Grazie Andrea per l'ottima notizia che ci hai dato, finalmente è stata risolta questa problematica che ci ha tenuto con il fiato sospeso.Complimenti ancora per il lavoro che svolgi facendolo con passione e cercando,con parole semplici,di farci capire ed amare ancora di più questo hobby.Ti auguro un sereno Buon Natale a te e famiglia.Ah dimenticavo......sei grande👍👋👋👋
Strenna natalizia!!!! Bellissima notizia, ha prevalso il buonsenso e complimenti al lavoro di easa. .... Andrea grazie, preciso puntuale, il miglior youtuber dei droni!!! Non esistono parole, non bastano i ringraziamenti per esprimere la gratitudine per le informazioni e gli aggiornamenti che ci trasmetti con semplicità passione e precisione. Buone feste, Top
Ciao Andrea. Una bella notizia, finalmente. Penso che eravamo veramente in tanti ad attenderla. Grazie per la tua tempestività e precisione. Un lavoro veramente encomiabile, il tuo. Contraccambio gli auguri di Buone Feste a te e ai tuoi.
Grazie Andrea, sei un punto di riferimento nell'interpretazione e la divulgazione di quanto emanato da EASA o ENAC. Spero che quanto prima normalizzino a livello EASA quanto suggerito dall'ing. Di Rubbio. Colgo l'occasione per farti i ns migliori auguri di Bun Natale e serene feste in famiglia. A presto rivederci in volo.
Grazie Andrea, finalmente. Grazie anche all'Ingegnere Dirubbo che ti ha comunicato questa notizia. Grazie ancora e Auguri di Buon Natale a te e a tutto il gruppo 🔝🔝
Ciao Andrea alla luce di queste previsioni, cosa consigli di fare con il DJI Mini 4 Pro? Ovvero conviene rinunciare alla classe C0 in cambio della rimozione del limite dei 120 mt dal punto di decollo?Grazie.
@@AndreaPinotti Scusami se sono duro a comprendere, ma siccome io come tanti altri non abbiamo ancora aggiornato il mini 4 pro per non bloccare l'altezza a 120 mt dal punto di decollo...alla luce di queste tue ultime riflessioni potresti realizzare un video che chiarisca definitivamente questo argomento?Te ne sarei veramente grato.
Salve, una domanda, non ho mai usato un drone, ora per motivi di lavoro ho fatto a1 e a3 con estrema facilità. Visto che il mio acquisto sarà abbastanza costoso volevo sapere se nel frattempo potevo portarmi avanti con a2 e superior o ci vuole per forza esperienza pratica
Vorrei chiederti un consiglio visto che non ho troppo chiara la situazione, premesso che ho il patentino base ed un mini 4 pro sono propenso a togliere la marcatura C0 entro il 31 dicembre per ovviare al famoso limite dei 120 metri dal momento che grazie all'art 20 del regolamento rimarrebbe comunque in A1 e quindi senza alcuna penalizzazione. Gradirei un tuo parere
Tanti complimenti per il video, ma ho da inesperto ancora molti dubbi. Ho un DJI Mavic PRO praticamente mai usato a causa di tutti questi dubbi che si sono generati appena dopo l'acquisto. Per il Suo utilizzo in A3 devo comunque conseguire un patentino e assicurarlo, oltre a dover appore il QR Code per la telecamera? Cosa serve d'altro? Grazie mille ancora.
Ciao Andrea Quello che conta è il regolamento dal punto di vista legale in caso di azione giudiziale (e lo dicono proprio in quell’articolo ….) Quindi ? L’assicurazione cosa applicherà in caso di incidente cui deve rispondere ? Il regolamento …. Purtroppo….
@@AndreaPinotti appunto….sconcerta che Easa dica cose palesemente diverse dal regolamento dicendo poi, oltretutto, che quello che ha scritto come interpretazione del regolamento non ha valenza giuridica. A me pare assurdo.
Attenzione però alla dicitura : Le informazioni contenute in questo articolo sono da intendersi puramente come sintesi della Normativa Drone. Non ha alcun effetto giuridico e non deve essere interpretato come guida ufficiale dell'Agenzia ai sensi dell'articolo 76 del regolamento (UE) 2018/1139 . Le istituzioni dell'Unione e l'Agenzia non si assumono alcuna responsabilità per i suoi contenuti. Le versioni autentiche degli atti rilevanti, compresi i loro preamboli, sono quelle pubblicate nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea e disponibili in EUR-Lex. Informatevi presso le vostre assicurazioni di essere coperti in caso di incidente.
@@AndreaPinotti Perfetto, molte persone magari hanno stipulato assicurazioni private tipo capofamiglia dove all'interno ci sono appendici generiche riguardanti i droni. Meglio pararsi il fondo schiena al giorno d'oggi, non trovi?
