Hello! Thank you for your interest. It became faster by installing the i-map product. In addition, the drive system is also in a state where everything is refreshed by OHing the set.
jimblossom17 様 thank you for your comment! In the case of muffler exchange, rewriting of data is unnecessary. Because I am poor at English If there is a strange language, I'm sorry.
@@杉下右京Z dont mind the english your doing a great job .. i see a lot of versions of i-map .. which version of i-map are you using? or is it possible to use any versions on jog sa36j .. thanks
うp主がいい人すぎる。
自分もSA36Jで、横綱プーリーつけた後にi-mapつけたんですが、プーリーだけの時とあまり変わりません。やっぱり新品に変えたりした方がいいのですかね？
横綱に、ボスはキタコ のショート、マフラーとエアクリとフェイスの加工で平地GPS72キロでました。 下り坂で81キロです。
SA39Jに乗り換えたのですがあまりの遅さに痺れてます^^;
先ずはマフラー、プーリー、i-mapからやってみようと思ってますが一度に出来ないので順番としては何からが良いでしょうか？
また、リアライズのマフラーは実際音量はうるさいですか？
ご返信遅くなりました。
既に解決済みかと思われますが回答させていただきます。
現時点でそんなに遅い感じでしたら
駆動系がへたってる可能性が高いので、
駆動系を開けてベルトやウエイトローラーやプーリを交換してみるのは如何でしょうか？
マフラーですが純正と比較しても
あまり変わらない感じでした。
リアライズのマフラーですが動画ではバッフルを取り外してある状態でして、うるさい感じではありますが重低音でして下品な音では無いので私的には好む感じかなと思います。
@@杉下右京Z
お返事ありがとうございます。
一応、i-mapパワーパックとマフラー、ベルトまでは考えてますが
ウエイトローラーは何グラムくらいが良いでしょうか？
最高速は気持ち伸びてくれたら良いので
出だしと中間を太くしたい感じです。
@@影虎-q6j 様
そうですね。
ウエイトローラーなど駆動系一式ですが社外品は使用しておらず、あえて純正品の新品で組んで慣らし運転を行なって仕上げた感じになります。
なのでウエイトローラーの重さは分かりかねますが、純正の新品をYAMAHAなどで注文されてみては如何でしょうか？
予算的に考えますと、クラッチは後回しで良いかと思います。
手順的にはベルトとウエイトローラーだけ先に交換してみた方が効果が出るかと思います。
ベルトもYAMAHA純正品を使用しております。
自分も同じバイクに乗っているのですが、ベルト新品、アイマップ導入で63くらい出るのですが、その後レブに当たってしまいます。どうやって純正プーリーで5g×6でこんな最高速出せるんですか？
コメント有難う御座います。
私の場合ですと、プーリーは使い回しの他、ウエイトローラーとベルトとクラッチシューは純正品の新品に交換して100キロ慣らし運転を実施しました。
またタイヤもその時に交換しました。
個体差があるかもしれませんが、私の車両は新車時1000キロ 慣らし運転をして、全て純正の状態で65キロ出ていました。
クラッチ交換は案外と効果ありますので、交換されてみては如何でしょうか？
頑張ってください
@@杉下右京Z返信ありがとうございます。クラッチは純正の方がいいんですかね？一応ハイスピードプーリー入れると75までは出るのですが、純正の方が加速が気持ちいので純正にしてます！ クラッチ関連ですがクラッチスプリングは硬い方が変速遅いので社外にした方がいいですかね？
@@しょうがいしゃ予備軍 様
個人的な感想ですが純正品が良いかなと思います。
スプリング類も純正品の新品に交換しています。
社外品のキットで組んだことがあまり無いので、私もこの場で詳しくお伝えするのは厳しいですが、今取り付けている社外品のクラッチスプリングは強化品の硬いものかと思われますので、純正品にされるか硬くないスプリングに変えれば加速良くなるかと思います。
純正部品メンテナンス、純正プーリー？でこの性能には驚きました！
実は本日、SA39のDXが納車なので楽しみです^_^
こんばんは。
コメントの確認が遅くなりました...
