ОКАЗЫВАЮ УСЛУГИ В ПОИСКЕ АВТОМОБИЛЯ В ПОДОБНОМ СОСТОЯНИИ, в СПб и ЛО. Пиши в моё сообщество в VK: vk.com/kudryavceff_auto Мой Telegram: t.me/KUDRYAVCEFF_auto Вотсап: 8 962 722 57 55 #ауди80 #ауди #audi80 Ссылка на объявление этой машины: Авито: www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/audi_80_1.8_mt_1992_271000km_3766800504?
Был у меня сааб 9,3 аеро кабриолет, год назад разбил. На всю жизнь полюбил я эту марку. После него было ещё 4 автомобиля но ни один не сравнится с саабом. Ни разу не сломалась, ни разу не подвела и не оставила на дороге. Эту марку намеренно уничтожили, жаль очень очень жаль. Если кто то хочет но боится купить этот автомобиль, покупайте и не думайте, она оставиит свой след в вашей жизни.
Лет 8 восхищался этой машиной. Но побаивался покупать. И наконец в августе месяце 22 года я всё таки его купил. Скажу кратко. Другой машины, мне не надо!!!!!👍👍👍💪💪💪💪💪💪 Сааб сила.
снято и смонтировано с любовью, круто) сам на 9-5 с 2016г, при этом про некоторые мелочи слушаю впервые и с удовольствием. внесу свои 5 копеек: 1. по качеству материалов в салоне есть вопросы: - самыми качественными считаются доресты, потом эко кожа, более трескучий пластик и тп - очень разное качество пластика в салоне, от материалов отделки до кнопок и переключателей - небольшая сборная солянка. в целом это нюансы, которые не портят общие положительные впечатления от уюта внутри. 2. по ходовой. - задняя подвеска - многорычажная, но без подруливания) - рулёжка на уровне ауди тех лет - тормоза слабоваты для любой непенсионерской езды 3. двс - кованые поршни были в 9000, в 9-5 они обычные литые, поэтому любят прогорать при неправильно работающем надуве. - проблемы с задирами вкладышей часты при использовании масла 5-30, которое работает только до 3х тысяч оборотов) а также из-за износа балансиров, которые съедают часть давления, поэтому их часто глушат при капиталке. - ремонт двс вполне доступный даже в 2023г, можно перебрать мотор от и до за 100-150к и ездить ещё 200-300 тыс. км без проблем. - тягой до 3к оборотов обладают не аэро моторы на турбине гаррет, в версии 2.0 (150лс) ещё и колено другое с более коротким ходом поршней - ещё больше тяги на низах. в аэро турбина митсубиши нормально дует после 3к, что и видно на покатушках в видео) по итогу даже в 2023г эксплуатация 9-5 выглядит вполне реальной при живом авто, запчасти есть и доступны (хотя и некоторые позиции встречаются все реже), все болячки известны и в основном устранены. единственное, что может не подойти - сам формат авто в современном обилии более практичных кроссоверов, зимой в последние снежные зимы трудности встречаются)
Добавлю свои три копейки к вашему коментарию. 1. Кованные поршни на 9000 никогда с завода не ставили, а шло обычное литьё под давлением, как и на 9.5. 2. Катайтесь на 98-100 сотом бензине, если у вас Айра 9.5 и будет все пучком. В мануале все жестко написано, нечего слушать безграмотных механиков. Для остальных саабовских 9.5 моторов заложенно не ниже 95 бензина. 3. Не вкладыши баланс валов снижают давление, а натяжитель цепи баланс валов, когда цепь вытягивается и изнашиваются башмаки этой цепи, то гидронатяжитель открывается и начинает сбрасывать масло в обход канала коренных подшипников. Это гАумно пошло на моторах с 1994 года, тогда уменьшили производительность масляного насоса, а с 1998 года еще уменьшили производительность. И проблемы с убитым вкладышами и даже ремонтом коренных постелей начали цвести и пахнуть.
Владею 9-5 аеро, только 2007 года. 5 лет уже прошло. Что только с ним не случалось, и патрубки охлаждения рвались, и датчик положения коленвала умирал, и кассета ошибки выдавала, но Сааб всегда довозил меня до дому, а потом возле дома уже ожидал своего ремонта. Саабчик пробовать даже в мыслях нет. За такие деньги, альтернативы нет. P.S. К слабому месту ещё можно добавить, это кассета зажигания. Если ставить некачественные свечи или вовремя их не менять, то 300 баксов придется выложить. Спасибо за обзор!
9-5 и 9-3 они разные по характеру, был у меня 9-5 с 3,0 дизель(1 рейсталинг) - комплектация была далеко не топ, причем универсал, но кожаные сиденья были - на сколько они удобные, просто вышка, но мне его разбили.... Потом купил 9-3 1.9 битурбо дизель (2008 года)- он по крутящему моменту мощнее, сиденья по проще, есть косячки, но он реально больше спорт, поливать на нём по трассе тоже кайф, но по своему он хорош, но подвеска была сток. На днях хватанул 9-5 Айро с 260 лошадей (2007 год), причем на автомате, динамика интересная, чуть отличается от дизеля, но примерно первую сотню они разменивают по данным примерно одинаково, но есть свой шарм у них. Все машины универсалы(так получается покупать, везёт на них только) Причем 9-5 Айро легче весит, чем 9-3. По поводу дизайна - больше нравится 9-3 универсал, реально он круто выглядит, 9-5 ,а особенно 2 рейсталинг - дофига хрома, ну так себе. У автора магнитола стокавая, так как есть вариант с навигацией, сиденья только с подогревом, а есть и с вентиляцией. Кстати вся подвеска двух рейсталингов не много может отличаться от опеля. Но детали не проблема. На саабах катаюсь более 9 лет и не охота ничего менять)
@@СергейДурденков-т6ж конечно стоит. Сааб обладает какой то магией и если что то случилось на дороге тебе всегда помогут саабоводы , никто мимо не проедет. Как минимум стоит попробовать почему нет
Сааб 🤩 сам живу на Кипре, владею Saab 9-3 aero 2004 года Convertible. Любовь с первого взгляда и заезда. Спасибо, за видео! И за то, что не даёте людям забыть про эту прекрасную марку
Да парень, ты сделал один из лучших обзоров на Сааб, ты крут. У меня Сааб 2001 гв 2,0 мех синий, машина огонь, стаж у меня большой,тебе-вождения безаварийнооо👍
Продал летом прошлым 9-5 аэро Америку на полном фарше(это был уже пятый Сааб у меня) и теперь год сижу в ломках ничего подобного найти не могу😂болезнь по ходу эти саабы😂
Хорошее видео! Приятной езды. Хочу прокомментировать: «уже все обзорщики показали сто раз» от человека, который владеет и наслаждается автомобилем слышать о мелочах приятнее, чувствуется искренность 😉 ещё могу отметить, что ценно, когда разговор о дизайне ведётся в контексте автомобиля, позиционирования бренда и ”особых дизайн-элементов, штучек“, нежели о «ну это уродство / ну дизайн красивый, просто потому что мне так кажется» так делаю не многие, это тоже ценно! Успехов!