Ciao Andrea, grazie delle info! Una domanda: per volare all'estero nei paesei dell'Unione Europea, dove trovo informazioni / regolamenti per il volo? (uso un dji mini se)
Ciao Andrea, Insomma, se ho ben capito, riassumendo: Drone con peso inferiore a 250gr acquistato senza marcatura di classe: 1) Può volare in sottocategoria A1 e a maggior ragione, anche se non espressamente detto, anche in sottocategoria A3 2) Se il peso supera i 250gr per aggiunta di accessori e varie (peso che deve essere verificato prima del volo dall’operatore/pilota) può volare solo in sottocategoria A3. (Ma in questo caso con peso maggiore di 250gr non dovrebbe automaticamente scattare l’obbligo di patentino A1 A3, anche se non esplicitamente detto?) 3) Non ha la limitazione di volo stabilita da firmware a 120m dal punto di decollo (almeno per ora) 4) Non ha l’obbligo di dispositivo ID (almeno per ora) A questo punto se quanto ho capito è corretto, mi sorgono spontanee due domande: 1) Dal momento che quanto dichiarato da ENAC è un’interpretazione della norma Europea (riguardante sostanzialmente l’interpretazione ambigua del termine MTOM di chiarato dal Costruttore) che succede se si vola in un altro stato della Comunità Europea il cui ente corrispondente alla nostra ENAC dia una diversa interpretazione alla normativa stessa? 2) Qual è il vantaggio pratico ad avere un drone marcato C0? Grazie per l’eventuale risposta.
Ciao Andrea, grazie. Invece rispetto all'aggiornamento firmware del dji mini 3 pro cosa è successo? Facendo l'aggiornamento anche il mini 3 pro diventa soggetto al limite dei 120 metri dal punto di decollo?
Grazie mille per l'aggiornamento Andrea! Finalmente una buona notizia, posso continuare a volare con il mio fantastico DJI Mini 3 Pro! Buone feste a te e tutta la tua bellissima community!
Buongiorno Andrea io uso quasi sempre i filtri Freewell sul mio 3 pro sai se supera i 250g? Non un bilancino di precisione purtroppo ma io credo sia al limite perche si toglie il coprilente penso Auguroni di buone feste a te e famiglia
Buongiorno Andrea ho un drone Dji mini 2, ultimamente quando lo avvio al volo, mi da una limitzione nella distanza e in altitudine, arrivato a 30mt di altezza e 50 mt di distanza si ferma e mi avvisa che vi è una limitazione, nn capisco pur aver controllato tutti i parametri di volo, secondo lei...?
Grazie Andrea per i tuoi puntuali aggiornamenti. Sei prezioso, come sempre. Rimane da capire la questione del REMOTE ID. Un caro saluto e auguri di buone festività.
Grazie, mi era sfuggito. D'altra parte, se si dovesse aggiungere un dispositivo per l'identificazione sui droni entro i 250gr, significherebbe oltrepassarli. Ma é anche vero che potrebbe durare poco una realtà dove ci sono droni con id remoto e droni senza. Pertanto viene facile supporre che quelli che ora non hanno obbligo di id remoto si ritroveranno presto con restrizioni. Praticamente, un'agonia infinita.
L'unica cosa da capire è come la interpreteranno le assicurazioni (tipo le convenzionate DroneZine, Dronext ...) se riterranno comunque valido l'art.20 o questa precisazione, per quanto ufficiale...Credo però sia abbastanza facile avere una risposta, dato che tra i dronisti sono polizze diffuse...dovremmo avere abbastanza voce in capitolo...
Andrea scusami, ma allora conviene sbloccare il mini4 pro ? io l'ho preso ma ancora non l'ho configurato perchè non so cosa fare se togliere l'adesivo e richiedere alla DJI il nuovo file per lo sblocco oppure no ! Saresti cosi' gentile da darmi un consiglio?scusa se uso questo post per farti questa domanda ma sono spiazzato dal da farsi
Quindi con il Dji Mini 4 Pro e monto i filtri Freewell se non erro loro sono compatibili per rispettare il peso inferiore a 250 mg perché tolgo il proteggi lente e metto il filtro ND e quindi non cambia il peso finale cioè 249 mg. Sarebbe utile 11:13 un tuo parere/chiarimento in merito Grazie per tutto ciò che fai sempre utile e chiaro ciao
Ciao Andrea intanto grazie per tutte le informazioni utili che ci dai, quanto ne concerne la retro marcatura del dji Mini 3 pro avviene in automatico? Dobbiamo fare una richiesta alla dji per l adesivo ?
Tutto il discorso si applica anche al Mini4Pro se si effettua la procedura di rimozione della classe per eliminare il limite di altezza massima dal punto di decollo?
Piccola osservazione. Per droni come il mini2, che pesa 249 gr, basta mettere un filtro sulla gimball che si arriva certamente a 250-251 gr, quindi per volare in A1 non possiamo mettere filtri...🤔
ottima notizia, ma il problema rimane. L'ente (EASA) che doveva trovare una soluzione fa orecchie da mercante. non voglio polemizzare ma si tratta di serietà ne vale il prestigio e invece bisogna ringraziare DJI. Delusione assoluta...
