Merci pour ta vidéo. Ben moi je suis une sister, et oui y a pas que les mecs qui font du jardinage, je suis mère de famille et quand j'étais enfant, j'adorais faire du bricolage avec mon père. Je suis passionnée de mécanique et électronique depuis que j'ai démonté et réparé ma machine à laver (en prenant des photos et en regardant quelques vidéos et blogs), j'ai même réparé des pièces moteur et autres dans ma voiture, réparé mon grille pain, aspirateur, ordi, mon Iphone (avec des mini outils)...J'estime que c'est aussi important pour la planète d'essayer de réparer plutôt que toujours consommer et c'est trop cool de comprendre comment marchent les machines qui nous rendent bien service et nous facilitent la vie. Salut à toutes et tous !
Bienvenue dans la team sister 🤙 merci pour le commentaire constructif 💪 effectivement les déchetteries regorge de trésor 😎 moi je vai souvent a la chasse au poubelle pour récupérer de quoi m'équiper pour l'année où faire profiter des personnes dans le besoin car il manque de financement . Pas de problème bientôt de nouvelles vidéos avec des aventures hilarante et des gros tuto mécanique
@@teamvintagemecanique3594 Oui pareil, c'est super d'aider les autres, pense à encourager les autres à faire de même, cela fera ta particularité de TH-camr. Salut à toi ! NB: j'ai cliqué la cloche pour être sûre de ne pas rater ta prochaine vidéo.
Salut amigo 💪 oui beaucoup de boulot sa valait vraiment le coup👌 j'ai passé un bon moment c'était Cool j'adore la petite mécanique comme sa 👈 j'ai posté une nouvelle vidéo aujourd'hui qui devrait te plaire 😉
Salut chef , merci pour ta vidéo !! Une question : Je remonte une sthil 028 , et pour la segmentation, je voudrais savoir si ils sont identiques ?? Merci. Je sais de quel côté les mettre , mais je n arrive pas à identifier le segment feu et étanche.. merci
Salut pas de problème merci pour le soutien 🤙 hésite pas à t'abonner pour d'autres vidéo comme celle si , les deux segments sont les même et je suis formelle sans hésitation 🤘
Bonsoir je voudrais quelque conseils pour changer le piston de ma tronçonneuse MS 150JC J aides problèmes pour sortir le carburateur merci cordialement jean Paul bernier
Salut super boulot franchement. Question, j ai changé le carbu et ses joints, la bougie est neuve aussi. L essence est a 3,4%, mais tjrs le meme probleme, elle s etouffe à l accélération. Une idée d un pro ? :-)
Salut brother bienvenue , filtre a air , a nettoyé et contrôlé , si c'est un modèle plus récent certainement baisser la visse d'air d'un car de tour a peine voir réaction ou remonté d'un car a droite et contrôlé réaction
@@teamvintagemecanique3594 ah ben mer... alors, je l ai fait 100 fois et rien et la je teste une nouvelle fois et magie, elle tourne d enfer. Franchement merci ^^
Mission réussie avec succès Même si c'est long tous et réalisable j'ai encore réussi a faire des économies pourquoi pas vous ?? Des questions sur les pièces le démontage le remontage ok je metrise âpre fait cette mission ! Alor hésite pas me demandais des renseignements merci l'équipe
salut, merci et bravo pour ta vidéo ; une question : peux tu me dire comment tu enlèves les roulements du vilebrequin ; je n'ai pas d'outil particulier, as tu une idée ?
