consume the submarine's oxygen. To solve this problem, Monturiol invented an air-independent propulsion system. As the air-independent power system drove the screw, the chemical process driving it also released oxygen into the hull for the crew and an auxiliary steam engine. Apart from being mechanically powered, Monturiol's pioneering double-hulled vessels also solved pressure, buoyancy, stability, diving and ascending problems that had bedeviled earlier designs.
Bonjour tout le monde je trouve ces 17 épisodes de la série " Le fabuleux destin des inventions " splendides . Vraiment j adore cette série souvent j aime en mettent au lit regarder 1 ou 2 épisodes en fument un carambar . Les 2 autres épisodes sont des hors série de l émission leur titre les voici . L acier duel dans la rhur et Trahison a Trieste l invention de l hélice a bateau" bon visionnage..
Le premier submersible opérationnel est à visée militaire : c'est le Turtle en 1776 et non le Le CSS H. L. Hunley 1864, le Turtle était une machine en forme d'œuf propulsée manuellement par une seule personne, conçue par l'ingénieur américain David Bushnell et son frère. L'engin est temporairement submersible, grâce aux réservoir ballast, peut se déplacer de façon autonome, via deux hélices de propulsion et transporte à l'arrière une charge explosive à retardement délestable. Pendant la guerre d'indépendance des États-Unis, le Turtle, piloté par le sergent Ezra Lee de l'Armée continentale, essaie de couler sans succès le HMS Eagle, britannique dans le port de New York le 7 septembre 1776.
@@A.M7986 cela ne fait pas de lui un pionner pour autant. Doit-on considérer comme étant le premier avion celui qui aurait bombardé une ville? ou celui qui n'aurait que deux ailes?
Je me suis dit la même chose. Ce n'est pas la première fois que je constate cette confusion dans de documentaires ou des reportages. Pour moi, c'est aussi idiot que de parler de dire que tout ce qui roule sont des poids lourds, alors qu'il y'a des voitures!
Le CSS hunley! Est vraiment un sous-marin, dans les sens du terme le plus avancer des engins par son aspect très hydrodynamique et le dispositif de la propulsion même humaine est très sophistiquer pour l'époque! C'est un un documentaire très révélateur...
Bonjour ils avaient déjà inventé de détachement de la queue en cas de fuite rapide de l engin dans ce cas si cela n a servie a rien pour ces courageux marron militaire
Mauvais format! C'est du 16.9 alors que la vidéo est encodée en 4.3... Comment poster une vidéo dans le mauvais format... Comprends pas.... C'est chiant!!
Je ne vois pas où est le problème? On n'est pas sur que l'école III de C. ADER ai volé. Mais s'il l'a fait, faut il le disqualifier au nom du fait qu'il avait un moteur à vapeur?
Il eut été intéressant d'expliquer le système des balastes et le principe de l'immersion contrôlée.Merci néanmoins pour cet angle de vue sur la guerre de sécession.
37:42 Pourquoi lorsque le sous marin est rempli d'eau, qu'est-ce qui peut empêcher l'ouverture de l'écoutille et sortir afin de rejoindre la surface à peine quelques mètres au dessus ???
J'ai du mal à croire que cet appareil pouvait descendre en profondeur puis remonter sans être doté de chambre d'immersion ni de compresseur d'air pour refaire surface. A mon avis cet ancêtre du sous marin ne devait être capable que de rester à une profondeur prédéterminé. Une profondeur suffisante pour ne pas être vu et pour lancer une attaque. Ce qui est déjà une prouesse pour l'époque. Le document montre un passage ou l'appareil descend jusqu'au fond pour ensuite remonter. C'est tout simplement impossible avec l'équipement dont il disposait.