Era oraaaa! Come al solito si riducono sempre all’ultimo minuto. Avrei evitato di svendere il mio mini 3 pro, anche se devo ammettere che sei stato l’unico che non ha mai creato allarmismi inutili solo per fare qualche visualizzazione in più. 👍🏻
@AndreaPinotti scusa, mi sto avvicinando adesso a questo mondo e dovrei comprare il mio primo drone, non vorrei sottostare ai 120 metri dal punto di decollo, se acquisto un mini 3 standard, è marcato C0? Ci rientro nella restrizione? Grazie 🙏
Quindi in pratica se effettuo tramite Dji la procedura per elevare il limite di volo da 120 a 500mt, tolgo la marcatura C0 ma stando sotto i 250gr, posso continuare a volare in sottocategoria A1 senza patentini e permessi speciali (a parte D-flight)?
Sono un nuovo utente e vorrei comprare un dji mini 4 pro a gennaio. La mia intenzione è quella di usarlo prettamente in montagna in spazi aperti. In questo caso non dovrei aver problemi di alcun tipo esatto?
Vuol dire che dobbiamo munirci di bilancia da portarci a presso? Questo sarebbe il male minore, tutto sommato ci é andata bene!!! Buona sera Andrea e grazie per questa bella notizia.
Ciao Andrea,grazie per il tuo lavoro fantastico!!volevo chiederti,secondo te posso andare in aereo Turchia con un beta75 cinematic sotto i 250 senza grandi problemi?,🤔 problemini
Ciao Andrea scusami correggimi se sbaglio se ho capito bene io ho un mini 2 prima del 2024 se volo così come sto sto in categoria A1 se invece voglio mettere i para eliche o luci lampeggianti di sera superando la massa al decollo vado in A3 giusto? Grazie anticipato👍💯💪
Finalmente hai menzionato l'utilizzo del drone sotto i 250 gr ma con camera HD . In questo caso i droni dovranno riportare il QRC ed essere iscritti a DFLIGHT
Buongiorno a tutti, volevo entrare nel mondo dei droni con mio figlio di 14 anni,ma non riesco a capire bene,con un DJI mini 2 se. Il patentino non serve essendo categoria C0 l'assicurazione del pilota si, la registrazione del drone nel sito d-flight ok,ma non ho capito l'età minima se sono 16 anni per pilotare da solo oppure ne bastano 14 con la presenza di un adulto,grazie a tutti
Grazie per i video sempre dettagliati e molto interessanti. Vorrei fare una domanda. Io possiedo un DJI MINI 2 acquistato nel 2022/2023. Ho messo l'adesivo con il codice a barre. Sono iscritto su Dflight e ho un'assicurazione. Se ho ben capito, posso volare fino a 120 metri di altezza. La distanza in orizzontale deve essere a vista oppure posso spingermi oltre? Posso sorvolare su persone non informate, ma non su assembramenti. Ti ringrazio in anticipo per l'eventuale risposta. Grazie!
Ciao ipotizzo, un Autel Nano o un Mini 3 acquistati nel 2023, il 2 Gennaio 2024 come faranno a sottostare al limite dei 120 mt di altezza dal punto di decollo?
Ciao Andrea, c'è una discordanza... perchè comunque nel regolamento, art. 20, c'è scritto che fa riferimento ai droni immessi nel mercato prima del 1° luglio 2022, invece se scorri in alto nella pagina EASA in neretto c'è scritto prima del 1 gennaio 2024. A cosa bisogna far riferimento per volare con i droni senza marcatura CE sotto i 250 grammi di peso? poi non ho capito un'altra cosa... cioè io devo portarmi dietro anche un bilancino ogni volta che devo uscire con il drone? altra info, come faccio ad avere l'ID-remoto nel mio drone che non ha ID remoto? ultima domanda ma i certificati rilasciati dal costruttore dove dichiarano che il drone pesa 249 grammi, in questo caso è carta straccia? non ha alcun valore?
scusatemi sono un neofita: ho l'attestato A1-A3 sono iscritto uas su d-flight , ho il qr code per il mio Mavic AIR1 come devo volare? mi spiegate oggi cosa significa volare in A1 e volare in A3 con parole semplici? Grazie
Ho un mavic air 1 con patentino preso ma Ho provato a capirci qualcosa per sapere se posso volare ma ha nominato troppi termini che non capisco. Sicuramente sarà colpa mia ma credo che per gli hobbisty sarà veramente difficile da capire. Grazie lo stesso.
Ciao Andrea per l'informazione. Ma quello che mi chiedo, cosa ci faccio con l'attestato A2 se possiedo un drone non marcato? A che mi serve dato che non penso minimamente di spendere altri sodi per l'acquisto di un'altro drone? Tra un'anno o poco più cambierà nuovamente il regolamento dato che voleranno i droni di Amazon e gli aereo taxi. Cercherò di vendere il mio drone e poi chiuderò anche se mi dispiace perché amo la fotografia aerea,io discorso droni.
@@AndreaPinotti Vero quello che dici, ma la vera notizia sarebbe stata la retromarcatura. Con tutti i droni i non marcati (La quasi totalità), era scontato che li avrebbero declassati per rimanere in Open. Sai i voli illegali che ci sarebbero stati? Non tutti si possono permettere di acquistare un drone nuovo per stare dietro al mercato o a delle regole che tra un'anno probabilmente cambieranno di nuovo!
