J'avais essayé il y a plus de 25 ans une 800 la phase précédente : big piston, moteur plein de vibration et de couple. Bon souvenir. Belle présentation DRoFF et belle machine plein de charme, du charme des années 80-90.
cette moto est extraordinaire certes pas conseillée pour les longs voyages autoroutiers, mais elle est tellement chouette, son bruit elle est rassurante toujours et je l'aime ! j'ai une 1100 gs mais aller en tout terrain, avec elle vous pouvez y aller tranquillos, ce que la 1100 gs ne peut pas faire car elle est trop raide, la suzuk avec son bec de canard j'aime bien elle est tellement sympa que je la regrette
Superbe moto, suis tombé amoureux fou de cette bécane dès le premier modèle en 1990 avec la poignée de décompression... Ensuite ai eu la même que toi... Ai dû m'en séparer en 2004, et depuis je rêve d'en trouver une de ce modèle... En avais trouvé une en avril de cette année et m'est passée sous le nez à quelques heures près... Vivement ce prochain achat..
Bonjour, merci pour la superbe présentation qui m'a renseigner sur de nombreux points techniques. J'aimerais pouvoir échanger avec toi car j'ai énormément de questions. Ou puis-je te contacter ?
Oui le modèle 90 est la première version avec le moteur en 800, et aussi la dernière avec le gros réservoir, il me semble. Pour l'off road elles sont top 👌
@@vince_bas oui exactement reservoir 29l,fourche de diamètre 41mm,disque av de 280mm...je l'ai acheté par hasard il y a 3 ans (j'ai d'autres motos ) elle n'avait que 13000km mais un léger choc avant.Remise à neuve complète et équipée rally :crash bar ,protege main, remplacement et rehausse guidon.,sabot alu ,resort de fourche progressif,pneus mitas ou tkc 70 (j'ai une autre paire de jantes ) ,pot marving....,que du bonheur avec cette moto et son mono hyper amusant. La tienne à l'air propre,je te souhaite beaucoup de plaisir avec. V motard
Salut Vincent. Deux questions: A quoi sert le petit interrupteur rajouté sous la selle ? Pourquoi avoir conservé celui de la commande des ex antibrouillards? Amitiés
L'interrupteur sous la selle c'est pour la prise usb que j'ai installé, sinon elle reste allumée en permanence. Celui des ex antibrouillards je le garde en prévision d'en remettre bientôt. 😉
Cool, la présentation, et tu as bien personnalisé ton DR. Où as-tu trouvé les crash bars et la grille de protection du phare? J'ai aussi vu ta présentation (PA 2) sur route/chemin: sympa! Merci et bonne continuation avec ton super DR!
Merci beaucoup, ça fait plaisir 😁 Les crash bars sont disponibles ici ⏩ kglracing.com/shop/piece_moto/protection_crash/protections_rd_moto_crashbars/suzuki/rd_moto_protection_chute_suzuki_dr800_big_noir?language=fr Pour la grille, c'est du fait maison 😁
Bonne présentation . Du haut de mon 1m70 est ce que tu penses que c est un choix raisonnable ? Cette moto m'a toujours fait de l'oeil, couple, facilité d'entretien, le off road , mais voilà je ne suis pas bien grand ... Merci
Merci beaucoup 😁 Moi je ne suis pas beaucoup plus grand. Sur route c'est parfaitement gérable, en off road roulant aussi mais sur terrains accidentés il faut prévoir de la tombée 😅. L'idéal pour toi serait de l'essayer ✌️
Je comprends pas pourquoi on dit que c'est le plus gros mono de la création moto car le mono de la Ktm Duke R fait plus de 70 donc bien loin des 53 du 800
Bonjour. Excellent choix 😁 Malheureusement je n'ai plus mon DR à ce jour. Tu trouveras des propriétaires près de chez toi sur le groupe Facebook "Suzuki DR 750 et DR 800 en France" ✌️
![Suzuki DR 800 S , l'essai complet - [PA|02]](http://i.ytimg.com/vi/2skSLb0sIN4/mqdefault.jpg)
![Suzuki DR 800 S , l'essai complet - [PA|02]](/img/tr.png)
J'avais essayé il y a plus de 25 ans une 800 la phase précédente : big piston, moteur plein de vibration et de couple. Bon souvenir. Belle présentation DRoFF et belle machine plein de charme, du charme des années 80-90.
bravo pour cette super présentation , le principal est dit en toute simplicité , beaucoup se prennent pour des journaliste et ca gâche tout .👍
Merci beaucoup 🙏
cette moto est extraordinaire certes pas conseillée pour les longs voyages autoroutiers, mais elle est tellement chouette, son bruit elle est rassurante toujours et je l'aime !
j'ai une 1100 gs mais aller en tout terrain, avec elle vous pouvez y aller tranquillos, ce que la 1100 gs ne peut pas faire car elle est trop raide, la suzuk avec son bec de canard j'aime bien
elle est tellement sympa que je la regrette
Super état !
Belle présentation Bonne Route !