Спасибо за вообще мнение , приятно очень . Я люблю автомобили и вижу в них разные мелочи и хочу о них говорить и обсуждать . Пока учусь конечно делать это лучше .
@@Alex-vf7bt поделюсь своим опытом , код конечно напишу . Но есть одно «но». Когда заказывал краску по коду, отличалась . Лучше подбор делать , тогда попадало 100%. SAAB, код 279, STEEL GREY MET. ADCPaint BRN53290
Владея Aero в универсале и на механике передаю вам пламенный привет из Минска, очень понравился ваш обзор. И у сааба есть какая-то волшебная магия ведь слезть с него просто не хочется)
Выше 2000 тысяч оборотов я не езжу, так... 3000 переключаюсь))) На торпеде ничего лишнего, никаких значков машинки с дверями, они исчезают, PRND12L))) Не обижайся, я по доброму, хороший обзор, хорошая машина 🖐🏻 Про расход многие почему то возмущаются и говорят что он там 17, сам езжу спокойно, от 10 до 12 в городе, Карл... Когда понял и ценишь этот автомобиль, очень сложно от него избавиться, мне когда после 10 лет езды на Саабах, чисто психологически захотелось что то новое пропробовать, мне пришлось это делать параллельно, не избавляясь от любимого Сааба
С самой езды старый дизайн сходит на нет, ты чувствуешь центральную стрелочку и понимаешь, что это МАШИНА . В некоторой степени можно сравнить с фотоаппаратом Пентакс, который предназначен для фотографирования , качественного , безисовременных наворотов, но с теплой красивой картинкой. Мы рады за тебя автор. В таком качестве, сейчас, такая машина наверное стоит не меньше 1.5 млн.
Saab это вещь в себе! И конкурентов у него практически небыло! Очень жаль что компания эта компания попала в кризис и как итог банкрот. По поводу Volvo уже нет той настоящей Вольво! А есть Китай! Давно по молодости ездил на Audi 80 type 89 и WV Passat B3 и скажу что это были два разных автомобиля! В Ауди были толстенные напольные мягкие ковры, посадка была по спортивному утопленная, кузов пола был низок, и средняя стойка порога была огромна с большими рёбрами жёсткости, шерстяная обивка дверных карт! Длинная панель приборов из очень мягкого пластика на которой ложилась папка формата А4 или ноут, короткая кулиса. Замок зажигания не возле рулевой колонки на панели приборов! Очень удобно! Огромные боковые зеркала, которые управлялись крутилками как в дорогих музыкальных центрах, металлические хромированные ручки дверей и т.д. Passat в сравнении с Audi был просто нищебродом! Прошло более тридцати лет и новый Passat теперь в некоторых местах по качеству лучше Ауди! Мир автопрома очень изменился, я о том что корейские и американские авто по качеству теперь превзошли японские! А Saab всегда будет в истории независимым производителем! Он теперь легенда!
А он вам нужен обдув? Когда садитесь в авто в жару с мокрой спиной ,при включении обдува спину застудите. В комплектации СААБ есть такие кресла. Но это всё фигня.
Я свой называю Безпощадный Викинг, разговариваю с ним и целую после прохвата 2000 т км (столько ехать до мамы) по городу езжу мало. 👍 9,5 2,0 мех. 2001
Я тоже езжу к маме, только 2700 км))) в багажник входит много всего, семья в салоне. 3 лня назад вернулся, на этот раз без сюрпризов. 185л.с., 2002 год. АКПП. Не виду альтернативы по соотношению цена-качество
@kudryavceff_auto У меня два Сааба 9-3 аэро кабриолет 2,0 т и Сааб TurboХ их всего 2000 выпустили, другу купили недавно такой как у тебя только универсал из Швейцарии вектор 160 тысяч пробег
Был у меня похожий ( не рестайлинг, АКПП), купил его в штатах в 2004 г. .Тогда это была вообще супер машина : солидная, красивая, мощная, стремительная. Но как я намучился с двигателем , три раза делал кап. ремонт, во второй заменил на новый шортблок.. На четвёртый (через десять лет), когда обломилась юбка поршня, сказал забирайте его, с меня хватит. Но машина - летящая, шикарная, дарящая эмоции .
@@kudryavceff_auto Понятно. За 500 уже в хорошем состоянии не купить при нынешних ценах на б/у авто. 9-3 в кузове дорест наверное чуть дешевле можно найти чем 9-5?
Выражение "махнуть кольца " знакомо, а "махнуть вкладыши" -нет. Это серьезная проблема. Люблю 9000 2,3 турбо. /-96-ого года /-великолепен во всём. А у меня был ещё и совсем-совсем молодой, 1,5 годовалый с малюсеньким пробегом.
Я за всех Собак знаю ВСЁ!!! был владельцем многих Собак много лет и по счастливой случайности мой отец (дальнобой) юзал скамейки от "мордатой". Спидпартс, Маптюн, Хирш.... Общался с Николаем Борзенковым (NGB Performance) .... Это супер тачка!!!! Подписка после 30 сек просмотра видео!!!! Последней Аэрухой владел лет цать назад....был даже редкий экземпляр 9/3" Форс". Не было разве что Виджина... Но когда слышу про Сааб готов эакулировать.....
@@kudryavceff_auto Автор, спасибо что ты есть!!! Отправил твоё видел своим кентам...таким же старикам как я...бывшим Собаководам.... Многие из нас тогда начинали с 9000ых... Всё началось с папы моего друга, он был тогда очень богат, это были 90е,он тогда купил нового 9000го... Блииин...кончал с тачки весь район Питера....
Посмотри лохматый выпуск топгир 9/5...там Джереми кончает с тачки... Сааб это не машина...это философия!!!!! Эту тачку не купит левый чел!!!! Мне сейчас 41 год...я за эту марку тяну как говориться лямку!)) Готов к диалогу с любым.....владел больше 10 лет разными Собаками...был и тюнинг и всё остальное....короче знаю всё!!!! Красавчик!! Спасибо тебе за видео.....