Dopo i dovuti ringraziamenti ti pongo un problema: dovendo registrare in D-Flight un autocostruito si incontrano alcuni problemi: i seriali che faccio li invento? Il modello UAS mostra codici che non trovo nella documentazione ufficiale D-Flight, che vogliono dire (CUSTOM.., DIVAX.., FOXEER..)? Grazie
Ma il regolamento non prevede solamente di registrarsi in D-Flight come operatore e poi attaccare il codice sui vari droni in possesso? Quello di registrare tutti i droni era previsto nei vecchi regolamenti...
scusate ma non ci sto capendo nulla. Ad esempio il DJI Avata in che sub-categoria sarà A1 o A3? Perché dato il peso di 350 grammi dovrebbe stare all'interno dell'A1 C1 essendo sotto i 900 grammi ma poi dicono che sopra ai 250 stanno nella A3... non ci sto capendo più nulla scusate a questo punto le categorie di mezzo vengono eliminate?
È quella alzata di mani in fondo al chiarimento di easa che mi fa stare sempre sul dubbio...io capisco che modificare un regolamento non sia facile ma non si può neanche dare una interpretazione e poi dire che non ha valore legale...
Caro Andrea per fortuna che ci sei te che ci tieni sempre aggiornati,e perché come ben sai sei sempre di aiuto su tutto...
Grazie Andrea per l'ottima notizia che ci hai dato, finalmente è stata risolta questa problematica che ci ha tenuto con il fiato sospeso.Complimenti ancora per il lavoro che svolgi facendolo con passione e cercando,con parole semplici,di farci capire ed amare ancora di più questo hobby.Ti auguro un sereno Buon Natale a te e famiglia.Ah dimenticavo......sei grande👍👋👋👋
Sei sempre un punto di riferimento indispensabile per i piloti nazionali. Grazie e buone feste!
Strenna natalizia!!!! Bellissima notizia, ha prevalso il buonsenso e complimenti al lavoro di easa. .... Andrea grazie, preciso puntuale, il miglior youtuber dei droni!!! Non esistono parole, non bastano i ringraziamenti per esprimere la gratitudine per le informazioni e gli aggiornamenti che ci trasmetti con semplicità passione e precisione. Buone feste, Top
Ciao Andrea. Una bella notizia, finalmente. Penso che eravamo veramente in tanti ad attenderla. Grazie per la tua tempestività e precisione. Un lavoro veramente encomiabile, il tuo. Contraccambio gli auguri di Buone Feste a te e ai tuoi.
Grazie Andrea, sei un punto di riferimento nell'interpretazione e la divulgazione di quanto emanato da EASA o ENAC. Spero che quanto prima normalizzino a livello EASA quanto suggerito dall'ing. Di Rubbio. Colgo l'occasione per farti i ns migliori auguri di Bun Natale e serene feste in famiglia. A presto rivederci in volo.
Grazie per il lavoro che stai facendo e l'impegno che ci metti, sei un riferimento per tutti e dai un enorme aiuto!🙌💯✌️
Grazie Andrea, finalmente. Grazie anche all'Ingegnere Dirubbo che ti ha comunicato questa notizia.
Grazie ancora e Auguri di Buon Natale a te e a tutto il gruppo 🔝🔝
Ciao Andrea alla luce di queste
previsioni, cosa consigli di fare con il DJI Mini 4 Pro? Ovvero conviene rinunciare alla classe C0 in cambio della rimozione del limite dei 120 mt dal punto di decollo?Grazie.
Se lo smarchi finisci in specific perché è uscito come c0
@@AndreaPinotti Anche se acquistato prima del 1 gennaio 2024...?
@@AndreaPinotti Scusami se sono duro a comprendere, ma siccome io come tanti altri non abbiamo ancora aggiornato il mini 4 pro per non bloccare l'altezza a 120 mt dal punto di decollo...alla luce di queste tue ultime riflessioni potresti realizzare un video che chiarisca definitivamente questo argomento?Te ne sarei veramente grato.
Concordo pienamente
Anche a me interessa saperlo perche sono ancora indeciso se sbloccarlo o no
Finalmente un po' di chiarezza.. Grazie Andrea e grazie all'ing. Dirubbo!!
Salve, una domanda, non ho mai usato un drone, ora per motivi di lavoro ho fatto a1 e a3 con estrema facilità.
Visto che il mio acquisto sarà abbastanza costoso volevo sapere se nel frattempo potevo portarmi avanti con a2 e superior o ci vuole per forza esperienza pratica
Questa si è un ottima notizia , per iniziare l’anno dronando con il mio Mini 2 , grazie andreaaaa e tanti auguri di buone feste a te e a tutti 😊😊😊
E' una notizia come regalo di Natale, e a te Andrea ti faccio tanti Auguri a te e famiglia di buone Feste e continua ad informarci sul mondo dei DRONI
Gazie Andrea per la preziosa notizia. buon 2024!