C'est possible si on ne passe pas les 10 m de profondeur. Ils sont toujours rester dans les premiers kilomètres, donc les profondeurs sont faibles C'est pour cela que les grands ports actuels doivent être construit en eau profonde
Si le doc ne te convient pas ne le regarde pas a la limite ou alors fais en début même et sort ton émission sur les différentes inventions.. non sérieux pourquoi pas je les regarderais tes épisodes . Perso j en serais ravis de voir d autres docs dans ce style si tu as des suggestions je suis preneur...merci et bonne continuation
The first air independent and combustion powered submarine was the Spanish Ictineo II, designed by the Spanish engineer from Narciso Monturiol.[27] Originally launched in 1864 as a human-powered vessel, propelled by 16 men, it was converted to peroxide propulsion and steam in 1867. The 14 meters (46 feet) craft was designed for a crew of two, could dive to 30 metres (98 feet), and demonstrated dives of two hours. On the surface, it ran on a steam engine, but underwater such an engine would quickly consume the submarine's oxygen. To solve this problem, Monturiol invented an air-independent propulsion system. As the air-independent power system drove the screw, the chemical process driving it also released oxygen into the hull for the crew and an auxiliary steam engine. Apart from being mechanically powered, Monturiol's pioneering double-hulled vessels also solved pressure, buoyancy, stability, diving and ascending problems that had bedeviled earlier designs.
Bonjour tout le monde je trouve ces 17 épisodes de la série " Le fabuleux destin des inventions " splendides . Vraiment j adore cette série souvent j aime en mettent au lit regarder 1 ou 2 épisodes en fument un carambar . Les 2 autres épisodes sont des hors série de l émission leur titre les voici . L acier duel dans la rhur et Trahison a Trieste l invention de l hélice a bateau" bon visionnage..
Le premier submersible opérationnel est à visée militaire : c'est le Turtle en 1776 et non le Le CSS H. L. Hunley 1864, le Turtle était une machine en forme d'œuf propulsée manuellement par une seule personne, conçue par l'ingénieur américain David Bushnell et son frère. L'engin est temporairement submersible, grâce aux réservoir ballast, peut se déplacer de façon autonome, via deux hélices de propulsion et transporte à l'arrière une charge explosive à retardement délestable. Pendant la guerre d'indépendance des États-Unis, le Turtle, piloté par le sergent Ezra Lee de l'Armée continentale, essaie de couler sans succès le HMS Eagle, britannique dans le port de New York le 7 septembre 1776.
Mais le sous-marin du documentaire est le premier a avoir coulé un navire.
@@A.M7986 cela ne fait pas de lui un pionner pour autant.
Doit-on considérer comme étant le premier avion celui qui aurait bombardé une ville? ou celui qui n'aurait que deux ailes?
@@utilisateurlambda7983 effectivement
Désolé ce dont vous parler n est pas un sous marin à proprement parler .une personne seulement .
Ca ne sert a rien de répéter ce qui est dit dans la vidéo...
Erreur vers 24:00 le reportage semble indiquer qu'il n'y a plus que des SNLE or il y a aussi des SNA.
Je me suis dit la même chose. Ce n'est pas la première fois que je constate cette confusion dans de documentaires ou des reportages. Pour moi, c'est aussi idiot que de parler de dire que tout ce qui roule sont des poids lourds, alors qu'il y'a des voitures!
très intéressant ,et, cerise sur le gâteau en Français
Tres bon documentaire👍👍👍
merci pour ces docs instructif et areable a regarder
magnifique doc! merci!
Le CSS hunley! Est vraiment un sous-marin, dans les sens du terme le plus avancer des engins par son aspect très hydrodynamique et le dispositif de la propulsion même humaine est très sophistiquer pour l'époque! C'est un un documentaire très révélateur...
Bonjour ils avaient déjà inventé de détachement de la queue en cas de fuite rapide de l engin dans ce cas si cela n a servie a rien pour ces courageux marron militaire
les vraie fanatique sont belle et bien les américains ! pauvre peuple INDIEN !
"Natif Américains", pas Indiens ;)
@@Julikiwi Amérindiens.
Et bien toi pauvre gaulois transforme en Romain, comment as-tu vécu ca ?