SAAB лучшие тачки на земле. Сейсчас разобрал свой 9000 2,3турбо. Офигеваю от того, как он сделан. Этот старичёк рвёт новые тачки, как котят не только по моще, но и по комфорту и опциям. Работал бы в саабе за еду, лишь бы делать эти машины. Вот нашим промышленникам подсказка - пусть Миг и Су начнут делать автомобили. Там инженеры реально спецы. Делают лучшие самолёты в мире. Пусть сделают пару-тройку тачек. Думаю все прифигеют от них. А я первый стоял бы в очереди.
Да Это действительно крутые авто . Сейчас у меня бмв Х5 первого поколения , но с крутыми сиденьями (спинки ломайки) удобные вроде , куча настроек . Но в Сааб простые сиденья ,сел и без настроек уже удобно . А в бмв как ни настраивай , все равно сидится не идеально ((
@@GoRoX92 опять же ремонт разный бывает , в большой конторе 100% капиталка навяжут , есть мастера частники хорошие , дефектуют и меняют что реально мёртво , а что ещё походит, оставляют. Подобный ремонт максимум 60 тыс ₽.
А механику мне перебрали на столе за пять рублей. Из двух коробок-доноров. Примерно 8 тыс одна стоила б.у. И запчасти, подшипники главное, примерно под десятку.
у этого Саба есть проблема с рулевой рейки надо усиливать крепления рейки у махинаторов есть видео по сабу пасмотри они говорят про его слабые места на этом авто
У вас приборка меняна или вместо акпп ставилась механика? Приборка то от автомата стоит... А вообще редкость когда в 9-5 все так четко функционирует. Я про их детские болячки, которых там не мало: выпадающие пиксели на дисплее бк и климата, плохо работающая регулировка обдува климата(когда вместо горячего дует холодным и наоборот), вечно ломающиеся ролики стеклоподъемников - это лишь самые основные) Если вы с этим не сталкивались, вам сказочно повезло )) Я же столкнулся со всеми косяками какие только бывают у этой машины, приходилось везде прикладывать руки. Но больше всего доставило исправление климата, когда для замены маленькой пластмасски пришлось разбирать всю сука панель.
Было штук пять первого поколения, атмо на ручке , на автомате , ездил за рулём на Т6. У меня на канале сравнение первого поколения S80 и второго . В аэро Сааб спортивность явная по сравнению с восмидесяткой.
Масло надо лить нормальное. Это только Мобил 0W40. И менять через 8 тысяч, так как после этого падает тяга в движке. Сам хожу постоянно по трассе 200- 260 км. Проехал 360 тысяч. И ничего не менял в движке кроме замены цепей. И ещё. Не заливайте промывку в двигатель. Она разбивает подшипник коленвала. В масле есть необходимая промывка. Не залетайте в лужи. Проходите их медленно. Производитель рекомендует максимум 35 см лужи. А если проезжает встречка ,волной попадает в воздухозабор через воздушный фильтр и куку, получаете гидроудар и везите двигатель на металлолом. То есть рекомендую не влетать в лужи больше 10см.
Знакомая собаковод говорила мне, что в 9000 они простые по каркасу (аэро и обычный внутрянкой ни чем не отличаются). В 9-5 очень удобные, как и Вольво 👍
@@kudryavceff_auto вот я езжу на volvo S80 2001г и недавно ездил смотреть сааб 9000 с сидушками аэро, конечно далеко не ездил, не могу сказать как они в дальняке, но по ощущениям прикольные и вроде как вольвовским не сильно уступают, прям вот сел и как в максимально комфортное кресло попал. Как там обычные сидушки я хз, но с виду выглядят как то не очень комфортно 😅
@@kudryavceff_auto посмотрел) я боюсь могут ли его обслужить потом у нас в городе, так как город у нас маленький и я точно буду один на такой машине по крайней мере по области))
Как обслуживать эту машину. Машина конечно супер мягко говоря. Но цены и доступность деталей отвернула от покупки. Так как машин живых нет. Готовь налог 40 тыс на 260 л.с🙂
привет дружищ, найди мне этот клыкатый бампер от аэро за 10к, куплю! ядумаю цен таких нет на него. PS. сам владелец с начала 19 года. 9-5 2002г 2,3т прошивка 250лс
@@kudryavceff_auto это реплика - херня полная, креплений нет, подгонять задолбаешься. Клыкастых бамперов нет уже. С б/у тыщ 30-35 будет в сборе, в саабсити около 70
@@TrueCorbeauNoir красота требует жертв) либо так либо так 🤷♂️ честно говоря мне и сток очень и очень нравится (который на видео ). Аккуратный , не кричащий и в тоже время видно что обвес имеется. Вроде всего лишь седан Сааб , но в городе обращают внимание и ставят лайки👍
@@kudryavceff_auto клыкастый бампер намного лучше. Ещё у дореста хорош. У реста сток бампер хоть и с губой, к сожалению, самый скучный. По поводу лайков везёт, 9-3 людям нравится, это да, а на 9-5, сколько их было, никогда внимания не было, хоть и оба были в фул аэро обвесе
@@TrueCorbeauNoir видимо цвет не удачный или состояние , мой без тонера весь в стоке без повреждений и пятен ржавчины . А что лучше или не лучше , дело вкуса каждого 😉 мне например 9-3 не нравится не старый не свежий .
@@АлексМакедонский-й6ч друг почитай в интернете , да и на ютубе есть много информации. Это вектра В. Омега это вообще другая платформа (задний привод )
@@kudryavceff_auto В городе пробки. Вот на трассе всех разогнать и улететь вот это тема. У меня 9 третий на палке 220 кобыл .Когда в отрыв ухожу не кто за мной не скачет. Сколько максимальная скорость??? Мой до 240 дальше не едет .
Это запад ! и у нас всё лучше и мы впереди всей планете ! а вас поздравляю с ростам в 19 век ! и будущим "президентом" ! и по больше шрота вам, но похоже и его скоро никто не будет вам продавать за вашу агрессию.
А почему у вас механика, а на приборке отображение переключение передач автоматической коробки? Что менялось коробка с автомата на механику или приборная панель?
ОКАЗЫВАЮ УСЛУГИ В ПОИСКЕ АВТОМОБИЛЯ В ПОДОБНОМ СОСТОЯНИИ, в СПб и ЛО.