Vorrei chiederti un consiglio visto che non ho troppo chiara la situazione, premesso che ho il patentino base ed un mini 4 pro sono propenso a togliere la marcatura C0 entro il 31 dicembre per ovviare al famoso limite dei 120 metri dal momento che grazie all'art 20 del regolamento rimarrebbe comunque in A1 e quindi senza alcuna penalizzazione. Gradirei un tuo parere
Grazie Andrea per queste info preziose! E Auguroni anche a te!🎄🎅🎁
Sei sempre un grande....chiarissimo e di conforto e stimolo.per tutti noi...che dire grazie di esserci....❤❤
Grazie Andrea. Sempre puntuale... come te nessuno
Grande Andrea per averci subito informati, e buone feste anche a te ciao
Tanti complimenti per il video, ma ho da inesperto ancora molti dubbi. Ho un DJI Mavic PRO praticamente mai usato a causa di tutti questi dubbi che si sono generati appena dopo l'acquisto. Per il Suo utilizzo in A3 devo comunque conseguire un patentino e assicurarlo, oltre a dover appore il QR Code per la telecamera? Cosa serve d'altro? Grazie mille ancora.
Si
Poi serve assicurazione ( la trovi in descrizione al video )
Grazie Andrea e tantissimi Auguri di Buon Natale
AUGURI anche a Te e Famiglia.👍
Grazie e Auguri Andrea!!!
Ottimo servizio,ci han fatto penare,ma, è andata!L'ingegner Di Rubbo, l'eroe che nn ci meritavamo,ma,di cui avevamo bisogno!!Buone feste a tutti!!
Ciao Andrea
Quello che conta è il regolamento dal punto di vista legale in caso di azione giudiziale (e lo dicono proprio in quell’articolo ….)
Quindi ? L’assicurazione cosa applicherà in caso di incidente cui deve rispondere ? Il regolamento …. Purtroppo….
Questa che comunica è easa
@@AndreaPinotti appunto….sconcerta che Easa dica cose palesemente diverse dal regolamento dicendo poi, oltretutto, che quello che ha scritto come interpretazione del regolamento non ha valenza giuridica. A me pare assurdo.
Attenzione però alla dicitura : Le informazioni contenute in questo articolo sono da intendersi puramente come sintesi della Normativa Drone. Non ha alcun effetto giuridico e non deve essere interpretato come guida ufficiale dell'Agenzia ai sensi dell'articolo 76 del regolamento (UE) 2018/1139 . Le istituzioni dell'Unione e l'Agenzia non si assumono alcuna responsabilità per i suoi contenuti. Le versioni autentiche degli atti rilevanti, compresi i loro preamboli, sono quelle pubblicate nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea e disponibili in EUR-Lex. Informatevi presso le vostre assicurazioni di essere coperti in caso di incidente.
Coverdrone è ok
@@AndreaPinotti Perfetto, molte persone magari hanno stipulato assicurazioni private tipo capofamiglia dove all'interno ci sono appendici generiche riguardanti i droni. Meglio pararsi il fondo schiena al giorno d'oggi, non trovi?
Ciao Andrea, grazie delle info! Una domanda: per volare all'estero nei paesei dell'Unione Europea, dove trovo informazioni / regolamenti per il volo? (uso un dji mini se)
Sul mio sito
Finalmente,la notizia che aspettavo da tanto tempo.Grazie Andrea e Buone Feste.
Ovvia Andrea con questa notizia ci ha fatto il regalo di Natale, grazie di tutte le informazioni che ci dai!!
Grazie Andrea per le tue informazioni precise e dettagliate
Un grande ringraziamento per tutto quello che fai per noi dronisti 🙂! Buone feste anche a te e alla tua famiglia !!
Ciao Andrea,
Insomma, se ho ben capito, riassumendo:
Drone con peso inferiore a 250gr acquistato senza marcatura di classe:
1) Può volare in sottocategoria A1 e a maggior ragione, anche se non espressamente detto, anche in sottocategoria A3
2) Se il peso supera i 250gr per aggiunta di accessori e varie (peso che deve essere verificato prima del volo dall’operatore/pilota) può volare solo in sottocategoria A3. (Ma in questo caso con peso maggiore di 250gr non dovrebbe automaticamente scattare l’obbligo di patentino A1 A3, anche se non esplicitamente detto?)
3) Non ha la limitazione di volo stabilita da firmware a 120m dal punto di decollo (almeno per ora)
4) Non ha l’obbligo di dispositivo ID (almeno per ora)
A questo punto se quanto ho capito è corretto, mi sorgono spontanee due domande:
1) Dal momento che quanto dichiarato da ENAC è un’interpretazione della norma Europea (riguardante sostanzialmente l’interpretazione ambigua del termine MTOM di chiarato dal Costruttore) che succede se si vola in un altro stato della Comunità Europea il cui ente corrispondente alla nostra ENAC dia una diversa interpretazione alla normativa stessa?
2) Qual è il vantaggio pratico ad avere un drone marcato C0?
Grazie per l’eventuale risposta.
Semplicemente grazie.
meno male, pensavo di dover mettere in cantina il mio drone 😁 grazie Andrea per la celerità con la quale ci hai dato la notizia 🙃
Ciao Andrea, grazie.
Invece rispetto all'aggiornamento firmware del dji mini 3 pro cosa è successo?