Salut merci a toi 🤘 j'aime les commentaires comme sa 🤙 mai vidéo son pas super je l'avoue mai je fait le maximum j'ai trouvé un sponsor je reviens sur la toile bientôt sa risque de promettre et d'envoyer du lourd 👍
Pour répondre a ta question , un arrache roulement et ou attention douille de 19 mm que tu passe dans le bras et tu frappe sec avec un marteau .. soit prudent avec cette opération 🤘
salut l’ami merci pour ta vidéo. j'ai une question je viens de changé ma vis sans fin . mais je me pose une question, sur la vis sans fin et fixé une tige en ferraille, et la je me pose la question comment va t'elle être entrainé cette vis ????. sur la cloche je m'apercoi d'une fente. sinon comment et t'elle entrainé, car je bute sur cette question
@@teamvintagemecanique3594 ok super merci de ta reponse. en effet je pensais a cela, oui c'est bien de la vis sans fin de la pompe donc je parle ;) sinon tu a repondu a ma question merci a toi
Bonjour bienvenue bien-sûr 🤙 alor il te faut tous d'abord retiré les trois cacher silentbloc situé sur le tour de la poignée de maintenance .. ensuite il te faudra a l'aide d'un tourne visse plat faire pivo cela pour pouvoir les sortir aide toi du wd 40 si tu a en stock , deuxième opération pour le frein chaîne , enlever ton capot de cache pignon et cloche embrayage , sur le haut tu trouveras un petit cache blanc avec un dessin normalement .. hôte le tu trouveras la solution tous seuls ensuite un jeu d'enfant cordialement
Salut je galère avec une 170 elle veut pas démarrer alors que bougie et bobine d allumage ok carburateur démonter nettoyer ok,j ai une bonne compression,j ai mis un peu d essence au cylindre toujours rien quelqu n z une idée svp elle a 3ans cet machine
Salut a toi bienvenue 🤙 le manche a 4 silentbloc assemblée sur sont assemble avec des petits cache plastique , il te faut un tourne visse plat et du wd40 pour lubrifier sa va t'aider pour l'extraction
Bonjour. J'ai la même machine MS170 et l'huile de coupe de débite plus (vérifié et revérifié) . Comme elle a très peu d'heures de fonctionnement je ne pense pas que cela vienne de la pompe ( à votre avis ? ? ? ) . J'ai donc voulu regarder si la fameuse petite durite est bien connectée et Merde sans faire exprès je l'ai débranché coté pompe ! ! comment faire ? Il faut que je démonte l'embrayage et la pompe et est-ce que cela donne accés à la pompe coté "arrivée d'huile" ? MERCI D'AVANCE
Bonjour bienvenue Merci pour se commentaire , alors effectivement il va démonté embrayage pour pouvoirs remettre la durite sur la petite pompe a huile .. si sa fait pas il va falloir aussi démonté la poignée support de coupe certainement 🤘
Finalement je suis arrivé à remonter la durite, il suffisait de démonter la grosse poignée noire en les 3 petits caches des silenblocs puis démonter la gachette d'accelerateur et enfin de tirer sur la poignée sur le coté pour la sortir des silenblocs en commençant par celui du haut. Après un nettoyage poussé de des rainures d'huile , il en sort un peu mais je pense que c'est très insuffisant . comment savoir ? Salutations de St Paul 3Chtx
Non saint Paul trois châteaux a côté de la maison 🤘 la ms 170 a pas de réglage possible, la pompe a huile et donner avec un réglage usine si sa sort en continu tu a gagné ton challenge ... Pour être certain de son fonctionnement a 💯 fait un essai Carter ouvert accélère puis relâche et accélère a nouveau , a chaque accélération le débit doit doublé pendant quelques centième de seconde
La ms 170 et donner en consommation un pleins plus un Demi pleins d'essence pour 1 pleins d'huile de coupe , Autan faire l'apport entre chaque pleins d'essence
@@teamvintagemecanique3594 ce que je veux savoir c'est comment on la fixe avec la languette sur le carter car elle a été démonté par quelqu'un et moi je dois tout remonter sans savoir où cela ce remonte donc compliqué
@@alexatz3895 bon courage cette pièce et vraiment merdique .. il faut tout d'abord placé la tige métallique dans le Bon Sens et ensuite le bouton ... Bon courage opération complexe qui a l'air pourtant simple visuellement
2000 abonnés possible 🤞 ♥️
Merci pour ta vidéo.
Ben moi je suis une sister, et oui y a pas que les mecs qui font du jardinage, je suis mère de famille et quand j'étais enfant, j'adorais faire du bricolage avec mon père. Je suis passionnée de mécanique et électronique depuis que j'ai démonté et réparé ma machine à laver (en prenant des photos et en regardant quelques vidéos et blogs), j'ai même réparé des pièces moteur et autres dans ma voiture, réparé mon grille pain, aspirateur, ordi, mon Iphone (avec des mini outils)...J'estime que c'est aussi important pour la planète d'essayer de réparer plutôt que toujours consommer et c'est trop cool de comprendre comment marchent les machines qui nous rendent bien service et nous facilitent la vie. Salut à toutes et tous !
Bienvenue dans la team sister 🤙 merci pour le commentaire constructif 💪 effectivement les déchetteries regorge de trésor 😎 moi je vai souvent a la chasse au poubelle pour récupérer de quoi m'équiper pour l'année où faire profiter des personnes dans le besoin car il manque de financement . Pas de problème bientôt de nouvelles vidéos avec des aventures hilarante et des gros tuto mécanique
@@teamvintagemecanique3594 Oui pareil, c'est super d'aider les autres, pense à encourager les autres à faire de même, cela fera ta particularité de TH-camr. Salut à toi ! NB: j'ai cliqué la cloche pour être sûre de ne pas rater ta prochaine vidéo.