Пиши в моё сообщество в VK: vk.com/kudryavceff_auto
Мой Telegram: t.me/KUDRYAVCEFF_auto
Вотсап: 8 962 722 57 55
#ауди80 #ауди #audi80
Ссылка на объявление этой машины:
Авито: www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/audi_80_1.8_mt_1992_271000km_3766800504?
Был у меня сааб 9,3 аеро кабриолет, год назад разбил. На всю жизнь полюбил я эту марку. После него было ещё 4 автомобиля но ни один не сравнится с саабом. Ни разу не сломалась, ни разу не подвела и не оставила на дороге. Эту марку намеренно уничтожили, жаль очень очень жаль. Если кто то хочет но боится купить этот автомобиль, покупайте и не думайте, она оставиит свой след в вашей жизни.
Лет 8 восхищался этой машиной. Но побаивался покупать.
И наконец в августе месяце 22 года я всё таки его купил.
Скажу кратко.
Другой машины, мне не надо!!!!!👍👍👍💪💪💪💪💪💪 Сааб сила.
👍👍👍
Это точно также у меня
а бмв если сравнить то как
@@evgeny571109 Тёзка, предположу, что у пятёрки надо от четырёх литров и выше мотор, чтобы чуть поинтереснее было ехать.
снято и смонтировано с любовью, круто)
сам на 9-5 с 2016г, при этом про некоторые мелочи слушаю впервые и с удовольствием.
внесу свои 5 копеек:
1. по качеству материалов в салоне есть вопросы:
- самыми качественными считаются доресты, потом эко кожа, более трескучий пластик и тп
- очень разное качество пластика в салоне, от материалов отделки до кнопок и переключателей - небольшая сборная солянка.
в целом это нюансы, которые не портят общие положительные впечатления от уюта внутри.
2. по ходовой.
- задняя подвеска - многорычажная, но без подруливания)
- рулёжка на уровне ауди тех лет
- тормоза слабоваты для любой непенсионерской езды
3. двс
- кованые поршни были в 9000, в 9-5 они обычные литые, поэтому любят прогорать при неправильно работающем надуве.
- проблемы с задирами вкладышей часты при использовании масла 5-30, которое работает только до 3х тысяч оборотов) а также из-за износа балансиров, которые съедают часть давления, поэтому их часто глушат при капиталке.
- ремонт двс вполне доступный даже в 2023г, можно перебрать мотор от и до за 100-150к и ездить ещё 200-300 тыс. км без проблем.
- тягой до 3к оборотов обладают не аэро моторы на турбине гаррет, в версии 2.0 (150лс) ещё и колено другое с более коротким ходом поршней - ещё больше тяги на низах.
в аэро турбина митсубиши нормально дует после 3к, что и видно на покатушках в видео)
по итогу даже в 2023г эксплуатация 9-5 выглядит вполне реальной при живом авто, запчасти есть и доступны (хотя и некоторые позиции встречаются все реже), все болячки известны и в основном устранены.
единственное, что может не подойти - сам формат авто в современном обилии более практичных кроссоверов, зимой в последние снежные зимы трудности встречаются)
Добавлю свои три копейки к вашему коментарию.
1. Кованные поршни на 9000 никогда с завода не ставили, а шло обычное литьё под давлением, как и на 9.5.
2. Катайтесь на 98-100 сотом бензине, если у вас Айра 9.5 и будет все пучком. В мануале все жестко написано, нечего слушать безграмотных механиков. Для остальных саабовских 9.5 моторов заложенно не ниже 95 бензина.
3. Не вкладыши баланс валов снижают давление, а натяжитель цепи баланс валов, когда цепь вытягивается и изнашиваются башмаки этой цепи, то гидронатяжитель открывается и начинает сбрасывать масло в обход канала коренных подшипников. Это гАумно пошло на моторах с 1994 года, тогда уменьшили производительность масляного насоса, а с 1998 года еще уменьшили производительность.
И проблемы с убитым вкладышами и даже ремонтом коренных постелей начали цвести и пахнуть.
Владею 9-5 аеро, только 2007 года. 5 лет уже прошло. Что только с ним не случалось, и патрубки охлаждения рвались, и датчик положения коленвала умирал, и кассета ошибки выдавала, но Сааб всегда довозил меня до дому, а потом возле дома уже ожидал своего ремонта. Саабчик пробовать даже в мыслях нет. За такие деньги, альтернативы нет.
P.S. К слабому месту ещё можно добавить, это кассета зажигания. Если ставить некачественные свечи или вовремя их не менять, то 300 баксов придется выложить. Спасибо за обзор!
Ещё подмечу, иногда водители большегрузов марки Скания респектуют👍 и я им❣️
9-5 и 9-3 они разные по характеру, был у меня 9-5 с 3,0 дизель(1 рейсталинг) - комплектация была далеко не топ, причем универсал, но кожаные сиденья были - на сколько они удобные, просто вышка, но мне его разбили.... Потом купил 9-3 1.9 битурбо дизель (2008 года)- он по крутящему моменту мощнее, сиденья по проще, есть косячки, но он реально больше спорт, поливать на нём по трассе тоже кайф, но по своему он хорош, но подвеска была сток. На днях хватанул 9-5 Айро с 260 лошадей (2007 год), причем на автомате, динамика интересная, чуть отличается от дизеля, но примерно первую сотню они разменивают по данным примерно одинаково, но есть свой шарм у них. Все машины универсалы(так получается покупать, везёт на них только) Причем 9-5 Айро легче весит, чем 9-3. По поводу дизайна - больше нравится 9-3 универсал, реально он круто выглядит, 9-5 ,а особенно 2 рейсталинг - дофига хрома, ну так себе. У автора магнитола стокавая, так как есть вариант с навигацией, сиденья только с подогревом, а есть и с вентиляцией. Кстати вся подвеска двух рейсталингов не много может отличаться от опеля. Но детали не проблема. На саабах катаюсь более 9 лет и не охота ничего менять)
Сижу смотрю обзор на Сааб, хотя сам владею уже лет 7 наверное)
Ага, аналогично)
Так же.
Стоит рассматривать такую машину?
@@СергейДурденков-т6ж конечно стоит. Сааб обладает какой то магией и если что то случилось на дороге тебе всегда помогут саабоводы , никто мимо не проедет. Как минимум стоит попробовать почему нет
@@СергейДурденков-т6ж уважение на дороге тоже будет обеспечено ) редкий автомобиль уже стал легендой. Их всё меньше и меньше
Сааб 🤩 сам живу на Кипре, владею Saab 9-3 aero 2004 года Convertible. Любовь с первого взгляда и заезда. Спасибо, за видео! И за то, что не даёте людям забыть про эту прекрасную марку
Очень грамотно и толково, показано и рассказано ТО, за что мы все влюбляемся, именно в СААБы, и именно - поуши!