Facendo l'aggiornamento anche il mini 3 pro diventa soggetto al limite dei 120 metri dal punto di decollo?
Sono in attesa anche io di novità per questo drone 🤔🤔 in teoria diventa c0 semplicemente con l'aggiornamento?
Grazie per la comunicazione! Buone Feste!
Sempre puntuale, chiaro e preciso...
Grazie Andrea 😃👍🏻
Buone Feste
Grazie delle preziose informazioni e Buon Natale anche a te!
Grazie Andrea per tutto il lavoro e l'impegno! anche se io ho un mini 2 SE, questa è veramente una bellisssima notizia!
Grazie Andrea, sempre chiaro e preciso.
Grazie! E auguri a te e a tutta la community
Grazie mille per l'aggiornamento Andrea! Finalmente una buona notizia, posso continuare a volare con il mio fantastico DJI Mini 3 Pro! Buone feste a te e tutta la tua bellissima community!
Hurrà!! Grazie Andrea, questo è un bel regalo di Natale. A proposito, buon Natale.
Buongiorno Andrea io uso quasi sempre i filtri Freewell sul mio 3 pro sai se supera i 250g? Non un bilancino di precisione purtroppo ma io credo sia al limite perche si toglie il coprilente penso Auguroni di buone feste a te e famiglia
Ciao Andrea, grazie mille!
Ma quindi, con l’Avata,
Dal 1 gennaio non puoi usarlo più in a2 perché non ha marcatura
@@AndreaPinotti peró in scenari c1, quindi centri urbani, mai su assembramenti e occasionalmente su persone si?
Buongiorno Andrea ho un drone Dji mini 2, ultimamente quando lo avvio al volo, mi da una limitzione nella distanza e in altitudine, arrivato a 30mt di altezza e 50 mt di distanza si ferma e mi avvisa che vi è una limitazione, nn capisco pur aver controllato tutti i parametri di volo, secondo lei...?
Sei in beginner mode oppure non hai collegati molti satelliti
Grazie Andrea, tiriamo tutti un sospiro di sollievo!
Grazie Andrea per i tuoi puntuali aggiornamenti. Sei prezioso, come sempre. Rimane da capire la questione del REMOTE ID. Un caro saluto e auguri di buone festività.
Guarda il mio video sul remote id
Vi dico tutto
Grazie, mi era sfuggito. D'altra parte, se si dovesse aggiungere un dispositivo per l'identificazione sui droni entro i 250gr, significherebbe oltrepassarli. Ma é anche vero che potrebbe durare poco una realtà dove ci sono droni con id remoto e droni senza. Pertanto viene facile supporre che quelli che ora non hanno obbligo di id remoto si ritroveranno presto con restrizioni. Praticamente, un'agonia infinita.
Grazie mille Andrea buon Natale a te e famiglia
L'unica cosa da capire è come la interpreteranno le assicurazioni (tipo le convenzionate DroneZine, Dronext ...) se riterranno comunque valido l'art.20 o questa precisazione, per quanto ufficiale...Credo però sia abbastanza facile avere una risposta, dato che tra i dronisti sono polizze diffuse...dovremmo avere abbastanza voce in capitolo...
Coberdrone è ok
Grazie Andrea, sempre super preciso e puntuale 👏🏻👏🏻
Alla fine il buon senso ha prevalso. Grazie Andrea per il continuo impegno👏
Andrea scusami, ma allora conviene sbloccare il mini4 pro ? io l'ho preso ma ancora non l'ho configurato perchè non so cosa fare se togliere l'adesivo e richiedere alla DJI il nuovo file per lo sblocco oppure no ! Saresti cosi' gentile da darmi un consiglio?scusa se uso questo post per farti questa domanda ma sono spiazzato dal da farsi
No
Quello è uscito come c0 e se lo smarchi vai in specific
Quindi con il Dji Mini 4 Pro e monto i filtri Freewell se non erro loro sono compatibili per rispettare il peso inferiore a 250 mg perché tolgo il proteggi lente e metto il filtro ND e quindi non cambia il peso finale cioè 249 mg. Sarebbe utile 11:13 un tuo parere/chiarimento in merito Grazie per tutto ciò che fai sempre utile e chiaro ciao
I c0 non possono sforare il peso
Ciao Andrea intanto grazie per tutte le informazioni utili che ci dai, quanto ne concerne la retro marcatura del dji Mini 3 pro avviene in automatico? Dobbiamo fare una richiesta alla dji per l adesivo ?
No
A breve esce un nuovo firmware e ci sarà una procedura da fare
Tutto chiarissimo. Grazie Andrea 👍😀
Tutto il discorso si applica anche al Mini4Pro se si effettua la procedura di rimozione della classe per eliminare il limite di altezza massima dal punto di decollo?
No
Lui essendo uscito come c0 se lo smarchi va in specific
Grazie a te e all’ingegnere!!
Finalmente una bella notizia! Grazie Andrea 🤗🤗
Grazie della notizia Andrea!puntuale e preciso come sempre utilissimo!