新車時と同じ感じにメンテナンスした結果
こんな感じに変わりました。
それプラスにi-map付けました。
JOGは最高ですので
ご納車されたJOGも可愛がってあげてください。
ハイスピードプーリーとIMAPの他に比較的早くなる改造ありますか？
@@Ace-vj5ml 様
コメントありがとうございます。
ハイスピードプーリーとimap以外で速くするとなれば、ボアアップですね。
あとはハイギアを組むと速くなるのかも知れませんが、ハイギアは組んだ事が無いのでハッキリとご回答はできないです。
宜しくお願いします。
同じジョグを乗っているのですが最高速の55kmを出すとパンパンと弾くような音がするのですがこの音はリミッター解除してないからなるのでしょうか？？
はじめまして。コメント有難うございます。
パンパンパンの音はリミッターが働いてる音ですので、
リミッター解除すればパンパンの音は無くなり更に上に回ります。
既に55キロしか出てないとなりますと、
i-map取り付けても期待されてる速度までは出ない可能性があります。
現時点で駆動系の摩耗が進んでる可能性が高いですのでベルト/ウエイトローラーと予算が合えばクラッチもリフレッシュしたほうが良いかなと思います。
ハイスピードプーリーだけでメーターは振り切りますか？
@@Ace-vj5ml 様
ハイスピードだけでも振り切る事は可能です。
僕もsa36jなんですがハイスピードプーリーに変えてウェイトローラを純正と5.5を交互に組み合わせて付けて乗ってるんですけど60~65くらいしか出なくてそれ以外何も改造してないんですけどどこを直したらいいですかね😭😭😭😭
はじめまして。
おそらくクラッチ交換もした方が良いかと思います。
当方の車両 新車時で65キロまで出ました。
Vベルトも交換されてないのであれば交換をお勧めします。
当方はプーリーも全て純正品で新品を組んだ状態でi-mapを取り付けて動画の結果になってる感じで御座います。
詳細は概要欄に記載させていただきましたので、よろしければご覧くださいませ。
@@杉下右京Z クラッチっていくらぐらいしますかね、
@@そら-u1x5r 様
調べましたらYAMAHAの定価ですとクラッチシューASSY だと6468円になります。
またクラッチの分解でクラッチシューのみ交換されるよりはセンタースプリングも一緒に交換した方が良いと思います。
また洗浄して古いグリスを除去して新しいグリスを塗ってあげるのも良いかと思います。
純正品で購入される感じでしたら、
部品番号と値段を記載しますのでご参考にどうぞ。
・クラッチシューASSY ¥6468
部品番号5ST-E6620-00
・クラッチセンタースプリング ¥891
部品番号5ST-E7683-00
場合によってはモノタロウなどでセールをやってる時に部品番号を検索した方が安く買えるかもしれません。
ずばりこれは、なにの部品を取り付けたのですか？
IMAPとベルト、プーリーなども買えましたか。
コメントありがとうございます。
i-map 取り付けチャンネル1です。
マフラーは交換しています。
ベルト、ウエイトローラー、クラッチASSY は交換しましたが、全て純正新品部品にて組み付けて100キロの慣らし運転した後になります。
プーリーは新車時から撮影時の二万キロまで未交換です。
新車時は1000キロ慣らし運転実施していますので、エンジンの状態は良く元気な感じです。
ご参考になれば幸いです。
@@杉下右京Z ご親切にありがとうございます！
参考にさせていただきます🙇♀️
こんにちは。 追加のi-mapをインストールする以外に、他にどのような改善を行いましたか？
コメントの確認が遅くなりました...
既に解決済みでしたらゴメンなさい
i-mapの他ですと、駆動系をフルOH【純正新品部品使用】しました。
動画撮影時は、走行距離が2万キロ達する頃でしたので、オイルやクーラント液やタイヤなども全て新品にして大メンテナンスしましたので、新車時と同じコンディションという感じです。
そのコンディションでi-mapなしでも65キロ位出ていました。
Interesting how did you do that?
Hello! Thank you for your interest.
It became faster by installing the i-map product.
In addition, the drive system is also in a state where everything is refreshed by OHing the set.