Спасибо!✊
Сааб вещь. Не с чем не сравнить.Поздравляю с преобретением.
я сам убедился,что викинги делали классные машины!!!
Да парень, ты сделал один из лучших обзоров на Сааб, ты крут. У меня Сааб 2001 гв 2,0 мех синий, машина огонь, стаж у меня большой,тебе-вождения безаварийнооо👍
Спасибо! Очень приятно. Рад что понравилось . Удачи вам с собакой на дорогах ✊
@@kudryavceff_autoздравствуй Павел, тебе езды безаварийной, водишь ты хорошо, я видел , быстро, я так боюсь🙏 ты молодец и за Сааб спасибо👍
@@СержПолярный Доброго дня вам Сергей . Спасибо за добрые слова ✊✊✊.
Хорошо сказали :"По поводу техники" ни у кого так не слышал. Сразу понимаешь , что есть важные детали -механизмы, есть много чего важного остального.
Продал летом прошлым 9-5 аэро Америку на полном фарше(это был уже пятый Сааб у меня) и теперь год сижу в ломках ничего подобного найти не могу😂болезнь по ходу эти саабы😂
Зачем продавали?)))
@@ПавловАлександр-й3б Вот тоже задаюсь вопросом, почему люди продают то, что устраиваете, то что нравиться ? 🤔
Саабо Голик ,саабо нутые
Сааб головного мозга❤
Хорошее видео! Приятной езды.
Хочу прокомментировать: «уже все обзорщики показали сто раз»
от человека, который владеет и наслаждается автомобилем слышать о мелочах приятнее, чувствуется искренность 😉
ещё могу отметить, что ценно, когда разговор о дизайне ведётся в контексте автомобиля, позиционирования бренда и ”особых дизайн-элементов, штучек“, нежели о «ну это уродство / ну дизайн красивый, просто потому что мне так кажется»
так делаю не многие, это тоже ценно!
Успехов!
Спасибо за вообще мнение , приятно очень . Я люблю автомобили и вижу в них разные мелочи и хочу о них говорить и обсуждать . Пока учусь конечно делать это лучше .
@@kudryavceff_auto Подскажи пожалуйста код цвета авто, он обычно на левой центральной стойке указан на наклейке, body color
@@Alex-vf7bt поделюсь своим опытом , код конечно напишу . Но есть одно «но». Когда заказывал краску по коду, отличалась . Лучше подбор делать , тогда попадало 100%.
SAAB, код 279, STEEL GREY MET. ADCPaint BRN53290
@@kudryavceff_auto спасибо
Владея Aero в универсале и на механике передаю вам пламенный привет из Минска, очень понравился ваш обзор. И у сааба есть какая-то волшебная магия ведь слезть с него просто не хочется)
Это точно !)
💯 ПРОЦЕНТОВ ФАКТ я купил и тоже офигел
Машина для людей. Качество и дизайн на высоте 👍👍👍👏
Согласен
У меня тоже такой и тоже горжусь им, одно удовольствие!
Выше 2000 тысяч оборотов я не езжу, так... 3000 переключаюсь))) На торпеде ничего лишнего, никаких значков машинки с дверями, они исчезают, PRND12L))) Не обижайся, я по доброму, хороший обзор, хорошая машина 🖐🏻 Про расход многие почему то возмущаются и говорят что он там 17, сам езжу спокойно, от 10 до 12 в городе, Карл... Когда понял и ценишь этот автомобиль, очень сложно от него избавиться, мне когда после 10 лет езды на Саабах, чисто психологически захотелось что то новое пропробовать, мне пришлось это делать параллельно, не избавляясь от любимого Сааба
С самой езды старый дизайн сходит на нет, ты чувствуешь центральную стрелочку и понимаешь, что это МАШИНА . В некоторой степени можно сравнить с фотоаппаратом Пентакс, который предназначен для фотографирования , качественного , безисовременных наворотов, но с теплой красивой картинкой. Мы рады за тебя автор. В таком качестве, сейчас, такая машина наверное стоит не меньше 1.5 млн.
Круто сделано со вставками самолёта!!! Гоняю на 9000 и 9-5)))
✊✊✊
И какой интереснее? По вашему ощущению
Ездил на 9-5 - скорость не чувствуется вообще (для меня это минус). В итоге взял 9-3 ог.
А как с этим на 9000?
@@ПавловАлександр-й3б на 9000 двигатель атмо. Поэтому скорее не про скорость, а про комфорт/эстетику/атмосферу машины прошлых лет
@@СтёпаиЕва спасибо!
Не забывайте менять масло через 8 тысяч км. Это лучшая форма СААБ
Лучшая форма сааб это 900 ОГ)
@@ПавловАлександр-й3б 900 является другим стандартом. Он в нише 9-3. А я о 9-5.
Saab это вещь в себе! И конкурентов у него практически небыло! Очень жаль что компания эта компания попала в кризис и как итог банкрот. По поводу Volvo уже нет той настоящей Вольво! А есть Китай! Давно по молодости ездил на Audi 80 type 89 и WV Passat B3 и скажу что это были два разных автомобиля! В Ауди были толстенные напольные мягкие ковры, посадка была по спортивному утопленная, кузов пола был низок, и средняя стойка порога была огромна с большими рёбрами жёсткости, шерстяная обивка дверных карт! Длинная панель приборов из очень мягкого пластика на которой ложилась папка формата А4 или ноут, короткая кулиса. Замок зажигания не возле рулевой колонки на панели приборов! Очень удобно! Огромные боковые зеркала, которые управлялись крутилками как в дорогих музыкальных центрах, металлические хромированные ручки дверей и т.д. Passat в сравнении с Audi был просто нищебродом! Прошло более тридцати лет и новый Passat теперь в некоторых местах по качеству лучше Ауди! Мир автопрома очень изменился, я о том что корейские и американские авто по качеству теперь превзошли японские! А Saab всегда будет в истории независимым производителем! Он теперь легенда!
Согласен полностью с каждым словом! Особенно о Ауди 80! Так и есть, это революционная модель в мире автопрома тех лет 💎💎💎
Вы больной молодец! Очень интересный, детальный и наполненный страстью к машине обзор! Браво!
