Challenge to tubeless for the first time [W800]
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Tubeless, which I've always been interested in. I'm glad I did the result
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![[W800] Personal custom parts ranking [TOP10]](/img/n.gif)
こりゃ大変だ〜😨 あと、このジャッキは足がついてるんですね！俺のはセンタースタンドが外されていたので😅 このジャッキ買えばよかった😭失敗した
センタースタンドはメンテナス用としてスプリング無しでもボルト止めだけでジャッキの代わりに使えますよー
マフラーと干渉してリヤメンテスタンドは使えませんし
@@S-kunW800 中古で買ったのでSさんと同じ(2019年モデル)ですがセンタースタンドが外されていました😅 上がらなくても支えにしたいのでボルトの所でかってやってみます。😊
ちなみにCAFE/STREETのモデルはセンスタ標準で無しなんです。無印にはついてますが(-_-;)私はカワサキオンラインパーツで別で買いました
@@S-kunW800 えー！！知らなかった😨 そうなんですね ありがとうございます。
お疲れさまでした。
1点だけ。L字バルブは硬化すると、速度を上げると遠心力で変形し、エア漏れしました。
老婆心ながら、I型バルブかタイヤ交換毎にバルブの交換もおすすめします😅
アドバイスありがとうございます！
チューブレス化の参考になりました！
その後エア漏れ等の不具合があったら教えて下さい。
参考になり幸いです。
施工後途中でエア漏れは無いですが、つい先日タイヤ交換でタイヤを外す際、タイヤレバーをテープに噛ませてしまい、テープに傷がついて穴が開いてそこからエア漏れが発生しました。テープを上から二重に張って補強をかけ、エア漏れは無くなりました。
タイヤ交換の際はあまりレバーを奥深くまで入れなければテープにはダメージはいきません。特にリム幅の狭いフロントは要注意です。
タイヤチェンジャーとか専用マシンであればほぼ大丈夫だと思います。
貴重な体験情報ありがとうございます！
当方も自分でタイヤ交換するので助かります。
ツーリング時のパンク修理を楽にするためにチューブレス化に挑戦してみます。
Έβαλες τα ίδια λάστιχα που είχε η έβαλες tubeless λάστιχα;
Τα ίδια ελαστικά με πριν. Αυτό το ελαστικό είναι ελαστικό χωρίς σωλήνα, αλλά είναι επίσης δυνατό να προσαρτηθεί ένας σωλήνας σε ένα ελαστικό χωρίς σωλήνα.
ゲイルスピードから8.5mm用のエアバルブリリースされてますよ❗️って…穴径拡大しちゃいましたねか😂
そんなのがあったんですね､､､よく考えてみればあっても良いパーツですね！
参考になります！ありがとうございます！