自分もsa36jに乗ってるんですけどimapってどれ買えば分からないので教えてください
コメント有難う御座います。
SA36Jに取り付けられる製品だと、
品番は763-0089100になります。
カプラーオンで取り付けられる製品ですが、メットイン取り外したりする必要があります。
私が買った頃はカプラーオンの製品は無く、自分で車両側の配線を切ってギボシ端子を作って一本ずつ結線していましたが、フロントカバーを外すだけで作業出来ていましたが、現在探した所カプラーオンの製品以外は出てこなかったので、カプラーオンの物を買っていただく形になります。
@@杉下右京Z ありがとうございます、買ってみます
リミッターカットしなくてもアイマップ装着だけで動画の様に最高速伸びますか？
コメント有りがとうございます。
動画の車両は新車時と同様に全てリフレッシュして最高速度65キロ出る状態でi-mapを取り付けして、65キロ時にかかるリミッターが無くなって回って動画のようになっています。
86キロ位でリミッター作動してしまいます。
質問者様の車両もi-mapだけ取り付ければ、現在の最高速度に達するリミッターの作動区間が変わり、エンジンが回るようになるので最高速度が早くなりますが、私の動画と同じ位までは難しいかと思います。
宜しくお願いします。
@@杉下右京Z 返信ありがとうございます。
現在55〜58㌔しかでないんですが、アイマップ、リアルマフラー装着でどのくらいまで最高速伸びますか？
@@やまてつーやまてつー 様
ありがとうございます。
現時点で58キロほどしか出ないとなりますと、おそらく65〜70キロ位でしょうか？
別動画のJOG ZRでi-map取り付け前56キロで、それにi-mapだけ取り付けた後は70キロ程出る様になった動画もありますのでご参考にしていただければ幸いです。
IMAPってパソコン使いますか？
パソコン使わないと効果出ないんですか？
コメント有難う御座います。
パソコン使わなくても既存のチャンネルがありますので大丈夫です。
私も既存のチャンネル1を使用している状態です。
IMAPつけてみたのですがスピードが変わりませんでした〜😂
@@ワッサー31 様
それは残念ですね。。。
ボアアップされていなくて排気量50ccの状態であれば、i-mapのチャンネル切り替えは1チャンネルで効果出ると思います。
その他 2チャンネルと3チャンネルはボアアップされてる車両向けのチャンネルになり、4チャンネルがパソコンを使用して自分で作ったデータ専用になります。
作業前は最高速度何キロでしたか？
こんにちは、ウクライナから来ました。ヤマハCA36を購入しましたが、キタコi-mapがインストールされていますが、設定できないのが問題です。私たちを手伝ってくれますか。どのトグルスイッチをオンにする必要があり、どのトグルスイッチに触れてはいけませんか？
はじめましてー！
コメント有難う御座います。
i-mapの設定ですが、
確かパソコンで専用のソフトをインストールして、専用ケーブルでパソコンとi-mapを接続する感じになります。
ボアアップしていない感じでしたら
既存のチャンネル1で充分だと思います。
動画の車両もチャンネル1で載ってる感じになります。
こんなにスピード出るの。やば
どこでi-mapを買うことができ、どのように動作するのですか？
anderson contreras 様
I-mapはバイク用品店で売られてる所もありますが、
ネットで購入した方が安上がりです。
自分はヤフオクで新品を一万円以下で落札しました。
取り付けは 説明書が丁寧に分かりやすく記載されています。
その説明書見れば どこの配線を加工するのかなど
記載されてます。
取り付けるのは フロントカバーを外しますと
ECUという黒い四角い電装部品があります。
ECUの配線を一部加工して
取り付ける感じです。
配線加工時には電工ペンチが必要になります。
ホームセンターで安く購入できます。
作業的には 配線を切ったり
配線にギボシを取り付けるほどの作業です。
I-mapを購入して実物を見れば
分かると思いますが
チャンネル設定があります。
排気量をあげてない場合でしたら
チャンネルは1で十分かと思います。
｛自分はチャンネル1で設定してます｝
i-map はどのような動作をするかと言いますと、
今の状態ですと
最高速まで到達すると
スピードが制限されてこれ以上出ないかと思います。
下り坂でもスピードは制限されて出ないかと思います。
私の車両の場合
I-map取り付け前はメーター読みで65キロほどで
出なくなってるかと思います。
社外マフラーに取り替えてますので
制限のかかる回転数に到達すると