Приятный обзор ) люблю это кузов 👍
Выбираю между volvo s80 2005г и сааб 9-5, хороший обзор, не хватает только обдува сидений)
S80 если первого поколения . То это восхитительный автомобиль.
А он вам нужен обдув? Когда садитесь в авто в жару с мокрой спиной ,при включении обдува спину застудите. В комплектации СААБ есть такие кресла. Но это всё фигня.
Я свой называю Безпощадный Викинг, разговариваю с ним и целую после прохвата 2000 т км (столько ехать до мамы) по городу езжу мало. 👍 9,5 2,0 мех. 2001
Вот это любовь к железному братухе👍
Я тоже езжу к маме, только 2700 км))) в багажник входит много всего, семья в салоне. 3 лня назад вернулся, на этот раз без сюрпризов. 185л.с., 2002 год. АКПП. Не виду альтернативы по соотношению цена-качество
Я своего покрыл керамикой
@kudryavceff_auto У меня два Сааба 9-3 аэро кабриолет 2,0 т и Сааб TurboХ их всего 2000 выпустили, другу купили недавно такой как у тебя только универсал из Швейцарии вектор 160 тысяч пробег
@@kibermardai Сааб кабриолет это крутотень, рад за тебя👍
Про панель правильно замечено, минимальный максимум, а когда надо раскрывается дополнительные огни !
Был у меня похожий ( не рестайлинг, АКПП), купил его в штатах в 2004 г. .Тогда это была вообще супер машина : солидная, красивая, мощная, стремительная. Но как я намучился с двигателем , три раза делал кап. ремонт, во второй заменил на новый шортблок.. На четвёртый (через десять лет), когда обломилась юбка поршня, сказал забирайте его, с меня хватит. Но машина - летящая, шикарная, дарящая эмоции .
Да, моторы капризные ((
Респект и уважуха сам летаю на 9000 6 лет машинка радует Подмосковье. Воря богородское
Приятно смотреть, обзор класс.
А СААБ моя мечта. Так и остался ею
Был у меня 7 лет сааб 9-5 110kw бензин...у меня ностальгия и белая зависть вам...
Комфортной езды вам!
Спасибо. Но я его продал . Товарищ кто купил , кайфует .
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста сколько сейчас стоит Сааб 9-5 в хорошем состоянии или близком к этому , что в обзоре?
@@sharov_84 от 700 и до 1,5 млн
За сколько найдётся в этих пределах на данный момент уже дело случая .
@@kudryavceff_auto Понятно. За 500 уже в хорошем состоянии не купить при нынешних ценах на б/у авто. 9-3 в кузове дорест наверное чуть дешевле можно найти чем 9-5?
Самый лучший обзор на Сааб! Подскажи пожалуйста, какое масло все таки лучше лить. Спасибо.
Очень здорово что запилил ролик про сабаку, тоже хочу но нет времени на это
Спасибо . Учусь снимать и говорить . Но пока долго получается ) тут дело практики ) пробуй если хочется .
Думаю себе взять 9-5 2007г 2.3т но там коробка турбина и мотор с аеро +чип, никогда не было сааба) но очень уже понравился
Надо пробовать 🤘🤘🤘. Я лично за полный сток .но тюнинг это весело .
Выражение "махнуть кольца " знакомо, а "махнуть вкладыши" -нет. Это серьезная проблема. Люблю 9000 2,3 турбо. /-96-ого года /-великолепен во всём. А у меня был ещё и совсем-совсем молодой, 1,5 годовалый с малюсеньким пробегом.
@@LED605 к сожалению на аэро 9-5 такое выражение это обычная и привычная тема. 9000 конечно надежнее в этом плане . GM испортил мотор 9000
Спасибо за хороший обзор!. Правда у меня только 175 л.с и выглядит скромнее ,но я его люблю. Привет из РБ
У нас в РБ полное "братья" все друг другу моргают либо👍
Мы любим эту машину......
Я за всех Собак знаю ВСЁ!!! был владельцем многих Собак много лет и по счастливой случайности мой отец (дальнобой) юзал скамейки от "мордатой". Спидпартс, Маптюн, Хирш.... Общался с Николаем Борзенковым (NGB Performance) .... Это супер тачка!!!! Подписка после 30 сек просмотра видео!!!! Последней Аэрухой владел лет цать назад....был даже редкий экземпляр 9/3" Форс". Не было разве что Виджина... Но когда слышу про Сааб готов эакулировать.....
👍👍👍✊✊✊
@@kudryavceff_auto Автор, спасибо что ты есть!!! Отправил твоё видел своим кентам...таким же старикам как я...бывшим Собаководам.... Многие из нас тогда начинали с 9000ых... Всё началось с папы моего друга, он был тогда очень богат, это были 90е,он тогда купил нового 9000го... Блииин...кончал с тачки весь район Питера....
Посмотри лохматый выпуск топгир 9/5...там Джереми кончает с тачки...
Сааб это не машина...это философия!!!!! Эту тачку не купит левый чел!!!! Мне сейчас 41 год...я за эту марку тяну как говориться лямку!)) Готов к диалогу с любым.....владел больше 10 лет разными Собаками...был и тюнинг и всё остальное....короче знаю всё!!!!
Красавчик!! Спасибо тебе за видео.....
@@GuessWho-vk4tx привет!
А вы в каком регионе?
@@ПавловАлександр-й3б Салам! Питер!
Помогите, Сааб 95 аэро 1998 год
Заводится только с троса, не открывается водительская дверь и багажник. Кто нибудь сталкивался?
Респект СААБеру
Взаимно!
SAAB лучшие тачки на земле. Сейсчас разобрал свой 9000 2,3турбо. Офигеваю от того, как он сделан. Этот старичёк рвёт новые тачки, как котят не только по моще, но и по комфорту и опциям.
Работал бы в саабе за еду, лишь бы делать эти машины.
Вот нашим промышленникам подсказка - пусть Миг и Су начнут делать автомобили. Там инженеры реально спецы. Делают лучшие самолёты в мире. Пусть сделают пару-тройку тачек. Думаю все прифигеют от них. А я первый стоял бы в очереди.
Да
Это действительно крутые авто . Сейчас у меня бмв Х5 первого поколения , но с крутыми сиденьями (спинки ломайки) удобные вроде , куча настроек . Но в Сааб простые сиденья ,сел и без настроек уже удобно . А в бмв как ни настраивай , все равно сидится не идеально ((
Лучшие самолёты в мире 🤦🏻♂️😁 насмешил
По самолётам лучшим в мире ,лучше удали эти строки
Вот делали! Люди для людей!!