Piccola osservazione. Per droni come il mini2, che pesa 249 gr, basta mettere un filtro sulla gimball che si arriva certamente a 250-251 gr, quindi per volare in A1 non possiamo mettere filtri...🤔
Andrea sei Top💯Buone Feste!👋
ottima notizia, ma il problema rimane. L'ente (EASA) che doveva trovare una soluzione fa orecchie da mercante. non voglio polemizzare ma si tratta di serietà ne vale il prestigio e invece bisogna ringraziare DJI. Delusione assoluta...
Guarda il mio ultimo video
Era oraaaa! Come al solito si riducono sempre all’ultimo minuto. Avrei evitato di svendere il mio mini 3 pro, anche se devo ammettere che sei stato l’unico che non ha mai creato allarmismi inutili solo per fare qualche visualizzazione in più. 👍🏻
Grazie Andrea sempre un passo avanti a tutti😊
Grazie per i chiarimenti
@AndreaPinotti scusa, mi sto avvicinando adesso a questo mondo e dovrei comprare il mio primo drone, non vorrei sottostare ai 120 metri dal punto di decollo, se acquisto un mini 3 standard, è marcato C0? Ci rientro nella restrizione?
Grazie 🙏
amzn.to/3NBVwyp e non aggiornarlo
Quindi in pratica se effettuo tramite Dji la procedura per elevare il limite di volo da 120 a 500mt, tolgo la marcatura C0 ma stando sotto i 250gr, posso continuare a volare in sottocategoria A1 senza patentini e permessi speciali (a parte D-flight)?
No da quello che c’è nel regolamento
Guarda il mio video su questo tema
grazie per le news sempre precise e attente!!
Questa è un'ottima notizie, grazie Andrea!!!
Sono un nuovo utente e vorrei comprare un dji mini 4 pro a gennaio. La mia intenzione è quella di usarlo prettamente in montagna in spazi aperti. In questo caso non dovrei aver problemi di alcun tipo esatto?
Grazie! Up per il contenuto
Ciao Andrea, ti faccio i complimenti per il video. Mi resta solo un dubbio: per i droni sotto i 250g, cioè C0, si necessita di un’età minima?
16
Vuol dire che dobbiamo munirci di bilancia da portarci a presso? Questo sarebbe il male minore, tutto sommato ci é andata bene!!! Buona sera Andrea e grazie per questa bella notizia.
No
Sai quale è il peso del tuo stone
min i2@@AndreaPinotti
Ciao Andrea,grazie per il tuo lavoro fantastico!!volevo chiederti,secondo te posso andare in aereo Turchia con un beta75 cinematic sotto i 250 senza grandi problemi?,🤔 problemini
Devi vedere le leggi locali
Tanti Auguri di buone feste e grazie per informazioni che ci offri ❤👍🎄👏
Ciao Andra Bellissima notizia e complimenti per il lavoro e l'impegno che ci metti per tutti noi.
Ciao Andrea scusami correggimi se sbaglio se ho capito bene io ho un mini 2 prima del 2024 se volo così come sto sto in categoria A1 se invece voglio mettere i para eliche o luci lampeggianti di sera superando la massa al decollo vado in A3 giusto? Grazie anticipato👍💯💪
Buon Natale a te, all’ingegnere Di Rubbo e a tutti Noi iscritti, grazie ancora per il tuo impegno per il Nostro benissimo hobby. Saluti Gaetano
Grazie mille per averci dato questa bella notizia. Potrò continuare a volare con il mio Air 2s 🥳. Grazie ancora e buone feste 😄
Ma non ho capito se potremmo farlo in A1 o soltanto in A3. L'immagine al minuto 5:55 mi fa venire dei dubbi in quanto parla di
Non è marcato, quindi A3 avendo massa al decollo superiore a 250g
Giusto mi ero perso la scritta "legacy drones" ora tutto torna. Grazie mille!
C'è poco da festeggiare, se non mettono la marcatura la vedo dura a guidare in a1/a2 con air2s 😢
Finalmente hai menzionato l'utilizzo del drone sotto i 250 gr ma con camera HD . In questo caso i droni dovranno riportare il QRC ed essere iscritti a DFLIGHT
Quindi anche sul mini 4, se eseguiamo la procedura per rimuovere l’etichetta, si può volare in A1 ufficialmente?
No
Va in specific
@@AndreaPinotti come mai questa differenza di trattamento?
Grazie per questo grande regalo per Natale. Bravo pinotti. Un beso para ti. 😅
Buongiorno a tutti, volevo entrare nel mondo dei droni con mio figlio di 14 anni,ma non riesco a capire bene,con un DJI mini 2 se. Il patentino non serve essendo categoria C0 l'assicurazione del pilota si, la registrazione del drone nel sito d-flight ok,ma non ho capito l'età minima se sono 16 anni per pilotare da solo oppure ne bastano 14 con la presenza di un adulto,grazie a tutti
Grazie per i video sempre dettagliati e molto interessanti.
Vorrei fare una domanda.
Io possiedo un DJI MINI 2 acquistato nel 2022/2023.
Ho messo l'adesivo con il codice a barre.
Sono iscritto su Dflight e ho un'assicurazione.