ボッボッボッボッってリミッターが掛かってしまうのが分かるかと思います。
I-map取り付け前の動画ありますので
よかったら確認して見て下さい。
th-cam.com/video/MbejofPmm0M/w-d-xo.html
I-mapは その制限がかかる回転数をあげてくれますので
制限が広くなった分 回せる範囲が増えて
最高速が伸びるようになります。
長文で分かりづらいかと思いますけど
頑張って下さいね。
今日は～☺️sa36jに、乗っていますが、IMAPの、取り付けにくせんしています。カプラーonの、配線がついていますが、あまりわかりません。うまく、行きました?😢
こんばんは♪
コメントありがとうございます。
私が製品を買った頃はカプラーオンのものはなく、1本ずつ配線を切って端子を作ったりなどして取り付けましたので、カプラーオンより難易度高いです。
カプラーオンのものは使用したことが無いので、分かりませんが、多分車両側の配線を切ったりせず取り付けられるものかと思います。
JOGはフロントカバーを外したら出てきます。
動画のJOGとは別のJOGにi-map取り付けた際に作製した作業記事のURLを貼らせていただきますので、是非一度ご覧いただければと思います。
minkara.carview.co.jp/userid/2923929/car/2587836/5003527/note.aspx
ブログの３枚目の写真がECUで、４枚目の写真が車両側ECUのカプラーです。
車両側ECUカプラーに、i-mapのカプラーオンキットを接続するだけで大丈夫だと思います。
頑張って下さい。
ja36jの同じジョグに乗っているのdえすが、マフラーも純正品のままでI-map装着しても大丈夫ですか？
コメント有難う御座います。
純正マフラーのままでも大丈夫でしたよ。
特に最高速が落ちる事はありませんでした。
@@杉下右京Z 早速の回答ありがとうございます。ちなみに燃費はかなり悪くなりますか？
@@junji658 様
燃費の方はi-map装着時と比較しますと明らかに減りが早くなった感じに思います。
特に私は気にならないレベルではありますが、
確実に減りが早くなったのは実感致しました。
メンテナンスや取り付けなどは自分でやってますか？
ki ze 様
コメント有難う御座います。
はい。メンテナンスやパーツの取り付けは
私自身が行いました。
趣味で 整備などが好きな人間です。
宜しくお願い致します。
IMAPの数字いくつにしました？
コメントありがとうございます。
ボアアップしていませんので、1チャンネルで設定してあります。
sa39jなのですが、カプラーオンのタイプのものを購入して付けようとしているのですが、付け方がわかりません。教えてください
はじめまして。
コメント有難うございます。
当方はカプラーオンではなく
一本ずつ配線に端子を取り付ける感じで作業していました。
ぽん付けタイプでの作業はしたことが無いのですが、ECUのカプラーを使うかと思います。
ECUにアクセスするにはフロントカバーを脱着する必要がありますので、
フロントカバーさえ外せば大丈夫だと思います。
フロントカバーを外すとECUは下寄りの真ん中に付いています。
黒い箱で端子に沢山配線があるものです。
取扱説明書もわかりやすく記載されていますので、フロントカバーを外して、ECUとECUのカプラーの形さえ分かれば簡単に取り付けられるかと思いますので頑張ってください。
IMAPはあまぞんでかいましたか？
ご視聴有難うございます。
私は確かヤフオクで買いました。
Amazonでも普通に買えるかと思います。
プーリーだけでも速くなりますか？
なりますよ
自分もsa36jに乗ってて、imapとプーリーとウエイトローラーを変えたんですけど、初速だけ速くなり、最高速は60キロで止まったままでメーターが振り切らないんですよ… マフラーは純正です。 変える前の最高速は56〜58ぐらいです。 なにか対処法はありませんか？ お願いしますm(_ _)m
ちなみにキタコのパワーパックを取り付けました。
はじめまして。
なるほどです。。。
クラッチの方も交換された方が効果が出やすいかなと思われますね。
クラッチがヘタってる場合でも変わってしまいます。頑張ってください。
Is it necessary to replace muffler with that setting?
jimblossom17 様
thank you for your comment! In the case of muffler exchange, rewriting of data is unnecessary.