@@unclesam5279 👏 😂👍 chut faut pas évoquer l'Afrique-Algérie, les Caraïbes , la jungle de Calais 😂
Premier sous marin : fr.wikipedia.org/wiki/Denis_Papin#Le_sous-marin_.C2.AB_Urinator_.C2.BB
une barque retournée c'est pas un sous marin ;)
Mauvais format! C'est du 16.9 alors que la vidéo est encodée en 4.3... Comment poster une vidéo dans le mauvais format... Comprends pas.... C'est chiant!!
non c'est youtube qui fait ça ;) c'est un documentaire en 4:3
un sous-marin à manivelle ? allons un peu de sérieux ... le 1er vrai sous-marin : fr.wikipedia.org/wiki/Peral_(1888)
Je ne vois pas où est le problème? On n'est pas sur que l'école III de C. ADER ai volé. Mais s'il l'a fait, faut il le disqualifier au nom du fait qu'il avait un moteur à vapeur?
Merci
Très intéressant
J'ai l impression de relire les tuniques bleus. " Le David"
Mais non il faut lire Les Bleus et la Marine pour voir un dessin du Huntley. Le David just dans les dessins et l'imagination.
DP2495567 aussi:)
Cette vidéo est complètement foireuse : format d'origine non respecté = on arrête tout et on va voir ailleurs...
Ouin ouin
passionnant !
Très intéressant documentaire ....En 1856 ,un premier sous marin coule un bateau...woow.......
avec la musique de la série Band of Brothers
Bon documentaire, merci pour le partage.
jo
Isaac Peral search please
La invention est tres beau mais le motif cest Tros defforce p mantenir les esclaves, tout estupide...
Il eut été intéressant d'expliquer le système des balastes et le principe de l'immersion contrôlée.Merci néanmoins pour cet angle de vue sur la guerre de sécession.
Tu parle comme un congolais ! 😂
@@Rachid-on4xw les congolais sont en train d'apprendre le russe actuellement , ce n'est pas mon cas.
37:42 Pourquoi lorsque le sous marin est rempli d'eau, qu'est-ce qui peut empêcher l'ouverture de l'écoutille et sortir afin de rejoindre la surface à peine quelques mètres au dessus ???
Poker nucléaire...
J'ai du mal à croire que cet appareil pouvait descendre en profondeur puis remonter sans être doté de chambre d'immersion ni de compresseur d'air pour refaire surface.
A mon avis cet ancêtre du sous marin ne devait être capable que de rester à une profondeur prédéterminé. Une profondeur suffisante pour ne pas être vu et pour lancer une attaque.
Ce qui est déjà une prouesse pour l'époque.
Le document montre un passage ou l'appareil descend jusqu'au fond pour ensuite remonter.
C'est tout simplement impossible avec l'équipement dont il disposait.
C'est possible si on ne passe pas les 10 m de profondeur. Ils sont toujours rester dans les premiers kilomètres, donc les profondeurs sont faibles
C'est pour cela que les grands ports actuels doivent être construit en eau profonde
Il il raplissaient l pour plonger et liberaient la quille pour remonter
Si le doc ne te convient pas ne le regarde pas a la limite ou alors fais en début même et sort ton émission sur les différentes inventions.. non sérieux pourquoi pas je les regarderais tes épisodes . Perso j en serais ravis de voir d autres docs dans ce style si tu as des suggestions je suis preneur...merci et bonne continuation
et Fulton , sous le 1er empire, existe pas ? , cette serie est pour le moins partiale ou mal documentee
Fulton son sous Marin a voiles!!
Minute 25:50 la mélodie est dans band of brother Xd
Et à 16:00 environ, on a Minority Report.
Merci pour Ces fameux docu fiction. Bien à vous.
La calottteeee deuttémooor
L'Union s'est ensuite inspirée du projet d'un Français, Villeroy de Brutus, pour construire leur réplique au Hunley, l'USS Alligator.
Grand respect aux Sudistes.