Это точно !)
Сейчас тоже делают для людей !)))
Состоятельных людей 😀😀
да....Ракета Шведцкая-качество!Спасибо за обзор.
✊✊✊
Доброго времени суток)) Сам люблю сааб. А какая цена была за такую красоту?))
Сейчас это 350-550, как повезёт
За 450-500 точно можно что-то найти
Стрекоза работает все же громко)) обожаю свой Сааб
Что за стрекоза ?)
@@kudryavceff_auto лепестки при включении поворота)
Могу дополнить немного об этом чуде инженерной мысли . Пиши . Она у меня уже ка 4 г. Продать не хочу
@@ЕгорВладыко-ш1с ааа понял ) кто их вертолётом называет)
Это магия.
SAAB это Машина
Про не дорого ремонт коробки улыбнуло)) сам недавно ремонтил пятиступенчатый автомат обошлось 130т
Это разве дорого ? Например дсг и до 250 можно доходить )
@@kudryavceff_auto как минимум не дёшево )
@@GoRoX92 опять же ремонт разный бывает , в большой конторе 100% капиталка навяжут , есть мастера частники хорошие , дефектуют и меняют что реально мёртво , а что ещё походит, оставляют. Подобный ремонт максимум 60 тыс ₽.
А механику мне перебрали на столе за пять рублей. Из двух коробок-доноров. Примерно 8 тыс одна стоила б.у. И запчасти, подшипники главное, примерно под десятку.
9_3 владею 13 лет, в питере к большому сожалению гниют!!! Поганые реагенты, зад арки три раза ремонт, а тачка быстра 2_8 обьем
Очень крутой обзор👍👍👍благодарю кайфанул
Спасибо за позитивный комментарий 👍. Рад что понравилось 🤘
@@kudryavceff_auto присмотрел такого же красавца на автомате,надеюсь успею купить!!!🤣👍👍👍
@@ЕвгенийКозлов-г8м удачи с покупкой и кайфа от владения 🤘🤘🤘
@@kudryavceff_auto благодарю👍от души!!!
Буду приобретать,тоже аеро но на автомате,хотелось узнать о машине, очень хороший и информативный обзор,очень удивило что он свежий и актуальный
спасибо
Правильный выбор
Спасибо за обзор
Очень хорошее видео
Спасибо за комментарий, рад что понравилось ✊
Прикольно
у этого Саба есть проблема с рулевой рейки надо усиливать крепления рейки у махинаторов есть видео по сабу пасмотри они говорят про его слабые места на этом авто
Пробег родной 203 тыс. этого вопроса не повалялось . Рейка без люфтов без подтёков .
Это на 9-3og,в пятаках всё нормально с этим
th-cam.com/video/Viu1whcbQKE/w-d-xo.html вот это видео ?
@@kudryavceff_auto моя рейка прошла 400 пора менять
Следующей будет аеро у меня
Мой 900 se сгнил, v6 2.5 на ручке, ехал 240 но на придел возможностей двигателя. Сгнили задании стаканы. Обороты и в 6 не довала ехать быстрее
Предшественик 9.3
Месяц езжу на Сааб 9-5. Ракета...
Два таких было, огонь. Но староваты уже они
Старое не значит плохое ) главное состояние 👌😉
СААВ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МАШИНА.
согласен
Хороший агрегат.
Машина бомба, Сааб и Вольво они всегда были больны за безопасность-поэтому то они инженеры были для Людей!!!!! 👍👍👍им за это!!!!
У вас приборка меняна или вместо акпп ставилась механика? Приборка то от автомата стоит... А вообще редкость когда в 9-5 все так четко функционирует. Я про их детские болячки, которых там не мало: выпадающие пиксели на дисплее бк и климата, плохо работающая регулировка обдува климата(когда вместо горячего дует холодным и наоборот), вечно ломающиеся ролики стеклоподъемников - это лишь самые основные) Если вы с этим не сталкивались, вам сказочно повезло )) Я же столкнулся со всеми косяками какие только бывают у этой машины, приходилось везде прикладывать руки. Но больше всего доставило исправление климата, когда для замены маленькой пластмасски пришлось разбирать всю сука панель.
Красавчик
Говорит как у вольво s80 без спортивности. Я так понимаю s80 не пользовал?
Было штук пять первого поколения, атмо на ручке , на автомате , ездил за рулём на Т6. У меня на канале сравнение первого поколения S80 и второго . В аэро Сааб спортивность явная по сравнению с восмидесяткой.
@@kudryavceff_auto s80 2 поколение на Т6 или 4,4 напихает за щеку саабу и по разгону и по рулежке
Машина практически новая.
Гже же запчасти на эту любовь брать?
Там де где и на Вольво 360 о которой я снял обзор и разместил на своём ютуб канале 😁😁 Где-то как-то искать ))
Не гоняйте пацаны я уже 3мотор положил от 9-5 универсал 2,3
Есть такое , надо аккуратнее .
Масло надо лить нормальное.
Это только Мобил 0W40.
И менять через 8 тысяч, так как после этого падает тяга в движке. Сам хожу постоянно по трассе 200- 260 км. Проехал 360 тысяч. И ничего не менял в движке кроме замены цепей.
И ещё. Не заливайте промывку в двигатель. Она разбивает подшипник коленвала. В масле есть необходимая промывка.
Не залетайте в лужи. Проходите их медленно. Производитель рекомендует максимум 35 см лужи. А если проезжает встречка ,волной попадает в воздухозабор через воздушный фильтр и куку, получаете гидроудар и везите двигатель на металлолом. То есть рекомендую не влетать в лужи больше 10см.
Красавчик !!!
250 HK ❤❤
Санкт-Петербург))
все таки сидушки салона 9000 аэро круче всех)
Знакомая собаковод говорила мне, что в 9000 они простые по каркасу (аэро и обычный внутрянкой ни чем не отличаются). В 9-5 очень удобные, как и Вольво 👍
@@kudryavceff_auto вот я езжу на volvo S80 2001г и недавно ездил смотреть сааб 9000 с сидушками аэро, конечно далеко не ездил, не могу сказать как они в дальняке, но по ощущениям прикольные и вроде как вольвовским не сильно уступают, прям вот сел и как в максимально комфортное кресло попал. Как там обычные сидушки я хз, но с виду выглядят как то не очень комфортно 😅
Сааб 9-3, 2003г стоит рассматривать?