Because I am poor at English If there is a strange language, I'm sorry.
@@杉下右京Z dont mind the english your doing a great job .. i see a lot of versions of i-map .. which version of i-map are you using? or is it possible to use any versions on jog sa36j .. thanks
セッティングはどうなってますか？60km/hからの伸びに驚いてます、当方39j マフラー 吸気 imap（マップ1）ウエイトローラー6g×3個。教えてもらえますでしょうか？
9999satoshi 様
コメント有難う御座います。
ウェイトローラーは
新車時に使用されている純正5g×6個になります。
プーリーは新車時から使用されている純正品を使い回してますが、ウエイトローラーとベルトとクラッチは全て純正新品にして慣らし運転を済ませた状態になります。
あとはi-mapチャンネル1にした位です。
ご参考になれば嬉しいです。
失礼します。
プーリー純正のままとのことですが、社外品のハイスピードプーリーをつけたらもっと最高速が上がるのでしょうか？
こんばんは。
コメント確認遅くなりました...
既に解決済みでしたらゴメンなさい
ハイスピードにすれば
加速や最高速も速くなると思います。
動画の閲覧者様でi-map取り付けてハイスピードプーリーキットを取り付けたら90キロ出るようになったというコメントも過去に頂きました。
エンジンには個体差がありますが参考になれば幸いです。
マフラーなに使ってますか？
コメントの確認遅くなりました
解決済みでしたらゴメンなさい
マフラーはリアライズ社の物になります。
バッフルは取り外してある状態です。
これは4ストですか？
コメントありがとうございます。
4サイクルになります。
僕もジョグ のsa36j乗っているのですが50キロぐらいでリミッターかかってしまいそれ以上は出ないので今度I -MAPを付けたいのですがもし良かったらi-mapの取り付け方動画をアップしていただけると嬉しいです😂
確認の方遅くなりました。
既に解決済みかと思われますが回答させていたぢきます。
4stのJOGで50キロ位でリミッターが掛かってしまう感じですと駆動系がヘタってる可能性が高いですので、その状態でi-mapを取り付けてしまうとベルトに負担がかかりやすくなり切れやすくなってしまうので、先にベルトとウエイトローラーを交換してあげてから取り付けた方が安心かと思います。
取り付けに関して簡単ではありますが
ブログに載せてあります。
minkara.carview.co.jp/userid/2923929/car/2587836/5003527/note.aspx
実際の配線図は複雑かと思われますが説明書がわかりやすく記載されているので簡単です。
確かに～😂メーカーからの。動画ではまったくわからーん
Sa39jのエンジンだったらキタコのimapつきますかね??
WMMT battle Movie.様
SA36JとSA39J用のi-mapは取り付け方法も共通されてますので
説明書通りに取り付ければ大丈夫です。
杉下右京Z 僕の乗ってるＺＲ SA39Jなんですけど同じエンジンならつきますよね??
