Ссылки на наши обзоры Chevrolet Equinox Дорестайлинговая версия th-cam.com/video/zDrGjStY0yY/w-d-xo.html Рестайлинг th-cam.com/video/uwgWROEte6E/w-d-xo.html Тест на экономичность мягкого гибрида th-cam.com/video/xwiVH2c97Qc/w-d-xo.html
Отъездил на таком 1 год и 16.000 км, именно на версии с мягким гибридом. 1) Расход - даже не надейтесь, такой же как и на обычной версии, летом 11-12 литров с климатом и без пробок (живу в Актобе), зимой с прогревами 16-18 литров. 2) Материалы дешевые, но зато кожа очень качественная, приятная. Также была Соната 22 года, там за тот же год сиденья убились в хлам, на Экви были как новые. 3) Зимняя эксплуатация - вот тут вся проблема этой машины. Нет обогрева задних сидений, нет обогрева руля, но это мелочи, главная проблема - нет обогрева лобового стекла / зоны дворников. Конструктивно дворники даже не в зоне воздуховодов, готовьтесь зимой в снегопад постоянно выходить и чистить руками дворники, жутко бесило, это основная причина продажи. Греется машина ДОЛГО, минимум минут 20-25 в температуру ниже -10, климат зимой лучше ставить на 24-25 градусов, на 22-23 холодновато. За счет этих прогревов зимой расход космос. 4) Полный привод работает с кнопки, которую надо постоянно нажимать при повтором запуске авто. А по умолчанию передний, даже при пробуксовке сам не подключится. 5) На гибриде тормозные диски от версии 1.5, на не гибриде побольше, не знаю зачем 🤷♂️. 6) Масло менять не реже чем раз в 7000 км, даже не думайте по регламенту, схавает. Я менял каждые 6000 км, кушать не успевало масло. 7) Мультимедиа - полное убожество, нет русификации, нет Андройд Авто, Apple CarPlay только по проводу. Частенько может глючить и не работать, приходилось глушить авто на минут 5-10 для перезагрузки системы. Представительство проблему решать не хочет и вероятно не будет. 8) Почти у всех в группе владельцев была проблема с выхлопом (видео у меня на канале). Чинят по гарантии только до 12 месяцев или 20.000 км, далее гарантия на выхлоп кончается и переваривайте выхлоп сами (а проблема может возникнут через 1.5 года, а может через месяц). 9) Панорама может начать поскрипывать на неровностях, лечится тоже по гарантии, но неприятно. Зимой 100% заскрипит. Но в целом машина быстрее, мягче, управляемее чем корейцы, китайцев вообще в счет не берём. За 15 млн альтернатив практически нет, если вы часто ездите по трассе или любите гонять. Если городская эксплуатация, то лучше корейца, пусть и медленнее, зато норм мультимедиа и зимний пакет.
10) Нет камеры 360 или хотя бы передних парктроников, мелочь, а неприятно 11) Гигантский радиус разворота, как у автобуса. Для разворота в одно движение нужно минимум 3 полосы на встречной полосе, в 2 не влазит. Все простил бы этой машине, классная, не подводила, но зимний пакет и мультимедиа - это прям бесило. Такие мелочи, если б представительство исправило, цены бы не было машине
Не за что!) Кстати, по силовой установке. Никогда не подводила, заводилась с полтычка даже в -37°С, едет на все бабки. Мотор LXH (у гибрида) тот же, что и у обычного - LSY в очень удачной связке с 9 АКПП GM 9T50. Агрегаты очень надежные и проверенные временем, в США ставятся с 2016 года на Chevrolet Blazer RS и на Cadillac XT4 / XT5 / XT6 (правда в них еще умеют работать на 2 цилиндрах для экономии). Есть экземпляры с пробегами > 400.000 км и без серьезных ремонтов, практически отсутствуют болячки. Если когда-нибудь на нашем рынке будет версия с нормальным зимним пакетом и мультимедией, прощу все недостатки, закрою глаза на пластик и скрипы, снова куплю и надолго)
Ездил на Малибу чуть больше года , двс и акпп одинаковые все было норм, иквинокс думаю хорошая машина , расход бензина на полном приводе 13-14 литров не должно быть , а про тнвд любое авто в т ч европейские японские корейские машины тнвд глючит так что не стоит заострять внимание ….
Старт-стоп работает по следующему принципу. Если температура окружающего воздуха ниже -11 градусов, то комп не включит его никогда в режиме города. Выше по температуре окружающего воздуха +4 градуса - включит при достижении 60-65 по температуре антифриза. Если включить обогрев салона (печку), то при температуре ниже 50 антифриза, двигатель перестанет включать старт-стоп. А теперь самый прикол, который Роман в самом начале не мог понять. Если все нормально по температуре воздуха и антифриза, при начале движения при открытом дросселе (отпустил педаль тормоза и не жмешь газ) должно пройти примерно 10 секунд в движении, потом нажимаешь плавно тормоз, машина остановилась и включается старт-стоп))) Бл... долго к этому привыкал.