Merci beaucoup 🙏
Peut-être intéressé par l'achat de cette moto plus tard en guise de seconde monture, j'ai beaucoup aimé ta présentation.
Merci beaucoup ! ✌️
Superbe moto, suis tombé amoureux fou de cette bécane dès le premier modèle en 1990 avec la poignée de décompression... Ensuite ai eu la même que toi... Ai dû m'en séparer en 2004, et depuis je rêve d'en trouver une de ce modèle... En avais trouvé une en avril de cette année et m'est passée sous le nez à quelques heures près... Vivement ce prochain achat..
Cet hiver il risque d'y avoir des occasions sur le célèbre site d'annonces. Bonne recherches ✌️
Toute ma jeunesse 👍🤩😍
Bonjour, merci pour la superbe présentation qui m'a renseigner sur de nombreux points techniques. J'aimerais pouvoir échanger avec toi car j'ai énormément de questions. Ou puis-je te contacter ?
Merci ! Si tu es sur Instagram tu me trouveras @Vince_Bas
@@vince_bas je n'ai pas instagram..j'ai Facebook
Merci pour la présentation c'était clair et le moteur est il fiable
Dans l'ensemble c'est fiable. Certains moteurs ont eu des casses suite à une défaillance du ressort de tendeur de chaîne de distribution.
Tien je tombe la dessus 😀😀j'en est une de 90 (1er vesion) je m'amuse bien avec surtout en of-road.
Oui le modèle 90 est la première version avec le moteur en 800, et aussi la dernière avec le gros réservoir, il me semble. Pour l'off road elles sont top 👌
@@vince_bas oui exactement reservoir 29l,fourche de diamètre 41mm,disque av de 280mm...je l'ai acheté par hasard il y a 3 ans (j'ai d'autres motos ) elle n'avait que 13000km mais un léger choc avant.Remise à neuve complète et équipée rally :crash bar ,protege main, remplacement et rehausse guidon.,sabot alu ,resort de fourche progressif,pneus mitas ou tkc 70 (j'ai une autre paire de jantes ) ,pot marving....,que du bonheur avec cette moto et son mono hyper amusant.
La tienne à l'air propre,je te souhaite beaucoup de plaisir avec.
V motard
Great bike!
Salut Vincent. Deux questions:
A quoi sert le petit interrupteur rajouté sous la selle ?
Pourquoi avoir conservé celui de la commande des ex antibrouillards?
Amitiés
L'interrupteur sous la selle c'est pour la prise usb que j'ai installé, sinon elle reste allumée en permanence. Celui des ex antibrouillards je le garde en prévision d'en remettre bientôt. 😉
Cool, la présentation, et tu as bien personnalisé ton DR. Où as-tu trouvé les crash bars et la grille de protection du phare? J'ai aussi vu ta présentation (PA 2) sur route/chemin: sympa! Merci et bonne continuation avec ton super DR!
Merci beaucoup, ça fait plaisir 😁 Les crash bars sont disponibles ici ⏩ kglracing.com/shop/piece_moto/protection_crash/protections_rd_moto_crashbars/suzuki/rd_moto_protection_chute_suzuki_dr800_big_noir?language=fr
Pour la grille, c'est du fait maison 😁
@@vince_bas Cool, merci, c'est top!
grande moto
Merci pour la vidéo , jai un dr650rse pour la route je pense partir sur le DR750/800 tu aurais un avis comparatif ?
Comparatif entre le 650 et le 800 ? Ou entre le 750 et le 800 ?
Bonne présentation .
Du haut de mon 1m70 est ce que tu penses que c est un choix raisonnable ?
Cette moto m'a toujours fait de l'oeil, couple, facilité d'entretien, le off road , mais voilà je ne suis pas bien grand ...
Merci
Merci beaucoup 😁 Moi je ne suis pas beaucoup plus grand. Sur route c'est parfaitement gérable, en off road roulant aussi mais sur terrains accidentés il faut prévoir de la tombée 😅. L'idéal pour toi serait de l'essayer ✌️
Dudul le hamster viens nous rejoindre sur le groupe suzuki dr 750 et dr 800 en france
Bela máquina
Super bécane, après mon 600 xt peut-être
Oui super bécane, je confirme. La deuxième partie de la vidéo arrive bientôt, reste connecter ✌️
Je comprends pas pourquoi on dit que c'est le plus gros mono de la création moto car le mono de la Ktm Duke R fait plus de 70 donc bien loin des 53 du 800
En cylindrée c'est bien plus gros que la Duke.
Bonjour je viens d acheter un 800dr de 91 , suis du côté de Rodez, pourrait se rencontrer un jour ?
Bonjour. Excellent choix 😁 Malheureusement je n'ai plus mon DR à ce jour. Tu trouveras des propriétaires près de chez toi sur le groupe Facebook "Suzuki DR 750 et DR 800 en France" ✌️
Vidéo sobre sans chichi
Merci
Merci ✌️
La ténéré 600 c'est un mono
Oui effectivement.