WMMT battle Movie. 様
SA39JのZR車も共通なので取り付け可能です。
杉下右京Z ありがとうございます!!早速IMAP買います！
WMMT battle Movie. 様
頑張って下さい。
説明書も分かりやすく記載されていますが、私が参考とした他の方のブログのURL教えしますので良かったらご参考にしてください。
akataco.blog136.fc2.com/blog-entry-105.html
何キロぐらい出てますか？
たろーゆー 様
チャンネル登録&コメント有難う御座います。
60キロ以上は目盛が無いので絶対とは言えませんが80キロ辺りかと思います。
ご参考にどうぞ
免許のいらないカートコースならそこそこ、原付免許で公道なら赤切符、キタコのボアアップとアイマップと二輪免許で６０キロ道路なら青切符、まあ誰もいない道で原付ならこんなん山ほどいてるもんなー、フル電動自転車みたいに事故が多いわけでもないので問題になってないだけー、このジョグ98200キロでエンジン焼けた思い出があるなー惜しくも10万キロに届かずに廃車になりましたー。
この動画は知人が働いてる運送屋の広い敷地内を使用して撮影したものになります。
98200キロも走られたのですね。
凄いですね
かなり大切に使われていたのですね
私のは3万キロ突破してから放置プレイ気味になっていてバッテリーが死にそうな感じです。
私もこのエンジンをメンテナンスしながら長く乗れるように大切にしようと思います。
下り坂ですか？
キジ白猫 様
コメント有難うございます。
いいえ！下り坂ではなく普通の直進の走行です。
ボアアップしてますか？
コメント有難う御座います。
排気量は50ccのままになります。
ウェイトローラーの重さ教えてください。
Ryo Osawa様 コメント有難う御座います。
純正品の新品をいれています。
重さは5g×6個です。
ご参考にどうぞ～
杉下右京Z ぼくさきキタコのパワーパック買って全部つけたんですけどスピードが出ないですね、どうやって早くなるのですか？
Ryo Osawa 様
i-mapも取り付けてある感じでしょうか？
私はプーリ―は新車時からついてるものを再利用して、その他 ベルト ウエイトローラー クラッチ本体を全て純正新品に組みました。
もしi-mapの取り付けをされてない場青は試された方が良いかと思いますよ。
頑張ってください！
杉下右京Z imap着いていますあとプーリーも、でもスピードが出ません、
どうしたらこんなスピードになればいいんですかねぇ？
すいません僕日本人じゃないのでへんな日本語あるかもしらないです。
Ryo Osawa 様
なるほどです。
クラッチは交換されてますか？
走行距離が多いとクラッチがダメになりやすく本来のパワーを実感できないですよ。
多分 今の段階だと初速が良いかと思いますので、ウエイローラーを少し重くすれば最高速伸びるかと思いますよ！
sa36jのi.mapの取り付けは簡単ですか？
サーマレストサーマレスト 様
ご返信遅くなりました。
ご視聴有難う御座います。
取り付けの方は簡単です。
配線を切ったり繋げる作業があり難しそうに思えるかと思いますが、付属の説明書が 丁寧で分かりやすく記載されているので配線系が苦手な自分でも問題なく作業できました。
ご参考になれば幸いです。
ありがとうございます。
どこのプーリーですか？
ウエイトローラー重さはどんな感じですか？
サーマレストサーマレスト 様
プーリーは新車時から使用している純正品を使用しております。
加工の方は一切してません。
プーリー以外の ベルト、ウエイトローラー、クラッチは指定されている純正品の新品に組み上げており、慣らし運転100キロ実施した状態になります。
ハイスピードプーリーにした方が
吹け上がりや加速も良くなるとは思いますが、私は今の状態で満足してる感じです。
宜しくお願い致します。
ありがとうございます。
セッテイング難しいですか？
トロピカル 樣
ご視聴感謝します。
セッティングはしてないです。
i-map の他、駆動系はプーリーだけ再利用してウエイトローラー ベルト クラッチは全て純正品の新品に組み上げて基本的な100キロの慣らし運転をした程度です。
簡単に言えば新車状態にi-map を取り付けたのと同じくらいの状態です。
現在はマフラーは純正に戻しましたが、最高速は動画と同じくらい出てます。
杉下右京Z 番号設定みたいなやつですよ？
トロピカル 樣
自分は排気量50のままなので
説明書通りにチャンネル1ですよ。
杉下右京Z 説明書に書いてあるんですね
生意気な事言ってすみません😢⤵️⤵️
これって下り坂ですか？？？
La zor 様
コメント有難うございます。
こちらの動画を撮影してる際は下り坂ではなく平坦な道をまっすぐ走ってる感じになります。
宜しくお願い致します。
杉下右京Z 返信ありがとうございます。エンジンしっかり温めた後走ってるんですか？ 🤔
La zor 様
エンジンは温まってる状態になります。
私の日常的なバイクの使い方ですと
エンジンが完全に冷えてる時は3分程は暖気運転してから使うようにしております。
杉下右京Z なるほど！自分もimapとマフラー交換のみで下り坂走ったのですが、距離数のところまで針が行くとリミッターがかかるのですが、、、、原因がわかりません😢
杉下右京Z ちなみに中古で買って消耗品などは新品に交換しておりません、
Pls send me vedio to how you install make it faster the 50cc scooter
Use your computer to install the i-map channel.