Единственное что не понравилось в данном авто, это пластик как в кобальте) ну вот зачем его пихать на панель сверху, через два-три года это же будет барабан. А так вот раздумываем про него.
Гибрид это не для нас) . Ему бы обычный двигатель, автоматический awd, а не это подобие part time, передние парктроники, обогрев задних сидений и был бы популярный авто.
Круто выглядит тачка, так современно, стиль спортивный. Но вот везде эти турбины, пока нет к ним доверия, может я просто консервативен и доверию только атмосферникам, как говорится простота и надежность. А тут еще и гибрид
Блин, форестер 1997 2 литра турбо и 4ст акпп едет быстрее или минимум так же. Ест также... Я думал что 9ст аккп должна прям пулять... Эта мысль не даёт мне покоя
Ссылки на наши обзоры Chevrolet Equinox
Дорестайлинговая версия
th-cam.com/video/zDrGjStY0yY/w-d-xo.html
Рестайлинг
th-cam.com/video/uwgWROEte6E/w-d-xo.html
Тест на экономичность мягкого гибрида
th-cam.com/video/xwiVH2c97Qc/w-d-xo.html
Отъездил на таком 1 год и 16.000 км, именно на версии с мягким гибридом.
1) Расход - даже не надейтесь, такой же как и на обычной версии, летом 11-12 литров с климатом и без пробок (живу в Актобе), зимой с прогревами 16-18 литров.
2) Материалы дешевые, но зато кожа очень качественная, приятная. Также была Соната 22 года, там за тот же год сиденья убились в хлам, на Экви были как новые.
3) Зимняя эксплуатация - вот тут вся проблема этой машины. Нет обогрева задних сидений, нет обогрева руля, но это мелочи, главная проблема - нет обогрева лобового стекла / зоны дворников. Конструктивно дворники даже не в зоне воздуховодов, готовьтесь зимой в снегопад постоянно выходить и чистить руками дворники, жутко бесило, это основная причина продажи.
Греется машина ДОЛГО, минимум минут 20-25 в температуру ниже -10, климат зимой лучше ставить на 24-25 градусов, на 22-23 холодновато. За счет этих прогревов зимой расход космос.
4) Полный привод работает с кнопки, которую надо постоянно нажимать при повтором запуске авто. А по умолчанию передний, даже при пробуксовке сам не подключится.
5) На гибриде тормозные диски от версии 1.5, на не гибриде побольше, не знаю зачем 🤷♂️.
6) Масло менять не реже чем раз в 7000 км, даже не думайте по регламенту, схавает. Я менял каждые 6000 км, кушать не успевало масло.
7) Мультимедиа - полное убожество, нет русификации, нет Андройд Авто, Apple CarPlay только по проводу. Частенько может глючить и не работать, приходилось глушить авто на минут 5-10 для перезагрузки системы. Представительство проблему решать не хочет и вероятно не будет.
8) Почти у всех в группе владельцев была проблема с выхлопом (видео у меня на канале). Чинят по гарантии только до 12 месяцев или 20.000 км, далее гарантия на выхлоп кончается и переваривайте выхлоп сами (а проблема может возникнут через 1.5 года, а может через месяц).
9) Панорама может начать поскрипывать на неровностях, лечится тоже по гарантии, но неприятно. Зимой 100% заскрипит.
Но в целом машина быстрее, мягче, управляемее чем корейцы, китайцев вообще в счет не берём. За 15 млн альтернатив практически нет, если вы часто ездите по трассе или любите гонять. Если городская эксплуатация, то лучше корейца, пусть и медленнее, зато норм мультимедиа и зимний пакет.
10) Нет камеры 360 или хотя бы передних парктроников, мелочь, а неприятно
11) Гигантский радиус разворота, как у автобуса. Для разворота в одно движение нужно минимум 3 полосы на встречной полосе, в 2 не влазит.
Все простил бы этой машине, классная, не подводила, но зимний пакет и мультимедиа - это прям бесило. Такие мелочи, если б представительство исправило, цены бы не было машине
Вау, спасибо большое за отзыв.
Очень развернутый и четкий комментарий 🔥🔥🔥👍👍👍
Не за что!)
Кстати, по силовой установке. Никогда не подводила, заводилась с полтычка даже в -37°С, едет на все бабки.
Мотор LXH (у гибрида) тот же, что и у обычного - LSY в очень удачной связке с 9 АКПП GM 9T50.