Se ho ben capito, posso volare fino a 120 metri di altezza.
La distanza in orizzontale deve essere a vista oppure posso spingermi oltre?
Posso sorvolare su persone non informate, ma non su assembramenti.
Ti ringrazio in anticipo per l'eventuale risposta.
Grazie!
Vlos sempre e rispetto altezze dflight
Ciao ipotizzo, un Autel Nano o un Mini 3 acquistati nel 2023, il 2 Gennaio 2024 come faranno a sottostare al limite dei 120 mt di altezza dal punto di decollo?
il limite c’è dolo per i c0 non per i non marcati
Grande André, grazie mille per quanto ti interessi ❤❤❤
Ciao Andrea, c'è una discordanza... perchè comunque nel regolamento, art. 20, c'è scritto che fa riferimento ai droni immessi nel mercato prima del 1° luglio 2022, invece se scorri in alto nella pagina EASA in neretto c'è scritto prima del 1 gennaio 2024. A cosa bisogna far riferimento per volare con i droni senza marcatura CE sotto i 250 grammi di peso? poi non ho capito un'altra cosa... cioè io devo portarmi dietro anche un bilancino ogni volta che devo uscire con il drone? altra info, come faccio ad avere l'ID-remoto nel mio drone che non ha ID remoto? ultima domanda ma i certificati rilasciati dal costruttore dove dichiarano che il drone pesa 249 grammi, in questo caso è carta straccia? non ha alcun valore?
Stai guardando la penultima versione
Ma la categoria a2 è ancora valida?? Il classico phantom 4 può volare ancora in a2?
scusatemi sono un neofita: ho l'attestato A1-A3 sono iscritto uas su d-flight , ho il qr code per il mio Mavic AIR1 come devo volare? mi spiegate oggi cosa significa volare in A1 e volare in A3 con parole semplici? Grazie
Puoi volare in a3
150 metri lontano da agglomerati urbani etc
Lontano da persone
@@AndreaPinotti mi sa che meglio che venda il mio air
Ah auguri anche a te di Buon Natale, questo è un bellissimo regalo!!!
Ho un mavic air 1 con patentino preso ma Ho provato a capirci qualcosa per sapere se posso volare ma ha nominato troppi termini che non capisco. Sicuramente sarà colpa mia ma credo che per gli hobbisty sarà veramente difficile da capire. Grazie lo stesso.
Ciao Andrea per l'informazione.
Ma quello che mi chiedo, cosa ci faccio con l'attestato A2 se possiedo un drone non marcato? A che mi serve dato che non penso minimamente di spendere altri sodi per l'acquisto di un'altro drone?
Tra un'anno o poco più cambierà nuovamente il regolamento dato che voleranno i droni di Amazon e gli aereo taxi.
Cercherò di vendere il mio drone e poi chiuderò anche se mi dispiace perché amo la fotografia aerea,io discorso droni.
A2 non si usa da gennaio con i non marcati
Si sapeva dal 2019
@@AndreaPinotti
Vero quello che dici, ma la vera notizia sarebbe stata la retromarcatura.
Con tutti i droni i non marcati (La quasi totalità), era scontato che li avrebbero declassati per rimanere in Open.
Sai i voli illegali che ci sarebbero stati? Non tutti si possono permettere di acquistare un drone nuovo per stare dietro al mercato o a delle regole che tra un'anno probabilmente cambieranno di nuovo!
Sempre sul pezzo. Grazie per essere tramite tra noi e la burocrazia. Resto cmq pessimista sul mondo drone
Grazie per la bella e attesa notizia. Buon Natale !
Dopo i dovuti ringraziamenti ti pongo un problema: dovendo registrare in D-Flight un autocostruito si incontrano alcuni problemi: i seriali che faccio li invento? Il modello UAS mostra codici che non trovo nella documentazione ufficiale D-Flight, che vogliono dire (CUSTOM.., DIVAX.., FOXEER..)? Grazie
Ma il regolamento non prevede solamente di registrarsi in D-Flight come operatore e poi attaccare il codice sui vari droni in possesso? Quello di registrare tutti i droni era previsto nei vecchi regolamenti...
scusate ma non ci sto capendo nulla. Ad esempio il DJI Avata in che sub-categoria sarà A1 o A3? Perché dato il peso di 350 grammi dovrebbe stare all'interno dell'A1 C1 essendo sotto i 900 grammi ma poi dicono che sopra ai 250 stanno nella A3... non ci sto capendo più nulla scusate a questo punto le categorie di mezzo vengono eliminate?
Avara a3 come ora
Grazie Andrea ottima notizia 😊
Grande Andrea!!!
Mi domando: se il peso al decollo del drone pari a 650 grami non è possibile volare in A2 (avendo l'attestato)?
Senza marcatura no
@@AndreaPinottie che me ne faccio dell'A2?
Come sempre sei il piu’ informato sul tema droni…sei il nr 1🥇🏆👍
È quella alzata di mani in fondo al chiarimento di easa che mi fa stare sempre sul dubbio...io capisco che modificare un regolamento non sia facile ma non si può neanche dare una interpretazione e poi dire che non ha valore legale...