In my case, the existing channel 1 is set, so I have not installed it from my computer.
Sa56j?
SA36Jになります。
どこいじってますか？
神!!!bo3界の 様
コメント有難う御座います。
メンテナンスをしてi-mapをつけてる位です。
一応載せますね。
ご参考にしてください。
・駆動系 OH
【クラッチ本体 純正新品】【ベルト&ウエイトローラー純正新品】 その他 グリスUP
・エアエレメント純正新品
・エンジン&ギアオイル 純正指定品使用
・プラグ 純正新品
・タイヤ 前後新品 ミシュラン製
・前後ブレーキシュー 純正新品
・冷却水 クーラント液 交換
・リアライズ製マフラー
バッフル取り外してる状態
・キタコ製 i-map 取付 【チャンネル1】
マフラー名教えてほしいです
SHO ・H 様
マフラーの名前は忘れてしまいましたが、メーカーはリアライズ製になります。
形はスポーツタイプでエキパイとサイレンサーが取り外せる物になります。
動画では バッフルを取り外している状態です。
杉下右京Z
このコメントをしたあと以下の改造をしてみました
しかし、あまり最高速が伸びません。
アドバイス頂けたら嬉しいです。
sa39j のjog DX です
・キタコ パワーパック一式
・キタコ 強化ベルト
・リアライズ 22レーシングマフラー
imapは一応最高速セッティングなんですが、平地で引っ張って70位です。
あとこれから取り付けようか迷っているのですが、
・キタコ製のハイギア
を入れようと思うのですが、加速が遅くなると言われたのでどんなものかと
あわよくばボアアップ？なんて
EK * 様
コメントの確認 遅れました。
今頃になりますが返信されていただきます。
マフラーは同じリアライズでキタコ製i-map使われてるかと思います。
その他 私の場合は 駆動系は社外のハイスピードプーリーKIDは使用しておらず、全て純正品の新品を使ってる感じになります。
駆動系の事を細かく言いますと、
ベルト純正新品 ウエイトローラー純正新品 クラッチ本体アッセンブリー純正新品を使用して組み立てて100キロの慣らし運転をした感じになります。
私自身は別車両で社外のハイスピードプーリーKIDを使用したのは1〜2回程しか無く
ハイスピードプーリーKIDの性能と純正の性能を比べる事は難しいです。
私的にはハイスピードプーリーKIDを使って簡単に思った事は 最初の出だしが 速いという印象がありました。
ボアアップはしていません。
関係あるか分かりませんが
よくタイヤによって最高速度が変わるという話を聞いたことがありますので 一応使用してるタイヤですがミシュラン製のタイヤになります。
ハイカムは 私的にはお勧めできないです。
EK * 様
当方 動画のSA36Jの他
SA39Jも所有しており、
その車両では i-map取付と駆動系はベルトとウエイトローラーだけ純正新品に交換しており、クラッチは未交換での最高速度は65キロ〜70キロ位しか出ない感じです。
タイヤはIRCですが 交換時期が近いようなタイヤの状態です。
以上になります。
既に解決されているかもしれませんが、
今頃 コメントの返信をさせていただきました。
なんでそんなにでてるんですか？！
Infinite Rebellion 様
ご視聴&コメントありがとうございます！
第一は キタコ製品の【i-map】という物を取り付けると速くなります。
私の場合ですとi-mapの他、
動画説明部に記載している事を実施して この結果になりました。
メータの針がかわいそう
まだ針は底付きしていないので、まだ針は悲鳴をあげていないです。
これ以上は可哀想なので手加減してあげてます。
あたしのDUNKより速い
そんなにすんなりメーター超えないつけたのに
ななやななgssb 様
コメントのご返信 遅くなりました。
恐らく 駆動系などの消耗品も確認されてみては如何でしょうか？
i-map取付の他に実施したメンテナンスなどは説明文に記載がございますので
参考にしていただければ幸いです。