Агрегаты очень надежные и проверенные временем, в США ставятся с 2016 года на Chevrolet Blazer RS и на Cadillac XT4 / XT5 / XT6 (правда в них еще умеют работать на 2 цилиндрах для экономии). Есть экземпляры с пробегами > 400.000 км и без серьезных ремонтов, практически отсутствуют болячки.
Если когда-нибудь на нашем рынке будет версия с нормальным зимним пакетом и мультимедией, прощу все недостатки, закрою глаза на пластик и скрипы, снова куплю и надолго)
@@Sultan777a да, тоже читал, что болезни по мотору вылечили. Спс
Ручками удобнее крутить температуру. Я за кнопочки 🙂
Лучше кнопки и крутилки. Это намного удобнее и безопаснее.
Ездил на Малибу чуть больше года , двс и акпп одинаковые все было норм, иквинокс думаю хорошая машина , расход бензина на полном приводе 13-14 литров не должно быть , а про тнвд любое авто в т ч европейские японские корейские машины тнвд глючит так что не стоит заострять внимание ….
Старт-стоп работает по следующему принципу. Если температура окружающего воздуха ниже -11 градусов, то комп не включит его никогда в режиме города. Выше по температуре окружающего воздуха +4 градуса - включит при достижении 60-65 по температуре антифриза. Если включить обогрев салона (печку), то при температуре ниже 50 антифриза, двигатель перестанет включать старт-стоп. А теперь самый прикол, который Роман в самом начале не мог понять. Если все нормально по температуре воздуха и антифриза, при начале движения при открытом дросселе (отпустил педаль тормоза и не жмешь газ) должно пройти примерно 10 секунд в движении, потом нажимаешь плавно тормоз, машина остановилась и включается старт-стоп))) Бл... долго к этому привыкал.
Рома, ждём на одном баке, и запуск в морозы. Посмотрим, когда мотор ляжет, и как вы с Allur, будете решать.😂
Расход 11.3, заводится и в -45 нормально, пробег 30000, был в Хабаровске
Почему ваши видео темные?
Тачка определенно стоит внимания. В Узбекистане много экви, людям нравится
Единственное что не понравилось в данном авто, это пластик как в кобальте) ну вот зачем его пихать на панель сверху, через два-три года это же будет барабан. А так вот раздумываем про него.
Я бы зимой его подольше покатал, посмотреть как холода машина воспринимает
Эксплуатирую зимой вВКО, морозы за30 градусов, заводится без проблем,да греется на холостых долговато, но на ходу тепло в салоне. @@romanmaslennikov
Гибрид это не для нас) . Ему бы обычный двигатель, автоматический awd, а не это подобие part time, передние парктроники, обогрев задних сидений и был бы популярный авто.
Роман привет вам!) Сделайте пожалуйста обзор на chevrolet monza!
👍👍👍✊
11:36
Ручками и удобнее, и безопаснее, и эргономичнее.
Нехрена не видно, давайте сразу ночью снимайте
Рома зачем делать обзор в темное время, ничего не видно😂
В следующий раз по возможности сними обзор днём.
Цена этого авто 15лям дорого. Лучше япон или нем.
Выглядит хорошо, едет прекрасно судя по всему, но вот товарищ отписал все подробно и как то не хочется)
Мазду бы сх на обзор.
Где ее собирают ?
Круто выглядит тачка, так современно, стиль спортивный. Но вот везде эти турбины, пока нет к ним доверия, может я просто консервативен и доверию только атмосферникам, как говорится простота и надежность. А тут еще и гибрид
2:54 Роман! Как это у вас 15 миллионов тенге превратились в 27 тысяч $ ??? У меня получилось 32500 $
Извиняюсь, на ходу не туда докинул. Надо было плюс к тридцати, а я наоборот. Температура сказалась) до сих пор болею
Сделайте на пассат алтрэк тест драйв. Если возможно конечно. Они же вроде продаются официально. Не куплю но по смотреть интересно
На Шевроле траверс ждём обзор .
Алюминьевый блок??
Да, и блок и голова
У меня вибрация при разгоне появилась в диапазоне 20-30 км/ч
классная тачка, но я бы наверное за эти деньги субаря XV взял)
Зачем глушить на светофорах если расход 0.6л /час. Чтоб что ? Сэкономить стопочку 80 го бензина?
Блин, форестер 1997 2 литра турбо и 4ст акпп едет быстрее или минимум так же. Ест также... Я думал что 9ст аккп должна прям пулять... Эта мысль не даёт мне покоя
Можно обзор Шевролет монзы
С ТНВД у них проблемы по личному опыту
Рома, ты вырос как профессионал 🔝красава. Твои обзоры авто лучше чем у твоих коллег из России
Помоему система отключения двигателя не работает ниже 5 градусов. У меня на трекере было так
Кто так разгон замеряет ? С включенным кондиционером? Очень нудный ! Тест драйв это не твое.
Бензин заправь