Merci beaucoup 🤘
bien joué, elle marche nickel ! beau boulot
Salut amigo 💪 oui beaucoup de boulot sa valait vraiment le coup👌 j'ai passé un bon moment c'était Cool j'adore la petite mécanique comme sa 👈 j'ai posté une nouvelle vidéo aujourd'hui qui devrait te plaire 😉
Bonjour
Serait il possible d'avoir un renseignement sur le réglage de l'entre fer ?
Merci
pour le réglage tu met une feuille de papier plié en deux et bloque ta bobine
Salut chef , merci pour ta vidéo !!
Une question : Je remonte une sthil 028 , et pour la segmentation, je voudrais savoir si ils sont identiques ?? Merci.
Je sais de quel côté les mettre , mais je n arrive pas à identifier le segment feu et étanche.. merci
Salut pas de problème merci pour le soutien 🤙 hésite pas à t'abonner pour d'autres vidéo comme celle si , les deux segments sont les même et je suis formelle sans hésitation 🤘
Merci pour le soutien l'ami
Bien joué !!!
Merci Fréro beaucoup de boulot sur cette ms 170 mai sa Valet le coup
Bonsoir je voudrais quelque conseils pour changer le piston de ma tronçonneuse MS 150JC
J aides problèmes pour sortir le carburateur merci cordialement jean Paul bernier
Bonjour je télécharge le PDF je regarde et je reviens ver vous
A 8mn30 tu parles de la panne d'huile de coupe. Finalement tu as changé toute la durite ? ou juste un joint torique?
Les deux etait raide et j'ai opté pour une durite avec joint intégrées qui s'avère plus efficace
CHAPEAU LE TUTO !
Merci beaucoup très honnêtement je suis désespérée , j'ai pas les fonds pour investir dans du matos de calité , je c'est pas si j'arrête
@@teamvintagemecanique3594 je ne comprends pas........ Investir dans du matos de qualité pour faire quoi ?
Pour mes montage vidéo 🤘 pour que la calité soit au rdv
Salut super boulot franchement.
Question, j ai changé le carbu et ses joints, la bougie est neuve aussi. L essence est a 3,4%, mais tjrs le meme probleme, elle s etouffe à l accélération.
Une idée d un pro ? :-)
Salut brother bienvenue , filtre a air , a nettoyé et contrôlé , si c'est un modèle plus récent certainement baisser la visse d'air d'un car de tour a peine voir réaction ou remonté d'un car a droite et contrôlé réaction
@@teamvintagemecanique3594 ah ben mer... alors, je l ai fait 100 fois et rien et la je teste une nouvelle fois et magie, elle tourne d enfer.
Franchement merci ^^
Je t'en pris brother
il me semble bien que le mélange doit être à 2 pour 100 et pas 3,4
Il et compris entre 2,5 et 3,2 Max
Mission réussie avec succès
Même si c'est long tous et réalisable j'ai encore réussi a faire des économies pourquoi pas vous ?? Des questions sur les pièces le démontage le remontage ok je metrise âpre fait cette mission ! Alor hésite pas me demandais des renseignements merci l'équipe
Bonjour ,a tous une petite question,comment remonter un piston après un échange de segmentation ? Merci pour vos réponses.
Salut a toi si tu a une flèche sur ton piston celle si se place fasse a l'échappement
Graisse le bien avec de l'huile 2t
Merci de t'abonné pour le soutien
salut, merci et bravo pour ta vidéo ; une question : peux tu me dire comment tu enlèves les roulements du vilebrequin ; je n'ai pas d'outil particulier, as tu une idée ?
Salut merci a toi 🤘 j'aime les commentaires comme sa 🤙 mai vidéo son pas super je l'avoue mai je fait le maximum j'ai trouvé un sponsor je reviens sur la toile bientôt sa risque de promettre et d'envoyer du lourd 👍
Pour répondre a ta question , un arrache roulement et ou attention douille de 19 mm que tu passe dans le bras et tu frappe sec avec un marteau .. soit prudent avec cette opération 🤘
@@teamvintagemecanique3594 Merci pour la réponse ; on m'a conseillé de chauffer le roulement au souffleur thermique.
