Ich habe ein Auto mit Bi-Xenon, Kurvenlicht und Dynamischen Fernlicht, das andere Autos ausblenden kann. Das Problem dabei ist, das die ganze Technik zwischen dem Leuchtmittel und dem Scheinwerfergals sitzt und von der Wärme am Glas nichts mehr ankommt. Somit frieren mir im Winter bei Temperaturen unter -5 Grad beim Fahren die Scheinwerfer zu, so das ich wesentlich schlechter sehen kann, da es immer dunkler wird. Auch beim nutzen der Scheinwerferreinigungsanlage wird immer mehr Feuchtigkeit aufgetragen, die sofort anfriert, egal wieviel Frostschutz ich da rein kippe. Hier haben die Halogenscheinwerfer definitv einen Vorteil, da deren hohe Abwärme das Glas von Eis und Schnee freihält. Bei LED Licht ist dieser Effekt noch schlimmer. Abhilfe wäre hier eine Heizung der Scheibe, denn so sind diese Systeme im Winter, wo es nunmal öfter dunkler ist als im Sommer, stark im Nachteil und meiner Meinung nach sogar unsicherer.
Ich habe bisher ein Mal erlebt, wie ein Fahrzeug mit Matix-LED (ich glaube es war ein BMW-SUV) mich aus dem Lichtkegel ausgeschnitten hat. Als Vordermann war alles um mich herum hell ausgeleuchtet, ich selbst wurde aber nicht geblendet. SEHR BEEINDRUCKEND! So sollte Fernlicht in Zukunft funktionieren!
Ja, klasse und mit den Chips in den Leuchten kann fesgelegt werden, dass nach 3000 Mal Einschalten nichts megr funktioniert und eine neue Leuchte gekauft werden muss. Gaanz großer Fortschritt! 🤔
Design in den Lichtern ist einfach nur noch hässlich. Generell werden die Autos immer hässlicher. 😒😒😒 6:04 Im Außen- und Innenspiegel wird der Vordermann dann doch trotzdem geblendet!
Ohja. Das Blenden nervt total. Vorallem auf der Autobahn, wo Fernlicht - egal ob automatisch oder nicht - nichts verloren hat. Aber viele Leute wissen wahrscheinlich nicht mal, wie sie das automatische Fernlicht ausstellen können.
Da bin ich ganz anderer Meinung. Wenn die Bremslichter blenden, siehst du durch die Blendung fast kaum noch etwas. Meiner Meinung nach Unfallrisiko erhöht.
Schonmal im Winter bei Schneetreiben mit LED-Scheinwerfern ohne Scheinwerferreinigung gefahren? Dank mangelnder Wärme taut der Schneematsch nicht von den Scheinwerfern. Andere Sache, LED-Licht bei schlechtem Wetter ist nur dann gut, wenn es aus LEDs mit verschiedenen Wellenlängen besteht, denn sonst wird es entweder reflektiert, absorbiert oder weggebrochen, was in keinem Fall gut ist. Unsere Augen sind auf Licht mit einem breiten Wellenlängenspektrum ausgelegt, was LEDs nicht bieten. Der Blick in den Brennpunkt der LED ist für das Auge vergleichbar mit dem Blick in den Lichtbogen beim Schweißen. Das ist wie zu Laute Musik, nur für die Augen. Letzteres ist natürlich kein Problem, solange man hinter dem Scheinwerfer ist. Weil es die „Anderen“ haben, braucht man‘s auch, das ist wie Wettrüsten.
Ich habe ein Auto mit Bi-Xenon, Kurvenlicht und Dynamischen Fernlicht, das andere Autos ausblenden kann. Das Problem dabei ist, das die ganze Technik zwischen dem Leuchtmittel und dem Scheinwerfergals sitzt und von der Wärme am Glas nichts mehr ankommt. Somit frieren mir im Winter bei Temperaturen unter -5 Grad beim Fahren die Scheinwerfer zu, so das ich wesentlich schlechter sehen kann, da es immer dunkler wird. Auch beim nutzen der Scheinwerferreinigungsanlage wird immer mehr Feuchtigkeit aufgetragen, die sofort anfriert, egal wieviel Frostschutz ich da rein kippe.
Hier haben die Halogenscheinwerfer definitv einen Vorteil, da deren hohe Abwärme das Glas von Eis und Schnee freihält. Bei LED Licht ist dieser Effekt noch schlimmer. Abhilfe wäre hier eine Heizung der Scheibe, denn so sind diese Systeme im Winter, wo es nunmal öfter dunkler ist als im Sommer, stark im Nachteil und meiner Meinung nach sogar unsicherer.
Ich habe bisher ein Mal erlebt, wie ein Fahrzeug mit Matix-LED (ich glaube es war ein BMW-SUV) mich aus dem Lichtkegel ausgeschnitten hat. Als Vordermann war alles um mich herum hell ausgeleuchtet, ich selbst wurde aber nicht geblendet.
SEHR BEEINDRUCKEND! So sollte Fernlicht in Zukunft funktionieren!
Super kommentiert, 👍
Dankesehr😊
Ja, klasse und mit den Chips in den Leuchten kann fesgelegt werden, dass nach 3000 Mal Einschalten nichts megr funktioniert und eine neue Leuchte gekauft werden muss. Gaanz großer Fortschritt! 🤔
Es gibt auch noch Laserlicht, speziell auf Landstraßen ein echter Traum was Leuchtwrite angeht.
Design in den Lichtern ist einfach nur noch hässlich.
Generell werden die Autos immer hässlicher. 😒😒😒
6:04 Im Außen- und Innenspiegel wird der Vordermann dann doch trotzdem geblendet!
Ohja. Das Blenden nervt total. Vorallem auf der Autobahn, wo Fernlicht - egal ob automatisch oder nicht - nichts verloren hat. Aber viele Leute wissen wahrscheinlich nicht mal, wie sie das automatische Fernlicht ausstellen können.
Da bin ich ganz anderer Meinung. Wenn die Bremslichter blenden, siehst du durch die Blendung fast kaum noch etwas. Meiner Meinung nach Unfallrisiko erhöht.
Licht "im" Auto (Innenbeleuchtung) ist aber etwas ganz anderes als Licht "am" Auto. Der Titel täuscht.
Wir gehen zwar davon aus, dass jeder weiß, was gemeint ist 😉. Deinen Hinweis geben wir aber gerne weiter.
Schonmal im Winter bei Schneetreiben mit LED-Scheinwerfern ohne Scheinwerferreinigung gefahren? Dank mangelnder Wärme taut der Schneematsch nicht von den Scheinwerfern. Andere Sache, LED-Licht bei schlechtem Wetter ist nur dann gut, wenn es aus LEDs mit verschiedenen Wellenlängen besteht, denn sonst wird es entweder reflektiert, absorbiert oder weggebrochen, was in keinem Fall gut ist. Unsere Augen sind auf Licht mit einem breiten Wellenlängenspektrum ausgelegt, was LEDs nicht bieten. Der Blick in den Brennpunkt der LED ist für das Auge vergleichbar mit dem Blick in den Lichtbogen beim Schweißen. Das ist wie zu Laute Musik, nur für die Augen. Letzteres ist natürlich kein Problem, solange man hinter dem Scheinwerfer ist. Weil es die „Anderen“ haben, braucht man‘s auch, das ist wie Wettrüsten.