Посмотри видео целиком , может оно и ответит на твой вопрос )
@@kudryavceff_auto посмотрел) я боюсь могут ли его обслужить потом у нас в городе, так как город у нас маленький и я точно буду один на такой машине по крайней мере по области))
@@theu8751 согласен , опасение имеет основания. Уже тебе виднее .
Пассат продал? Как обслуга в сравнении с вагом?
Как обслуживать эту машину. Машина конечно супер мягко говоря. Но цены и доступность деталей отвернула от покупки. Так как машин живых нет. Готовь налог 40 тыс на 260 л.с🙂
Значит это не ваш автомобиль . 250 сил в ней.
@@kudryavceff_auto это прекрасный автомобиль. Я бы с удовольствием взял его, но пока не нашел вариантов для покупки. За сколько ваш продали?
Откуда налог 40 тыс?) в мск 18750 налог на него
Безопасная но принцессу Диану она не спасла(
Mercedes-Benz S280. Она ехала на Мерседесе
И про кнопочку Night Panel я не услышал!! 🤣🤣
На 44:08
В описании под видео есть тайм коды по каждому моменту )
привет дружищ, найди мне этот клыкатый бампер от аэро за 10к, куплю! ядумаю цен таких нет на него. PS. сам владелец с начала 19 года. 9-5 2002г 2,3т прошивка 250лс
www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/peredniy_bamper_saab_9-5_restayl_1215913569?
@@kudryavceff_auto это реплика - херня полная, креплений нет, подгонять задолбаешься. Клыкастых бамперов нет уже. С б/у тыщ 30-35 будет в сборе, в саабсити около 70
@@TrueCorbeauNoir красота требует жертв) либо так либо так 🤷♂️ честно говоря мне и сток очень и очень нравится (который на видео ). Аккуратный , не кричащий и в тоже время видно что обвес имеется. Вроде всего лишь седан Сааб , но в городе обращают внимание и ставят лайки👍
@@kudryavceff_auto клыкастый бампер намного лучше. Ещё у дореста хорош. У реста сток бампер хоть и с губой, к сожалению, самый скучный. По поводу лайков везёт, 9-3 людям нравится, это да, а на 9-5, сколько их было, никогда внимания не было, хоть и оба были в фул аэро обвесе
@@TrueCorbeauNoir видимо цвет не удачный или состояние , мой без тонера весь в стоке без повреждений и пятен ржавчины . А что лучше или не лучше , дело вкуса каждого 😉 мне например 9-3 не нравится не старый не свежий .
И приятно приветцвуют сааберы Дог друга
Это точно , мощнее субаристов)
А он случайно не на тележке от Опель Омега В?
Ты почти угадал , только не омега . Вектра !!)) Вектра В, но есть различия , в обзоре я рассказал о них.
У них с опелем омега один кузов, для тех кто не в курсе. GM залез и обгадил все марки
Не с омегой, а с вектрой и не кузов а база ( но для Сааб эту базу чуть изменили) 😉
@@kudryavceff_auto не не с омегой, с омегой
@@АлексМакедонский-й6ч точно не с омегой )) вектра В
@@kudryavceff_auto как раз омега б
@@АлексМакедонский-й6ч друг почитай в интернете , да и на ютубе есть много информации. Это вектра В. Омега это вообще другая платформа (задний привод )
Поэлементно красить не боишься,что потом разноцветной станет
Волков боятся в лес не ходить )
Задние арки красились, крышка багажника менялась , красилась , капот менялся и тд. Главное хороший подборщик цвета и маляр 👌👌👌👍👍
Расход какой траса/город?
31:36 тут рассказываю
Но у меня в городе выходило 12,8
помоги мне купить сааб, бро. дай свои контакты
Давай попробуем !) t.me/KUDRYAVCEFF_auto
Это разве не шведский Опель?
Неее, это Сааб 9-5
Не прошла любовь?)
Нет конечно!)
у меня сааб 9000аэро.владею с 2013 г.и не хочу его не на что менять.
В aero люк же, разве нет?
Не обязательно
В городе скучно. Вот весь потенциал на трассе раскрывается
Мне не скучно, лёгкий разгон, комфорт, отличная музыка! Эстетическое удовольствие от материалов салона.
@@kudryavceff_auto В городе пробки. Вот на трассе всех разогнать и улететь вот это тема. У меня 9 третий на палке 220 кобыл .Когда в отрыв ухожу не кто за мной не скачет. Сколько максимальная скорость??? Мой до 240 дальше не едет .
@@ВиталийВеселов-ъ6о Понял тебя !) не разгонял(())
@@kudryavceff_auto какой город??
Я в СПб на КАД и Скандинавия
Как вам написать? Я глухо-немой)) не могу звонить
Я хочу купить данный автомобиль, хотел уточнить детали
@@rakamakafonsky522 добрый день . Машина пока в резерве до 06.07.22
Ссылка на мой VK : vk.com/vivalovelife
@@rakamakafonsky522 закажи в японии с честным пробегом и не крашеным кузовом,эти тачки московские убиты в хлам
@@ОлегВасильев-у2й 100% отжатые
кто знает
Кованые поршни у 9000?))))))
Да , я ошибся. Не ковка у него конечно .
Мария шарит)
@@TrueCorbeauNoir видимо давно в теме , никак я месяц 🌓. Но надо отдать должное , классно когда девушка разбирается в техничке 🤘🤘🤘
У 9000 Saaba в турбо версии стояли только кованые поршни, в атмо. версии обычные, только так.
@@kettllerivanov7084 короче загадка дыры )) где правда хрен знает .
Это не СААБ, Это опель. 9000 Легенда, а это барахло
Хорошо
Продаешь ?
Нет
ШведоБояре подъехали )))
Это запад ! и у нас всё лучше и мы впереди всей планете ! а вас поздравляю с ростам в 19 век ! и будущим
"президентом" ! и по больше шрота вам, но похоже и его скоро никто не будет вам продавать за вашу агрессию.
Вы к кому обращайтесь?)
Извини я пенсионер а мечта сдетства
А почему у вас механика, а на приборке отображение переключение передач автоматической коробки? Что менялось коробка с автомата на механику или приборная панель?
Привет . Была на автомате , свап на мкпп. Сделали всё аккуратно, анибукс и курсовая функционируют в штатном режиме.
@@kudryavceff_auto А опцыю овер буст вы тоже переставили?
@@i.visarionovich5085 делал не я , честно говоря я не знаю как ее проверить .
@@kudryavceff_auto так можно сделать ?
@@Андрей-н1ш7ъ в теории да.
Хочю сааб