Sa va le dilaté effectivement il se retirera mieu 🤙
salut l’ami merci pour ta vidéo. j'ai une question je viens de changé ma vis sans fin . mais je me pose une question, sur la vis sans fin et fixé une tige en ferraille, et la je me pose la question comment va t'elle être entrainé cette vis ????. sur la cloche je m'apercoi d'une fente. sinon comment et t'elle entrainé, car je bute sur cette question
Re qu'es que tu appelles vis sans fin poto ! La pompe a huile ? Si c'est le cas elle et entraîné part la rotation de cloche
@@teamvintagemecanique3594 ok super merci de ta reponse. en effet je pensais a cela, oui c'est bien de la vis sans fin de la pompe donc je parle ;) sinon tu a repondu a ma question merci a toi
No problème poto
bonjour , beau document tres insructif peux tu me dire comment demonter la poignees de maintien et le frien de chaine s il te plait merci
Bonjour bienvenue bien-sûr 🤙 alor il te faut tous d'abord retiré les trois cacher silentbloc situé sur le tour de la poignée de maintenance .. ensuite il te faudra a l'aide d'un tourne visse plat faire pivo cela pour pouvoir les sortir aide toi du wd 40 si tu a en stock , deuxième opération pour le frein chaîne , enlever ton capot de cache pignon et cloche embrayage , sur le haut tu trouveras un petit cache blanc avec un dessin normalement .. hôte le tu trouveras la solution tous seuls ensuite un jeu d'enfant cordialement
Bientôt de nouvelles vidéo disponible hésite pas a t'abonner 🤙 si tu a n'a envie
@@teamvintagemecanique3594 ok merci du tuyau j y vais de ce pas cordialemnet
@@michelchevrot260 alor je viens au nouvelle comment se présente le projet démontage
Salut je galère avec une 170 elle veut pas démarrer alors que bougie et bobine d allumage ok carburateur démonter nettoyer ok,j ai une bonne compression,j ai mis un peu d essence au cylindre toujours rien quelqu n z une idée svp elle a 3ans cet machine
Bonjour bienvenue pour moi y a un manque de compression je vois plus que sa
Salut, je n'arrive pas a démonter le bloc avec le moteur et la partie où il y a le manche noir, comment as tu réussi ??
Salut a toi bienvenue 🤙 le manche a 4 silentbloc assemblée sur sont assemble avec des petits cache plastique , il te faut un tourne visse plat et du wd40 pour lubrifier sa va t'aider pour l'extraction
@@teamvintagemecanique3594 super, merci bcp
Bonjour. J'ai la même machine MS170 et l'huile de coupe de débite plus (vérifié et revérifié) . Comme elle a très peu d'heures de fonctionnement je ne pense pas que cela vienne de la pompe ( à votre avis ? ? ? ) . J'ai donc voulu regarder si la fameuse petite durite est bien connectée et Merde sans faire exprès je l'ai débranché coté pompe ! ! comment faire ? Il faut que je démonte l'embrayage et la pompe et est-ce que cela donne accés à la pompe coté "arrivée d'huile" ? MERCI D'AVANCE
Bonjour bienvenue Merci pour se commentaire , alors effectivement il va démonté embrayage pour pouvoirs remettre la durite sur la petite pompe a huile .. si sa fait pas il va falloir aussi démonté la poignée support de coupe certainement 🤘
Finalement je suis arrivé à remonter la durite, il suffisait de démonter la grosse poignée noire en les 3 petits caches des silenblocs puis démonter la gachette d'accelerateur et enfin de tirer sur la poignée sur le coté pour la sortir des silenblocs en commençant par celui du haut. Après un nettoyage poussé de des rainures d'huile , il en sort un peu mais je pense que c'est très insuffisant . comment savoir ? Salutations de St Paul 3Chtx
Non saint Paul trois châteaux a côté de la maison 🤘 la ms 170 a pas de réglage possible, la pompe a huile et donner avec un réglage usine si sa sort en continu tu a gagné ton challenge ... Pour être certain de son fonctionnement a 💯 fait un essai Carter ouvert accélère puis relâche et accélère a nouveau , a chaque accélération le débit doit doublé pendant quelques centième de seconde
Regarder combien elle consomme d'huile de chaine avec un plein de mélange
La ms 170 et donner en consommation un pleins plus un Demi pleins d'essence pour 1 pleins d'huile de coupe , Autan faire l'apport entre chaque pleins d'essence
Bonjour comment ce remonte la tige de starter complète svp
Bonjour bienvenue 🤘 alors normalement il mettre un coup de gaz en même temps et la tige remonte seule 👌
@@teamvintagemecanique3594 ce que je veux savoir c'est comment on la fixe avec la languette sur le carter car elle a été démonté par quelqu'un et moi je dois tout remonter sans savoir où cela ce remonte donc compliqué
J'ai changé le moteur et la je suis au montage du carbu avec les accessoires autour
@@alexatz3895 bon courage cette pièce et vraiment merdique .. il faut tout d'abord placé la tige métallique dans le Bon Sens et ensuite le bouton ... Bon courage opération complexe qui a l'air pourtant simple visuellement
@@teamvintagemecanique3594 merci tu as une photo as me montrer où un schéma pour m'aider à m'en sortir stp